Wiadomości

Video Tutorial

Wiele innowacji bgm było częścią naszego Platonica projekt, w tym filmie możesz je zobaczyć Hamulec tarczowy i mocowanie zacisku hamulcowego im bgm Instruktaż.

Samouczek SC - Nowe mocowanie zacisku hamulcowego bgm Vespa PX

 

Nasze profesjonalne mocowanie zacisku hamulcowego od bgm PRO Made in Italy Umożliwia montaż promieniowo montowanego 4-tłoczkowego zacisku BGM PRO, który umożliwia hamowanie na poziomie motocykla z precyzyjnym dozowaniem.

VESPA CZY LML?
Mocowanie zacisku hamulca jest dostępne dla Vespa lub LML. Różnica między tymi dwoma typami polega na różnych wymiarach napędu prędkościomierza. Wybór odpowiedniego adaptera zależy zatem od istniejącego/używanego bębna hamulcowego (Piaggio lub LML).
Przykłady:

  • Vespa PX (model 1985), który został następnie przerobiony na hamulce tarczowe za pomocą zestawu modernizacyjnego Grimeca, wymaga adaptera PX.
  • Vespa PX (model 1985), który został następnie przerobiony na hamulce tarczowe z widelcem LML, wymaga adaptera LML.
  • Dysk Vespa PX (model 1998) wymaga adaptera typu Vespa PX.
Idź do sklepu

 

instrukcje

1. Załóż O-ring na oś i załóż go na wahacz.
2. Załóż podkładkę na oś.
3. Załóż pierścień V na oś.

4. Nasmaruj łożysko mocowania zacisku hamulca i umieść je na osi.
5. Umieść odpowiednią podkładkę D na osi i wyrównaj ją z wgłębieniem w osi.
6. Umieść pierścień osadczy Ø 20 mm na osi i upewnij się, że jest dobrze osadzony w rowku, a następnie umieść O-ring.

 

7. Załóż bęben hamulcowy na oś i przykręć go nakrętką. Następnie zabezpiecz klatką bezpieczeństwa i zawleczką. Uwaga, patrz krok 13 przed dokręceniem nakrętki.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

8. Zamocuj zacisk hamulca za pomocą dwóch śrub i sprawdź wyrównanie z tarczą hamulcową.

9. Wyreguluj położenie zacisku hamulca względem tarczy hamulcowej za pomocą dostarczonych tarcz. Powtórz kroki od 3 do 9 z opcjami, aż zacisk zostanie wyśrodkowany nad tarczą, jak pokazano na rys. 13. Po wyregulowaniu mocowania zacisku hamulca dokręć środkową nakrętkę bębna hamulcowego momentem 90 Nm. Dokręć śruby zacisku hamulca momentem 16 Nm.

POBIERZ PDF

Platonika 5

Postawienie stóp na ziemi to deklaracja sama w sobie!

potwierdzenie naszej tożsamości; Scooter Boys & Girls, Mods, Racers i Travelers wiedzą, że ich ideologie i wierzenia kończą się akcesoriami, które stają się symbolami ich własnych cech.

Więc zrób też Platonica ten duży krok po tym, jak przez wiele miesięcy przebywała w powietrzu, przygotowując się do istnienia idealnej Vespy, aby wreszcie dotknąć podłogi garażu, która obdarzyła ją symbolami bezpieczeństwa, stylu i zabawy.

Za swoją silną osobowość Platonika otrzymała teraz najnowsze produkty bgm, sprawdź wideo!

5 Przyziemny Platónika Vespa PX bgm 177 by Scooter Center

Sportowe amortyzatory Vespa

bgm PRO-SPORT Zestaw amortyzatorów | bgm7741BKTS

Oparty na podwoziu konkurencji, ale bez oddzielnego zbiornika wyrównawczego i stałego współczynnika tłumienia. Idealny do codziennego użytku sportowego, nawet z mocnymi silnikami.
Bardzo harmonijna konfiguracja podstawowa z optymalną równowagą między sportowym charakterem a przydatnością do codziennego użytku. W porównaniu do podwozia konkurencji ma płynną regulację wysokości. Oznacza to, że wysokość pojazdu można regulować na obu osiach. Przód można opuścić lub podnieść tył bez konieczności zmiany napięcia wstępnego, co jest tak ważne dla ujemnego ugięcia sprężyny. Przedni amortyzator można regulować bezstopniowo w zakresie od 240 mm do 220 mm wysokości.

  • bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny
  • sportowa, harmonijna technologia tłumienia
  • indywidualnie regulowana wysokość (20mm)

 

Zestaw opon Vespa

,de Kompletny zestaw opon -bgm Sport czarna matowa opona bezdętkowa bgm i aluminiowa felga bgm Vespa | bgm35010SLKB 

Opony BGM Pro Sport (3.50-10) w pełni zmontowane na aluminiowej obręczy sportowej BGM Pro tubeless (2.10-10)
Gotowy do montażu komplet opon składający się z najwyższej klasy opony sportowej BGM Pro o indeksie prędkości S (homologacja do 180 km/h) i indeksie nośności 59 (243 kg na oponę) oraz ekskluzywnego stopu lekkiego BGM Pro koło *.

OPONA
Specjalnie skoordynowana mieszanka materiałów z dużą zawartością krzemionki zapewnia doskonałą przyczepność w suchych i mokrych warunkach. Niezwykle stabilna osnowa zapewnia doskonałą stabilność linii prostej i doskonałą dokładność linii podczas szybkiego pokonywania zakrętów. Zazwyczaj opony są po prostu wciskane w kształt z warstwy gumy. Opony bgm są znacznie bardziej skomplikowane w produkcji i składają się z kilku warstw, aby stworzyć idealną oponę, która spełnia najwyższe wymagania i ma najwyższy indeks prędkości na rynku.

FELGI
Solidna aluminiowa felga BGM PRO firmy FA.Italia oszczędza około 600 gramów w porównaniu z oryginalną stalową felgą PX.Ponadto oszczędza się około 370 gramów dzięki wężowi, który nie jest już potrzebny. Masa nieresorowana jest w ten sposób zredukowany o prawie jeden kilogram na oś. Reakcja podwozia wyraźnie się poprawia.

BEZPIECZEŃSTWO
Dzięki podwójnemu tzw. „garbu” w łożu obręczy, opona jest zawsze bezpiecznie prowadzona w obręczy. Podobnie jak w przypadku najnowszej technologii runflat w sektorze motoryzacyjnym, powietrze może powoli ulatniać się, jeśli obcy przedmiot (gwóźdź itp.) zostanie włożony bez dobrego wsunięcia opony w felgę. Pojazd zatrzymuje się w kontrolowany sposób. Obręcz posiada wgłębienia pomiędzy punktami dokręcania. Poprawione chłodzenie hamulca.

 

Zacisk hamulca tłokowego Vespa 4

Zacisk hamulca i uchwyt hamulca bgm Touring | Bgm2506BK i bgm2507LBL

Solidny 4-tłoczkowy zacisk hamulcowy Vespa z mocowaniem promieniowym.
Dwuczęściowa obudowa frezowana CNC z aluminium o wysokiej wytrzymałości, anodowana.

Z tłokami 4x25mm, zacisk ma o 40% większą powierzchnię tłoka niż konwencjonalny zacisk dwutłokowy z tłokami 30mm. Przełożenie hydrauliczne zostało znacznie poprawione, a siła hamowania (przy tej samej dźwigni) zwiększona. Kolejną zaletą technologii 4 tłoków jest symetryczne obciążenie klocków, co oznacza, że ​​są one zawsze w pełnym kontakcie. Wymiana okładzin odbywa się szybko i łatwo za pomocą śruby dwustronnej. Duża zaleta w wyścigach. Centralne połączenie przewodu hamulcowego.

 

Wszystkie odcinki Platóniki można znaleźć tutaj: Vespa Platońska

 

Muzyka w teledysku: Artysta: Sunsearcher Tytuł: Flamenco Rhythm Album: Sunsearcher Spirit Licencja: CC-BY-SA