Testy stanowiskowe, diagramy, doświadczenia i wyniki

Polini przeprojektowało sprawdzonego banana Polini i nadało mu nowy wygląd. Co potrafi nowy banan lub, zgodnie z nową nomenklaturą Polini, „oryginalny” wydech; Szukałem cię. Z czysto wizualnego punktu widzenia nowy oryginalny banan znacznie różni się od designu starszych roczników. Korpus jest grubszy pod względem materiału...

Część 5 dla etapu 4 Na szczęście, tak jak w przypadku wielu rzeczy w życiu, każdy ma swoje preferencje...Większa prędkość i większa moc szczytowa lub większy moment obrotowy przy niskich obrotach.Dlatego szukam więcej w dzisiejszej części...Ale nie moc szczytowa, ale zakres obrotów i moment obrotowy. Poszukiwany jest "silnik ciągnika".W części 4 z ...

W czwartej części naszej małej serii blogów wprowadzamy następujące zmiany w naszym silniku testowym:

Cylinder jest podniesiony u podstawy za pomocą dwóch podkładek dystansowych 1 mm o kolejne 2 mm w porównaniu z poziomem 0.5. Zmienia to kąt skrętu kanałów transferowych z 124° na 126°. Wylot jest regulowany pod kątem 190° poprzez frezowanie. Dodatkowo …

Test wydechu Lambretta Wydech wyścigowy Big Box Reso

Test wydechu Lambretta Wydech wyścigowy Big Box Reso

Rezonansowy wydech Lambretta i test prototypu Big Box
Test wydechu Lambretta: nowa i nadchodząca Lambretta Big Box jest obecnie w produkcji. Niestety termin dostawy wciąż nie jest znany.

 
Układy wydechowe Lambretta w teście
Zanim wysłaliśmy ostateczną próbkę do Hiszpanii, nowe pudełko zostało ponownie przetestowane. Wydech Lambretty...

Stanowisko testowe zabawy 2017

Stanowisko testowe zabawy 2017

Znowu nadszedł ten czas 28 stycznia 2017!
W pięknej Styrii (Unterlungitz 109, 8230 Sankt Johann in der Heide) ponownie odbędzie się popularny i znany PRÜFSTANDSGAUDI 2017.
Najmocniejsze skutery w Europie
Najmocniejsze skutery z międzynarodowych startów takich jak Austria, Niemcy, Południowy Tyrol, Włochy i wiele innych rywalizują w pojedynku w różnych klasach CCM. Wkrętaki wszystkich kategorii i ...

Test cylindra Pinasco Vespa Wideframe

Test cylindra Pinasco Vespa Wideframe

Vespa Wideframe Strojenie
Vespa Wideframe- Modele cieszą się coraz większą popularnością.

Oprócz coraz większej liczby części zamiennych następuje również dynamiczny rozwój w obszarze zwiększania wydajności.
Dotychczas istniejące cylindry żeliwne były przebudowywane, aby przy dużym wysiłku wydobyć z nich nieco więcej mocy.
Nowy cylinder Pinasco Faro Basso
Pinasco wkrótce będzie oferować aluminiowy cylinder o pojemności 160 cm3 do starych silników Vespa z XNUMX szpilkami...

W sobotę 5 grudnia Scooter Center mieszkańcy Düsseldorfu stworzyli swój własny Dzień Otwarty, aby się odprężyć. Dzięki odchudzonemu programowi Dni Otwartych sprawy zabrały się do pracy w znacznie bardziej kameralnej oprawie. Bogowie pogody bawili się w tym czasie, a słońce świeciło już o 9 rano, kiedy nadszedł czas wyjazdu z Düsseldorfu. ...

dziekan orton lambretta scooter center

dziekan orton lambretta scooter center

Bon voyage - Dean to odwiedza Scooter Center z BSG Corse Lambretta
Dean Orton, założyciel Rimini Lambretta Center, odwiedził nas na: Scooter Center. W drodze z Rimini przez Venlo Scooter Run do wyścigu ESC na Harz Ring zatrzymał się na kilka dni. ...

Wydech turystyczny Vespa

Wydech turystyczny Vespa

Nowy wydech turystyczny Vespa
Dzisiaj otrzymaliśmy pierwszą próbkę produkcyjną BigBox Touring dla 200 silników Vespa PX.

Oprócz oceny wyglądu i dopasowania normalny proces testu próbki obejmuje również testy na naszym Scooter Center Hamownia P4.

Jak zauważyliśmy w poprzednim poście na temat tego układu wydechowego Vespa, BigBox Touring jest...

Vespa Smallframe Polini Evo 133

Vespa Smallframe Polini Evo 133

Vespa Smallframe z cylindrem Polini powyżej 20HP
 

Dzisiaj nasz klient John znów był ze swoją Vespa Smallframe na naszym Scooter Center Stanowisko testowe.

Więcej mocy dla Vespa
Podczas swojej ostatniej wizyty zapytał nas, jakie zmiany może jeszcze wprowadzić w swoim silniku, aby uzyskać trochę więcej mocy.

Po krótkim omówieniu, jak...

Vespa 235 cmXNUMX

Vespa 235 cmXNUMX

35PS i 34NM na początek

Ponad 235 cmXNUMX na obudowie silnika CNC jest również dla nas większym wyjątkiem na stanowisku testowym.

Niewielu entuzjastów odważy się podjąć takie finansowe i mechaniczne wyzwanie. Pozornie niepozorna, srebrna Vespa PX kryje pod prawą maską przyciągający wzrok techniczny.

 

Silnik, wykonany z litego aluminium, wyposażony jest w ...

Cylinder Vespa PX80 Malossi 139ccm wydajność tuningu km-h

Cylinder Vespa PX80 Malossi 139ccm wydajność tuningu km-h

Vespa PX 80 z cylindrem Malossi 139 cmXNUMX
W wielu przypadkach TüV wymaga raportu wydajności, aby wprowadzić zmiany w silniku.

Oprócz cylindra DR 135 cm139, cylinder Malossi o pojemności XNUMX cmXNUMX jest jednym z najpopularniejszych cylindrów, który dodaje mocy małemu PX. Tak więc i w tym przypadku nasz klient Timur potrzebuje takiego schematu dla...

Cylinder POLINI 133ccm Evolution membrana wersja ESCSC

Cylinder POLINI 133ccm Evolution membrana wersja ESCSC

Membrana Polini 133cc Evolution

Od 2014 roku standardowy pakiet jest dozwolony w klasie 1 ESC. Podstawą tego pakietu jest bezpośrednio ssący cylinder Polini Evolution, zmodyfikowany do wersji ESC.

Uniwersalne rozwiązanie z membraną Polini 133cc Evolution może być stosowane tylko w klasie 1 ESC i z zamierzonym wydechem. Do …

Cylinder Polini 221 cmXNUMX
Aktualizacja: cylinder Malossi MHR 221 cm200 dla Vespa PX 221 dostępny cylinder Malossi MHR XNUMX cmXNUMX

Podobnie jak w przypadku nowych cylindrów Malossi Sport i MHR, poświęcamy się również szczegółom cylindra Polini 221 cm60 do wałów korbowych o skoku 221 mm. Zmierzyliśmy już rozrząd i współpracę dla cylindra Polini XNUMX dla Vespa tutaj: …

Wydech Vespa bgm PRO MB Prototyp Big Box

Wydech Vespa bgm PRO MB Prototyp Big Box

Układ wydechowy Vespa BGM PRO
NOWOŚĆ: sportowy wydech Vespa BigBox Sport
Dziś z dumą prezentujemy pierwsze zdjęcia i pierwsze wyniki próbnych przebiegów naszych nowych układów wydechowych bgm PRO do Vespy.

Układ wydechowy Vespa Big Box został opracowany w ścisłej współpracy z MB w Anglii i jest również wynikiem ponad 20 lat skutera ...

Mały wybór igieł Keihin

Pociągi zostały zainstalowane szybko i nie możemy się doczekać pierwszych przejazdów!
Silnik trafił do nas z dyszami strumieniowymi: bez igły, z dyszą pomocniczą 50 mm i dyszą główną 150 mm.

Szczególnie igły są punktem spornym, jeśli chodzi o strojenie. Wybór rzekomo właściwego z pozornie nieskończonej gamy producentów gaźników jest często dość trudny lub lepszy...

Oto ocena naszego pojedynku P4.

Celem było pokonanie 29,9 HP. Zestaw z żeliwa szarego Polini 133 z wałem korbowym 54 mm bgm, gaźnikiem Keihin PWK35AS i wydechem Fire Magic.

Z 29,3PS Jonas po prostu chybił celu. Tuż za nim z 29,2 KM jest Matthias ze swoim silnikiem z zaworami obrotowymi 133 Polini.

Za obopólną zgodą my, Jonas i ...

W piątek 14.12 grudnia był pierwszym dniem naszego bożonarodzeniowego pojedynku.

Pomimo ujemnych temperatur, do naszego stanowiska testowego przyszli niektórzy poszukiwacze wydajności.

Na orzeźwienie w naszym warsztacie dostępna była gorąca kawa z shotem i ciepłe precle

Na początek chcielibyśmy pokrótce przedstawić Wam silnik, który trzeba pokonać - klasa pojedynkowa, Vespa Smallframe, maks. 140 cmXNUMX, ...

Pod koniec roku znowu daliśmy się rozerwać. W dwa ostatnie przedświąteczne piątki, 14 i 21 grudnia 2012, zapraszamy wszystkich ponownie do Glessen w godzinach od 10:17 do XNUMX:XNUMX. Czekając na ciebie:

· Zawody na stanowisku testowym w różnych klasach

· Kawa na parze z shotem

· Ciepłe precle

· Solidne silniki

· 20% sprzedaży w sklepach …

Nasz testowy silnik był rozgrzany i opryskiwanie za pomocą dyszy wtórnej 48/160, dyszy korekcyjnej powietrza 160, rurki mieszającej BE3 i dyszy głównej 140 wydaje się na razie działać. Teraz możemy wykonać pierwsze przebiegi, aby zmierzyć wydajność.
Aby to zrobić, całkowite przełożenie na 3. biegu jest najpierw mierzone 2-3 razy na P4. W naszym przypadku mamy do czynienia z tłumaczeniem całościowym spójnym...