BGM7915 łożysko kulkowe -BGM PRO- tylne koło Lambretta seria 1-3
Łożyska tylnych kół Lambretty
Specjalny Łożyska tylnych kół Lambretty Mamy silniki od 1 do 3 w wysoka jakość można odtworzyć.
Łożyska Lambretta ze zintegrowanym uszczelnieniem wału
Charakterystyczne dla specjalnego rysunku jest to, że pierścień uszczelniający wał musi być zainstalowany między pierścieniem wewnętrznym a zewnętrznym w celu uszczelnienia.
Zajmujemy się nieco skomplikowanym montażem uszczelnienia wału i dostarczamy łożysko z zamontowanym uszczelnieniem wału w jakości NBR od.
"Jakość to... kiedy wraca klient, a nie produkt."
Zamów łożyska tylnego koła Lambretta tutaj
Luz wewnętrzny dostosowaliśmy do charakterystyki montażowej silników Lambretta.
Po zamontowaniu łożyska w obudowie silnika i na wale głównym, luz łożyska jest nadal wystarczająco duży, a łożysko nie pracuje zbyt ciasno.
Dzięki wysokiej jakości uszczelnieniu i wystarczającej tolerancji luzu łożyska spełnione są wszystkie podstawowe wymagania dla wielu bezproblemowych kilometrów.
Nasza WSKAZÓWKA do montażu: podgrzej silnik, ochłodź łożyska
Do Montaż łożyska obudowa silnika powinna być ogrzewana, a łożysko chłodzone. Do przechowywania wystarczy kilka godzin w zamrażarce.
Jeśli się spieszysz, mogę udzielić cennej i szybkiej pomocy przy naszym zimnym sprayu.
Przykładowe łożysko wału korbowego Vespa:
Pierścień wewnętrzny łożyska, który jest teraz lekko dogrzany, ułatwia nawet montaż wyraźnie ciasnego wału głównego z Casa Lambretta.
Zwróć uwagę na moment obrotowy!
Podczas późniejszego montażu osłony końcowej należy przestrzegać dopuszczalnego momentu obrotowego.
Ze względu na konstrukcję smukłe kołki M6 wychylają się na zewnątrz przy zbyt wysokim momencie dokręcania i mogą w rezultacie uszkodzić obudowę silnika.
Jako przewodnik dla czterech śrub dwustronnych 4,7-5,2 Nm określona.
Dodaj komentarz
Chcesz przyłączyć się do dyskusji?Zapraszam przyczynić!