Alex buduje Quattrini 252ccm Vespa Motor 2 - Quattrini M244 Kingwelle - super tourer

Wał królewski Quattrini M244 - super tourer w pierwszym etapie rozbudowy „Plug & Play” M244_1

To część 2 tego Quatrini M244 - Seria. W tym pierwszym etapie budowy, M244_1, mamy M244 bez dalszych zmian, tylko z przekładkami na głowicy i podstawie cylindra nasz silnik umeblowane.

Otrzymane kąty kontrolne wpisaliśmy na listę dla planu testu.

Pod względem projektu ta konfiguracja znajduje się w środku zakresu etapów rozbudowy.

 

PUDEŁKO TESTOWE POLINI

Najpierw wysyłamy broń uniwersalną z Polini do wyścigu.

Schemat na stanowisku badawczym Wydech POLINI BOX na Quattrini w formacie PDF: M244_1_POLINI

Wynik jest całkiem jasny. Już przy 4000 obr/min na tylnym kole jest 15 KM i 26 Nm.

Maksymalne wartości to 30.5PS przy 6500rpm i 34.4Nm przy 5900rpm.
Nawet przy 9500rpm na tylnym kole wciąż jest 22PS. Ta konstelacja już wymaga dłuższego tłumaczenia podstawowego.

 

TESTUJ FALKR ELRON

Następny przedmiot testu pochodzi z Falk R i posłuchaj nazwy Elron użytkownika.

Schemat stanowiska probierczego FALKR ELRON na Quattrini w formacie PDF: M244_1_ELRON

W odniesieniu do wartości maksymalnych Elron plasuje się jako prawdziwy wydech rezonansowy już nad Polini Box. Ale fala się zmienia tylko poza 6500 obr./min na korzyść Elrona. W zakresie przed 6500 obr./min liderem jest Polini Box. Po przekroczeniu znaku 6500 obr./min Elron znacznie zyskuje i znajduje się powyżej skrzynki Polini aż do końca obrotów powyżej 10500 obr./min.

 

TEST WYDAJNOŚCI JL

Innym starym przyjacielem jest to Wydajność JL.

Schemat na stanowisku badawczym JL-PERFORMANCE spalin na Quattrini w formacie PDF: M244_1_JL_LH

Nieco przestarzała koncepcja JL nadal zapewnia wiarygodne wartości. JL nie radzi sobie z pierwszym stopniem silnika tak dobrze jak Elron. Przy 31PS przy 8200 obr./min jest to coś w rodzaju cierpienia na wysokim poziomie. Raczej łagodne wejście i dobra wydajność 16PS przy 4000 obr./min sprawiają, że JL jest bardzo sprawnym wydechem z dobrym początkiem w optyce Reso.

 

 

PRZETESTUJ SKUTER NEWLINE I SERWIS

,de Układ wydechowy Newline firmy Scooter & Service jest z nami w Scooter Center Sklep dostępne.

Schemat na stanowisku badawczym Układ wydechowy NEWLINE na Quattrini w formacie PDF: M244_1_NEW_LINE

,de Nowa linia z Skuter i serwis z Hamburga już dostarcza maksymalną moc 6300PS przy 32 obr./min. Nawet jeśli pole gry nie pasuje do Newline, który chciałby zobaczyć nieco większy kąt skrętu, ręczna praca z Hamburga zapewnia niezwykłe 6000 Nm już przy 36 obr./min. Bestia momentu obrotowego na tym etapie ekspansji

 

TEST WYDAJNOŚCI POSCH NESSIE

Jako pierwszy przedstawiciel działu „Performance” pozwoliliśmy pracować na M244 Nessie z Posch Performance.

Schemat stanowiska probierczego NESSIE - POSCH wydech na Quattrini w formacie PDF: M244_1_POSCH_NESSIE

Aż tuż przed 6500 obr./min świat jest w porządku dla Nessie. Następnie krzywa obiera kurs, który sugeruje, że Nessie chciałby widzieć znacznie więcej kątów wylotowych.

Niemniej jednak Nessie z 34.8 Nm przy ok. 6000 obr./min można już zaliczyć do systemów o wyraźnie wysokim momencie obrotowym.

 

 

TEST POSCH PERFORMANCE RACING RESI

Oczywiście przetestowaliśmy również Racing Resi firmy Posch Performance.

Schemat na stanowisku badawczym Układ wydechowy RACING RESIPOSCH na Quattrini w formacie PDF: M244_1_POSCH_RAC_RESI

Racing Resi tego samego producenta działa bardzo podobnie do Nessie, a także wymaga większej wentylacji przy dłuższych kątach sterowania. Z prawie 35 Nm przy 6100 obr./min Resi wyprzedza również w lidze zwierząt z absolutnym momentem obrotowym.

 

TEST JEZYKÓW KINGWAVE

Lakers jako rasowy wydech wyścigowy, dobrze trzyma się paszy pomimo wysokich osiągów i prędkości silnika, których można się spodziewać przy niskich kątach sterowania.

Schemat stanowiska probierczego KINGWELLE LAKERS na Quattrini w formacie PDF: M244_1_LAKERS

Z prawie 36PS przy 7700 obr./min jest liderem pod względem wydajności na tym etapie ekspansji.
Na późniejszych etapach ekspansji, gdy w grę wchodzą wyższe kąty sterowania i szerszy wylot, ten wydech może prawdopodobnie znacznie lepiej żyć.

 

Przegląd układów wydechowych 1 Quattrini M244

Cylinder Quattrini M244 w pierwszym etapie budowy, M244_1 „Plug & Play” bez dalszych zmian tylko z przekładkami na głowicy cylindrów i na podstawie cylindra na silniku Malossi i przystosowanym wale korbowym Kingshaft.

 

Bądźcie ciekawi, jak będzie kontynuowany drugi etap ekspansji...