Wiadomości
Wyzwanie Scootenthole
Projekt Paul podczas 10-godzinnego wyścigu w Magny-Cours
Wreszcie znów nadszedł czas! Po tym, co wydawało się wiecznością, w której różne wyścigi długodystansowe musiały zostać odwołane, załadowani Drużyna Scootenthole 12 września do 10-godzinny wyścig na Magny-Cours a. Pełni niecierpliwości śledziliśmy od Projekt Paweł - oprócz około 30 innych zespołów - ich zawołania.
Od ostatniego wyścigu minęło dużo czasu, którego szef zespołu Dennis nie zmarnował. Więc poświęcił się - z świetne wsparcie ze strony Scooter Center - budowa zupełnie nowego skutera wyścigowego, szósty Paul od czasu założenia zespołu w 2015 roku. Podstawą był dawny PLC-Racer, czyli V50, z którym Andy startował już w ESC przez lata. Rozłożony na poszczególne części hulajnoga została odbudowana od podstaw i wyposażona w dużą moc. Po całym dniu testów na hamowni Paul numer 6 z numerem startowym 6 był gotowy do swojego wyścigu we Francji.
W sobotę, dzień przed wyścigiem, w programie było bardzo dużo. Poza budową pitu i odbiorem technicznym, ostatnie poprawki musiały zostać dokonane podczas przejazdów treningowych przed kwalifikacjami, w których faktycznie wylądowaliśmy na pierwszym miejscu - test zaliczony, wyścig może nadejść!
Ekscytujące 10 godzin w Magny-Cours
Budzik zadzwonił wcześnie w niedzielę rano. Im bliżej wyścigu, tym bardziej narastała trema – nie tylko wśród kierowców, po prostu zarażała wszystkich. Więc ruszając na tor, Paul obudził go i wsadził Felixa do kombi. Do tego momentu wszystko szło gładko. Jakieś dziesięć minut przed startem - byliśmy już na pozycjach - zauważyliśmy, że Paul "puszcza"... Nie myśląc za dużo i nie tracąc czasu, wróciliśmy do boksów. Szybko znaleziono przyczynę: śruba na pokrywie sprzęgła nie była wystarczająco dokręcona. Na szczęście nie było to nic wielkiego, zaledwie dziesięć minut do startu nie wystarczyło, aby rozwiązać problem. Start odbył się więc bez Paula, który dopiero pół okrążenia później zaczął gonić z Felixem.
Starter za starterem, obaj zaczęli zawijać pole od tyłu. Przyjechaliśmy na pozycję 17, pech znowu nas dopadł, gdy płyta membranowa poleciała nam w twarz. Związany z tym pobyt w boksach kosztował nas sześć miejsc, więc ponownie zaczęliśmy gonić z 23. miejsca.
Przybywając na 14 miejscu, gumowy gaźnik pomyślał, że to dobry moment, aby uczynić ten numer nieco bardziej ekscytującym i spontanicznie rozstał się z gaźnikiem. Kierowca Andreas został zmuszony do zepchnięcia Paula z toru do znanego już dołu. Wyposażony w dodatkowy zacisk wrócił do wyścigu, aby nadrobić stracone miejsca. I tym razem powinno zadziałać! Drużyna po drużynie i runda po rundzie, Andreas, Felix, Thomas, Andy i Wolfi pracowali w górę do 1 miejsce! Przez pozostałe półtorej godziny była to „tylko” kwestia jej obrony – zadanie niełatwe, bo nie dostaliśmy nic za darmo od francuskiej ekipy „Superbordel”. Kierowcy, którzy również byli bardzo silni, zbliżali się do nas niebezpiecznie ze swoją szybką PK.
Nie popełnij teraz błędu...
Ostatnia (planowana) zmiana kierowcy miała miejsce 40 minut przed metą. Andy był w stanie utrzymać pozycję, a Andreas wystartował do ostatniego przejazdu, kiedy czerwone światło zapaliło się niecałe dziesięć minut później. Opuszczony wyścig. Wszyscy kierowcy z boksów. Ale gdzie był Andrzej? Karetka pogotowia i samochód serwisowy wbiegły sprintem na tor w kierunku części niewidocznej z boksów. Minuty mijały, ciągnąc się jak guma. Karetka jako pierwsza zjechała z trasy i pojechała prosto do pomieszczenia zaopatrzenia medycznego, a za nią samochód serwisowy załadowany naszym numerem 6. Nasze serca na chwilę się zatrzymały.
Część ekipy od razu pobiegła zapytać o Andreasa, reszta pobiegła do auta serwisowego. Andy wciąż miał na sobie garnitur i chwycił hełm, podczas gdy Dennis, Thomas i Felix Paul szybko sprawdzili i zaczęli od nowa. Kolarze z innych drużyn byli na pozycjach startowych tuż obok nas, czekając na powrót na tor. Andy przyłączył się, to może faktycznie trwać! Prowadziliśmy jeszcze dobre dwa okrążenia, a Andy po wyczerpujących nerwach dziesięciu godzinach przekroczył linię mety z Paulem na pierwszym miejscu!
Ceremonia wręczenia nagród była jak dotąd korzystna dla Projektu Paul najbardziej ekscytujący weekend wyścigowy szczęśliwe zakończenie, ponieważ Andreas mógł wziąć udział - pomimo silnego bólu w ramieniu - i odebrać swoje własne trofeum: z czasem Ma najszybsze okrążenie w 1.29.3 minuty wypalony w asfalcie!
Dziękujemy Scooter Center, który cały czas wspiera nas w dostawach części, a także naszych sympatyków KR Automation, Egig Performance i FalkR, bez których budowa takiego pojazdu nie byłaby możliwa bez dalszych ceregieli. Dziękujemy również organizatorowi, który mimo niesprzyjających okoliczności zrealizował tę wspaniałą imprezę i oczywiście wszystkim pozostałym zespołom za uczciwy wyścig! To dla nas zawsze wielki zaszczyt móc dzielić się tą pasją z przyjaciółmi. Wielkie dzięki za to!
Puchar SC na torze Nürburgring
Drugi bieg Scooter Center Puchar 26 września 2021
Zgodnie z mottem „Zabawa jest na pierwszym planie„Odbyło się w ostatni weekend w ramach Długodystansowych Mistrzostw Niemiec Dortmundzkiego Klubu Motocyklowego Scooter Center Puchar na torze Nürburgring. 42 uczestników zgłosiło się wcześniej do udziału w regularnym biegu dla skuterów na torze Grand Prix na torze Nürburgring. Pole startowe było mieszane, ponieważ nie było ograniczeń co do marki i roku produkcji. Startowali razem, klasyfikacja odbywała się w dwóch klasach (z podziałem na skutery z przekładnią i automatyczne).
Z Lambretta od 1954 o klasyczny Vespa aż do nowoczesna hulajnoga automatyczna, Od siedmiu do ponad 50 KM i od nowicjuszy po profesjonalistów, wszystko było reprezentowane. Każdy może wziąć udział i właśnie to sprawia, że ten puchar jest tak atrakcyjny - ogromna różnorodność kierowców i skuterów, którzy nie przeszkadzają sobie na dużym i szerokim torze. Ponadto istnieją przepisy, które regulują tylko aspekty bezpieczeństwa, a poza tym pozostawiają wszelką swobodę. Otwarty na starsze i młode skutery automatyczne. Idealna impreza dla wszystkich, którzy chcą zasmakować wyścigów i zrobić kilka okrążeń na torze. Nasza Maryzabel skorzystała z tej okazji i przystąpiła do wyścigu ze swoim PX „Platónika”. Swoimi doświadczeniami podzieli się z Tobą w drugim raporcie.
Można było zarejestrować się dzień wcześniej od godziny 18:98 i przedstawić pojazd do przeglądu technicznego. Zaleta, bo nie wszyscy od razu zdali ten test (problemem często była nadmierna głośność, która zgodnie z przepisami nie mogła przekroczyć XNUMX dB), ponieważ dawało to możliwość spokojnego usunięcia usterek i ponownego zaryglowania pojazdu prezent na następny dzień.
W dniu wyścigu odbyły się w sumie cztery biegi, dwie sesje treningowe po 20 minut każda, kwalifikacja i wreszcie sam wyścig, Bieg na regularność, podczas których można było przejechać 35 minut. Tor był jeszcze trochę mokry od deszczu w nocy podczas pierwszego przejazdu, ale zrobiło się już podczas drugiej sesji treningowej starannie włączony gaz! Świetna zabawa dla wszystkichz którym rozmawialiśmy. Pod koniec dnia było ich kilka awarie techniczneale bez upadków, po ostatnim biegu wszyscy bezpiecznie dotarli do mety.
Mamy nadzieję, że ostatnie ograniczenia związane z Coroną przestaną obowiązywać w przyszłym roku i że będziemy mogli ponownie zacząć przed publicznością!
Wyniki biegu wyrównującego:
Klasa 1 (skuter hulajnogi)
1. miejsce: Karsten Rehn (różnica całkowita 0.173 sek.)
2. miejsce: Stefan Menke (łączna różnica 0.247 sek.)
3. miejsce: Andy Reid (łączna różnica 0.491 sek.)
Klasa 2 (automatyczna hulajnoga)
1. miejsce: Hans-Werner Obaj (łączna różnica 0.011 sek.)
2. miejsce: Christian Liebig (różnica całkowita 0.024 sek.)
3. miejsce: Federico Vanore (łączna różnica 0.337 sek.)
Wyniki w szczegółach Nürburgring
Projekt Paweł
To znaczy od 2021 roku Scooter Center oficjalny sponsor zespołu wyścigowego Vespa „Project Paul”. W weekend 03/04.07.2021 lipca XNUMX drużyna pojedzie do Scooter Center Kubek na torze Nürburgring i trzymamy za Was kciuki. Poprosiliśmy Dennisa, lidera zespołu z Projektu Paul, aby przedstawił siebie i zespół. A Dennis daje nam wgląd w genezę Paula i co kryje się za tym sportem.
Witaj!
Nazywam się Dennis Krawatzki i jestem kierownikiem zespołu „Projekt Paweł".
Już jako dziecko spędzałem dużo czasu na torach wyścigowych i uwielbiałem atmosferę. Mój debiut w motoryzacji to PX 1992 w 80 roku. Szybko zauważyłem, że taka Vespa świetnie nadaje się do tuningu. PX 80 był poziomem początkowym i wkrótce wziąłem udział w różnych wyścigach na ćwierćmili z moim Rally 200.
W 2008 ja - z Wsparcie ze strony Scooter Center - po raz pierwszy wziął udział w wyścigu torowym, 4-godzinnym wyścigu na terenach wystawowych w Kolonii. Od tego czasu zaraziłem się bakcylem wyścigów!
Razem z przyjaciółmi założyliśmy w 2009 roku nasz pierwszy zespół (DART Racing), z którym udało nam się pomyślnie ukończyć szereg wyścigów.
W 2015 roku zapadła decyzja o powołaniu własnego zespołu. Od początku było dla mnie jasne, że ten zespół powinien być wspierany tylko przez przyjaciół. Ponieważ mój ojciec nie tylko słowem i czynami był przy mnie, ale także bardzo pomagał przy budowie podwozia (prace spawalnicze), postanowiłem zapewnić mu stałe miejsce w moim zespole. Odtąd nowy pojazd miał nosić drugie imię: „PAWEŁ”.
Powstała nazwa zespołu „Projekt Paul” rozpoczęła się w pierwszym roku od silnika z zaworami obrotowymi Falc Racing. Z biegiem czasu pracowałem z przyjaciółmi i towarzyszami nad optymalizacjami i planowałem, aż zdecydowaliśmy się na silnik M200 i odpowiednią konfigurację.
Z biegiem lat staliśmy się przyjazną i znaną grupą z „Projektem Paul” i to ponad granicami państwowymi. Do zespołu dołączyli przyjaciele z Holandii i Francji. Jestem zachwycony Waszym entuzjazmem dla tego projektu, świecącymi oczami wszystkich zaangażowanych (czy to pomocników przy budowie, naszego grafika Yoleila czy fanów ze specjalnie zrobionymi T-shirtami na torze wyścigowym), kiedy Paul wychodzi zza rogu i zaczyna się znowu za każdym razem. To zachęca mnie do ciągłego ulepszania i dalszej optymalizacji pojazdu. To ważny partner - poza moimi przyjaciółmi, którzy zawsze myślą o konfiguracji Scooter Center, dla której od lat 90-tych również pracuję w niepełnym wymiarze godzin, tj. produkcja części specjalnych. Tutaj również nawiązała się długotrwała przyjaźń między Ulfem, Olim i mną, którzy teraz chcą wesprzeć „Projekt Paweł”.
To wpisuje się w ducha naszego zespołu: PRZYJAŹŃ.
Moi przyjaciele jako kierowcy, kibice i kibice są z sercem i duszą na każdym wyścigu. Czy to na torze wyścigowym, czy online z domu, są podekscytowani każdym wyścigiem! A ponieważ chcielibyśmy (doświadczyć) tego w przyszłości, bardzo cieszymy się ze wsparcia ze strony Scooter Center i czekamy na wspólne spędzanie czasu. Za to cały nasz zespół serdecznie dziękuje Wam, ekipie Scooter Center!
ZDJĘCIA:
Szef zespołu Dennis z Ulfem i Paulem
Obecni kierowcy
Drużyny z ostatnich lat
Sceny wyścigowe
Nasz fanklub ULPA
DMC x Scooter Center = Scooter Center Kubek
Dortmund Motor Sportclub Club eV w ADAC istnieje w sportach motorowych od ponad 70 lat. W popularnym sporcie na motocyklowej scenie wytrzymałościowej, czyli Puchar długodystansowy Reinoldus znaną ilość. Dla fanów zabytkowych motocykli organizowany jest coroczny ADAC/DMC Wycieczka weteranów Reinoldus.
Sporty motorowe ze skuterami i na skuterach mają prawie tak długą tradycję. Tradycja, którą DMC odrodziła w zeszłym roku z klasą wyścigową dla skuterów. Nowo stworzona klasa wyścigowa jest teraz Scooter Center Kubek.
Gdy tylko sytuacja w Coronie na to pozwoli, wokół wydarzeń wyścigowych pojawi się kolorowy i międzynarodowy program towarzyszący. Wyjazdy klubowe, goście zagraniczni i wspólne spotkania powinny wzmocnić charakter imprezy i wzmocnić zainteresowanie sportem motorowym jako popularnym sportem. Tunery i kierowcy Vespa i Lambretta mogą wnieść swoją pasję do szybkości, osiągów i skrupulatnego przygotowania na tor wyścigowy i rywalizować z ludźmi o podobnych poglądach.
Rejestracja i szczegóły
Wszystkie informacje i szczegóły dotyczące wydarzenia tutaj:
https://www.do-mc.de/roller-form/rollerrennen.html
Scooter Center Daty pucharowe
DMC i SC nie mogą się doczekać wielu wspólnych i udanych wydarzeń i zaczynają na legendarnym Nurburgring na:
- 3-4 lipca 2021
- 26. Września 2021
Bądźcie czujni!
Wyścigi skuterów na torze Nürburgring
Ponieważ 2004 znajdź ponownie częściej Wyścigi skuterów na torze Nürburgring zamiast. Tutaj można znaleźć krótką recenzję oraz wiele zdjęć z udziału w Scooter Center Drużyny!
SC Cup na 2. rundzie na torze Nürburgring Scooter Center Puchar 26 września 2021 Scooter Center Puchar Nürburgring wrzesień 2021 r. – Wyścig skuterów na torze Nürburgring Obejrzyj ten film na YouTube Zgodnie z mottem „zabawa jest priorytetem”, drugi odbył się w miniony weekend w ramach Mistrzostw Niemiec w Długodystansowości Dortmund Motorbike Club Scooter Center [...]
DMC x Scooter Center = Scooter Center Puchar Dortmunder Motor Sportclub Club eV w ADAC istnieje w sportach motorowych od ponad 70 lat. Reinoldus Endurance Cup to dobrze znane wydarzenie na motocyklowej scenie endurance. Dla fanów zabytkowych motocykli coroczny ADAC/DMC Reinoldus Veteranenfahrt. Sporty motorowe z […]
W miniony weekend po raz trzeci odbył się 3-godzinny wyścig długodystansowy na torze GP na torze Nürburgring. Jak zwykle przyjechaliśmy w sobotni wieczór na grilla, porozmawianie o benzynie oraz przeprowadzenie końcowych testów i homologacji na skuterze. Wszyscy byli w dobrych nastrojach przy słońcu i łagodnych temperaturach. Przyjechało 1 starterów z Niemiec, Anglii i […]
Wyścig skuterów na Nürburgring Reinoldus Endurance Cup Nadszedł czas, 3rd Int. Schaltrollercup Nürburgring startuje w najbliższą sobotę 15 maja 2011! To SCOOTER CENTER ponownie wspiera imprezę i jest sponsorem wyścigów Vespa i Lambretta na TYM torze wyścigowym w ogóle... Po udanym starcie i głośnej powtórce w zeszłym roku, w tym roku również będzie […]
Wyścig skuterów na torze Nürburgring 2010 Reinoldus Cup 26.09.2010 września 2 r. ponownie na torze Nürburgring: „Panowie, uruchomcie silniki!” 2nd Int. Shifter Cup Nürburgring jako część Reinoldus Endurance DMC. 26.09.2010. Int. Shifter Cup Nürburgring w dniu 5,1 września XNUMX r. na torze Grand Prix Nürburgring z sesją treningową i godzinnym wyścigiem długodystansowym. Ukończ trasę Grand Prix o długości toru XNUMX km. To […]
Klasyczny wyścig na wyścigu skuterów na Nürburgring W miniony weekend odbyła się 19. runda „toru w Kolonii” z MSC Porz. My z SCOOTER CENTER TEAM ponownie był dobrze reprezentowany. Po ostatnich przygotowaniach i załadowaniu całego sprzętu i hulajnóg wyścigowych razem w sobotni poranek, około 14:30 wyruszyliśmy w stronę Ringu. Tam spotkaliśmy się […]
Wyścigi skuterów na torze Nürburgring 2009 Od 2004 roku wyścigi skuterów odbywają się regularnie na torze Nürburgring. Tę możliwość zawdzięczamy MSC Porz, która w ramach kursu w Kolonii oferuje „jazdę regularną” na hulajnogi klasyczne. Dla większości z nas oznacza to: pełny gaz! ;-) To SCOOTER CENTER od 2004 roku co […]
Scooter Dragster Race Scooter STS Nürburgring W sobotę 14 czerwca SCOOTER CENTER organizacja Scootersodbitki zrobione na torze Nürburgring. Sprint na 100 m na krótkim torze odbywa się w ramach Festiwalu Kibiców i Rodziny Mistrzostw Świata Superbike na torze Nürburgring. Scooter STS Dragster Race Obejrzyj ten film na YouTube Interesującą rzeczą jest […]
Wyścigi skuterów na torze Nürburgring - historyczne skutery na torze Grand Prix! W dniach 3 i 4 maja 2008 zespół Scooter-Center po raz kolejny uczestniczył w najważniejszym wydarzeniu roku dla zabytkowych skuterów – 18. kolońskim torze MSC-Porz. Tradycyjnie odbywa się to na początku maja na torze Grand Prix na torze Nürburgring. Po odbiorze technicznym [...]
W końcu znowu wyścigi skuterów na torze Nürburgring, jesteśmy uzależnieni od 2004 roku. Jest to coroczna atrakcja roku, aw 2006 roku ponownie byliśmy na torze Nürburgring z naszymi klasycznymi skuterami Vespa i Lambretta, aby wziąć udział w torze w Kolonii. Wraz z rutyną podniecenie znika i stajesz się trochę bardziej zrelaksowany, możesz powiedzieć […]
5. Tor w Kolonii – 1 maja 2005 W zeszłym roku Motorsport Club Porz obchodził swoje 50-lecie i pozwolono nam świętować z naszymi klasycznymi skuterami – wyścigiem skuterów na torze Nürburgring. Wszyscy uczestnicy byli entuzjastyczni, my też! Jasne jest więc, że w tym roku będziemy używać Scooter Center zespół wrócił na start. […]
Wreszcie znowu wyścigi skuterów na torze Nürburgring Pod koniec 2003 roku wpadł na pomysł, aby w 2004 roku móc ponownie ścigać się na skuterach na torze Nürburgring. Było kilka zasad i dużo zabawy: Pojazdy zbudowane tylko do 1978 (wszystkie Vespa przed PX, Servetta+ind. do 78, NSU, HEINKEL itp.) Oryginalna optyka = pełna klatka i […]
Wyzwanie Scootenthole Projekt Paul podczas 10-godzinnego wyścigu w Magny-Cours Wreszcie znów nadszedł ten czas! Po tym, co wydawało się wiecznością, w której różne wyścigi długodystansowe musiały zostać odwołane, zespół Scootenthole zaprosił 12 września na 10-godzinny wyścig w Magny-Cours. Pełni niecierpliwości podążyliśmy za ich wezwaniem od Projektu Paul – wraz z około 30 innymi zespołami. Od ostatniego [...]
SC Cup na 2. rundzie na torze Nürburgring Scooter Center Puchar 26 września 2021 Scooter Center Puchar Nürburgring wrzesień 2021 r. – Wyścig skuterów na torze Nürburgring Obejrzyj ten film na YouTube Zgodnie z mottem „zabawa jest priorytetem”, drugi odbył się w miniony weekend w ramach Mistrzostw Niemiec w Długodystansowości Dortmund Motorbike Club Scooter Center [...]
Projekt Paul Od 2021 czyli Scooter Center oficjalny sponsor zespołu wyścigowego Vespa „Project Paul”. W weekend 03/04.07.2021 lipca XNUMX drużyna pojedzie do Scooter Center Puchar na Nürburgring i trzymamy za Was kciuki. Poprosiliśmy Dennisa, lidera zespołu Projektu Paul, aby przedstawił siebie i zespół. A Dennis daje nam […]
DMC x Scooter Center = Scooter Center Puchar Dortmunder Motor Sportclub Club eV w ADAC istnieje w sportach motorowych od ponad 70 lat. Reinoldus Endurance Cup to dobrze znane wydarzenie na motocyklowej scenie endurance. Dla fanów zabytkowych motocykli coroczny ADAC/DMC Reinoldus Veteranenfahrt. Sporty motorowe z […]
LTH Race 19.06.2021 Liedolsheim - Blechvespen on Fire Wyścigi skuterów motorowych, wsparcie imprez i zespołów wyścigowych ma w Scooter Center długa tradycja! Tak to jest Scooter Center wraz z bgm sponsorem European Scooter Challenge (ESC) ponownie w tym roku. W weekend 19.06.2021 czerwca XNUMX r. odbył się pierwszy w tym roku wyścig ESC, pod ścisłą [...]
Wyścig skuterów na Nürburgring Reinoldus Endurance Cup Nadszedł czas, 3rd Int. Schaltrollercup Nürburgring startuje w najbliższą sobotę 15 maja 2011! To SCOOTER CENTER ponownie wspiera imprezę i jest sponsorem wyścigów Vespa i Lambretta na TYM torze wyścigowym w ogóle... Po udanym starcie i głośnej powtórce w zeszłym roku, w tym roku również będzie […]
Wyścig skuterów na torze Nürburgring 2010 Reinoldus Cup 26.09.2010 września 2 r. ponownie na torze Nürburgring: „Panowie, uruchomcie silniki!” 2nd Int. Shifter Cup Nürburgring jako część Reinoldus Endurance DMC. 26.09.2010. Int. Shifter Cup Nürburgring w dniu 5,1 września XNUMX r. na torze Grand Prix Nürburgring z sesją treningową i godzinnym wyścigiem długodystansowym. Ukończ trasę Grand Prix o długości toru XNUMX km. To […]
Klasyczny wyścig na wyścigu skuterów na Nürburgring W miniony weekend odbyła się 19. runda „toru w Kolonii” z MSC Porz. My z SCOOTER CENTER TEAM ponownie był dobrze reprezentowany. Po ostatnich przygotowaniach i załadowaniu całego sprzętu i hulajnóg wyścigowych razem w sobotni poranek, około 14:30 wyruszyliśmy w stronę Ringu. Tam spotkaliśmy się […]
Wyścigi skuterów na torze Nürburgring 2009 Od 2004 roku wyścigi skuterów odbywają się regularnie na torze Nürburgring. Tę możliwość zawdzięczamy MSC Porz, która w ramach kursu w Kolonii oferuje „jazdę regularną” na hulajnogi klasyczne. Dla większości z nas oznacza to: pełny gaz! ;-) To SCOOTER CENTER od 2004 roku co […]
Wyścigi skuterów na torze Nürburgring - historyczne skutery na torze Grand Prix! W dniach 3 i 4 maja 2008 zespół Scooter-Center po raz kolejny uczestniczył w najważniejszym wydarzeniu roku dla zabytkowych skuterów – 18. kolońskim torze MSC-Porz. Tradycyjnie odbywa się to na początku maja na torze Grand Prix na torze Nürburgring. Po odbiorze technicznym [...]
W końcu znowu wyścigi skuterów na torze Nürburgring, jesteśmy uzależnieni od 2004 roku. Jest to coroczna atrakcja roku, aw 2006 roku ponownie byliśmy na torze Nürburgring z naszymi klasycznymi skuterami Vespa i Lambretta, aby wziąć udział w torze w Kolonii. Wraz z rutyną podniecenie znika i stajesz się trochę bardziej zrelaksowany, możesz powiedzieć […]
5. Tor w Kolonii – 1 maja 2005 W zeszłym roku Motorsport Club Porz obchodził swoje 50-lecie i pozwolono nam świętować z naszymi klasycznymi skuterami – wyścigiem skuterów na torze Nürburgring. Wszyscy uczestnicy byli entuzjastyczni, my też! Jasne jest więc, że w tym roku będziemy używać Scooter Center zespół wrócił na start. […]
Wreszcie znowu wyścigi skuterów na torze Nürburgring Pod koniec 2003 roku wpadł na pomysł, aby w 2004 roku móc ponownie ścigać się na skuterach na torze Nürburgring. Było kilka zasad i dużo zabawy: Pojazdy zbudowane tylko do 1978 (wszystkie Vespa przed PX, Servetta+ind. do 78, NSU, HEINKEL itp.) Oryginalna optyka = pełna klatka i […]