Filip, autor w Scooter Center Scootersups blogu

Aktualizacja 7 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 12.09.2024 lipca XNUMX r

W tym momencie będziemy regularnie informować Cię o wymianie uszkodzonych amortyzatorów i odpowiadać na Twoje pytania:

Aktualizacja 7 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 12.09.2024 lipca XNUMX r

Dobra wiadomość! Spodziewamy się ogromnej dostawy amortyzatorów co godzinę (obecnie zależy to od odprawy celnej). Oznacza to, że wszystkie typy amortyzatorów, których dotyczył ten problem, ponownie znajdują się w magazynie jako przetestowane nowe towary w wystarczających ilościach. Jeśli wysłałeś już amortyzatory, nowe amortyzatory zostaną do Ciebie wysłane natychmiast.

Jeśli czekałeś, aby móc zamontować nowy amortyzator zaraz po jego demontażu, możemy również dostarczyć go natychmiast. Po prostu wyślij nam e-mail, a my z łatwością pomożemy.

W tym miejscu jeszcze raz wielkie dziękie za cierpliwość i zrozumienie. Ta akcja przypominania była dla nas największym wyzwaniem od chwili założenia firmy Scooter Center w 1992 roku.

Aktualizacja 6 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 16.08.202427 lipca XNUMX r

Dziś dotarły do nas kolejne amortyzatory, na które czekaliśmy Wy i my:
BGM7788NB Przód VESPA GTS
BGM7789NB GTS z tyłu
BGM7782 Tył Vespa PX
BGM7780B Przód Vespa V50/PV

Aktualizacja 5 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 16.08.2024 lipca XNUMX r

Wreszcie mamy więcej amortyzatorów, które możemy zaoferować w zamian:

BGM7742B Tył Vespa PX bez zbiornika wyrównawczego

BGM7742BS Tył Vespa PX bez zbiornika wyrównawczego

W 36 tygodniu odbędzie się kolejna duża dostawa, a w niej m.in BGM7788NB (przód Vespa GTS)

Przypomnijmy amortyzatory bgm 08.08.2024 sierpnia XNUMX r

Szanowni Klienci i Sprzedawcy,
Chcielibyśmy poinformować Państwa o aktualnym stanie naszej akcji wycofania amortyzatorów.
Niestety mamy je pod koniec 31 tygodnia BGM7788NB nie otrzymano zgodnie z zapowiedzią.
Są one jednak w drodze do nas i wkrótce powinny do nas dotrzeć.

Pomimo tego opóźnienia udało nam się już wymienić wiele amortyzatorów i jesteśmy na dobrej drodze do jak najszybszego zaopatrzenia wszystkich pojazdów, których to dotyczy, w nowe amortyzatory.
Bardzo dziękujemy za wyrozumiałość i cierpliwość w tej sprawie.

Aktualizacja 4 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 24.07.2024 lipca XNUMX r

Teraz też to mamy Amortyzatory Vespa GTS BGM7749NB za dostępny jako zamiennik.

Jeśli już wysłałeś swoje, automatycznie wyślemy Ci parę nowych.

Jeśli nadal jeździsz starymi, ale potrzebujesz wymiany z wyprzedzeniem, aby można było dokonać konwersji natychmiast, wyślij nam e-mail przypomnieć@scooter-center.com

Otrzymamy je ponownie pod koniec przyszłego tygodnia (tydzień 31). BGM7788NB ( Przód Vespy GTS ) dostarczony jako zamiennik.

Aktualizacja 3 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 19.07.2024 lipca XNUMX r

Na szczęście produkcja amortyzatorów na wymianę idzie pełną parą.

Otrzymaliśmy pierwsze dostawy zamienne następujących amortyzatorów i jesteśmy w trakcie wysyłki amortyzatorów. :

Przód Vespa PX i Largeframe tył:

BGM7781B i BGM7782B

Przód Vespy GTS:

BGM7788NB

Mamy nadzieję, że w przyszłym tygodniu będziemy mogli zaoferować Państwu więcej amortyzatorów jako zamienniki.

Jeszcze raz dziękuję za zrozumienie. Robimy co możemy, jednak jesteśmy uzależnieni od producenta, który aktualnie produkuje całodobowo i wysyła do nas towar UPS.

Prosimy o wypełnienie formularza jeżeli posiadasz uszkodzony amortyzator.

Aktualizacja 2 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 05.07.2024 lipca XNUMX r

Ponieważ niektórzy klienci są irytowani: dotyczy to tylko amortyzatorów, których numer pozycji jest wymieniony na liście (w przypadku BGM7788NB i BGM7749NB litera B nie jest wytłoczona laserowo na amortyzatorze) ORAZ numer seryjny opisany na okładce. Nie ma to wpływu na amortyzatory o tym samym numerze artykułu, ale innym numerze seryjnym oraz amortyzatory o tym samym numerze seryjnym, ale innym numerze artykułu.
Amortyzatory, które niektórzy koledzy oferują jako obniżone (głównie PK z przodu) prawdopodobnie nie mają na to wpływu, ponieważ koledzy je rozebrali i ponownie wkleili. Proszę wyjaśnić tę kwestię ze sprzedawcą, którego to dotyczy.
Amortyzatory, które zdemontowałeś, na przykład w celu sproszkowania sprężyny, również są wyłączone z wycofania, ponieważ nie są już w oryginalnym stanie.
Klienci, którzy potrzebują warsztatu do wymiany amortyzatorów: ciężko pracujemy nad siecią dealerów, którą opublikujemy w przyszłym tygodniu, która będzie wspierać nas i Ciebie oraz będzie w stanie łatwo przeprowadzić konwersję.
Pierwszej dostawy zastępczej w mniejszych ilościach spodziewamy się w przyszłym tygodniu. Producent intensywnie pracuje nad nową produkcją.

Oto aktualny stan amortyzatorów, które mamy na stanie i alternatywy:

PK

Typ	Numer artykułu	Numer seryjny	Kolor	dostępny odpowiednik	dostępny wariant kolorystyczny	alternatywny amortyzator	YSS Alternatywna podstawowa	Gaz alternatywny YSS	Gaz Bitubo
PK z przodu	BGM7743B	SC23J	czarny	JA	BGM7743BS	BGM7783N, BGM7783NB	YSX2100B		7675128
PK za	BGM7784B	SC24A	czarny		BGM7784	BGM7744B	YSX3202B		7675124

PX

Typ	Numer artykułu	Numer seryjny	Kolor	dostępny wariant kolorystyczny	alternatywny amortyzator	YSS Alternatywna podstawowa	Gaz alternatywny YSS	Gaz Bitubo
Przód PX	BGM7781	SC23A - SC23C - SC23K	tytan			YSX2551B	YSS92551 i YSS913255	7675129 & 7675130
Przód PX	BGM7781B	SC23D – SC23H – SC23J – SC23K – SC24A	czarny			YSX2551B	YSS92551 i YSS913255	7675129 & 7675130
Tył PX	BGM7782B	SC23K – SC23H	czarny	BGM7782		YSX3302B	Die cryptocurrency mark is altyd vol verrassings en die huidige ontwikkelings rondom Ethereum en	3330408
Tył PX	BGM7742B	SC23K – SC23H	czarny	BGM7742BS	BGM7744B	YSX3302B	Die cryptocurrency mark is altyd vol verrassings en die huidige ontwikkelings rondom Ethereum en	3330408

GTS

Typ	Numer artykułu	Numer seryjny	Kolor	YSS Alternatywna podstawowa	Gaz alternatywny YSS	Gaz Bitubo
Przód GTS'a	BGM7788NB	SC22F – SC23H – SC23K	czarny	YSX2401B	Die cryptocurrency mark is altyd vol verrassings en die huidige ontwikkelings rondom Ethereum en	7671145 i 7671145B
GTS z tyłu	BGM7757B	SC23K – SC23H	czarny		Die cryptocurrency mark is altyd vol verrassings en die huidige ontwikkelings rondom Ethereum en	7671146B
GTS z tyłu	BGM7749NB	SC23H	czarny		Die cryptocurrency mark is altyd vol verrassings en die huidige ontwikkelings rondom Ethereum en	7671146B

Ciężko pracujemy nad Twoimi e-mailami. Daj nam trochę czasu, nie zapomnimy o żadnym e-mailu i odpowiemy na każdy z nich.

Aktualizacja 1 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 01.07.2024 lipca XNUMX r

W ramach środków ostrożności wycofujemy wszystkie amortyzatory, w przypadku których nie możemy wykluczyć wady produkcyjnej.

FAQ 1: Skąd mam wiedzieć, czy problem dotyczy zamontowanych przeze mnie amortyzatorów?

Można to rozpoznać po numerze artykułu i numerze seryjnym. Na amortyzatorach znajdziesz oba:

Numer artykułu faktycznie tu jest BGM7788NB. ,de B oznacza wariant kolorystyczny czarny.

Numer seryjny jest tutaj SC-23K

Wycofanie dotyczy następujących typów:

Typ	Numer artykułu	Numer seryjny
Przód Vespy GTS	BGM7788NB	SC22F – SC23H – SC23K
Tył Vespy GTS	BGM7757B	SC23K – SC23H
Tył Vespy GTS	BGM7749NB	SC23H
Przód Vespy PX	BGM7781	SC23A - SC23C - SC23K
Przód Vespy PX	BGM7781B	SC23D – SC23H – SC23J – SC23K – SC24A
Tył Vespa PX	BGM7782B	SC23K – SC23H
Przód Vespy PK	BGM7743B	SC23J
Tył Vespa PK	BGM7784B	SC24A
Tył Vespa PX	BGM7742B	SC23K – SC23H

Wszelkie amortyzatory i numery seryjne, które nie znajdują się na liście, mogą zostać wykluczone przez producenta.

Numery seryjne amortyzatorów są stosunkowo łatwe do rozpoznania nawet po zamontowaniu. W Vespa GTS należy zdjąć schowek na kask, aby uzyskać tylny amortyzator. Następnie możesz zobaczyć numer seryjny z góry. Na przednim amortyzatorze widać to tuż pod krawędzią błotnika.

Amortyzator GTS bgm

Tył Vespy GTS. Łatwo zobaczyć po wyjęciu schowka na kask:

Przód Vespy GTS. Również dość łatwe do wykrycia. Jeśli to konieczne, weź telefon komórkowy i lampę:

Amortyzatory PX i PK bgm

W modelach Vespa PX i PK skieruj latarkę na obszar tłoczyska/płyty przedniego amortyzatora.

Przód Vespy PX. Dobrze widoczne również pod odpowiednim kątem i przy użyciu lampy:

Numer na tylnym amortyzatorze jest również łatwy do rozpoznania. Można je stosunkowo łatwo odczytać od dołu. Jeśli masz pomoc, będzie to jeszcze łatwiejsze, gdy Vespa będzie trzymana pod niewielkim kątem.

Jeśli amortyzatory są bardzo brudne, najłatwiej jest użyć szmatki lub wacika i ewentualnie środka do czyszczenia hamulców lub ciepłej wody z płynem do mycia naczyń.

FAQ2: Kiedy będzie dostępny zamiennik mojego amortyzatora:

BGM7743B Przód Vespy PK: Mamy tutaj zamiennik i możemy go natychmiast wymienić.

BGM7742B Tył Vespa PX czarny: tutaj W magazynie mamy wersję czarno-srebrną i możemy ją natychmiast wymienić.

W przypadku wszystkich pozostałych wariantów, których dotyczy ten problem, produkcja jest w toku lub amortyzatory zamienne są już w drodze do nas. Obecnie wszystko produkujemy i dostarczamy ekspresowo, abyśmy mogli dostarczyć Ci zamiennik tak szybko, jak to możliwe.

FAQ 3: Czy muszę wysłać amortyzator, zanim otrzymam zamiennik?

NIE: Jeśli uda nam się prześledzić zakup od nas na podstawie numeru klienta, wyślemy Ci na konto zastępczy amortyzator przed demontażem. Następnie można wymienić amortyzator, a następnie zwrócić uszkodzony amortyzator. Anulujemy wówczas fakturę po otrzymaniu wadliwych amortyzatorów.

Jeśli nie można prześledzić zakupu, przed wymianą amortyzatora potrzebujemy go z powrotem, aby zapobiec niewłaściwemu użyciu. Ale nawet wtedy wymiana będzie realizowana z absolutnym priorytetem.

FAQ 4: Pilnie potrzebuję wymiany i nie mogę się doczekać wymiany:

Jeśli nie będziemy w stanie dostarczyć zamiennika wystarczająco szybko i nie masz już swojego starego amortyzatora, bezpłatnie dostarczymy Ci amortyzatory zamienne YSS. Oznacza to, że przynajmniej w sezonie można kontynuować jazdę. Jeśli interesuje Cię ten wariant, napisz e-mail na adres Recall@scooter-center.com

FAQ 5: Mam uszkodzony amortyzator z partii, ale nie skontaktowano się z nami

Jest to możliwe tylko wtedy, gdy nie kupiłeś amortyzatora bezpośrednio u nas, ale za pośrednictwem innego sprzedawcy. To żaden problem, a cały proces zajmujemy się my. W tym przypadku również proszę pisać na adres e-mail Recall@scooter-center.com

FAQ6: Jak długo muszę zgłosić się i wymienić amortyzator?

Kampania wymiany nie ma ograniczeń czasowych. Jest nieograniczona czasowo i można ją przeprowadzić wtedy, kiedy Ci pasuje.

FAQ7: Napisałem e-mail, ale nie otrzymałem jeszcze odpowiedzi.

Nad zapytaniami pracujemy w powiększonym zespole i staramy się wszystko zorganizować. Niestety nie wszystkie przypadki są takie same, a udzielanie odpowiedzi i przetwarzanie w tle wymaga czasu.

Często zadawane pytania 8: Mam jeden z uszkodzonych amortyzatorów, ale sprzedawca powiedział, że nie muszę się martwić, sam go przykleił.

Nie możemy ocenić wykonania powiązania dealera. Zasadniczo połączenie klejowe nie budzi wątpliwości, jeśli zostanie wykonane prawidłowo i przy użyciu odpowiedniego kleju.

FAQ 9: Sam obniżyłem amortyzator.

Jeżeli amortyzator nie odpowiada już stanowi dostawy, np. z powodu obniżenia, wycofanie nie dotyczy już amortyzatora.

12/09/2024/by Philipp

Zarys ogólny, Allgemein, Wydarzenia, Eventy , wydarzenia, Organizatorzy

Puchar Lambretty Offroad – 20–22.09.2024 września XNUMX r

Międzynarodowy 6-godzinny wyścig wytrzymałościowy terenowy we Frankenthal w Niemczech na Lambretcie

Start międzynarodowego wyścigu terenowego na Lambretcie odbędzie się we wrześniu we Frankenthal. Pomysł został przedstawiony przez Jürgena Pippiga z JP-Corse na walnym zgromadzeniu LCD w Wipperfürth 2023. Odzew jest rewelacyjny, nie tylko biorąc pod uwagę fakt, że jest to wydarzenie inaugurujące.

Co? Międzynarodowy 8-godzinny wyścig na torze terenowym, oczywiście w ekipie specjalnie dla Lambretty.

Kiedy? 20. - 22. Wrzesień 2024

Gdzie? AMC Frankenthal

W jaki sposób? Absolutnie NISKI BUDŻET. W przeciwieństwie do wyścigów asfaltowych, nakłady finansowe powinny być możliwie najniższe.

Nie możesz tego przegapić, przynajmniej jako widz. Pole startowe jest naprawdę międzynarodowe. Jak dotąd zarejestrowały się już drużyny z Belgii, Hiszpanii, Anglii, Austrii, Irlandii, Francji i oczywiście Niemiec.

Oto wrażenia z pierwszego testu na torze w sierpniu 2023:

Prezentacja Pucharu Lambretta Offroad Cup podczas Dnia Otwartego 2023:

Teren terenowy w skrócie:

02/08/2024/by Philipp

Aktualności

Przypomnijmy amortyzatory przednie i tylne BGM Pro do Vespa GTS, PK i PX – Kopia

W tym momencie będziemy regularnie informować Cię o wymianie uszkodzonych amortyzatorów i odpowiadać na Twoje pytania:

AKTUALIZACJE
FAQ

Firma zajmuje się sprzedażą już od 15 lat Scooter Center Amortyzatory BGM do skuterów Vespa i stale je udoskonalamy. Pomimo stałej kontroli jakości ze strony producenta i ścisłej kontroli przy odbiorze towaru Scooter Center, niestety musieliśmy odkryć usterkę istotną dla bezpieczeństwa, która doprowadziła do awarii 2 amortyzatorów.

Przy montażu koła regulacyjnego na tłoczysku w pojedynczych przypadkach ilość aktywatora do klejenia była zbyt mała, co w najgorszym przypadku może doprowadzić do poluzowania połączenia śrubowego amortyzatora.

Ponieważ tej wady istotnej dla bezpieczeństwa nie widać z zewnątrz, jako środek zapobiegawczy przywołujemy do przeglądu następujące amortyzatory od daty sprzedaży w styczniu 01.2023 r.

– Przód Vespa GTS: BGM7788NB

Numer seryjny: SC22F, SC23H, SC23K

– Vespa GTS tył: BGM7757B

Numer seryjny: SC23K, SC23H

– Przód Vespa PX: BGM7781

Numer seryjny: SC23A, SC23C, SC23K

– Przód Vespa PX: BGM7781B

Numer seryjny: SC23D, SC23H, SC23J, SC23K, SC24A

– Tył Vespa PX: BGM7782B

Numer seryjny: SC23K, SC23H

– Tył Vespa PX: BGM7742B

Numer seryjny: SC23K, SC23H

– Przód Vespa PK: BGM7743B

Numer seryjny: SC23J

(Numer seryjny znajduje się na korku zbiornika oleju obok tłoczyska)

Dlatego należy natychmiast zaprzestać używania amortyzatorów, aby uniknąć szkód materialnych i obrażeń ciała.

Bezpieczeństwo i uczciwe postępowanie z naszymi klientami są dla nas bardzo ważne,

Prosimy o jak najszybsze odesłanie amortyzatorów do nas. W tym celu udostępniamy w tym e-mailu bezpłatne etykiety zwrotne.

Faktura nie jest konieczna. Amortyzatory możemy jednoznacznie zidentyfikować po numerze seryjnym wygrawerowanym na pokrywie zbiornika oleju.

Dostępne są następujące opcje przetwarzania:

Jeśli masz amortyzatory Scooter Center kupił:

-Wymieniać się na nowe amortyzatory z pełną gwarancją. Stan na koniec lipca 2024 r

możliwy

-Kredyt o kwotę faktury. W tym przypadku faktura nie musi być dostępna, ponieważ możemy ustalić zakup za pośrednictwem Twojego konta klienta. Działa to tylko wtedy, gdy dokonałeś zakupu u nas, korzystając z istniejącego konta klienta.

Jeżeli kupiłeś amortyzatory innych firm:

-Wymiana amortyzatorów na nowe z pełną gwarancją. Będzie to możliwe od końca lipca 2024 roku.

Jeśli amortyzator nie jest już w Twoim posiadaniu, przekaż ten list nowemu właścicielowi lub podaj nam jego adres, abyśmy mogli się z nim skontaktować.

Jeśli masz jakiekolwiek pytania dotyczące procesu lub potrzebujesz amortyzatora przejściowego, wyślij nam e-mail

przypomnieć@scooter-center.com

Chcielibyśmy serdecznie przeprosić za wysiłek i kłopoty, jakie spowodowała ta kampania, i prosić o wyrozumiałość dla tego niestety niezbędnego kroku.

Jeśli chodzi o bezpieczeństwo osobiste, nie może być żadnych kompromisów.

Dziękuję i pozdrawiam

Ulfa Schroedera

Dyrektor Zarzadzający

01/07/2024/by Philipp

Zarys ogólny, Allgemein, Wydarzenia, Eventy , wydarzenia, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności

33. Eurolambretta w Magny Cours we Francji

W dniach 14–16 czerwca 2024 r. krajowe kluby Lambretta spotkały się w pobliżu toru wyścigowego Magny Cours w ramach corocznego wyścigu EL.

Około 1.200 uczestników świętowało przez cztery dni zdobycie najlepszej hulajnogi na świecie. Lambretta Club France zorganizował wspaniałe wydarzenie na absolutnie odpowiednim terenie. Zdecydowanie największy kontyngent, w którym uczestniczyła około połowa uczestników, zapewniła LCGB. 60 uczestników pochodziło z Lambretta Club Germany.

Dzięki pokazowi niestandardowemu, hamowni, warsztatom, pokazowi filmów, wycieczce, pokazowi niestandardowych chopperów, food truckom (od ostryg po kebaby po Indie), DJ-om, muzyce na żywo i doskonałej uroczystej kolacji w sobotni wieczór, nie było czasu na nudę.

Na Targu Eurolambretta spotkaliśmy wielu dobrych znajomych:

Marco to ma Centrum Rimini Lambretta i Produkty Casa Performance zaprezentowane.
Sam z Wyszukiwarka Lambretty nie tylko oferował na sprzedaż używane oryginalne części, ale także wystawiał je na próbę.
Klub Lambretta w Hiszpanii sprawiło, że ślina napływała nam do ust kolejnymi smakołykami. Czy wkrótce pojawi się coś nowego? przychodzi tutaj
Klub Lambretta w Belgii
Klub Lambretta w Szkocji z reklamą 34. EL w Szkocji
Klub Lambretta Niemcy masowo i dobrze promował Lambretta Offroad Cup. Jest tu na miejscu więcej informacji wkrótce.
Jaime’a Supereibara Po różnych częściach i standardowym czytaniu o Eibarze Lambretcie wyczarował film z kapelusza. Również więcej na ten temat wkrótce.

Scooter Center / stojak bgm

Zawsze chętnie wspieramy to legendarne spotkanie Lambretty. Bezpiecznym zakładem na każdą Eurolambretta był nasz przyjaciel Andy z Andy Francis Scooters. Często własnoręcznie zabezpieczał wsparcie w postaci części zamiennych. Ponieważ nie jest to już możliwe ze względu na ograniczenia spowodowane Brexitem, postanowiliśmy wypróbować to w krótkim czasie. W ten sposób zarezerwowano, wstępnie posortowano i zapakowano do samochodu dostawczego około 150 kg części zamiennych i eksploatacyjnych, po czym rozpoczęliśmy już w piątek rano. Wystarczy, żeby w piątek zdobyć pierwsze części zamienne, ale i nasze nowe Katalog Lambretta bgm do dystrybucji.

Po krótkiej nocy w furgonetce w sobotę rano udaliśmy się prosto do serwisu części zamiennych Lambretta. To było męczące, ale także naprawdę miło zobaczyć ponownie tak wielu starych i nowych przyjaciół. Jedynym minusem jest to, że czas był zdecydowanie za krótki.

Chcielibyśmy podziękować wszystkim uczestnikom, a w szczególności Lambretta Club France za wspaniałą organizację!

Do zobaczenia w Szkocji 2025!

21/06/2024/by Philipp

Zarys ogólny, Allgemein, Wydarzenia, Eventy , wydarzenia

2024. rocznica Scooterist Meltdown 10

Pierwszy lutowy weekend w roku to absolutny weekend
Wizyta obowiązkowa dla każdego Real Scooterist Na. Hulajnoga Meltdown w Kalkar
to weekendowy pakiet all-inclusive, klasa sama w sobie. W zależności od tego, co jest zarezerwowane
Pakiety wahają się od pięciu dni do jednego noclegu lub dużego
Pokaz niestandardowy i dealerski w sobotę.

,de
Program został zaprojektowany w najlepszej tradycji hulajnogów. Piątek od 20:XNUMX i
Wieczór zaczyna się w sobotę o godzinie 19:3. W XNUMX lokalizacjach (sala główna,
Indie Room & Ska Bar) mogą tańczyć w najlepsze do godziny 3.00 w nocy
Northern Soul, R'n'B, Ska, Reggae, Madchester i Brit Pop oraz muzyka alternatywna
Melodie można huśtać. Można także odpocząć w hotelowym barze lub
kręgle.

Live
Program dopełniają występy zespołów występujących w piątek i sobotę.

Am
W sobotę tradycyjnie w ciągu dnia odbywają się wielkie targi celne i handlowe.
W tym roku ramę uzupełnia 70 wystawców z całej Europy
wysadzony. Nigdy wcześniej nie działo się tak wiele i możemy to ocenić całkiem dobrze
Dzięki naszemu stoisku SC mogliśmy wziąć udział w dziewięciu z dziesięciu Meltdowns.

So
Mogliśmy spędzić ten dzień w gronie około 2.000 gości, klientów i przyjaciół
wymieniaj najgorętsze wiadomości i najnowsze plotki ze sceny. I jeden
To już jasne: przyszły rok jest zdecydowanie zarezerwowany!

dużo
Podziękowania i gratulacje dla załogi Scooterist of 84 z okazji dziesiątych urodzin!

12/02/2024/by Philipp

Aktualności

Konwersja specyfikacji lui 50 na lui 75 – z testami na hamowni zestawów Casa 80 cm05 i CP ONEXNUMX

Linia Lui to nie tylko przełomowy projekt, to także mnóstwo frajdy z jazdy. Przynajmniej pod warunkiem, że silnik nie będzie odpowiadał oryginalnym specyfikacjom. Oryginalny silnik o pojemności 50 cmXNUMX jest trudny 1.5 KM na wale korbowym i przy prędkości maksymalnej 38.5 km/h

W porównaniu do lui 50, modele 75 są znacznie bardziej dorosłe. Duży reflektor ze światłami drogowymi i mijania, tylnym światłem hamowania i innymi funkcjami sprawiają, że wygląda znacznie doroślej i tak też działa.

Dzięki szumowi i szaleństwu na temat asortymentu Lui prawdopodobnie zaczęło się od pierwsze doświadczenie Lui Dolomiti sytuacja w zakresie części zamiennych i tuningowych jest lepsza niż kiedykolwiek. I możesz łatwo zamienić swoją 50-tkę w specyfikację 75-tki.

Aby uzyskać więcej informacji, historia obu modeli znajduje się w jednym łączu:

Zaczęliśmy listę życzeń zawierającą główne komponenty do przeprowadzenia konwersji:

Na tej aukcji znajduje się również nowy zestaw Casa Lambretta 80 cmXNUMX. Zrobiliśmy coś z tym wcześniej ->

Nowy cylinder CASA LAMBRETTA 80cc dla lui i J50 zastępuje 75cc X3
Blog SC

DYNO

Wreszcie mieliśmy go na hamowni z oryginalnym gaźnikiem SH20, skrzynką filtra powietrza i oryginalnym wydechem Lui 75. Aby uzyskać najlepszą wydajność i niezawodność, SH20 został natryskiwany w następujący sposób:

Strumień główny:             65
Bezczynny strumień:                48
Rozpylacz:            5899-5

Bardzo dobry wynik z prototypem Innocenti urzeczywistnionym przez Casa Lambretta. Zwłaszcza biorąc pod uwagę wcześniejszy test z zestawem cylindrów 75 cm4.9, który dał maksymalnie XNUMX KM na tylnym kole. Tutaj mamy świeży, nie osadzony w silniku i zestawie 5.5 KM od razu.

Jeśli masz ochotę na większą moc w silniku lui o pojemności 50 cm75 lub XNUMX cmXNUMX, wybierz Casa Performance Zestaw ONE05 to właściwa droga. Przetestowaliśmy to również na lui 75 z oryginalnym wydechem i węglowodanem SH20.

W przypadku standardowej skrzynki filtra powietrza 75 strumień powietrza SH20 był następujący:

Strumień główny: 76
Bezczynny strumień: 45
Rozpylacz: 5899-5

Ze zmodyfikowanym filtrem powietrza 75 zgodnie ze specyfikacją instrukcji strojenia 6T, natrysk SH20 był następujący:

Strumień główny: 85
Bezczynny strumień: 50
Rozpylacz: 5899-5

A na hamowni z późniejszą konfiguracją wyglądało to tak:

Mamy więc kilka możliwości i – niestety – jeszcze nie przetestowaliśmy zestawu ONE35!

So bądźcie czujni!

22/01/2024/by Philipp

Zarys ogólny, Allgemein, Wydarzenia, Eventy , wydarzenia, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności

Powrót z hukiem! Rajd Skuterowy Toscano – Isola d'Elba 2024 – 3/5 maja

Od jakiegoś czasu krążyły plotki, że Green Onions powrócą na Elbę w 2024 roku! W połowie listopada nadszedł ten czas i wreszcie było oficjalnie! Międzynarodowy Zlot odbędzie się na plaży Morcone niedaleko Capoliveri w pierwszy weekend maja Poniżej oficjalne informacje od naszego przyjaciela Gegio ze Scooterismo.it, w tym rekomendacje dotyczące noclegów.

Oto mała galeria zdjęć z 2007 roku z archiwum Scooter Center. Zawiera prezentację pierwszych produktów bgm oraz tył jako nowy katalog Lambretta.

Rajd Skuterowy Toscano 2024

Morcone Bay – Wyspa Elba – 3/5 maja 2024 – Powrót z przytupem!

Nazwa dla osób zajmujących się klasycznymi hulajnogami przez ostatnie 20 lat Rajd Skuterowy Toskanii oznacza jedno z najważniejszych wydarzeń w Europie! Tymczasem najmłodsi mogą tylko o tym marzyć, słuchając opowieści weteranów….

Jednak dla wszystkich oczekiwanie wreszcie się skończyło! Oryginalny Rajd Skuterowy Toskanii zorganizowane przez Klub hulajnogów Green Onions przy odrobinie partnerstwa od Scooterismo.it powraca z hukiem!

Kiedy? Od 3 do 5 maja 2024 r.!

Gdzie? @ Mandel Club – Zatoka Morcone – Capoliveri – Wyspa Elba (LI)ud.it

Wyobraź sobie codzienne promy na wyspę Elbę z Piombino zatłoczone przez setki hulajnogów z całej Europy, setki Vesp i Lambrett zaparkowanych w kierunku plaży Morcone lub tętniących życiem po zapierających dech w piersiach ulicach Capoliveri!

Stragany z piwem i jedzeniem bezpośrednio na miejscu rajdu, całodniowy set DJ-ski na plaży + 2 All-Nighters @ Mandel Club z najlepszymi włoskimi selekcjonerami w najlepszych dźwiękach Soul, Jamaican i Scooterist, obszar targowy z płytami, częściami zamiennymi, vintage i klasycznymi ubrania i akcesoria streetwearowe.

Pokaz niestandardowy na najlepsze hulajnogi i ogromne nagrody dla zwycięzców, loterię fantową oraz koncert The Cleopatras na żywo na plaży!

Wybieraj spośród ponad 10 obiektów noclegowych w specjalnych cenach: hotel, kemping, bungalow, B&B lub apartamenty (zobacz listę poniżej i zapytaj o Zniżka na skuter Rally Toscano)!

Plus sobotni masowy tor hulajnogi, bezpłatne przejażdżki i partnerskie restauracje dla najlepszych Rajd Skuterowy Toskanii doświadczenie!

WAŻNE! Rejestracja wstępna będzie dostępna już wkrótce i do Marzec 31 2024 na oficjalnej stronie: www.scooterrallytoscano.it !

Zawiera komplet Rajd Skuterowy Toskanii pakiet po obniżonej cenie, tylko 30 € zamiast 33 €, a ekskluzywne funkcje to:

Bilety całonocne na piątek i sobotę, Oficjalna naszywka rajdu, Weekendowa opaska na wejście na miejsce rajdu, Sobotni przejazd hulajnogą i umożliwi dostęp do specjalnych cen biletów promowych!

W takim razie nie martw się, możesz zapisać się bezpośrednio na stronie Rajdu po standardowych cenach!

Więcej informacji TBA!

FB: Klub hulajnogów Green Onions

E-mail: 🇮🇹 ???????? info@scooterrallytoscano.it

Strona internetowa: www.scooterrallytoscano.it

Wybrane obiekty noclegowe to:

Apartamenty Pagni Morcone – Paola – +39 335 6668594 – paolalidonni@gmail.com www.apartamentipagni.it
Casa Marianna Morcone Conci – Marianna +39 333 1547105 – info@casamariannaelba.it www.casamariannaelba.it
Rezydencja Drago Morcone – +39 0565 968429 info@dragoresidence.it - www.dragoresidence.it
Hotel Frank's Morcone – +39 0565 968144 info@frankshotel.com - www.frankshotel.com
La Scogliera Morcone – Piero +39 335 6076819 info@lascogliera.com - www.lascogliera.com
Klub migdałowy Morcone – +39 0565 968528 info@mandelclub.com - www.almondclub.com
Rezydencja Augusto Morcone – Francesco +39 349 5840563 – info@residenceaugusto.it www.residenceaugusto.it
Rezydencja Albatros Morcone – Sonida +39 340 8820219 – info@cortiresorts.com - www.cortiresorts.com
Willa Europa Morcone – Waleria +39 339 1698071 – info@willaeuropa.biz - www.willaeuropa.biz
Willa Morcone Morcone – Ewa Fasel +39 0565 968620 – info.villamorcone@gmail.com -www.villamorcone.isoladelba.it
Albergo Stella Maris Pareti – +39 0565 968425 – info@albergostellamaris.it - www.albergostellamaris.it
Hotel Dino Pareti – +39 0565 939103 – info@hoteldino.com - www.elbahoteldino.com
Hotel Miramare Pareti – +39 340 8043202 – info@villeramareelba.it - www.willamiramareelba.it
Kemping La Croce del Sud Morcone – +39 0565 968640 – www.campingcrocedelsud.it

Eugenio Degli Innocenti
Szef ▪︎ Scooterismo.it – Distretto Ruote Piccole

05/12/2023/by Philipp

Zarys ogólny, Allgemein, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności

Nowy elektroniczny zapłon do serii Lambretta lui & Junior od Vape!

Teraz nowy!

Istnieją tylko dwa oryginalne zapłony dla serii Lambretta lui i Junior: jeden dla wszystkich modeli o pojemności skokowej 50 cmXNUMX 4-pinowy układ zapłonowy firmy Dansi a dla modeli o większej pojemności skokowej (lui 75 i J100-125) jeden Zapłon Ducati 6-pinowy.

Moc wyjściowa obu zapłonów jest bardzo łatwa do kontrolowania: zapłon Dansi jest wliczony w cenę 6 V / 18 waty i przynajmniej wersja Ducati 6 V / 33 W określona.

Modele z lat 50. mają – w negatywnym sensie – absolutnie minimalną elektrykę, która zwykle nie ma nawet światła stopu. Aktualizacja jest niemożliwa ze względu na nieistniejącą wydajność alternatora Lambretta.

Porównanie mocy wyjściowej układów zapłonowych

Zapłon Ducati 6-pinowy J 100, J 125                  6 V/33 W

Zapłon Ducati 6-pin lui 75                        6 V/33 W 

Zapłon Dansi 4-pinowy J 50, lui 50                  6 V/18 W 

Zapłon Vape lui 50-75, J 50-125           12 V / 110 W

                               Vape 80 Watt w 2.000 obr / min

                               Vape 110 Watt w 6.000 obr / min

Oznacza to, że nowy zapłon Lui i Junior Vape to coś więcej niż współczesna aktualizacja 12 V i 110 W Wydajność. Ponadto istnieje niezrównana przewaga każdego zapłon elektroniczny: Nie ma tu ani kondensatorów, które się przepalają, ani wyłączników, które ulegają zużyciu. Prace konserwacyjne i słaba iskra zapłonowa należą już do przeszłości.
Ze względu na bardzo wysoką energię zapłonu przy niskich prędkościach rozruchowych, zapłon vape oferuje lepsze zachowanie na starcie. CDI nadaje się do wszystkich oryginalnych i tuningowanych silników ze statycznym ustawieniem zapłonu.

Dzięki 12 magnesom w kole magnetycznym i 9 cewkom na płycie podstawy zapłonu, wysoki prąd wyjściowy jest dostępny nawet przy niskich prędkościach, a migotanie światła na biegu jałowym nie jest już obecne. Maksymalna moc alternatora wynosi 110 watów.

Oznacza to, że modele o pojemności skokowej 50 cmXNUMX można również doskonale dostosować do funkcji większych modeli, takich jak światła drogowe i mijania oraz światło hamowania. Dodatkowe odbiorniki (gniazdo USB, temperatura spalin itp.) oczywiście również nie stanowią problemu.

Koło magnesu zapłonu jest jednoczęściowe, wyprodukowane w wysokiej jakości i wyważone. Łopatki wentylatora są frezowane CNC. Konstrukcja piętnastu łopatek wentylatora została zoptymalizowana pod kątem wyższej wydajności chłodzenia. Masa koła magnetycznego z łopatkami wentylatora wynosi 1,2 kg.

Porównanie masy kół biegunowych

Koło zamachowe Ducati 6-biegunowe (numer Innocenty 00840134) J 100, J 125 1,35 kg

Polrad Ducati 6-biegunowy (numer Innocenti 00860038) lui 75 1,35 kg

Polrad Dansi 4-biegunowy (numer Innocenti 00860030) J 50, lui 50 1,4 kg

Polrad Vape z frezowanymi CNC łopatkami wentylatora lui 50-75, J 50-125 1,2 kg

Tutaj zebraliśmy niezbędne komponenty - oprócz zapłonu - do konwersji pokładowego układu elektrycznego z J 50 na J 100 / J125:

Cechą szczególną modeli J50 jest ograniczona przestrzeń dostępna z oryginalnym światłem tylnym 50. Rozwiązaniem może być tutaj płaska uniwersalna lampa tylna LED.

Podczas aktualizacji elektryki Lui 50 do Lui 75 wygląda to tak:

Listwa zaciskowa lui 75 jest - jak dotąd - dostępna tylko dla oryginalnych zapłonów stykowych. W przypadku zmiany zapłonu na elektroniczny wszystkie złącza wtykowe należy zmostkować, aby na wszystkich było dostępne regulowane napięcie 12 V.

Tylko koloru zielonego nie wolno łączyć z innymi kolorami, tutaj silnik jest włączany i wyłączany.

We wszystkich modelach można zachować 6-woltowe klaksony/brzęczyki. Ważne jest jednak, aby w przyszłości unikać trąbienia, w przeciwnym razie element ulegnie uszkodzeniu.

Zapłon Lui i Junior Vape:

Trzymanie płytek:

27/11/2023/by Philipp

Zarys ogólny, Allgemein

Targ części Novegro – Mostra Scambio w dniach 3 – 5 listopada 2023 r

Mamy koniec października i już za kilka dni będzie gotowy Rynek części w Novegro 2023, Mediolan. Zawsze miła wycieczka w poszukiwaniu części i hulajnóg.

Śmiałość przegrywa!

Tydzień wcześniej na Facebooku i w niektórych grupach Whatsapp obiegła niemiła wiadomość.

W rejonie Bolonii Robertie i Simone skradziono dwie Lambretta lui 50. Zdjęcia i numery klatek biało-turkusowej Lambretty krążą po sieci.

Po ulewnych deszczach trwających od czwartku do piątku 3 listopada, otworzyły się bramy do dobrze nasiąkniętego obszaru Novegro. Nagle pomiędzy zwykłymi podejrzanymi: orzechami Lambretta, zaczyna się zamieszanie. Szybko okazuje się, że ciężarówka dostawcza z kilkoma hulajnogami Lambretta ładowała na parkingu także hulajnogi lui Roberty i Simone. Sam z Lambrettafinder, Marco z Rimini Lambretta Center, Carlos ze szwajcarskiej firmy Tony Scooter Spares, Jon Gilbert z JG Scooters, nasz przyjaciel Dean Orton i kilka innych osób wyjaśniają sytuację i informują prawowitych właścicieli, pracowników ochrony Novegro i policję.

Oprócz hulajnogów Lui w furgonetce dostawczej B***** znaleziono także odpowiednie torby, tablice rejestracyjne i klucze. Jakby tego było mało, pojawia się kolejna skradziona Lambretta w postaci Modelu D.

Szczęśliwe zakończenie! Hulajnogi wróciły i miejmy nadzieję, że bezczelny idiota spotka się z odpowiednią karą!

Niejasna własność numer dwa

Niektórzy zauważyli na rynku żółty lui 50. Kolor zarezerwowany dla pojazdów rodziny Innocenti. Na główce kierownicy naklejka z Casa Lambretta Vittorio Tessery. Większość ludzi nie zwracała na to uwagi lub myślała, że Lambretta to reprodukcja, podróbka czy cokolwiek innego.

Później okazuje się, że hulajnoga faktycznie pochodzi z Museo Vittorio Scooters & Lambretta pochodzi. Vittorio pożyczył lui na wystawę zmarłemu w międzyczasie przyjacielowi, a wdowa po nim sprzedała lui, nie znając struktury własności.

Ale i tutaj można spodziewać się szczęśliwego zakończenia. Kupujący i Vittorio są ze sobą w kontakcie i w zeszłym tygodniu Vittorio kupił doskonale zachowany lui 50 w kolorze pomarańczowym na wymianę.

Oto jeszcze kilka wrażeń z Novegro!

Galeria Novegro 2023

16/11/2023/by Philipp

Zarys ogólny, Allgemein, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności

Z ostatniej chwili! Wydech Lambretta lui / vega 75 wreszcie dostępny jako replika!

Podczas gdy na targach EICMA prezentowane są obecnie nowości dotyczące bardziej nowoczesnych hulajnóg, w ostatni weekend w Mostra Scambio (3–5 listopada 2023 r.) wielu przyjaciół Lambretty otrzymało długo oczekiwaną wiadomość.

Lui 75 to zdecydowanie najbardziej złożony układ wydechowy Lambretta, jaki można wyprodukować, ale także zdecydowanie ten, który najlepiej sprawdza się w modelach Lui. (Systemy rezonansowe pominięto.)

Wydech Lambretta lui – konstrukcja:

A tu znowu piękny rysunek z klasyka:

Oprócz skomplikowanego wnętrza, na zewnątrz znajdują się dwie osłony termiczne przykręcone i chromowane wykończenie samego wydechu.Wysiłek, który nie ma sobie równych i naprawdę sprawia, że reprodukcja jest wyzwaniem.

Nasze zdziwienie w Novegro było tym większe, że dwóch włoskich producentów zaprezentowało wydech jako reprodukcję.

Struktura wygląda wiarygodnie:

Zamówiliśmy systemy i jak tylko dostaną swoją chromowaną wannę, przyjadą do nas i będą dostępne w sklepie.

Podobnie jak kratki chroniące przed ciepłem:

Konkurencyjny produkt Tutto Lambretta był dostępny w sprzedaży, a nasz wydech nadal znajduje się w Dortmundzie. (Dzięki Corina i Marco za transport.)

Gdy tylko przybędą pozostali, zostanie on wystawiony na próbę.

Wielkie podziękowania również dla Dottore Markus za jego umiejętności tłumaczeniowe w Novegro!!!

Bądźcie czujni!

08/11/2023/by Philipp

Zarys ogólny, Allgemein, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności

Elektroniczny fotel Lambretta GP 200 firmy bgm PRO

Lambretty dl 200, zwanej w Anglii GP 200, wyprodukowano około 9.400 sztuk. Nieznana jest ilość elektroniki dl i GP 200, która opuściła fabrykę.

W naszej historii każdego modelu możemy znaleźć ten cytat sekcja historii modelu dl/GP:

„Ale ostatecznym ulepszeniem w DL 200 było wprowadzenie elektronicznego zapłonu, który został opracowany we współpracy z Ducati. DL 200 Electronic można łatwo rozpoznać po naklejce na osłonach nóg. Elektronika GP 200 na rynek angielski również ma specyficzne miejsce. To nowo ukształtowane siedzenie ze strukturalnym pokryciem wyraźnie przypomina wnętrza samochodów sportowych z lat 70. Niestety nie są znane żadne numery produkcyjne Electronica, ponieważ był on produkowany od 1970 roku wraz ze standardową wersją z punktowym zapłonem.

Vittorio Tessera z CASA LAMBRETA i MUZEO SKUTER I LAMBRETTA Fame przygląda się bliżej ilościom elektroniki dl i GP 200 w wersji genialnej:

Obowiązkowa lektura dla każdego orzecha Lambretta!

Książka - Historia, modele i dokumentacja Lambretta DL / GP - autorstwa Vittorio Tessera (włoski, angielski, 96 stron, pełny kolor)

Nasza czerwona jednostka bgm CDI miał być hołdem dla oryginalnego elektronicznego zapłonu. Ale siedzenia dla elektronicznej Lambretta GP 200 zawsze były rzadkie jak kurze zęby.

W związku z rosnącym popytem zaczęliśmy zastanawiać się nad przeróbką tych siedzeń. Łatwo było znaleźć firmę, która się tym zajmie. Komu innemu zaufać, jeśli nie naszym włoskim rzemieślnikom, którzy je mają Ręcznie robione we Włoszech.

Trudnym zadaniem było rozpoczęcie projektu od jednej dobrej próbki. Na szczęście pomocy znajdujemy u naszego przyjaciela Martina Robinsona z Anglii, który w drodze na wyścig Milano-Taranto podrzucił nie jedną próbkę, ale trzy oryginalne ramy siedzeń i dwa pokrowce na siedzenia. Teraz rozpoczęła się praca detektywistyczna w Anglii, Włoszech i Niemczech, podczas której sprawdzaliśmy rozmiary, wymiary, kąty i materiały.

Jesteśmy więcej niż zadowoleni z wyniku i możemy zaoferować kompletne siedzenia i pokrowce na siedzenia bezpośrednio z półki SC. Wykonaliśmy je z fabrycznymi oryginalnymi czarnymi szwami i wersją vintage z białymi szwami. Oryginalna czarna bawełniana lilia zanika z biegiem dziesięcioleci. Coś, o czym pisaliśmy wcześniej na blogu SC:

Pokrowiec na ławkę Casa Lambretta Lambretta

Pokrowce na siedzenia Lambretta marki Casa Lambretta
Blog SC

Dostępne TERAZ LUB WKRÓTCE

Seat bgm PRO Elektroniczna Lambretta GP 200

Czarny BGMGP200E

Vintage czarna z białymi szwami BGMGP200EV

Pokrycie siedzenia bgm PRO

Elektroniczna Lambretta GP 200

Czarny BGMGP201E

Vintage czarna z białymi szwami BGMGP201EV

09/10/2023/by Philipp

Aktualności

SIEDZENIA, POKRYCIA I AKCESORIA Lambretta

Do niemal każdego zastosowania dostępny jest odpowiedni, zgodny z okresem i doskonale wyglądający fotel Lambretta. Fotele standardowe do natychmiastowej renowacji, fotele sportowe pasujące do stylu wyścigowego lub po prostu spersonalizowane. Pegasus, standardowe siedzenia i ich pochodzenie nie pozostawiają nic do życzenia.

KOMPLETNE FOTELE LAMBRETTA

FOTELE SPORTOWE

RODZINA LI

MADE IN ITALY
Szorty sportowe
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
czarny – (wygląd wafla)

MADE IN ITALY
Fastback
Seria 1-3
czarny – boki waflowe

CASA LAMBRETA ANCELLOTTI
LI, LI S, SX, TV, DL, GP

CASA LAMBRETA ANCELLOTTI
z zatrzaskiem
LI, LI S, SX, TV, DL, GP

ANCELLOTTI
Biegacz
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
Short

ANCELLOTTI
pochylony tył XL
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
czarny / czarny

Wyścig
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
czarny / czarny

Wyścig
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
black / white

LUI i J-RANGE

bgm Fastback
Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL, Vega, Cometa
tłoczone boki

bgm Fastback
Lui 50 C/CL, Lui 75 S/SL, Vega, Cometa
gładkie boki

bgm Długi ogon
J50, J100, J125

SIEDZENIA PEGASUSA

RODZINA LI

Anglia była jedynym rynkiem, na którym sprzedaż Lambretty przekroczyła sprzedaż Vespy. Głównym tego powodem jest doskonała strategia marketingowa Koncesjonariuszy Lambretta. Historia sukcesu Lambretty jest obszernie i szczegółowo udokumentowana w książce Stuarta Owena o koncesjonariuszach Lambretta (artykuł SC nr 3332513). Oprócz specjalnych modeli, specjalnych kombinacji kolorystycznych, był też fotel Pegasus. Było to używane w modelach Rallymaster, Series 2, TV 175 i GT (TV) 200. Podczas produkcji istniały różne wersje i specyfikacje. Wszystkie nasze fotele Pegasus są wykonane ręcznie we Włoszech. Rama jest tłoczona z metalu, tapicerka wykonana jest z wysokiej jakości pianki i poza tym odpowiada oryginałowi. Pegasus z metalową ramą i gąbką przez wielu uważany jest za jeden z najwygodniejszych fotelików.

MADE IN ITALY
Pegaz z paskami ze stopu
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
lampart skóry

MADE IN ITALY
Pegaz z paskami ze stopu
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
Tartan

bgm PRO
Pegaz z plakietką i nitowany
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
jasnobrązowy

bgm PRO
Pegaz z aluminiowym paskiem i plakietką
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
czarny / czarny

bgm PRO
Pegaz z plakietką i nitowany
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
czarny

bgm PRO
Pegaz z plakietką i nitowany
LI, LI S, SX, TV, DL, GP
czerwony

STANDARDOWE SIEDZENIA

Wszystkie standardowe siedzenia, które oferujemy, są wykonane ręcznie we Włoszech. Dostarczane były jako kompletne jednostki składające się z zamontowanej ramy i pokrywy. Oprócz standardowych siedzeń dostępne są również niewielkie odmiany. Jak bgm taki z bokami Alfatex, będący wyraźnym hołdem dla jednego z istniejących prototypów Lambretta SX 200 Twincylinder. Pokrycie siedzenia jest również dostępne samodzielnie i pasuje do standardowych ram siedzeń serii 3.

POKROWCE NA SIEDZENIA

Wszystkie nasze pokrowce na siedzenia pochodzą z Casa Lambretta Vittorio lub są produkowane wyłącznie dla nas we Włoszech. Dopasowanie ich do istniejącej ramy jest łatwe, ale należy przygotować się na poświęcenie trochę czasu, a pomocna dłoń może być również zaletą.

Dobrym pomysłem w przypadku standardowych pokrowców na siedzenia jest zastosowanie pianki poduszki siedzenia firmy bgm, dzięki czemu siedzenia będą wygodniejsze i przyjemniejsze w użytkowaniu podczas jazdy na długich dystansach.

RODZINA LI

CASA LAMBRETA
TV 175 (1. seria)

CASA LAMBRETA
LI, LI S, SX, TV
Czarny

CASA LAMBRETA
LI, LI S, SX, TV
Niebieski

CASA LAMBRETA
LI, LI S, SX, TV
Zielony

CASA LAMBRETA
LI, LI S, SX, TV
Czerwony

CASA LAMBRETA
LI, LI S, SX, TV
Niebieski beżowy

CASA LAMBRETA
LI, LI S, SX, TV
Czerwony beż

CASA LAMBRETA
Szerokie plecy
TV 175 (seria 2), TV175 (seria 3)
pasuje tylko do fotelika Giuliari z szerokim oparciem

CASA LAMBRETA
Szerokie plecy
SX200
pasuje tylko do fotelika Giuliari z szerokim oparciem

MADE IN ITALY
Telewizor (seria 2, modele niemieckie)
czarny

MADE IN ITALY
Telewizor (seria 2, modele niemieckie)
Czerwony/Beżowy

MADE IN ITALY
Giuliari
DL, GP

bgm PRO
Alfatex
LI, LI S, SX, TV
czarny

MADE IN ITALY
Silme
DL, GP

bgm PRO
LI, TV (druga seria)
czerwony/beżowy

LUI i J-RANGE

Pojedynczy z pianką
Lui 50 C CL

podwójny z pianką
Lui 75 S SL

podwójny
J50 do końca 1965 roku

Pojedynczy z pianką
J50DL
niebieski

Podwójny
J125 4-biegowa
niebieski

Podwójny
Specjalny J50
czarny brązowy

bgm PRO
Poduszka siedziska (pianka)
LI (Seria 3), LI S, SX, TV (Seria 3)
do standardowego siedzenia Giuliari

PASY DO SIEDZENIA

Następną rzeczą z Włoch są paski do siedzenia. Występują w tym samym odcieniu co konkretny kolor pokrowca/siedzenia.

CASA LAMBRETA
Telewizor (seria 1)
czarny

CASA LAMBRETA
Telewizor (seria 2)
niebieski

CASA LAMBRETA
LI, LI S, SX, TV (seria 2-3), dl/GP 125-200, J 100, J 125 (3-biegowa), Lui 75 S/SL
czarny

CASA LAMBRETA
LI, LI S, SX, TV (seria 2-3), J 125 (4-biegowa)
niebieski

CASA LAMBRETA
LI, LI S, SX, TV (seria 2-3)
Zielony

CASA LAMBRETA
LI, LI S, SX, TV (seria 2-3)
czerwony

SKY
typ Biemme 202
Vespa, Lambretta – 50cm
czerwony

PIT STOP JOCKEYA
Zestaw do mocowania pasów bezpieczeństwa
Vespa, Lambretta

MADE IN ITALY
Śruba paska siedzenia M6 x 20 mm
Seriale telewizyjne 1-2
Średnica wewnętrzna oczka Ø=9mm
chrom

CASA LAMBRETA
Śruba paska siedzenia
LI, LI S, SX, TV (seria 2-3), GP, DL, J, Lui, Cometa, Vega

UNIWERSALNY
Zaślepki pasów bezpieczeństwa
Vespa, Lambretta
Stal nierdzewna

RAMY SIEDZEŃ

Również wyprodukowane we Włoszech i podobne do oryginałów. Jeśli Twoja rama jest zniszczona przez rdzę, jest to właściwy wybór. Łatwa część zamienna.

RODZINA LI

LI, LI S, SX, TV

MADE IN ITALY
Giuliari
DL, GP

MADE IN ITALY
Silme
DL, GP

LUI i J-RANGE

J50 Deluxe

J50 (1966-1967)

RENOWACJA RAMY SIEDZENIA

Uważamy, że posiadamy w magazynie wszystkie części potrzebne do prawidłowej renowacji ramy siedzenia. Od haka blokującego po kompletny zestaw sprężyn i elementy gumowe. I –przepraszam, jeśli to staje się nudne- wszystkie pochodzą z Włoch.

Odbojnik gumowy do Giuliari Seat
LI, LIS, SX, TV, DL, GP
typu śrubowego

MADE IN ITALY
Zestaw do regeneracji sprężyn ramy siedzenia
LI, LIS, SX, telewizja

MADE IN ITALY
Hak do siedzenia – Blokada siedzenia (z przyciskiem)
LI, LIS, SX, TV, DL, GP
ocynkowany

CASA LAMBRETA
Gumowe siedzisko zderzaka
J 50 (-06.1966), J 100 Cento, J 125

Gumowe siedzisko zderzaka
Lui 50C/CL, Lui 75 S/SL

Odbojnik gumowy do siedzenia Giuliari
LI, LIS, SX, TV, DL, GP
przypiąć

ŁĄCZNIKI

Kompletne zestawy do mocowania siedziska są dostępne jako każda pojedyncza część.

JAKOŚĆ OEM
Zestaw do mocowania siedziska
LI (seria 3), LI S, SX, TV (seria 3), DL, GP

CASA LAMBRETA
Zestaw do mocowania siedziska
LI (seria 1-2), TV (seria 1-2)

CASA LAMBRETA
Zestaw do mocowania siedziska
LI (seria 3), LI S, SX, TV (seria 3), DL, GP

CASA LAMBRETA
Podkładka metalowa M8 do gniazda podwójnego
LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J

CASA LAMBRETA
Podkładka nylonowa M8 do siedziska
LI, LIS, SX, TV, DL, GP, J

Podkładka DIN 125-M8

CASA LAMBRETA
Śruba -DIN 933 podobna - M8 x 20mm
rozmiar główki/rozmiar klucza 14mm

Śruba -DIN 933 – M8 x 20mm
rozmiar główki / rozmiar klucza 13 mm

Podkładka sprężysta falista -DIN 137-M8
ocynkowany

WSPORNIKI SIEDZEŃ

Wszystkie wsporniki siedzeń są dostępne jako części zamienne, na wypadek ich zgubienia. W przypadku nowych siedzeń lub ram siedzeń są one zawsze zawarte w dostawie.

RODZINA LI

CASA LAMBRETA
LI, LI S, SX, TV, DL, GP

LI, LI S, SX, TV, DL, GP

LI, LI S, SX, TV, DL, GP
Chrom

CASA LAMBRETTA – AncellotTi
LI, LI S, SX, TV, DL, GP

bgm PRO
Cięcie, szybki powrót
Clubman Lambretta (seria 1-3)

MADE IN ITALY
Pegaz z aluminiowymi wykończeniami
LI, LIS, SX, TV, DL, GP

MADE IN ITALY
Pegaz z nitowaną naszywką
LI, LIS, SX, TV, DL, GP

LUI i J-RANGE

CASA LAMBRETA
J 50 (-06.1966), J 100 Cento, J 125 (-06.1966)

CASA LAMBRETA
J 50 (-06.1966), J 50 De Luxe

ODZNAKI SIEDZEŃ

Plakietka z INNOCENTI była używana do roku 1968. Od 1968 do pojawienia się gamy dl/GP, odczyt wskazywał LAMBRETTA INNOCENTI. W przypadku gamy dl / GP widniał duży napis LAMBRETTA.

Innocenti
LI, LIS, SX, TV, Junior J50, J100, J125
Czarny

Lambretta Innocenti
LI, LIS, SX, TV, J50DL
Czarny

Lambretta
DL, GP, LUI 75

SOB. TORIN
Dodatkowe lusso
niebieski

SOB. TORIN
Dodatkowe lusso
czerwony

SOB. TORIN
Dodatkowe lusso
czarny

09/10/2023/by Philipp

Zarys ogólny, Allgemein, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Lambretta, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności, Aktualności

Amortyzator tylny Lambretta bgm PRO V3 firmy Rob Gray

W 2008 roku – piętnaście lat temu – wypuściliśmy jeden z pierwszych produktów bgm PRO Lambretta, nasz tylny amortyzator.

Z biegiem lat przeszedł pewne ulepszenia i udoskonalenia, takie jak gumowe tuleje w punktach mocowania. A także kilka nowości, takich jak bardzo sprytna regulacja wysokości. Skopiowane przez wielu innych. Druga wersja BGM7772 Black Edition została wprowadzona już w 2010 roku i była na tyle dobra, że pozostawiliśmy ją nietkniętą aż do zeszłego roku.

Skontaktowaliśmy się z Robem Grayem z @kickbackgarage w każdym razie sława wtedy i teraz. Kiedy zaoferował nam swoją pomoc w ponownym zdefiniowaniu ustawień naszych tylnych amortyzatorów, nie wahaliśmy się ani przez ułamek sekundy.

Kombinacja technika ds. zawieszenia Lambretta była nie do pobicia, więc dostarczyliśmy próbki, rysunki i wszystko, czego potrzebował, a Rob rozpoczął swoją misję polegającą na ulepszaniu konfiguracji.

Kilka nowych podkładek i nowa igła odbicia później…

… Rob był szczęśliwy i przeprowadził test porównawczy z wcześniej preferowanym tylnym amortyzatorem. A to jest bezpośrednie porównanie Roba:

To niezwykle sprytne udoskonalenie prawdziwego profesjonalisty w zakresie zawieszenia doprowadziło do ściśle limitowanej edycji:

Autor Archiwum dla: Philip

O nas Philipp

Wpisy Filipa

Aktualizacja 7 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 12.09.2024 lipca XNUMX r

Aktualizacja 6 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 16.08.202427 lipca XNUMX r

Aktualizacja 5 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 16.08.2024 lipca XNUMX r

Przypomnijmy amortyzatory bgm 08.08.2024 sierpnia XNUMX r

Aktualizacja 4 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 24.07.2024 lipca XNUMX r

Aktualizacja 3 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 19.07.2024 lipca XNUMX r

Przód Vespa PX i Largeframe tył:

Przód Vespy GTS:

Prosimy o wypełnienie formularza jeżeli posiadasz uszkodzony amortyzator.

Aktualizacja 2 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 05.07.2024 lipca XNUMX r

PK

PX

GTS

Aktualizacja 1 – Przypomnijmy amortyzatory bgm 01.07.2024 lipca XNUMX r

FAQ 1: Skąd mam wiedzieć, czy problem dotyczy zamontowanych przeze mnie amortyzatorów?

Amortyzator GTS bgm

Amortyzatory PX i PK bgm

FAQ2: Kiedy będzie dostępny zamiennik mojego amortyzatora:

FAQ 3: Czy muszę wysłać amortyzator, zanim otrzymam zamiennik?

FAQ 4: Pilnie potrzebuję wymiany i nie mogę się doczekać wymiany:

FAQ 5: Mam uszkodzony amortyzator z partii, ale nie skontaktowano się z nami

FAQ6: Jak długo muszę zgłosić się i wymienić amortyzator?

FAQ7: Napisałem e-mail, ale nie otrzymałem jeszcze odpowiedzi.

Często zadawane pytania 8: Mam jeden z uszkodzonych amortyzatorów, ale sprzedawca powiedział, że nie muszę się martwić, sam go przykleił.

FAQ 9: Sam obniżyłem amortyzator.

Oto wrażenia z pierwszego testu na torze w sierpniu 2023:

Prezentacja Pucharu Lambretta Offroad Cup podczas Dnia Otwartego 2023:

Teren terenowy w skrócie:

Na Targu Eurolambretta spotkaliśmy wielu dobrych znajomych:

Scooter Center / stojak bgm

DYNO

Rajd Skuterowy Toscano 2024

Morcone Bay – Wyspa Elba – 3/5 maja 2024 – Powrót z przytupem!

Więcej informacji TBA!

Wybrane obiekty noclegowe to:

Zapłon Lui i Junior Vape:

Galeria Novegro 2023

Wydech Lambretta lui – konstrukcja:

Dostępne TERAZ LUB WKRÓTCE

Pokrycie siedzenia bgm PRO

KOMPLETNE FOTELE LAMBRETTA

FOTELE SPORTOWE

RODZINA LI

LUI i J-RANGE

SIEDZENIA PEGASUSA

RODZINA LI

STANDARDOWE SIEDZENIA

RODZINA LI

Elektroniczna siedziba GP 200 na rynku brytyjskim

LUI i J-RANGE

POKROWCE NA SIEDZENIA

RODZINA LI

LUI i J-RANGE

PASY DO SIEDZENIA

RAMY SIEDZEŃ

RODZINA LI

LUI i J-RANGE

RENOWACJA RAMY SIEDZENIA

ŁĄCZNIKI

WSPORNIKI SIEDZEŃ

RODZINA LI

LUI i J-RANGE

ODZNAKI SIEDZEŃ