Polini 133 Cylinder wyścigowy do Vespa dostępny Cylinder wyścigowy do Vespa Smallframe PV / ET3 / PK / XL

Dostępny cylinder wyścigowy Polini 133!

To jest klasyczny Cylinder wyścigowy Polini dla Vespa Smallframe Modele Modele PV / ET3 / PK / XL / XL2, z wyjątkiem PK automatic.

Ten cylinder tuningowy jest poprawioną wersją legendarnego 133 Polini i oferuje wysoką trwałość typu plug & play przy dużym momencie obrotowym.

Ale cylinder oferuje również duży potencjał do ambitnego tuningu twojej Vespy poza 20PS. Jeśli to nie wystarczy: Polini 152 Duży cylinder Evo

Główna innowacja tej „wyścigowej wersji” w porównaniu do klasycznej 133 dotyczy głowicy cylindra, która jest wykonana z odlewu aluminiowego o wysokiej zawartości krzemu. Dodatkowo głowica posiada od spodu dodatkowe żebra chłodzące. W ten sposób ciepło jest znacznie lepiej odprowadzane, zarówno z samego cylindra, jak iz głowicy. Kompresja została również nieznacznie dostosowana.

Miedziana uszczelka nie tylko lepiej przewodzi ciepło, ale także przyczynia się do znacznie lepszego uszczelnienia między cylindrem a głowicą.

Układ cylindra pozostaje niezmieniony i zależy od sześciu portów transferowych. Tłok ASSO wykonany jest z odlewu ciśnieniowego, co zapewnia mu bardzo dobrą trwałość i niską wagę.

Dostępne są z otworem 57 mm, 51 cm130 z wałkiem 54 mm i imponującym 138 cmXNUMX z wałkiem XNUMX mm.

Wyścigowy cylinder K5 w ESC

Cylinder jest używany w niezmienionej postaci w ESC (European Scooter Challenge) w klasie K5 bardzo skutecznie w wyścigach i ma „wsadził” około 15 KM.

Mieliśmy już ten cylinder, ekstremalnie poprawiony, o mocy 30 KM na stanowisku testowym!

 

 

Instrukcje Polini 133cc

Polini-133-Racing-Cylinder-PI357

140.0050 / R | |1400050R | P1400050R

 

• Vespa (Augsburg) Vespa 50 N (typ 5N1, V5A1T)
• Vespa (Augsburg) Vespa 50 S (typ 5S1, V5SA1T)
• Vespa (Motovespa) PK 125 S (silnik 56M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 S elestar (silnik 66M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 XL (silnik 97M)
• Vespa (Motovespa) PK 125 XL E (silnik 100M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S (silnik 57M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S elestar (silnik 67M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 S junior (silnik 72M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 XL (silnik 96M)
• Vespa (Motovespa) PK 75 XL E (silnik 104M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (silnik 9NK)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (silnik 9NV)
• Vespa (Motovespa) Vespa 125 Primavera (silnik 9T)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (silnik 9PK)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 Primavera (silnik 9PN)
• Vespa (Motovespa) Vespa Super (silnik 762M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (silnik 06M, 3 biegi)
• Vespa (Motovespa) Vespa 50 (silnik 07M, 4 biegi)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 (silnik 08M)
• Vespa (Motovespa) Vespa 75 PR (silnik 9PR)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50L (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T, 1963)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5A1T, 1964)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 specjalne (V5A2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5A3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 specjalne (V5B1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 specjalne (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Special Elestart (V5B4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5N1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 KM (V5N2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 SS (V5S1T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XLS (V5S2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 Sprinter (V5SS2T, -1975)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 SR (V5SS2T, 1975-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 (v5x1t)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S (V5x2T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 S Lusso (V5x2t)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL Rush (V5X4T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 N (V5X5T)
• Vespa (Piaggio) PK 50 XL2 (V5X3T)
• Vespa (Piaggio) PK 80 S (V8x5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 Super Sprint (V9SS1T, SS90)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Primavera (VMA2T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 ET3 (VMB1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 ETS (VMS1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 (VMX1T)
• Vespa (Piaggio) PK 125 S (VMX5T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T 893569-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N specjalne (V5A1T 887656-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N Special (V5B3T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 N specjalne (V5B3T 97625-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 S (V5SA1T 69602-)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T 141544-)
• Vespa (Piaggio) PK 50 KM (V5N2T, 3-biegowa)
• Vespa (Piaggio) PK 50 KM (V5N2T, 4-biegowa)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SA1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 50 (V5SS1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 90 (V9A1T)
• Vespa (Piaggio) Vespa 125 Nuova (VMA1T)

Oto oryginalny komunikat prasowy Polini na temat cylindra:

ZESTAW CYLINDRA POLINI DO VESPA 125 PRIMAVERA ET3 Z NOWĄ GŁOWICĄ:

RACING GENERATION Polini Motori zrewidowało popularny zestaw cylindrów do Vespa 125 Primavera ET3. Jest on teraz dostępny również w wersji RACING ze specjalnie opracowaną głowicą cylindrów dla lepszego chłodzenia. Sama głowica cylindra jest również dostępna pojedynczo. DANE TECHNICZNE: Cylinder wykonany jest z żeliwa z grafitem płytkowym. Dzięki temu działa samosmarująco i jest bardzo odporny na obciążenia mechaniczne. Zmniejsza to temperaturę roboczą i zapobiega możliwej utracie wydajności. Cylinder ma otwór 57mm i 6 kanałów przelewowych. Tłok wykonany jest z lekkiego metalu odlewanego na zimno z wysoką zawartością krzemu i posiada dwa chromowane pierścienie tłokowe „S10”. Aluminiowa głowica cylindra wyposażona jest w dwie lamele, które lepiej odprowadzają ciepło. Zoptymalizowany współczynnik chłodzenia i sprężania. Nowa miedziana uszczelka zapobiega ucieczce gazu między cylindrem a głowicą cylindra i ułatwia wymianę ciepła.