Części HT Maxiscooters

, , ,

Jestem Heiko Froese, właściciel firmy HT Motors (HTPARTS.EU), urodzony w 1980 r. w Dordrecht w Holandii. Moja pasja do motorowerów i motocykli pojawiła się, gdy byłam jeszcze w pieluchach, ale nabrała poważnych kształtów w wieku 14 lat. Moim pierwszym motorowerem był Puch Maxi, którym lubiłem jeździć, ale wkrótce bardziej go ulepszyłem niż sam nim jeździłem. Nie chodziło o to, że zawsze był zepsuty, ale dlatego, że po prostu chciałem uzyskać z niego więcej wydajności.

Kolejne motorowery, skutery i motorowery manualne nigdy nie jechały z określoną prędkością fabryczną 😊. Od 16 roku życia pracowałam w garażu rodziców lub na podwórku u klienta. Baza moich klientów rosła dzięki przekazom pocztowym przyjaciół i znajomych z Dordrechtu i okolic, reklama w Internecie doprowadziła do bazy klientów w całej Holandii i Belgii.

W wieku 21 lat po raz pierwszy wystartowałem w sprincie na hulajnodze na 150 m i od razu zająłem 5 miejsce. Chciałem wyregulować silnik i cylinder i poszedłem do Freddy'ego Koopmansa z moją historią bycia najszybszym w Holandii. Od razu powiedział, że to niewykonalne.

Zostawiłem swoje rzeczy i przez kilka następnych dni myślałem, że według Freddy'ego to niewykonalne. Ale chciałem tego tak bardzo, że wziąłem swoje rzeczy i zacząłem „stroić” siebie. I tak zaczęło się na stoliku kawowym w moim 40m2 mieszkaniu ze znanym Dremelem.

Oczywiście nie wszystko działo się samo, ale w kolejnych latach rozwijałem coraz większą wiedzę i umiejętności, które ja i później mój kierowca i dobry przyjaciel Henk van den Heuvel (Henk from the Hill DSSC) wykorzystywaliśmy do zdobywania wielu tytułów i rekordów z wygranym sprintem na skuterze.

HT - Części Maxiscooters

W kolejnych latach firma rozwijała się, zdobywając klientów na całym świecie. W 2018 roku HT Engineering zaczęło przechodzić od tuningu, remontów i konserwacji do rozwoju i produkcji części do maksiskuterów, motorowerów i klasycznych samochodów. Koncentruje się głównie na produkcji Wysokiej jakości produkty typu plug and play na drogę, całość wyprodukowana w Holandii.

Teraz, 4 lata później, okazuje się, że większość naszych zamówień pochodzi z zagranicy, a nie z Holandii, gdzie mamy siedzibę. Głównie klienci z Europy, głównie z Niemiec, Włoch, Wielkiej Brytanii, Austrii i Hiszpanii, ale także z Nowej Zelandii, Stanów Zjednoczonych, Meksyku, Aruby, Bonaire, Curaçao, St. Maarten itp.

Produkujemy seryjnie części toczone i frezowane CNC dla klientów i współpracowników w kraju i za granicą, chociaż od 2023 roku chcemy w coraz większym stopniu skupić się na sprzedaży business-to-business.

Oprócz niektórych innych międzynarodowych dostawców ma to również Scooter Center nasze produkty w swoich Shop dodał.

Chciałbym ci za to podziękować Scooter Center a zwłaszcza Michaelowi, Danielowi, Alexowi, Uwe i Frankowi!

Z poważaniem,
Heiko

/by

3. runda mistrzostw EST 2022 na Harz-Ring

, , , , ,

Cykl wyścigowy gościł w dniach 02-03.07.2022 lipca XNUMX Europejskie trofeum skutera i Europejskie trofeum pitbike na Pierścieniu Harz. Trzeci bieg miał na celu znaczący wpływ na poprzednie wyniki w mistrzostwach z myślą o drugiej połowie sezonu 2022. Pola startowe na Harz Ring były również dobrze wypełnione, a warunki na ekscytujący weekend były idealne.

Klasa wyścigu 1 — nowicjusze od Scooter-Attack

Z 30 starterami najbardziej zatłoczona klasa od samego początku. Hüskes był w stanie wygrać start przed Winterscheidtem. Hermann musiał zrezygnować z pole position z kwalifikacji i znalazł się na 4. miejscu. Buschsieweke awansował na 3. miejsce w 2. rundzie. Hermann był wyprzedzany i nie był w stanie nadążyć za szybkością z kwalifikacji. Trio Hüskes, Winterscheidt i Buschsieweke oderwało się od reszty boiska. Hüskes nie mógł oderwać się od pola prześladowców. Buschsieweke i Winterscheidt walczyli uczciwie i ciężko. Buschsieweke prawie się skończyło. Winterscheidt sprytnie je zamknął. Ze względu na wczesne okrążenie Buschsieweke musiał nieco zrezygnować z pozycji ofensywnej. Mimo to trzymał się tego. W tym celu Winterscheidt coraz częściej zwracał się do Hüskes. W końcu to, czego chciał Winterscheidt, było zbyt wiele. Upadł. Buschsieweke również powinien paść ofiarą ponownego dublowania. Podczas próby okrążenia na polu bramkowym był niestety zmuszony do upadku, ponieważ osoba, która miała być wyprzedzana, wjechała na jego pas. W końcu Hüskes łatwo wygrał, ponieważ zachował spokój. Buschsieweke zajął drugie miejsce. Na trzecim miejscu uplasował się Ebeling, który skorzystał z upadków pozostałych kolarzy.

Bałagan na starcie drugiego wyścigu. Różni uczestnicy nie przybyli na czas na start i musieli oczyścić boisko od tyłu. Hüskes wygrał również zdecydowanie start w drugim wyścigu. Winterscheidt na dwóch. Buschsieweke na trzy. Dość wcześnie Buschsieweke został doścignięty przez Ebelinga, który zajął trzecie miejsce. Ebeling wywierał coraz większą presję na Winterscheidt i zmniejszał dystans między dwoma przeciwnikami. Od 8. okrążenia Winterscheidt był w stanie ponownie zmaksymalizować prowadzenie. Na górze nic nie wydawało się płonąć dla Hüskesa. Musiał po prostu bezpiecznie okrążyć. I zrobił, zapewniając sobie drugie zwycięstwo w drugim wyścigu. Za nim podążył Ebeling przed Winterscheidem. 

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 1 Nowicjusze od Scooter-Attack:

  1. #47 Sascha Hüskes 50 pkt.
  2. #265 Patrick Ebeling 32 pkt.
  3. #120 Andre Buschsieweke 31 pkt.

Klasa wyścigu 2 — SuperSport od Deutscher Bauservice

Zwycięzcą startu w pierwszym wyścigu został Apostel. Triebs znalazł się na trzecim miejscu za Diabelezem. Triebs nie chciał jednak zadowolić się tym i przeszedł w tryb ataku. Z sukcesem wspiął się na drugie miejsce za Laugesenem. Laugesen był znacznie szybszy od 4 okrążenia i był w stanie wyprzedzić Triebs. To otworzyło atak na Apostoła. Tuż przed zjazdem z boksów Laugesen był w stanie wjechać do środka ze świetnym manewrem i nadmierną prędkością. Laugesen szybko nabrał dystansu do Apostela i Triebsa. Triebs zauważył, że wciąż coś się dzieje przeciwko Apostelowi i stopniowo wywalczył sobie pozycję do ataku. W S Triebowie wykazali się odwagą i skubali apostołów. Tak więc wyznaczono pierwszy wyścig. Laugesen wygrywa przed Triebsem i Apostel

Na starcie drugiego wyścigu Triebs objął prowadzenie w polu. Laugesen był tuż za nim na krawędzi. Laugesen miał nieco większą prędkość i wyglądało na to, że była to tylko gra na czas, dopóki nie wyprzedził Triebsa. W międzyczasie Apostel musiał przejść na emeryturę z powodu usterki technicznej. O trzecie miejsce toczyła się zażarta walka: Merla, Diabelez i Larsen walczyli zaciekle i zdobyli ważne punkty. Najpierw Depta miała przewagę, ale potem została stracona przez Larsena. Diabelez był również w stanie zwolnić Deptę po starcie i mecie. Triebs okrążał Laugesena okrążenie po okrążeniu. Najlepiej wyglądało to dla niego na starcie i mecie. W końcu zabrakło magicznego licznika. Absolutna najwyższa wydajność obu pilotów. Na przedostatnim okrążeniu Laugesen był w stanie podjąć decydującą lewę i uczciwie zahamować Triebs po wewnętrznej stronie zakrętu. Triebs następnie trochę zahamował, a Laugesen miał wygraną w kieszeni. Mimo to świetna wydajność obu kierowców. Trzecie miejsce zajął Diabelez, który w międzyczasie złapał również Larsena.

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 2 SuperSport:

  1. #74 Jeppe Laugesen 50 pkt.
  2. #313 Marcel Triebs 40 pkt.
  3. #167 Niklas Diabelz 29 pkt.

Klasa wyścigu 3 - Expert by Scooter-Attack

Marzenie zaczyna się od mistrza eksperta Andersena. Poszedł prosto na przód i zdominował boisko. Rapid nie miał szans być na bieżąco. Musiał zmierzyć się bezpośrednio z Kovacem, który chciał więcej niż 3 miejsce. Schnell pojechał dobry wyścig i ciężko walczył z coraz szybszym Kovacem. Obaj kierowcy musieli podjąć spore ryzyko. Na przedostatnim okrążeniu ruszyliśmy do dzikiej walki o pozycje. Kovac szybko drapał. Natychmiast kontratakował i zrobił to bardzo dobrze i był w stanie zapewnić sobie drugie miejsce na ostatnim okrążeniu.

W drugim wyścigu Andersen również wystartował lepiej niż całe pole. Kovac był w stanie zająć drugie miejsce. Próbował nadążyć za Andersenem. Za nim był Schnell przed Schmittem. Niestety Kovac musiał wycofać się wcześniej z powodu problemu technicznego, więc Andersen na szczycie nie miał już żadnego poważnego niebezpieczeństwa. Chociaż Schnell dał wszystko, co miał, ale nie mógł już stać się dla niego niebezpieczny. Trzecie miejsce w drugim wyścigu zajmuje Schmitt.

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 3 - Expert Scooter-Attack

  1. #335 Stefan Andersen 50 pkt.
  2. #19 Dustin Swift 40 pkt
  3. #111 Andreas Lukas 26 pkt.

Klasa wyścigu 4: Supramatic

W klasie 4 na starcie była niewielka konkurencja. Zehe wygrał pierwszy wyścig przed Gronowem. Obaj przeciwnicy rezygnują ze startu w drugim biegu.

Klasyfikacja dzienna 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 4 - Supramatic

  1. #335 Stefan Andersen 50 pkt.
  2. #19 Dustin Swift 40 pkt
  3. #111 Andreas Lukas 26 pkt.

Race Class 5 Pitbike Stock firmy Scooter-Attack

W pitbike'ach Schweizer odsunął się od startu. Kierowca, który również prowadzi w mistrzostwach, wielokrotnie wyróżniał się bardzo dobrą prędkością i świetnymi osiągami. Wittwer dał wszystko na drugim miejscu. Ale maszyna Schweitzera wybuchła jak błyskawica. Mimo to Wittwer walczył o to, by różnica się nie powiększała. Rademacher i Wolf walczyli o trzecie miejsce. Przez krótki czas miał problemy z silnikiem i dlatego musiał ponownie uruchomić swój pojazd i stracił dużo czasu, aby nadal móc brać udział w walce o trzecie miejsce. Rademacher był jeszcze szczęśliwszy z trzeciego miejsca.

W drugim wyścigu PitBike Schweizer ponownie objął prowadzenie po starcie. Wittwer i Fritzsch z tyłu w pogoni za punktami. Schweizer jechał własnym wyścigiem, całkowicie bezpieczny. Wittwer musiał tylko utrzymać tempo, aby przetrwać przeciwko Fritzschowi. Wolf i Rademacher zajęli czwarte miejsce. Gonitwa wokół Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker i Hartmann toczyła ekscytujące dwie lub cztery bitwy. Jednak Jostkleigrewe musiał przejść na emeryturę z powodu usterki technicznej po pomyślnym ugruntowaniu swojej pozycji na boisku. Ostatecznie Schweizer pozostał na zwykłej pozycji przed Wittwerem i Fritzschem.

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 5 - Pitbike Stock

  1. #54 Julian Schweizer 50 pkt.
  2. #112 Jonas Wittwer 40 pkt.
  3. #217 Nikita Radermacher 27 pkt.

Klasa wyścigu 6 - GP-Open

Absolutnie najlepszy kierowca pod względem stylu jazdy i czasów okrążeń pochodzi z Hiszpanii w ten weekend. Bartheld wystartował jako gość startujący w GP Open i zdeklasował całą konkurencję. Styl jazdy to absolutna uczta dla oczu. Nic więc dziwnego, że Bartheld prowadził K6. Grass był drugi, a za nim Krzysztof. Bartheld pewnie doprowadził zwycięstwo do mety przed trawą. Krzystto zajął trzecie miejsce.

Drugi wyścig rozpoczął się tak, jak zakończył się pierwszy. Przynajmniej dla Barthelda na szczycie. Ten strzał ponownie nad rondem Harz dał prześladowcom Grasowi i Schweizerowi niewielkie szanse. W drugim wyścigu Gras musiał walczyć o wiele ciężej z równie mocnym Szwajcarem, który dążył do drugiego miejsca. Schweizer próbował kilka razy po starcie i finiszował wyprzedzać z nadmierną prędkością. Trawa zawsze sprytnie zamknięta. W końcu pozostało w porządku. Bartheld wygrał przed Grasem i Schweizerem

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 6 - GP Open

  1. #13 Allesandro Bartheld 50 pkt.
  2. #222 Henning Grass 40 pkt.
  3. #86 Florian Schweitzer 29 pkt.

Klasa rasy 7 — Początkujący

Gaidecka z przodu wyróżniał się na tle reszty boiska. Weiland na dwójce wciąż miał największe szanse. Ale za nimi była wielka trójstronna bitwa między Krugerem na PitBike a Kalmsem i Wojciechowskim. Mały Kruger świetnie walczył na pitbike'u i zdobył przewagę na hulajnogach. Wojciechowski zdołał wyprzedzić Kalma w połowie wyścigu. Ostatecznie Gaidecka wygrała bezpiecznie przed Weilandem i Krugerem.

Klasyfikacja dzienna III bieg Harz-Ring 3 klasa 2022 - początkujący

  1. #268 Michał Gaidecka 25 pkt.
  2. #333 Tilo Weiland 20 pkt.
  3. #132 Jonas Kruger 16 pkt

Klasa wyścigu 8 i 9 — Podział na wytrzymałość i wytrzymałość

W sumie na trzygodzinny dystans zarejestrowało się 18 drużyn. To był wspaniały wyścig z wieloma ekscytującymi bitwami na okrążenia. Czołowe Xpear, Racefoxx, fryzjerzy AKA, Streetlights i AK Racing RND byli blisko siebie w ciągu dwóch okrążeń, aż do połowy wyścigu. W miarę postępów gry XPear stawał się coraz silniejszy i był w stanie uzyskać bezpieczną przewagę na każdą ewentualność. Zespół RACEFOXX zajął bardzo dobre drugie miejsce. W klasie Endurance było znacznie bardziej ekscytująco, pierwsze trzy zespoły były bardzo blisko siebie i tylko jeden postój spowodowałby inną decyzję. Zwycięska drużyna pochodziła z Barbers by AKA Racing.

Klasyfikacja dzienna 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 8 - Endurance

  1. #262 Fryzjerzy AKA Racing 177 okrążeń
  2. #196 Latarnie uliczne RD Lukas RT 175 okrążeń
  3. #233 AK Racing RND Racing 175 okrążeń

Klasyfikacja dzienna 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 9 - Endurance

  1. #86 XPearFactory 180 okrążeń
  2. #217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 okrążeń
  3. #888 Team Bumblebee 159 okrążeń

Wszystkie wyniki wyścigów oraz klasyfikacje mistrzostw są poniżej https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ dostępne.

Zwycięzcy

ViSdP

Andre Black

(1. przewodniczący EST eV)

/by
Jak wyregulować gaźnik? Wskazówka dotycząca zestawu końcówek

Jak wyregulować gaźnik? Zestawy dysz do DellOrto Mikuni i Keihin

, , , , ,

Wyreguluj gaźnik za pomocą precyzyjnej dyszy gaźnika

Dla Ustawienie zapłonu istnieją teraz doskonałe narzędzia, takie jak to bzykanko lub Walktóre umożliwiają precyzyjną pozycję zapłonu i sprawiają, że praca jest niezwykle łatwa. Z drugiej strony regulacja gaźnika jest dla wielu najtrudniejszą częścią strojenia skutera.

Jeśli regulacja mieszanki powietrza i gazu na biegu jałowym jest nadal dziecinnie prosta, określenie odpowiednich rozmiarów dysz dla indywidualnej konfiguracji silnika staje się bardziej czasochłonne. W tym przypadku iglice gaźnika, zespół dyszy, dysza główna i pomocnicza współdziałają ze sobą i doskonale skoordynowane zapewniają czystą konfigurację.

Jeśli wybierzesz zbyt małą dyszę, silnik pracuje zbyt ubogo, za bardzo się nagrzewa i poważne uszkodzenia są nieuniknione.
Zbyt duża dysza i zbyt bogata regulacja mogą doprowadzić do uszkodzenia silnika. Pomijając fakt, że pojemność silnika nie jest wyczerpana, a czas pracy i pieniądze są dosłownie marnowane na skomplikowane strojenie.

Jak wyregulować gaźnik?

Jako przykład dla Lambretty przygotowaliśmy plik PDF, który jest szczegółowo opisany i zilustrowany wraz z sugestiami dotyczącymi konfiguracji.
Darmowe pobieranie tutaj: Czyszczenie węglowodanów Lambretta przez Scooter Center

Z samouczka - kiedy która dysza wchodzi w grę?

Wyreguluj gaźnik

Precyzyjna dysza gaźnika produktu

Na przykład dysze DellOrto są wybite numerem, który odnosi się do rozmiaru otworu. Dysza 100 ma średnicę 1 mm, dysza 115 jest 1,15 mm (!!) tylko o 0,15 mm większa!

Jeśli chcesz być tutaj po bezpiecznej stronie i polegać na precyzyjnym tuningu, zalecamy użycie dysz BGM PRO lub KMT by się oprzeć. Te zestawy dysz charakteryzują się:

  • precyzyjne wiercenie
  • minimalne tolerancje
  • drobiazgowo dokładna podziałka rozmiarów dysz
  • łatwe do odczytania liczby
  • wysoka jakość wykonania i materiału
  • Qualitätskontrolle
  • w tym schowek
Zestawy dysz KMT

Zestawy dysz bgm PRO

 

Precyzyjne dysze bgm PRO lub KMT do czystego tuningu silnika

Zainwestowałeś dużo miłości, czasu i pieniędzy w tuning silnika. Ale najdroższy i najbardziej skomplikowany tuning, z najlepszymi komponentami, ma niewielką wartość, jeśli silnik nie pracuje płynnie lub źle wyregulowany gaźnik nie pozwala na optymalne spalanie. Aby móc prawidłowo dostroić silnik, precyzyjne dysze gaźnika są bardzo ważnym warunkiem wstępnym i znacznie ułatwiają regulację!

 

Zestawy dysz od bgm PRO

Zestaw dysz gaźnika bgm PRO

Zestawy dysz firmy KMT

Dysze KMT wyprodukowane w Anglii

 

Zapewnienie jakości Dysze gaźnika bgm PRO testowane pod mikroskopem

Nowe dysze gaźnika bgm PRO zostały sprawdzone w instytucie. Oto spojrzenie na dyszę 118 o wymiarze 1,1779 mm, otwór znajduje się w zielonym obszarze z odchyleniem tylko tysięcznej milimetra i dlatego jest OK!

/by

Guma przyłączeniowa gaźnika bgm PRO do opasek zaciskowych ABA SAFE

, , , ,

Nowe gumki do podłączenia gaźnika od bgm PRO

Opaski zaciskowe do węży o szerokości 12 mm firmy ABA SAFE sprawdziły się w niezliczonych wyścigach na długich i krótkich dystansach oraz kilometrach testowych.

Opaska ABA Safe™ wykorzystuje elastyczność gumy ssącej i chroni ten stosunkowo miękki wąż gumowy przed uszkodzeniem. Siła naciągu jest zwiększona na zgrubieniach profilu, nie ma ostrych krawędzi, co oznacza, że ​​zaciski o szerokości 12mm trzymają się ciasno, nie obciążając gumy przyłącza gaźnika.

gumy przyłączeniowe gaźnika bgm do 12mm ABA Zapisz zaciski gumy gaźnika Vespa & co.


zacisk węża_universal_aba_safe_3332629zacisk węża_universal_aba_safe_3332629
zacisk węża_universal_aba_safe_3332629_1_zacisk węża_universal_aba_safe_3332629_1_
zacisk węża_universal_aba_safe_3332629_2_zacisk węża_universal_aba_safe_3332629_2_
zacisk węża_universal_aba_safe_3332629_3_zacisk węża_universal_aba_safe_3332629_3_

Mamy teraz nowe gumki do podłączenia bgm które są wystarczająco szerokie, aby zmieścić te opaski zaciskowe o szerokości 12 mm.

Gumy przyłączeniowe gaźnika bgm PRO

Gumy przyłączeniowe gaźnika bgm PRO

Kolejną korzyścią jest to, że nasze gumy łączące bgm od gaźnika do kolektora dolotowego z jednego materiał bardzo odporny na oleje i benzynę są zrobione.
To sprawia, że ​​​​gumy złącza gaźnika są na górze niezawodna i trwała część na twoim skuterze.

Dostępne rozmiary i guma do konwersji

  1. 28,5mm Przyłącze gumowe gaźnika / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
    • Polini CP
  2. 30mm Przyłącze gumowe gaźnika / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
    • Dellorto PHBL
    • MikuniTM 24
  3. 35mm Przyłącze gumowe gaźnika / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
    • Dellorto PHBH 28/30
    • Dell Orto VHST 24-36
    • Dell Orto VHSH 30
    • MikuniTM 28
    • Mikuni TMX 27/30
    • Keihin PWK 28/30
    • Poliniego 28/30
  4. 40mm Przyłącze gumowe gaźnika / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
    • Mikuni TMX 32-35
    • Keihin PWK 33-35
    • Koso 28-34
  5. 35/40mm Konwersja połączenia gumowego między gaźnikiem a kolektorem dolotowym -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
    • 35mm
    • 40mm

Kup gumy gaźnika bgm tutaj

Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030
Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030_1_Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030_1_
Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535
Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535_1_Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535_1_
Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540
Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540_1_Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540_1_
Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040
Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_1_Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_1_
Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_2_Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_2_

Porady:

  1. Przed montażem gaźnik i kolektor dolotowy należy dokładnie odtłuścić.
  2. Opaski zaciskowe 12 mm ABA SAFE również nie powinny być zbyt mocno dokręcone.
/by
Szczotki Lessmann Made in Germany

Pędzle Lessmann to mali pomocnicy z dużym efektem

, , , , , , ,

Nie wszystkie pędzle są takie same!

Na pewno masz w swoim zestawie klasyczną stalową szczotkę. Taki uniwersalny pędzel do majsterkowania jest praktyczny i ma wiele zastosowań, ale przy niewielkim wysiłku może być znacznie lepszy:

Pokażę Ci 4 małe tutaj Szczotki druciane firmy LESSMANN (Made in Germany) do specjalnych obszarów zastosowań, które ułatwiają pracę na skuterze w celu napraw i konserwacji!

Logo pędzla ESSMANN

 

1. Szczotka do czyszczenia pilników

Szczotka stalowa do czyszczenia pilników.

Szczotka stalowa do czyszczenia pilników. Nie musisz od razu kupować nowego pilnika, jeśli nie przynosi on już oczekiwanego efektu, często wystarczy wyczyścić plik!
Ta specjalna szczotka firmy Lessmann nadaje się do czyszczenia nacięć metalowych pilników, dzięki czemu efekt cięcia jest ponownie w pełni dostępny.
Szczotka do czyszczenia pilników nadaje się szczególnie do usuwania wiórów i mocno przylegających metali, takich jak: miedź, mosiądz, brąz i aluminium.

 

 

2. Szczotka do usuwania rdzy

Gumka do rdzy ze stalowym włosiem od niemieckiego producenta jakości Lessmann

Wysokiej jakości gumka do rdzy ze stalowym włosiem.
Szczotka jest idealna do starannej naprawy pojazdu oryginalnym lakierem, na którym blacha jest częściowo zardzewiała. które nie powinny być szlifowane płasko. Słowo kluczowe: Ratowanie O-farby.
Za pomocą gumki do rdzy cząsteczki tlenków można bez wysiłku usunąć, nawet z powierzchni, które zostały już zabliźnione. Włosie po obu stronach ma różną grubość dla precyzyjnej pracy. Następnie powierzchnię można pasywować odpowiednim środkiem (np. multifilm).

WNIOSEK: Świetne małe narzędzie o dużym wpływie i dobrej zabawie

 

3. Stalowa szczotka do szorstkich

Szczotka stalowa do usuwania gruboziarnistych zabrudzeń np. rdzy.

Ta wysokiej jakości stalowa szczotka nadaje się szczególnie do usuwania grubych zabrudzeń, takich jak rdza.
Nie nadaje się do stosowania na powierzchniach wykonanych z tworzywa sztucznego, aluminium, miedzi itp.

 

4. Mosiężna szczotka do czyszczenia świec zapłonowych

Szczotka mosiężna do czyszczenia elektrody masy i środkowej świec zapłonowych.

Szczotka mosiężna do czyszczenia elektrody masy i środkowej świec zapłonowych.
Ponieważ stalowe szczotki niepotrzebnie szorstkują powierzchnię, a nowe zabrudzenia przylegają jeszcze lepiej niż wcześniej,
Do czyszczenia świec zapłonowych należy zawsze używać szczotki wykonanej z materiału bardziej miękkiego niż stal.

 

 

Pędzle jakości ESSMANN | Wyprodukowane w Niemczech

Pędzle Lessmanna

Kiedy Scooter Center dostajesz Pędzle Lessmannaktóre okazały się szczególnie odpowiednie i sprawdzone w naszym codziennym warsztacie i naprawie / tuningu skuterów. Taka mała szczoteczka może być bardzo pomocna i naprawdę ułatwi ci pracę na skuterze / Vespa / Lambretta itp.!

/by
Narzędzia Toptul dla kierowców skuterów - narzędzia do naprawy skuterów i warsztatów

Wskazówka: narzędzia TOPTUL

, , , , , ,

Narzędzie Toptul dla skuterów

Dostaliśmy dużą dostawę, więc te popularne Narzędzia TOPTUL są ponownie dostępne.

Narzędzia TOPTUL dla skuterów

Scooter Center Sklep TOPTUL

TOPTUL produkuje wysokiej jakości narzędzia od ponad 20 lat i jest absolutnie bezkonkurencyjny pod względem ceny / wydajności. Produkty TOPTUL są używane na co dzień w Vespa, Lambretta & Co. od lat i zawsze są przekonujące.

Drobno podzielone uzębienie zapadki jest tutaj tylko wymienione jako przykład. Masywna i solidna konstrukcja z 72 zębami umożliwia szycie tylko 5 stopni (1/72 obrotu). Oznacza to, że możesz pracować precyzyjnie i bez zmiany pozycji nawet w bardzo ciasnych przestrzeniach przy niewielkim skoku grzechotki.

Narzędzia TOPTUL oczywiście spełniają lub przewyższają aktualne normy, takie jak DIN / ISO / ANSI. Własna kontrola jakości jest bardzo rygorystyczna i wyraża się na przykład w indywidualnym protokole pomiarowym dołączonym do każdego klucza dynamometrycznego w odniesieniu do dokładności pomiaru i zachowania podczas zwalniania.

Z własnego doświadczenia możemy z czystym sumieniem polecić produkty TOPTUL każdemu „intensywnemu wkrętakowi”.

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_
steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_
innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_
seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_
śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_
śrubokręt_śrubokręt_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005śrubokręt_śrubokręt_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005
gcai4901_GCAI4901_2_gcai4901_GCAI4901_2_
gcai4901_GCAI4901_1_gcai4901_GCAI4901_1_
gcai4901_GCAI4901gcai4901_GCAI4901
gcai4901_GCAI4901_10_gcai4901_GCAI4901_10_
gcai4901_GCAI4901_9_gcai4901_GCAI4901_9_
gcai4901_GCAI4901_8_gcai4901_GCAI4901_8_
gcai4901_GCAI4901_7_gcai4901_GCAI4901_7_
gcai4901_GCAI4901_6_gcai4901_GCAI4901_6_
gcai4901_GCAI4901_5_gcai4901_GCAI4901_5_
gcai4901_GCAI4901_4_gcai4901_GCAI4901_4_
gcai4901_GCAI4901_3_gcai4901_GCAI4901_3_

Kup TOPTUL tutaj terazBezpośrednio do produktu w Scooter Center Sklep

Oto najważniejsze fragmenty filmu:

  • Zestaw kluczy nasadowych (grzechotka) -TOPTUL 1/4″ - 4mm-14mm + bity - 49 sztuk
    Art. Nr: GCAI4901

A zestawy są ładne, takie jak ten:

  • Wkrętak - zestaw wkrętaków -TOPTUL Pro Series-20 sztuk
    Art. Nr: GZC2005
  • Zestaw szczypiec do pierścieni Seeger -TOPTUL- 4 szt.
    Art. Nr: GPAQ0401
  • Zestaw kluczy imbusowych -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 sztuk
    Art. Nr: GAAL0916

WSKAZÓWKA: Wtedy masz wszystko nowe, jednolite i atrakcyjne za jednym razem!

Dalsze rekomendacje dla TOPTUL znajdziesz tutaj w naszym Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Wszystkie narzędzia Toptul dla kierowców skuterów są dostępne u nas pod adresem Sklep TOPTUL

/by
bgm oldie oil

Sprawdzony olej syntetyczny bgm olej do dwusuwów w specjalnej edycji bgm PRO OLDIE EDITION

, , , , ,

Vintage olej do dwusuwów dla starszych

Nasz bestseller – olej do silników 2-suwowych bgm PRO w edycji specjalnej”Stare wydanie„W stylu retro.

W chłodnym Puszka na olej w stylu vintage z patynowym wyglądem doskonale nadaje się do klasycznych pojazdów, takich jak Vespa i Lambretta, ale oczywiście także Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta itp.  

Olej do silników 2-suwowych bgm PRO w wersji Oldie Edition z olejarką w stylu vintage Vespa Lambretta

Nowoczesny olej silnikowy 2T w opakowaniu retro

Przycięte, aby wyglądać staro i pięknie na zewnątrz, otrzymujesz nasze nowoczesne i sprawdzone w środku Olej do silników dwusuwowych bgm PRO: Olej do silników ulicznych 2-suwowy syntetyczny - 1000ml. Patynowana puszka olejowa w stylu vintage świetnie wygląda na Twojej starej hulajnodze. Z naszą Vespą Smallframe Mamy na przykład generację XI Uchwyt na butelkę z olejem firmy MRP wykorzystany:

Vintage puszka oleju Vespa

 

Syntetyczny olej do silników dwusuwowych bgm PRO to najwyższej klasy i wysoce odporny olej do silników dwusuwowych, który spełnia surowe Spełnione japońskie standardy testowe JASO FC. Na bazie doskonałego oleju bazowego zapewnia wiele wysokiej jakości dodatków doskonała ochrona wszystkich elementów. Wysoka klasyfikacja jako JASO FC sprawia, że ​​jest wyjątkowo niskodymna, idealna do stosowania w silnikach z katalizatorami. Spalanie prawie bez pozostałości utrzymuje cały układ wydechowy w czystości i zapewnia długą żywotność układu wydechowego i cylindra. Specjalne dodatki zadbają o Ciebie przy dużych obciążeniach silnika stabilny film smarny we wszystkich zakresach temperatur. Ochrona przed korozją jest tak samo naturalny, jak właściwości samomieszające się i użyteczność w Silniki z pompami olejowymi i układami wtryskowymi.

Klasyfikacja w najwyższej kategorii testów ISO jest imponującym dowodem wysokiej odporności i jakości oleju syntetycznego BGM.

Zamów tutaj swój olej retro


bgm3000_BGM3000bgm3000_BGM3000
bgm3000_BGM3000_101_bgm3000_BGM3000_101_
bgm3000_BGM3000_100_bgm3000_BGM3000_100_
bgm3000_BGM3000_6_bgm3000_BGM3000_6_
bgm3000_BGM3000_5_bgm3000_BGM3000_5_
bgm3000_BGM3000_4_bgm3000_BGM3000_4_
bgm3000_BGM3000_3_bgm3000_BGM3000_3_
bgm3000_BGM3000_1_bgm3000_BGM3000_1_

Niedrogi pakiet ekonomiczny

Olej dostępny również w tanim wydaniu Pakiet ekonomiczny z 6 butelkami.

Zapewnij sobie tani pakiet oszczędności oleju

Eigenschaften

  • Do wszystkich silników dwusuwowych (samomieszające, oddzielne smarowanie, wtryskiwacze itp.)
  • Do wszystkich silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem i wodą
  • Spalanie znacznie czystsze niż oleje mineralne
  • niski dym
  • Temperatura zapłonu: 72 ° C
  • Temperatura krzepnięcia: -22 ° C
Olej do silników dwusuwowych bgm PRO w wersji Oldie Edition z olejem w puszce olejowej w stylu vintage Olej Vespa Lambretta

/by
Dostępne opony bgm SPORT 3.50-10

Dostępne opony bgm SPORT 3.50-10 pod szytkę - WZMOCNIONE 180 km / h

, , , , , ,

bgm SPORT 3.50-10 teraz również w wersji szytkowej!

,de opony bgm SPORT jest w rzeczywistości oponą sportową i jest właściwym wyborem dla wszystkich ambitnych kierowców. dzięki do doskonała mieszanka gumowa i wyrafinowany projekt profilu czy on jest do wszystkich sytuacji.

Umierać Homologacja do 180 km/h zdecydowanie sprawia, że ​​jest to pierwszy wybór dla wszystkich koncepcji silników o dużej mocy.

Kup teraz nowe opony sportowe

Nowe opony do skuterów Vespa, Lambretta & Co. od bgm - Made in Germany

WYKONANE W NIEMCZECH | 180km/h | WZMOCNIONY

  • Homologacje do 180 km/h (Sport) i do 150 km/h (Classic) są idealne dla mocnych silników i odpowiednich wpisów
  • Dodatkowe oznaczenie WZMOCNIONY.
  • Niezwykle wytrzymała osnowa zapewniająca idealną stabilność linii prostej i doskonałą dokładność linii podczas szybkiego pokonywania zakrętów.
  • Kształt litery V zamiast litery U. Oznacza to, że opona znacznie lepiej prowadzi się na zakręcie i oferuje większą powierzchnię styku podczas pochylania.
  • Specjalnie skoordynowana mieszanka materiałów (mieszanka krzemionki) zapewniająca doskonałą przyczepność w warunkach suchych i mokrych.
  • W 100% wyprodukowane w Niemczech.

opony bgm

Teraz mamy je wszystkie razem!

Wszystkie nowe opony bgm są już dostępne, oferujemy również zestawy z felgami, zapraszamy do obejrzenia naszych sklep z oponami bgm przeszłość:

Wszystkie opony bgm

bgm35010st_BGM35010STbgm35010st_BGM35010ST
bgm35010st_BGM35010ST_8_bgm35010st_BGM35010ST_8_
bgm35010st_BGM35010ST_11_bgm35010st_BGM35010ST_11_
bgm35010st_BGM35010ST_10_bgm35010st_BGM35010ST_10_
bgm35010st_BGM35010ST_12_bgm35010st_BGM35010ST_12_
bgm35010st_BGM35010ST_13_bgm35010st_BGM35010ST_13_
bgm35010st_BGM35010ST_9_bgm35010st_BGM35010ST_9_
bgm35010st_BGM35010ST_7_bgm35010st_BGM35010ST_7_
bgm35010st_BGM35010ST_6_bgm35010st_BGM35010ST_6_
bgm35010st_BGM35010ST_5_bgm35010st_BGM35010ST_5_
bgm35010st_BGM35010ST_3_c1bgm35010st_BGM35010ST_3_c1
bgm35010st_BGM35010ST_1_c1bgm35010st_BGM35010ST_1_c1
bgm35010st_BGM35010ST_4_c1bgm35010st_BGM35010ST_4_c1
bgm35010st_BGM35010ST_2_c1bgm35010st_BGM35010ST_2_c1

#bgmOpony

/by
Butelka na olej BGM PRO

Nasz olej do silników dwusuwowych bgm PRO otrzyma nową butelkę z EasyFill

, , , , , ,

olej bgm PRO z nowym designem butelki

Nasze oleje do silników dwusuwowych bgm są teraz dostarczane z #EasyFill.

Klasyfikacja w najwyższych kategoriach testowych jest imponującym dowodem wysokiej odporności i jakości oleju syntetycznego bgm. Więc nie musieliśmy optymalizować naszego oleju, to świetnie. Oczywiście sami jeździmy naszym olejem bgm PRO w naszych skuterach i zauważyliśmy, że istnieje potencjał do optymalizacji w konstrukcji butelki.

Teraz mamy nową butelkę, która sprawia, że ​​czyste tankowanie i dozowanie jest niezwykle łatwe! Kawałek po kawałku Umieścimy to na wszystkich fałszerstwach BGM OIL.

Olej bgm PRO - Nowa konstrukcja butelki oleju 2T z olejem tuningowym EasyFill bgm

 

bgm PRO STREET 2-suwowy

,de BGM PRO STREET syntetyczny olej to najwyższej klasy i wysoce odporny olej do silników dwusuwowych, który spełnia surowe japońskie standardy testów JASO FC. Wiele wysokiej jakości dodatków na bazie doskonałego oleju bazowego zapewnia doskonałą ochronę wszystkich komponentów. Wysoka klasyfikacja jako JASO FC sprawia, że ​​jest wyjątkowo niskodymny, idealny do stosowania w silnikach z katalizatorami. Spalanie prawie bez pozostałości utrzymuje cały układ wydechowy w czystości i zapewnia długą żywotność układu wydechowego i cylindra. Specjalne dodatki zapewniają stabilny film smarny we wszystkich zakresach temperatur przy dużych obciążeniach silnika. Ochrona przed korozją jest tak samo naturalna, jak właściwości samomieszania i użyteczność w silnikach z pompami olejowymi i układami wtryskowymi.

bgm PRO RACE 2-suwowy

,de BGM PRO WYŚCIG  W pełni syntetyczny to w 100% syntetyczny, wysokowydajny olej do silników dwusuwowych. Niezwykle wytrzymały, jest pierwszym wyborem we wszystkich wysokiej jakości i mocnych silnikach dwusuwowych. Spełnia najwyższe z surowych japońskich standardów testowych JASO. W wysoko obciążonych termicznie silnikach chłodzonych powietrzem i wodą zapewnia doskonałą ochronę wszystkich podzespołów. Silniki sportowe i wyścigowe korzystają ze specjalnych dodatków, które zapewniają wyjątkowo stabilny film smarny, który wytrzymuje najwyższe ciśnienia i temperatury tłoków, łożysk i bieżni. Niska temperatura zapłonu zapewnia pełną moc zaraz po uruchomieniu silnika, a także czyste spalanie nawet przy częściowym obciążeniu. Wysoka klasyfikacja jako JASO FD sprawia, że ​​jest wyjątkowo niskodymna, idealna do stosowania w silnikach z katalizatorami. Spalanie bez pozostałości utrzymuje cały układ wydechowy w czystości i zapewnia długą żywotność układu wydechowego i cylindra. Doskonała ochrona przed korozją jest tak samo naturalna, jak właściwości samomieszania i użyteczność w silnikach z pompami olejowymi.

/by
Toptul Tool Scooter Riders Hulajnogi

Narzędzie Toptul do warsztatu skuterów

, , , ,

Kiedy Scooter Center teraz otrzymujesz narzędzia TOPTUL

Nasz Narzędzia marki TOPTUL są produkowane przez Rotar Machinery Industrial Co. od 1994 roku. Grupa ROTAR posiada wieloletnie doświadczenie w produkcji i precyzyjnej obróbce wyłącznie starannie opracowanych i wysokiej jakości przetworzone narzędzie Toptul dla profesjonalistów. Stosowane są tylko najbardziej niezawodne stopy stali narzędziowej, takie jak stal chromowo-molibdenowa lub stal chromowo-wanadowa.

Z bogatej oferty TOPTUL mamy wybór dla kierowcy hulajnogi w Scooter Center Program nagrany. Narzędzia charakteryzują się tanim stosunek ceny do wydajności koniec. Już u nas szczególnie popularne, dostępne są w wielu rozmiarach Zestawy narzędzi od TOPTUL - od podręcznych zestawów kluczy, kluczy nasadowych i nasadowych po kompletne szafki narzędziowe do warsztatu Vespa lub skuterów.

Wrażenia:

Do narzędzi TOPTUL:

Kup narzędzie Toptul tutaj

Narzędzie Toptul

 

/Komentarze 0/by
Opony PMT

Opony PMT Opony wyścigowe i sportowe do skuterów

, , , , , , , , ,

Opony PMT - bezkompromisowe opony sportowe i wyścigowe do skuterów

Jeździłeś już na nowych oponach PMT? Jeśli jesteś również zaangażowany w wyścigi skuterów, będziesz w pobliżu ogromne znaczenie opon wiedzieć.

Liczy się nie tylko profil opony, ale także odpowiednia mieszanka gumy. Optymalna opona jest dobierana:

  • odpowiedni na pogodę
  • dopasowanie utworu
  • pasować do pojazdu
  • nadaje się do stylu jazdy i umiejętności;

Mamy teraz szeroką gamę opon od PMT Tyres

Jaka jest ogromna różnica w wydajności Opony do sportów motorowych tam, od razu staje się jasne dla wszystkich, kto legendarny Opony PMT pozwolono spróbować.

Kup opony już teraz, aby przygotować się na tor wyścigowy

Opony do skuterów PMT Tyres do wyścigów skuterów

Wyprodukowano we Włoszech: Opony PMT

Włoski producent opon PMT (Pauselli Model Tyres) istnieje od 1990 roku. Początkowo firma produkowała opony do samochodów RC i popularnej we Włoszech wyścigowej serii mini-rowerów. Od tego czasu mają też opony do motocykli i przede wszystkim Opony wyścigowe do skuterów rozwijają się, szybko zdobyli pierwsze miejsce wśród ulubionych opon kierowców wyścigowych. ten Opony PMT są dostępne w doskonałych mieszankach do różnych warunków glebowych, pogodowych i temperaturowych.

Opony PMT

Opony PMT Deszcz i średniozaawansowany

Śliski, wymieszać: twardy

Slick z twardą mieszanką idealnie nadaje się na trasy z wysokimi temperaturami asfaltu i intensywnym użytkowaniem wielu naprzemiennych zakrętów i manewrów hamowania. Twarda mieszanka jest najbardziej odporna na ścieranie i dlatego może być bardzo dobrze stosowana w wyścigach wytrzymałościowych / długodystansowych. Faza rozgrzewania do optymalnej temperatury pracy (~80°C) jest znacznie dłuższa w przypadku tej mieszanki niż w przypadku mieszanki „średniej” lub „miękkiej”.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Zgrabny, wymieszaj: średni

Medium wypełnia lukę między twardą i trwałą, a także wyjątkowo dobrze przylegającą, ale także szybko zużywającą się miękką mieszanką. Medium pokrywa w ten sposób bardzo duży obszar zastosowań. Jego optymalna temperatura pracy wynosi ~75°C i podobnie jak mieszanka twarda wymaga dłuższego okresu docierania niż mieszanka miękka, aby osiągnąć temperaturę.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Zgrabny, mieszany: miękki

Miękka mieszanka PMT zapewnia pełną przyczepność nawet w niższych temperaturach. W związku z tym w wyższych temperaturach szybko się zużywa i nie zapewnia już pełnej przyczepności. W zamian bardzo szybko osiąga optymalną temperaturę pracy 70°C.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Śliski, deszcz

Dzięki deszczowej śliskiej nawierzchni PMT oferuje nową interpretację półproduktu. Tutaj stworzono półprodukt o gładkim profilu, oparty na mieszance gumowej opony czysto deszczowej. Idealny na zmienną pogodę z równymi proporcjami mokrych i suchych odcinków trasy.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Wyścigi w deszczu

Opona deszczowa PMT gra w najwyższej lidze ekspertów od deszczu na torze.
Ktokolwiek zamontował tę oponę, potrzebuje dobrej wymówki, jeśli nie wyszło z dobrym ustawieniem ...
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Przeciągnij Race

Opony wyścigowe PMT do wyścigów drag są idealne do wszystkich silników ćwierćmilowych.
Tutaj nie traci się przyczepności, a cała moc przenoszona jest na asfalt bez poślizgu.
Ale to też oznacza, że ​​nie ma litości dla sprzęgła czy skrzyni biegów...

Kup nowe opony PMT tutaj

PMT_opony-04PMT_opony-04
PMT_opony-03PMT_opony-03
PMT_opony-02PMT_opony-02
PMT_opony-01PMT_opony-01
/by

Spirala na klucze MOTO NOSTRA - praktyczny klasyk do hulajnóg

, , , , , , ,

Spirala klucza – klasyka odkryta na nowo

Miałem jeden - każdy miał i to było „fajne”, kluczowa spirala! A z tym filmem moje serce się otwiera:

Nowy spiralny brelok od MOTO NOSTRA by Scooter Center

My, kierowcy skuterów, mody i skutery, szybko odkryliśmy dla nas tę praktyczną spiralę: ponieważ różne typy kluczy do stacyjki, blokady kierownicy i / lub blokady górnej można elastycznie, ale bezpiecznie połączyć ze sobą.

Dzięki tej super smyczy wszystkie kluczyki tworzą jedność, ale nie przeszkadzają sobie nawzajem podczas pracy: kluczyk zapłonu i kluczyk do blokady kierownicy / kluczyka do szafki górnej pozostają w swoim zamku i są połączone spiralą kluczyka. Każdy z dwóch kluczy jest szybko pod ręką, a farbę chroni elastyczny materiał PVC.

Skuter Spiralny Klucz2Skuter Spiralny Klucz2
Skuter Spiralny Klucz1Skuter Spiralny Klucz1
Klucz do skutera spiralnegoKlucz do skutera spiralnego

Posiadamy cewki do kluczy o długości 15cm-60cm (wersja 15cm może być rozciągnięta do 60cm) i 30cm-100cm (wersja 30cm może być rozciągnięta do 100cm). Wersje kolorowe są przezroczyste, tzn. kolorowe, ale nadal przezroczyste.

mn300g_MN300Gmn300g_MN300G
mn300b_MN300Bmn300b_MN300B
mn300s_MN300Smn300s_MN300S
mn300r_MN300Rmn300r_MN300R

Po obu stronach breloczek do kluczy.

  1. WSKAZÓWKA: Idealny również do np. kluczyków do domu i samochodu na spodniach naprawić!
  2. WSKAZÓWKA: Taśmę można dowolnie kształtować za pomocą suszarki do włosów, np. jeśli zagięty koniec ma być prosty.

 

Zamów teraz swoją praktyczną spiralę na klucze

 

 

 

/by
Szczęki hamulcowe BGM PRO dostępne do wielu modeli skuterów

Nowość: szczęki hamulcowe BGM PRO z okładziną Made in Germany dostępne dla wielu skuterów

, , , , ,

Szczęki hamulcowe BGM PRO z okładziną MADE IN GERMANY

Wysokiej jakości szczęki hamulcowe firmy BGM. Nasz rozwój produktów koncentruje się na funkcjonalności tych klocków hamulcowych: Wydajność i idealne dopasowanie. Hamulce BGM PRO są wyłączone Celowo niepomalowany ze względów środowiskowych. Zamiast kolorowych klocków hamulcowych, których i tak nie widać za bębnem hamulcowym, otrzymujesz prawdziwą jakość, na której możesz naprawdę polegać:

  1. Najwyższa jakość - klocki hamulcowe wyprodukowane w Niemczech przez firmę Beral.
  2. Idealne dopasowanie dzięki oryginalnym kształtom Piaggio (dla szczęk hamulcowych Piaggio / Vespa).
  3. Dla twojego bezpieczeństwa jest W zestawie materiał montażowy i profesjonalna pasta montażowa Würth!
  4. Wyprodukowano zgodnie z ECE R-90
profesjonalne-buty-hamulca-skuter-bgmprofesjonalne-buty-hamulca-skuter-bgm
bgm5326_BGM5326_5_bgm5326_BGM5326_5_
bgm5326_BGM5326_4_bgm5326_BGM5326_4_
szczęki-hamulca-bgm.bgm5326szczęki-hamulca-bgm.bgm5326

DUŻY WYBÓR

Te klocki hamulcowe są pierwszym wyborem dla warsztatów i profesjonalistów. Duża oferta na Piaggio, Vespa, Lambretta, Aprilia, Honda, skutery i motorowery. Obecnie dostępne są następujące modele:

BGM5327 Ø = 125x17mm
Vespa 8 ″ + 9 ″ + 10 ″ przód, 1 mocowanie, Vespa Smallframe V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, Wideframe V1T do V15T, V30T-V33T, VM, VN, VL, VB, VNA, VNB, VBA, VBB, Super
BGM5326 Ø = 150x24mm
VESPA V50 (h), SS50, SS90 (h), PV125 (h), ET3 (h) - 10 cali
BGM5325 Ø = 135x20mm
VESPA V50 (h) - 9 cali
BGM5324 Ø = 127x28mm
Vespa 8 ″ tył, 2 mocowania, Vespa Super (h)
BGM5323 Ø = 127x23mm
Vespa 8″ tył, 2 mocowania, Vespa VNB4T na VNB6T (h), VBB2T (h) - używany również do konwersji 10″ na 8″
BGM5322 Ø = 127 × 23 mm
Vespa 8 ″ tył, 1 mocowanie, Vespa Wideframe V1T do V15T (h), V30T do V33T (h), VM (h), VN (h), VL (h), VB (h), VNA1T do VNA2T (h), VNB1T do VNB3T (h), VBA1T ( h), VBB1T (h)
BGM5321 Ø = 150x25mm
przód- Vespa Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (v), Sprint (v), TS (v), GT125 (VNL2T) (v), GTR125 (VNL2T) (v), GL150 (VLA1T) (v), SS180 (v), GS160 (v), GS150 / GS3 (VS1T-VS4T) (vh) (VS5T) (v)
BGM5320 Ø = 150x24mm
VESPA PX (vh), PK (vh), T5 125cc (vh), Rally180 (VSD1T), Rally200 (VSE1T) (h), Sprint (h), TS125 (VNL3T) (h), GT125 (VNL2T) (h) , GTR125 (VNL2T) (w.), GL150 (VLA1T) (w.), SS180 (w.), GS160 (w.), GS150 / GS3 (VS5
BGM5355 Ø = 125x25mm
Honda @ 125, Honda Nes 125, Honda @ 150, Honda Nes 150, Honda Dylan 125, Honda Dylan 150, Honda PCX 125 IE (2010-2011), Honda PCX 125 IE (2012-), Honda PS 150I, Honda SH 125 , Honda SH 150
BGM5352  Ø = 110x25mm
GENERIC Ideo 50 cc rok 2005 (h), Soho 125 cc rok 2006 (h), XOR 50 cc rok 2005 (h), XOR 125 cc rok 2005 (h), MBK Evolis 50 cc 1992 (h), Flame 125 cc 2000 -2003 (h), FlameX 125 cc
BGM5351 Ø = 110x25mm
APRILIA Amico 50 cm1990 1991-50 (vh), Amico GL, GLE, LX, Sport Life, LX 1992 cm50 1995 (h), Gulliver 50 cm1996 1997 (h), Gulliver LC 50 cm1995 4-50 (h), Rally 2004 cm70 XNUMX (h), Scarabeo XNUMX-suwowy XNUMX cmXNUMX XNUMX (h), Scarabeo XNUMX cmXNUMX
BGM5349 Ø = 140x25mm
tył- Piaggio Fly 50 2T, Piaggio Fly 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50 2T, Piaggio Liberty 50 4T (2V), Piaggio Liberty 50IE 4T (IGET 3V), Malaguti Centro 50 4T (4V), Malaguti Centro 50 Sl, Malaguti Ciak 50 4T (4V)
BGM5348 Ø = 140x25mm
tył- Runner 125 FX, 180 FXR 2-suwowy, Italjet Dragster 125/180, Hexagon LX 125, LXT 180, GT 250, Piaggio Skipper 125, Liberty 50/125/150/ 200, Vespa Fly 125/150
BGM5347 Ø = 110x25mm
Piaggio 50-150 cm125, SKR 150 cm2 (h), SKR 50 (h), Vespa ET2000 50 cm1997 1997 (h), Runner 125 cm1994 1997-150 (h), PIAGGIO Hexagon 1994 cm1999 250-XNUMX (h), Hexagon XNUMX cmXNUMX XNUMX-XNUMX (h), Hexagon GT XNUMX
BGM5346 Ø = 100x20mm
PIAGGIO TPH50 (93-95), NRG 50 (94-98), NRG Extreme AC 50 (1999), NTT 50 (1995), Quartz 50 (1992), Sfera 50, Sfera 50 RST, Sfera 80, Zip 50 (1992) ), GILERA Burza 50 (1994)
BGM5345 Ø = 100x20mm, bez rowka- PIAGGIO NRG 50 cm1994 1998-50 (h), NRG Extreme AC 1999 cm50 1995 (h), NTT 50 cm1992 50 (h), Quartz 1990 cm1996 80 (h), Sfera 1990 cm1994 50-1992 (h) , Sfera 50 cc XNUMX-XNUMX (h), Zip XNUMX cc XNUMX (h), GILERA Storm XNUMX
BGM5342 Ø = 135x16mm
Piaggio Boss, Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio CBA, Piaggio Ciao, Piaggio Eco, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Trend, Gilera CBA
BGM5341 Ø = 105x20mm
Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Grillo, Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio Velofax
BGM5340 Ø = 90x18mm
Piaggio Boxer, Piaggio Bravo, Piaggio Ciao, Piaggio Free 50 (1994-1995), Piaggio Si, Piaggio Superbravo, Piaggio Vespino F9, Piaggio, Piaggio Velofax, Benelli Motorella 50, Benelli G2, Benelli G2L, Fantic Motor Issimo 5
BGM5330 Ø = 152x25mm
LAMBRETTA LI, LIS, SX, telewizja

Pokaż więcej
Pokaż mniej

qualität

Produkt jest całkowicie wyprodukowany w Europie: szczęki hamulcowe firmy Scooter Center-Marka BGM PRO jest jedną z najbardziej prestiżowych Włoski Producent klocków hamulcowych wyprodukowany wyłącznie dla BGM. Materiał pochodzi z Niemiecki Producent Beral. Aluminiowy nośnik okładziny jest wkładany do Oryginalne formy Piaggio wylany, jeden idealne dopasowanie jest zatem zawsze gwarantowane. Opracowany przez BGM w Scooter Center w Kolonii.

SKUTECZNOŚĆ HAMOWANIA

Optymalna mieszanka klockowa dla klocka BGM PRO ma wysoki współczynnik tarcia średnio ponad 0,54µ. Ten współczynnik tarcia można łatwo utrzymać w szerokim zakresie temperatur. Okładzina hamulcowa BGM PRO wytrzymuje skoki temperatury do 350°C i nadaje się również do najcięższych zastosowań!

DOZOWANIE HAMULCÓW

Obszerne testy w zakresie rozwoju produktu pokazują, że zachowanie skutera podczas hamowania jest natychmiast silne, ale można je również optymalnie dozować. Te dobre właściwości układu hamulcowego nie zmniejszają się nawet pod dużym obciążeniem. Wybrany klocek hamulcowy Beral do naszych szczęk hamulcowych bgm jest optymalny przy średniej twardości 71 Shore i zapewnia wyraźne sprzężenie zwrotne na dźwigni hamulca.

ŚRODOWISKO

Materiał okładziny hamulcowej BGM jest produkowany bez użycia rozpuszczalników. Nie zawiera żadnych związków metali ciężkich i oczywiście nie zawiera azbestu. Klocki hamulcowe BGM PRO są wyłączone Celowo nie malowany ze względów środowiskowych. Wyprodukowano zgodnie z ECE R-90.

ZAKRES DOSTAWY

Zakres dostawy obejmuje:

  • 1 para szczęk hamulcowych
  • 2 sztuki talerza (metalowy klips)
  • 2 sztuki zamków szczęk hamulcowych
  • 1 kawałek żaroodpornej pasty montażowej firmy Würth (do smarowania śrub klocków hamulcowych i krzywki / płytki hamulcowej)

WNIOSEK: Profesjonalna jakość i skuteczność hamowania na najwyższym poziomie

Zamów tutaj

Klocki hamulcowe BGM szczęki hamulcowe
/by
Prawo jazdy na skuter 125cc bez egzaminu without

Prawo jazdy na skuter 125cc bez egzaminu without

, , , , , , ,

Przepisz swoje prawo jazdy i użyj dodatku A1 do prowadzenia skutera o pojemności 125 cmXNUMX

Wielu na to czekało - w tym my! 10 lat temu poszliśmy do petycja zur Reforma prawa jazdy na dwa koła nazywa.

Teraz stało się to w końcu prawdą i w Niemczech istnieje również możliwość przepisania lub przedłużenia prawa jazdy klasy B, aby móc jeździć klasą A1 z dodatkiem do prawa jazdy - w Niemczech skuter o pojemności 125 cmXNUMX.

Prawo jazdy na skuter 125cc bez egzaminu without

Wymagania

  • seit co najmniej pięć lat posiadać prawo jazdy klasy B,
  • das Minimalny wiek 25 lat osiągnęli i
  • eine szkolenie teoretyczne i praktyczne w szkole jazdy mieć ukończone co najmniej 13,5 godziny (9 jednostek lekcyjnych po 90 minut), których pozytywne zaliczenie zostało potwierdzone przez instruktora nauki jazdy

Tańsze prawo jazdy bez powtórnych egzaminów

Będzie brak testu potrzebne! Ponadto przewidziana jest tylko rozsądna liczba godzin lekcyjnych. Utrzymuje to koszty prawa jazdy na skuter w rozsądnym zakresie. Dokładne ceny mogą być Twoje twoja szkoła jazdy nazwać. Szkoły jazdy wkrótce zostaną zasypane zapytaniami, a także ekscytujące będzie obserwowanie, jak rozwijają się ceny używanych skuterów o pojemności 125 cm50 i XNUMX cmXNUMX.

Szczegóły znajdziesz na BMVI - Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej

 

WSKAZÓWKA: Zarejestruj się i już jeżdżę skuterami 125cc na początku sezonu

/by
Aktualności EICMA 2020

Eicma 2019 - świetne produkty na 2020 rok

, , , ,

Targi motocykli / skuterów i jednośladów EICMA 2019 w Mediolanie

W tym roku ponownie byliśmy na największych targach motocykli i jednośladów na świecie: EICMA w Mediolanie.

Tutaj spotykamy się z partnerami i dostawcami oraz bezpośrednio na miejscu dowiadujemy się o trendach i nowych produktach do hulajnóg. Słowa nie oddałyby tak dobrze tego szczególnego ducha Eicmy; przynieśliśmy Ci filmy.

wszystko Nowe Produkty będzie teraz stopniowo dostępny, będziemy Cię na bieżąco informować na blogu.

EICMA 2019 Hulajnoga Aktualności 2020

EICMA 2019 Hulajnoga Aktualności 2020

Wiadomości Malossi

Kevin Pohl z Malossi Racing Team Niemcy wyłącznie otrzymał, a my Aktualności 2020 pokazano.
Śledź Kevina tutaj na jego kanałach: Instagram | Strona internetowa | FACEBOOK

Tylko w Mediolanie, teraz w Scooter Center Sklep: Nowy Obudowa silnika 125 Malossi Skrzynia korbowa Vespa PX 125, uzyskaj informacje tutaj:

Obudowa silnika Malossi Vespa -MALOSSI V-One, zawór obrotowy- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi nr art.: M5718392
Obudowa silnika Malossi Vespa -MALOSSI VR-One, wlot membranowy- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi nr art.: M5718382

Wszystkie produkty Malossi można znaleźć w naszym Sklep Malossi!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T i Vespa (napisy)

Pinasco Aktualności

Patrick pokazuje nam Pinasco News 2020 wyłącznie w Mediolanie!

Wiele wspaniałych nowych produktów Pinasco już wkrótce w naszych Sklep Pinasco

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (podtytuł)

/by
Części zamienne do gaźnika przez widok rozstrzelony gaźnika

Części zamienne gaźnika i małe części można znaleźć w widokach rozstrzelonych gaźnika

, , , , , , ,

Części zamienne do gaźników DellOrto i Polini

Części zamienne do gaźnika: W naszym sklepie oferujemy również drobne części do naprawy gaźnika w Twoim skuterze. Mamy super Widok rozstrzelonyz którym możesz każdą część łatwo zidentyfikować i zamów łatwo i szybko może.

Po prostu wybierz tutaj swój gaźnik Dell'Orto lub Polini, aby bardzo łatwo dostać się do części zamiennych:

Gaźnik DELL'ORTO

Gaźnik POLINI

 

WSKAZÓWKA Gaźnika VESPA:

gaźnik bgm Faster Flow i kran paliwa: bgm SZYBSZY PRZEPŁYW 

 

 

/by
Dysze gaźnika

Dysze gaźnikowe do zarządzania jakością - liczy się rozmiar

, ,

Dysze gaźnika - rozmiar się liczy

Przywiązujemy dużą wagę do dokładności, szczególnie przy najmniejszych elementach, takich jak dysze gaźnika!

Dysze gaźnika, te maleńkie mosiężne części są jedną z najważniejszych zmiennych, które określają zachowanie i osiągi naszego silnika. Wybór odpowiedniego otworu, czyli wielkości dyszy, decyduje tutaj o frustracji i przyjemności z jazdy.

Na przykład w przypadku dyszy do gaźników DellOrto liczba wytłoczona na dyszy wskazuje Średnica otworu na i w Mikuni Przepływ a nie rozmiar otworu (jak w przypadku DellOrto, PWK itp.).

Dysza o kodzie „50” ma otwór 0,50mm i wznosi się w zakresie kilku setnych milimetra. Dysza w rozmiarze 52 mierzy 0,52 mm w otworze. Dla porównania: ludzki włos o grubości 0,08 mm stanowiłby różnicę między dyszą 50 a 58.

Dla wielu producentów gaźników oferujemy szeroką gamę Zestawy dysz oraz duży wybór pojedynczych dysz.

Wskazówka: zestaw dysz zapewniający czystą i skuteczną koordynację

Umierać Zestawy dysz, które sprzedajemy pod naszą marką BGM, podlegają precyzyjnym kontrolom w regularnych odstępach czasu. Nie tylko dokładnie sprawdzane jest dopasowanie i wymiary zewnętrzne, ale największy nacisk kładzie się tutaj na dokładność wiercenia. Dysze są mierzone pod mikroskopem i porównywane z ich rzeczywistym rozmiarem. Średnica jest określana dokładnie z dokładnością do µm. Jeden µm odpowiada tysięcznej części milimetra (0,001 mm)

Kup dysze gaźnika tutaj

Dysze gaźnika pod mikroskopem

Oto wgląd w dyszę 118. Przy wymiarze 1,1779 mm otwór znajduje się w zielonym obszarze z odchyleniem zaledwie jednej tysięcznej milimetra i dlatego jest w porządku.

/by
Osłona kabla 25m

Zewnętrzna powłoka kabla BGM 25m w praktycznym pudełku warsztatowym

, , , , , , ,

25-metrowy pokrowiec na kabel do skuterów Vespa, Lambretta i innych skuterów, motorowerów i motorowerów

Tuleja kablowa: teraz oferujemy jedną dla wszystkich wkrętaków niedrogie i praktyczne pudełko warsztatowe mit 25-metrowe osłony kabli w. Ten pojemnik jest szczególnie interesujący dla rowerzystów, którzy często wkręcają lub pracują na kilku skuterach, ale już teraz warto go odnowić.

Nasze osłony kablowe bgm PRO są popularne wśród ambitnych śrubokrętów, konserwatorów i renomowanych warsztatów i są standardem!

Te same pokrowce zewnętrzne są teraz dostępne w praktycznym pudełku jako 25 mb. Te wysokiej jakości osłony zewnętrzne bgm do linek Bowdena mają wnętrze warstwa PE o bardzo niskim współczynniku tarcia.

Czarny lub szary o grubości 5 mm lub 6 mm

Powłoki zewnętrzne są dostępne w
  • 6mm (np. przedni hamulec i sprzęgło)
  • 5mm (np. linka zmiany biegów i przepustnicy / ssanie)
  • w kolorze czarnym lub
  • w kolorze szarym

Kup tutaj zewnętrzną powłokę 25 m

Praktyczne pudełko warsztatowe

Powłoki zewnętrzne o długości 25 metrów są dostarczane w jednym praktyczne pudełko warsztatowe. Walizki są bezpiecznie przechowywane w solidnym kartonowym pudełku i można je łatwo wyjąć przez duży otwór.
Oczywiście istnieje również 50 niklowanych nakładek końcowych, co wystarczy na 25 pociągów o różnej długości.

bgm6476g_BGM6476Gbgm6476g_BGM6476G
bgm6475b_BGM6475B_1_bgm6475b_BGM6475B_1_
bgm6476g_BGM6476G_3_bgm6476g_BGM6476G_3_
bgm6476g_BGM6476G_2_bgm6476g_BGM6476G_2_
bgm6475b_BGM6475B_8_bgm6475b_BGM6475B_8_
bgm6475b_BGM6475B_7_bgm6475b_BGM6475B_7_
bgm6475b_BGM6475B_6_bgm6475b_BGM6475B_6_
bgm6475b_BGM6475B_5_bgm6475b_BGM6475B_5_
bgm6475b_BGM6475B_4_bgm6475b_BGM6475B_4_
bgm6475b_BGM6475B_3_bgm6475b_BGM6475B_3_
bgm6475b_BGM6475B_2_bgm6475b_BGM6475B_2_
bgm6475b_BGM6475Bbgm6475b_BGM6475B

Nasze zalecenia

Polecamy: kable bgm w środku oraz praktyczne narzędzie do cięcia i napinania linek Bowdena

Zestaw kabli uniwersalny wewnątrz -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Wysokiej jakości zestaw z linkami wewnętrznymi. Idealny zestaw naprawczy do podróży lub jako zamiennik na warsztat.

Zestaw kabli bgm zawiera:

  • 2x Ø = 1,9mm x 2100mm (złączka typu żarówkowego, używana jako linka sprzęgła/hamulca z przodu),
  • 2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (złącze Ø = 5,5 mm x 7 mm, używane jako linka zmiany biegów)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (złącze Ø = 5,5 mm x 7 mm, używane jako linka gazu)
  • 1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (złącze Ø = 3,0 mm x 3 mm, używane jako linka gazu)

Kup zestaw kabli tutaj

 

Śruby regulacyjne i zestaw złączki zaciskowej / złączki śrubowej -BGM PRO- Vespa

Śruby regulacyjne i zestaw złączki zaciskowej Vespa

Kompletny zestaw rewizyjny do kabli sterujących, a także wszystkich klasycznych Vesps, których nie powinno zabraknąć w żadnym schowku!

Po raz pierwszy możemy zaoferować bardzo drogie pojedyncze części jako opłacalny kompletny zestaw. Całość w fantastycznej jakości. Wykonany przez dostawcę dla japońskiego przemysłu motocyklowego, detale zestawu robią wrażenie.
Podobnie jak w oryginale, śruby mocujące linki zmiany biegów posiadają wewnętrzną płytkę, która zabezpiecza linkę przed zgnieceniem, a nawet ścięciem.
Dołączone są również bardzo ważne tuleje końcowe, które są niezbędne jako podparcie dla zewnętrznej osłony linki Bowdena linki zmiany biegów w starszych modelach przed serią PX.
Oszczędności w porównaniu do poszczególnych części to ponad 10 euro!
27-część. Zestaw zawiera ... czytaj więcej i kup

Kup śruby regulacyjne i nyple tutaj

 

Obcinak do kabli, obcinak boczny, obcinak do pociągania -TOPTUL Pro Series-

Nożyce do kabli Toptul nożyce do cięcia ukośnego nożyce do ciągnięcia -

Skrócenie liny Bowdena lub liny stalowej, czy to plecionej, czy wykonanej z litego drutu, nie stanowi już problemu. Profesjonalne nożyce do kabli firmy Toptul przecinają każdy drut czysto i bez wysiłku. Utwardzone krawędzie tnące, które otaczają pociąg, zapobiegają strzępieniu się pociągu i zapewniają czystą krawędź tnącą. Drut nie jest ściśnięty między krawędziami tnącymi, jak w przypadku obcinaka bocznego, ale raczej… Czytaj więcej

Kup nożyce do kabli tutaj

 

Szczypce do kabli do linek przekładni, sprzęgła i hamulca -ICETOOLZ-

Szczypce do kabli do przewodów przekładni, sprzęgła i hamulca

Te szczypce, które Gigantyczny pomocnik gdy regulacja linek Bowdena na hulajnodze jest częścią Wyposażenie obowiązkowe dla każdego profesjonalnego warsztatu i oszczędza laikowi nieskończonej ilości wysiłku. Każdy śrubokręt zna problem, że do pociągnięcia, zablokowania ramienia, trzymania i mocowania lufy brakuje przynajmniej jednej ręki. Ta luka wypełnia tę parę szczypiec! Blokuje pociąg, dzięki czemu można pracować w ciszy i spokoju. Prawdziwy… Czytaj więcej

Kup szczypce do kabli do napinania tutaj

Alternatywa: zestawy kabli

Jeśli wolisz korzystać z kompletów idealnie skrojonych na długość, możemy zaoferować wstępnie zmontowane zestawy kabli z wewnętrznymi osłonami:

 

/by
Wskaźnik kierownicy m-BLAZE Wskaźnik tarczy czarny E-approvedap

Płaskie kierunkowskazy LED na kierownicę z homologacją .

, , , , , ,

m.blaze disc LED kierunkowskaz na kierownicę czarny

Te wskaźniki końca kierownicy od MOTOGADGET - Wyprodukowano w Niemczech - są pierwszym wyborem, jeśli kierunkowskaz ma być idealnie zintegrowany z koncepcją pojazdu. Te super cienkie kierunkowskazy LED na kierownicy są bardzo niepozorny, jeśli widz ma to na uwadze, na pewno to nazwie podkreślenie optyczne Postrzeganie Twojego skutera. Wykonanie i użyte materiały są bardzo wysokiej jakości.

Instalacja jest bardzo łatwa, jeśli Twoja Vespa jest już wyposażona we wskaźniki końca kierownicy. Z naszym Uprzęże te wskaźniki można zamontować w dowolnym skuterze przy odrobinie umiejętności - wskaźniki pasują również na przykład do Harleya - zobacz wideo.

Ponadto kierunkowskazy LED mają jasność i E-mark ein realny plus w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE

Jeśli wolisz oryginalny wygląd swojej Vespy, polecamy te kierunkowskazy LED od Moto Nostra:

m.blaze disc od motogadget - wskaźnik końca kierownicy

,de m.blaze dysk to najnowszej generacji kierunkowskaz. Cechą charakterystyczną kierunkowskazów LED jest przezroczysta tarcza świetlna na kompaktowej aluminiowej podstawie, która harmonijnie komponuje się z uchwytem na końcu kierownicy.

Uchwyty Arlen Ness i Motogadget m-Blaze Disc na Harley Davidson – Breakout 2014

Kierunkowskazy TranzLight

System migacza wykorzystujący nową technologię TranzLight (TLT, zgłoszony do opatentowania). To progresywne podejście rozwojowe nie ogranicza się do prostej miniaturyzacji obudów kierunkowskazów, ale tworzy światło bezpośrednio przez kryształopodobny plastikowy korpus. Tylko precyzyjne obliczenia optyczne CAD i najnowocześniejsze procesy produkcyjne umożliwiają ten nowy projekt i jego funkcję.

Przepływ światła wymagany dla zasady TranzLight jest generowany przez proces intensiLED® opracowany przez motogadget i składa się z trzech ważnych elementów:

  • Wybrane wysokowydajne diody LED o maksymalnej wydajności i łącznej mocy 7W o żywotności ponad 50.000 XNUMX godzin
  • Sterowana przez układ scalony stała regulacja prądu o taktowaniu 330kHz
  • Specjalna optyka kolimatora, która precyzyjnie łączy światło z diody LED z plastikowym korpusem

Dyskretna aluminiowa obudowa służy tylko do stabilnego mocowania szklanego korpusu i integracji elektroniki sterującej i wysokiej klasy diod LED.

Oczywiście obudowa jest produkowana na CNC, anodowane na czarno i drobno napisane laserem.

Wskaźnik końca kierownicy jest bardzo płaski i wydaje się neutralny i niepozorny dzięki przezroczystej tarczy. Dzięki temu pasuje do wielu stylów i najróżniejszych skuterów, a nawet motocykli, quadów...

Migacz może być obsługiwany jak każdy zwykły migacz LED z rezystorami obciążenia lub wszystkimi naszymi niezależnymi od obciążenia przekaźnikami migaczy.

led-migacz-flat-offled-migacz-flat-off
led flasher płaskiled flasher płaski
3332577kt_3332577kt_1_3332577kt_3332577kt_1_
3332577kt_3332577kt3332577kt_3332577kt

korzyści

  • Absolutnie wyjątkowy, niezależny projekt i zasada działania
  • Prawie niewidoczne na kierownicy po wyłączeniu
  • Niezwykle jasne światło z przodu, wyraźnie widoczne światło z tyłu
  • Najnowocześniejsza, wysokowydajna technologia LED, IntensiLED
  • Elektroniczne kondycjonowanie napięcia i bezpieczna elektronika zabezpieczająca
  • Migające światło wskaźnika można pominąć
  • Bardzo harmonijnie zamyka koniec kierownicy - szczególnie z m-Grip i innymi aluminiowymi uchwytami

Zakres dostawy

  • Wskaźniki dostępne są pojedynczo lub w zestawie
  • Pojedynczy wskaźnik końca kierownicy Tarcza m.blaze lewa lub prawa z zaciskiem do kierownicy stalowej i aluminiowej (kierownica 22 mm i 1 calowa) o średnicy wewnętrznej od 14 mm do 21 mm
  • Kabel połączeniowy o długości ok. 100 cm.
  • Instrukcja instalacji: patrz poniżej / Motogadget-led-blinker-disc-instrukcje-instrukcje_manual_

Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE

Specyfikacje i funkcje

Durchmesser 35 mm
Całkowita długość nad wszystkimi 68 mm
Częściowa długość poza kierownicą 20 mm
Częściowa długość w obrębie kierownicy 48 mm
długość kabla około 100 cm
Waga o 40 g
Przywiązanie Dostarczany z gumkami zaciskowymi do metrycznych kierownic stalowych i aluminiowych (kierownice 22 mm i 1 cal) o średnicy wewnętrznej od 14 mm do 21 mm
wkład ok. 7 watów

 

Instrukcja montażu wskaźników końca kierownicy

Tarcza m-Blaze nadaje się do montażu na kierownicach o średnicy wewnętrznej od 14 do 21 mm. Skorzystaj z poniższego szkicu, aby wybrać elementy montażowe wymagane dla Twojej kierownicy: Motogadget-led-blinker-disc-instrukcje-instrukcje_manual_

Tarcza m-Blaze musi być montowana poziomo, kąt nachylenia kierownicy musi mieścić się w zakresie od 0° do maksymalnie 9°. Przed zamontowaniem wskaźnika wyczyść wnętrze kierownicy. Tylko czysta i odtłuszczona powierzchnia umożliwia bezpieczne zamocowanie kierunkowskazów. Aby wyprowadzić kabel, wywierć otwór o średnicy 3 mm w dolnej części środkowej części kierownicy. Alternatywnie można wywiercić otwór z lewej i prawej strony łączników przełącznika. Otwór należy bardzo starannie ogratować wewnątrz i na zewnątrz. Na kable przyłączeniowe nie mogą działać żadne siły rozciągające. Może to spowodować wyrwanie kabla z obudowy kierunkowskazów lub otarcie punktu wyjścia kierownicy. Upewnij się, że kabel jest wystarczająco długi i zwróć uwagę na kąt skrętu. Zaleca się zabezpieczenie kabla w miejscu wyjścia za pomocą rurki termokurczliwej.

USZKODZENIE IZOLACJI KABLA MOŻE SPOWODOWAĆ KRÓTKI OBWÓD I POŻAR KABLA, ZAGROŻONY DLA ŻYCIA.

Użyj kierunkowskazu oznaczonego „L” dla lewej strony kierownicy i migacza oznaczonego „R” dla prawej strony kierownicy. Wprowadzić kabel przyłączeniowy kierunkowskazów do otworu rury i od wewnątrz przez otwór 3mm na zewnątrz. Użyj do tego sztywnego kawałka drutu. Lekko dokręć nakrętkę M8 na wskaźniku, tak aby gumowy element nieco się rozchylił. Wskaźnik jest wsuwany do rurki, gumowy element musi stykać się ze ścianką rurki. Poprzez ręczne przekręcenie wskaźnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara (nie używaj żadnych narzędzi!) Kawałek gumy w kierownicy otwiera się. Obracaj kierunkowskaz, aż do zwolnienia kierunkowskazu wymagana będzie znaczna siła; logo motogadżetu musi być również widoczne z góry. Jeśli gumowy element po wewnętrznej stronie kierownicy nie rozszerza się, wskaźnik jest wyciągany, kabel łączący jest przywracany do pierwotnej pozycji, obracając obudowę wskaźnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, gumowy element jest bardziej wstępnie naprężony przez dokręcenie śruby M8 i proces montażu jest powtarzany.

PRZEWÓD POŁĄCZENIOWY MOŻE ZOSTAĆ USZKODZONY PRZEZ ZBYT CZĘSTE OBRACANIE W JEDNYM KIERUNKU. NIE KRĘCIĆ WIĘCEJ NIŻ 4 OBROTY W JEDNYM KIERUNKU W ŻADNEJ PRÓBIE MONTAŻU. PRZERWAJ JEŚLI ZATRZYMAJ PRÓBĘ I NAPRĘŻ BARDZIEJ GUMĘ. OBRÓCIĆ KABEL Z POWROTEM DO POZYCJI POCZĄTKOWEJ, JEŚLI PRÓBUJESZ PONOWNIE ZŁOŻYĆ.

Połącz czerwony przewód połączeniowy lewego kierunkowskazu z przewodem dodatnim obwodu lewego kierunkowskazu, a czerwony przewód prawego kierunkowskazu z przewodem dodatnim obwodu prawego kierunkowskazu. Podłącz dwa czarne kable połączeniowe do masy pojazdu. Służą do tego dostarczone złącza zaciskane. Przetestuj kierunkowskazy pod kątem ich funkcji. Jeśli częstotliwość migania uległa zmianie, potrzebujesz elektronicznego, niezależnego od obciążenia przekaźnika migającego.

KIERUNKOWSKAZY SĄ PRAWIDŁOWO ZAMONTOWANE I ZGODNE Z PRZEPISAMI PRAWNYMI JEŚLI KIERUNKOWSKAZY Z OZNACZENIEM „L” DLA LEWEJ STRONY I KIERUNKOWSKAZ Z OZNACZENIEM „R” DLA PRAWEJ STRONY ZOSTAŁA WBUDOWANA I PO OBU STRONACH LOGO MOTOGADGETU WIDOCZNE JEST POWYŻEJ.

Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE

/by
Pompa ręczna - ręczna pompa paliwa (pompa kanistra) -HÜNERSDORFF- z przezroczystym wężem (1450mm) i kranem Hünersdorff Nr art.: 3333574

Opróżnij zbiornik, wypompuj benzynę ręczną pompką paliwową

, , ,

Opróżnij zbiornik czysto i szybko

Jeśli zmieniasz zbiornik, czekasz lub chcesz zamontować nowy kran paliwa, powinieneś przed użyciem Klucz do kranu paliwa uruchamia się, wcześniej opróżnij zbiornik.

Można to zrobić na różne sposoby, większość z nich trwa wiecznie, kończy się bałaganem lub nieprzyjemnym smakiem w ustach.

Opróżnij zbiornik i wypompuj benzynę

To naprawdę proste z Ręczna pompa benzynowa firmy Hünersdorff. Z tym małym, niedrogim pomocnikiem możesz

  • profesjonalny,
  • przyjazne dla zdrowia,
  • przyjazny dla środowiska / ekologiczny
  • ekonomicznie

Benzyna ze zbiornika np. do jednego kanister przepompować i takie paliwo użyj ponownie później.

Oliver pokazuje, jak w filmie szybko, czysto i łatwo Państwo Wypompuj benzynę i Opróżnij zbiornik Móc:

Opróżnij zbiornik / wypompuj benzynę ręczną pompę benzyny Hünersdorff

Pompka ręczna - ręczna pompka paliwa (pompa kanistra) -HÜNERSDORFF- z przezroczystym wężem (1450mm) i kurkiem odcinającym

Producent: hünersdorff
Art. Nr: 3333574

Pompa ręczna - ręczna pompa paliwa (pompa kanistra) -HÜNERSDORFF- z przezroczystym wężem (1450mm) i kranem Hünersdorff Nr art.: 3333574

Bardzo praktyczna pompka ssąca z wężem PVC (1450mm) i kranem do dekantacji i odkurzania różne media.
Dzięki temu można profesjonalnie, przyjazną dla zdrowia i środowiska benzynę ze zbiornika do np. a Benzinkanister przepompować.

  • składa się z pompy ssącej (LD-PE), zaworu odcinającego (HD-PE) i węża (PVC)
  • odporny na żywność, kwasy, chemikalia i benzynę
  • Długość = 1.450 mm
  • Prędkość rozładowania 4 l/min
Kup pompę paliwa TUTAJ

Podróżowanie skuterem: Zwiększ zasięg za pomocą odpowiedniego kanistra na benzynę WSKAZÓWKI wokół zbiornika

/by