Automatyczne archiwum 4-taktowe - Scooter Center Scootersups blogu

Części HT Maxiscooters

Allgemein, Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Aktualności

Jestem Heiko Froese, właściciel firmy HT Motors (HTPARTS.EU), urodzony w 1980 r. w Dordrecht w Holandii. Moja pasja do motorowerów i motocykli pojawiła się, gdy byłam jeszcze w pieluchach, ale nabrała poważnych kształtów w wieku 14 lat. Moim pierwszym motorowerem był Puch Maxi, którym lubiłem jeździć, ale wkrótce bardziej go ulepszyłem niż sam nim jeździłem. Nie chodziło o to, że zawsze był zepsuty, ale dlatego, że po prostu chciałem uzyskać z niego więcej wydajności.

Kolejne motorowery, skutery i motorowery manualne nigdy nie jechały z określoną prędkością fabryczną 😊. Od 16 roku życia pracowałam w garażu rodziców lub na podwórku u klienta. Baza moich klientów rosła dzięki przekazom pocztowym przyjaciół i znajomych z Dordrechtu i okolic, reklama w Internecie doprowadziła do bazy klientów w całej Holandii i Belgii.

W wieku 21 lat po raz pierwszy wystartowałem w sprincie na hulajnodze na 150 m i od razu zająłem 5 miejsce. Chciałem wyregulować silnik i cylinder i poszedłem do Freddy'ego Koopmansa z moją historią bycia najszybszym w Holandii. Od razu powiedział, że to niewykonalne.

Zostawiłem swoje rzeczy i przez kilka następnych dni myślałem, że według Freddy'ego to niewykonalne. Ale chciałem tego tak bardzo, że wziąłem swoje rzeczy i zacząłem „stroić” siebie. I tak zaczęło się na stoliku kawowym w moim 40m2 mieszkaniu ze znanym Dremelem.

Oczywiście nie wszystko działo się samo, ale w kolejnych latach rozwijałem coraz większą wiedzę i umiejętności, które ja i później mój kierowca i dobry przyjaciel Henk van den Heuvel (Henk from the Hill DSSC) wykorzystywaliśmy do zdobywania wielu tytułów i rekordów z wygranym sprintem na skuterze.

HT - Części Maxiscooters

W kolejnych latach firma rozwijała się, zdobywając klientów na całym świecie. W 2018 roku HT Engineering zaczęło przechodzić od tuningu, remontów i konserwacji do rozwoju i produkcji części do maksiskuterów, motorowerów i klasycznych samochodów. Koncentruje się głównie na produkcji Wysokiej jakości produkty typu plug and play na drogę, całość wyprodukowana w Holandii.

Teraz, 4 lata później, okazuje się, że większość naszych zamówień pochodzi z zagranicy, a nie z Holandii, gdzie mamy siedzibę. Głównie klienci z Europy, głównie z Niemiec, Włoch, Wielkiej Brytanii, Austrii i Hiszpanii, ale także z Nowej Zelandii, Stanów Zjednoczonych, Meksyku, Aruby, Bonaire, Curaçao, St. Maarten itp.

Produkujemy seryjnie części toczone i frezowane CNC dla klientów i współpracowników w kraju i za granicą, chociaż od 2023 roku chcemy w coraz większym stopniu skupić się na sprzedaży business-to-business.

Oprócz niektórych innych międzynarodowych dostawców ma to również Scooter Center nasze produkty w swoich Shop dodał.

Chciałbym ci za to podziękować Scooter Center a zwłaszcza Michaelowi, Danielowi, Alexowi, Uwe i Frankowi!

Z poważaniem,
Heiko

12/12/2022/by Maryza

3. runda mistrzostw EST 2022 na Harz-Ring

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, EST., Aktualności, Wyścigi, Wyścigi

Cykl wyścigowy gościł w dniach 02-03.07.2022 lipca XNUMX Europejskie trofeum skutera i Europejskie trofeum pitbike na Pierścieniu Harz. Trzeci bieg miał na celu znaczący wpływ na poprzednie wyniki w mistrzostwach z myślą o drugiej połowie sezonu 2022. Pola startowe na Harz Ring były również dobrze wypełnione, a warunki na ekscytujący weekend były idealne.

Klasa wyścigu 1 — nowicjusze od Scooter-Attack

Z 30 starterami najbardziej zatłoczona klasa od samego początku. Hüskes był w stanie wygrać start przed Winterscheidtem. Hermann musiał zrezygnować z pole position z kwalifikacji i znalazł się na 4. miejscu. Buschsieweke awansował na 3. miejsce w 2. rundzie. Hermann był wyprzedzany i nie był w stanie nadążyć za szybkością z kwalifikacji. Trio Hüskes, Winterscheidt i Buschsieweke oderwało się od reszty boiska. Hüskes nie mógł oderwać się od pola prześladowców. Buschsieweke i Winterscheidt walczyli uczciwie i ciężko. Buschsieweke prawie się skończyło. Winterscheidt sprytnie je zamknął. Ze względu na wczesne okrążenie Buschsieweke musiał nieco zrezygnować z pozycji ofensywnej. Mimo to trzymał się tego. W tym celu Winterscheidt coraz częściej zwracał się do Hüskes. W końcu to, czego chciał Winterscheidt, było zbyt wiele. Upadł. Buschsieweke również powinien paść ofiarą ponownego dublowania. Podczas próby okrążenia na polu bramkowym był niestety zmuszony do upadku, ponieważ osoba, która miała być wyprzedzana, wjechała na jego pas. W końcu Hüskes łatwo wygrał, ponieważ zachował spokój. Buschsieweke zajął drugie miejsce. Na trzecim miejscu uplasował się Ebeling, który skorzystał z upadków pozostałych kolarzy.

Bałagan na starcie drugiego wyścigu. Różni uczestnicy nie przybyli na czas na start i musieli oczyścić boisko od tyłu. Hüskes wygrał również zdecydowanie start w drugim wyścigu. Winterscheidt na dwóch. Buschsieweke na trzy. Dość wcześnie Buschsieweke został doścignięty przez Ebelinga, który zajął trzecie miejsce. Ebeling wywierał coraz większą presję na Winterscheidt i zmniejszał dystans między dwoma przeciwnikami. Od 8. okrążenia Winterscheidt był w stanie ponownie zmaksymalizować prowadzenie. Na górze nic nie wydawało się płonąć dla Hüskesa. Musiał po prostu bezpiecznie okrążyć. I zrobił, zapewniając sobie drugie zwycięstwo w drugim wyścigu. Za nim podążył Ebeling przed Winterscheidem.

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 1 Nowicjusze od Scooter-Attack:

#47 Sascha Hüskes 50 pkt.
#265 Patrick Ebeling 32 pkt.
#120 Andre Buschsieweke 31 pkt.

Klasa wyścigu 2 — SuperSport od Deutscher Bauservice

Zwycięzcą startu w pierwszym wyścigu został Apostel. Triebs znalazł się na trzecim miejscu za Diabelezem. Triebs nie chciał jednak zadowolić się tym i przeszedł w tryb ataku. Z sukcesem wspiął się na drugie miejsce za Laugesenem. Laugesen był znacznie szybszy od 4 okrążenia i był w stanie wyprzedzić Triebs. To otworzyło atak na Apostoła. Tuż przed zjazdem z boksów Laugesen był w stanie wjechać do środka ze świetnym manewrem i nadmierną prędkością. Laugesen szybko nabrał dystansu do Apostela i Triebsa. Triebs zauważył, że wciąż coś się dzieje przeciwko Apostelowi i stopniowo wywalczył sobie pozycję do ataku. W S Triebowie wykazali się odwagą i skubali apostołów. Tak więc wyznaczono pierwszy wyścig. Laugesen wygrywa przed Triebsem i Apostel

Na starcie drugiego wyścigu Triebs objął prowadzenie w polu. Laugesen był tuż za nim na krawędzi. Laugesen miał nieco większą prędkość i wyglądało na to, że była to tylko gra na czas, dopóki nie wyprzedził Triebsa. W międzyczasie Apostel musiał przejść na emeryturę z powodu usterki technicznej. O trzecie miejsce toczyła się zażarta walka: Merla, Diabelez i Larsen walczyli zaciekle i zdobyli ważne punkty. Najpierw Depta miała przewagę, ale potem została stracona przez Larsena. Diabelez był również w stanie zwolnić Deptę po starcie i mecie. Triebs okrążał Laugesena okrążenie po okrążeniu. Najlepiej wyglądało to dla niego na starcie i mecie. W końcu zabrakło magicznego licznika. Absolutna najwyższa wydajność obu pilotów. Na przedostatnim okrążeniu Laugesen był w stanie podjąć decydującą lewę i uczciwie zahamować Triebs po wewnętrznej stronie zakrętu. Triebs następnie trochę zahamował, a Laugesen miał wygraną w kieszeni. Mimo to świetna wydajność obu kierowców. Trzecie miejsce zajął Diabelez, który w międzyczasie złapał również Larsena.

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 2 SuperSport:

#74 Jeppe Laugesen 50 pkt.
#313 Marcel Triebs 40 pkt.
#167 Niklas Diabelz 29 pkt.

Klasa wyścigu 3 - Expert by Scooter-Attack

Marzenie zaczyna się od mistrza eksperta Andersena. Poszedł prosto na przód i zdominował boisko. Rapid nie miał szans być na bieżąco. Musiał zmierzyć się bezpośrednio z Kovacem, który chciał więcej niż 3 miejsce. Schnell pojechał dobry wyścig i ciężko walczył z coraz szybszym Kovacem. Obaj kierowcy musieli podjąć spore ryzyko. Na przedostatnim okrążeniu ruszyliśmy do dzikiej walki o pozycje. Kovac szybko drapał. Natychmiast kontratakował i zrobił to bardzo dobrze i był w stanie zapewnić sobie drugie miejsce na ostatnim okrążeniu.

W drugim wyścigu Andersen również wystartował lepiej niż całe pole. Kovac był w stanie zająć drugie miejsce. Próbował nadążyć za Andersenem. Za nim był Schnell przed Schmittem. Niestety Kovac musiał wycofać się wcześniej z powodu problemu technicznego, więc Andersen na szczycie nie miał już żadnego poważnego niebezpieczeństwa. Chociaż Schnell dał wszystko, co miał, ale nie mógł już stać się dla niego niebezpieczny. Trzecie miejsce w drugim wyścigu zajmuje Schmitt.

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 3 - Expert Scooter-Attack

#335 Stefan Andersen 50 pkt.
#19 Dustin Swift 40 pkt
#111 Andreas Lukas 26 pkt.

Klasa wyścigu 4: Supramatic

W klasie 4 na starcie była niewielka konkurencja. Zehe wygrał pierwszy wyścig przed Gronowem. Obaj przeciwnicy rezygnują ze startu w drugim biegu.

Klasyfikacja dzienna 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 4 - Supramatic

#335 Stefan Andersen 50 pkt.
#19 Dustin Swift 40 pkt
#111 Andreas Lukas 26 pkt.

Race Class 5 Pitbike Stock firmy Scooter-Attack

W pitbike'ach Schweizer odsunął się od startu. Kierowca, który również prowadzi w mistrzostwach, wielokrotnie wyróżniał się bardzo dobrą prędkością i świetnymi osiągami. Wittwer dał wszystko na drugim miejscu. Ale maszyna Schweitzera wybuchła jak błyskawica. Mimo to Wittwer walczył o to, by różnica się nie powiększała. Rademacher i Wolf walczyli o trzecie miejsce. Przez krótki czas miał problemy z silnikiem i dlatego musiał ponownie uruchomić swój pojazd i stracił dużo czasu, aby nadal móc brać udział w walce o trzecie miejsce. Rademacher był jeszcze szczęśliwszy z trzeciego miejsca.

W drugim wyścigu PitBike Schweizer ponownie objął prowadzenie po starcie. Wittwer i Fritzsch z tyłu w pogoni za punktami. Schweizer jechał własnym wyścigiem, całkowicie bezpieczny. Wittwer musiał tylko utrzymać tempo, aby przetrwać przeciwko Fritzschowi. Wolf i Rademacher zajęli czwarte miejsce. Gonitwa wokół Jostkleigrewe, Nabbefeld, Zanker i Hartmann toczyła ekscytujące dwie lub cztery bitwy. Jednak Jostkleigrewe musiał przejść na emeryturę z powodu usterki technicznej po pomyślnym ugruntowaniu swojej pozycji na boisku. Ostatecznie Schweizer pozostał na zwykłej pozycji przed Wittwerem i Fritzschem.

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 5 - Pitbike Stock

#54 Julian Schweizer 50 pkt.
#112 Jonas Wittwer 40 pkt.
#217 Nikita Radermacher 27 pkt.

Klasa wyścigu 6 - GP-Open

Absolutnie najlepszy kierowca pod względem stylu jazdy i czasów okrążeń pochodzi z Hiszpanii w ten weekend. Bartheld wystartował jako gość startujący w GP Open i zdeklasował całą konkurencję. Styl jazdy to absolutna uczta dla oczu. Nic więc dziwnego, że Bartheld prowadził K6. Grass był drugi, a za nim Krzysztof. Bartheld pewnie doprowadził zwycięstwo do mety przed trawą. Krzystto zajął trzecie miejsce.

Drugi wyścig rozpoczął się tak, jak zakończył się pierwszy. Przynajmniej dla Barthelda na szczycie. Ten strzał ponownie nad rondem Harz dał prześladowcom Grasowi i Schweizerowi niewielkie szanse. W drugim wyścigu Gras musiał walczyć o wiele ciężej z równie mocnym Szwajcarem, który dążył do drugiego miejsca. Schweizer próbował kilka razy po starcie i finiszował wyprzedzać z nadmierną prędkością. Trawa zawsze sprytnie zamknięta. W końcu pozostało w porządku. Bartheld wygrał przed Grasem i Schweizerem

Ranking dzienny 3. bieg Harz-Ring 2022 klasa 6 - GP Open

#13 Allesandro Bartheld 50 pkt.
#222 Henning Grass 40 pkt.
#86 Florian Schweitzer 29 pkt.

Klasa rasy 7 — Początkujący

Gaidecka z przodu wyróżniał się na tle reszty boiska. Weiland na dwójce wciąż miał największe szanse. Ale za nimi była wielka trójstronna bitwa między Krugerem na PitBike a Kalmsem i Wojciechowskim. Mały Kruger świetnie walczył na pitbike'u i zdobył przewagę na hulajnogach. Wojciechowski zdołał wyprzedzić Kalma w połowie wyścigu. Ostatecznie Gaidecka wygrała bezpiecznie przed Weilandem i Krugerem.

Klasyfikacja dzienna III bieg Harz-Ring 3 klasa 2022 - początkujący

#268 Michał Gaidecka 25 pkt.
#333 Tilo Weiland 20 pkt.
#132 Jonas Kruger 16 pkt

Klasa wyścigu 8 i 9 — Podział na wytrzymałość i wytrzymałość

W sumie na trzygodzinny dystans zarejestrowało się 18 drużyn. To był wspaniały wyścig z wieloma ekscytującymi bitwami na okrążenia. Czołowe Xpear, Racefoxx, fryzjerzy AKA, Streetlights i AK Racing RND byli blisko siebie w ciągu dwóch okrążeń, aż do połowy wyścigu. W miarę postępów gry XPear stawał się coraz silniejszy i był w stanie uzyskać bezpieczną przewagę na każdą ewentualność. Zespół RACEFOXX zajął bardzo dobre drugie miejsce. W klasie Endurance było znacznie bardziej ekscytująco, pierwsze trzy zespoły były bardzo blisko siebie i tylko jeden postój spowodowałby inną decyzję. Zwycięska drużyna pochodziła z Barbers by AKA Racing.

Klasyfikacja dzienna 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 8 - Endurance

#262 Fryzjerzy AKA Racing 177 okrążeń
#196 Latarnie uliczne RD Lukas RT 175 okrążeń
#233 AK Racing RND Racing 175 okrążeń

Klasyfikacja dzienna 3. bieg Harz-Ring 2022 Klasa 9 - Endurance

#86 XPearFactory 180 okrążeń
#217 RACEFOXX Pitbike Endurance 176 okrążeń
#888 Team Bumblebee 159 okrążeń

Wszystkie wyniki wyścigów oraz klasyfikacje mistrzostw są poniżej https://www.europeanscootertrophy.de/ergebnisse/ dostępne.

Zwycięzcy

ViSdP

Andre Black

(1. przewodniczący EST eV)

11/07/2022/by alex

Lusterko hamulców Vespa GTS Porco Nero Power

Hamulce Porco Nero dla Vespa GTS w nowych kolorach

Automatyczny 4-suwowy, Nowoczesne Vespa, Vespa

Porco Nero Power Brakes Vespa GTS - Super mocne hamowanie

Jeśli jedziesz szybko, musisz też umieć szybko hamować. Nie ma problemu, bo u nas je dostaniesz Czterotłoczkowe zaciski hamulcowe Porco Nero Power firmy Spiegler. Razem z Podwozie bgm PRO dla Vespa GTS z TÜV Hamulce te oferują wyjątkowy komfort i bezpieczeństwo podwozia dla Twojej Vespa GTS.

Dwa kolory srebrny i niebieski to nowość!

Hamulec Vespa GTS Porco Nero Power / SPIEGLER z TÜV - SuperPower Braking

Tylny hamulec GTS:

Art. Nr:	Kolor
PRN002BL2	blau
PRN002GD2	złoto
PRN002RD2	czerwony
PRN002BK2	czarny
PRN002SL2	silber

Hamulec przedni GTS:

Art. Nr:	Kolor
PRN001BL2	blau
PRN001GD2	złoto
PRN001RD2	czerwony
PRN001BK2	czarny
PRN001SL2	silber

Konwertuj hamulec Vespa GTS

Dlaczego zdecydowanie powinieneś przerobić hamulec: Hamulec Porco Nero Vespa GTS
Jak zamontować hamulce: Instalacja w filmie Porco Nero Vespa GTS hamulec

Zaprojektowany dla wszystkich nowoczesnych modeli Vespa GT GTS

Do kół przednich i tylnych, z ABS i bez.
Precyzyjnie dopasowana do pompy hamulcowej GTS: dla łatwego dozowania punktu hamowania.
Krótsza droga hamowania – w porównaniu z serią, ale także z konkurencyjnymi akcesoriami
Całkowicie frezowany CNC: oszczędność masy połączona z wysoką sztywnością bez skręcania.
Anodowane na twardo w kolorze czarnym, czerwonym, złotym, srebrnym, niebieskim: brak blaknięcia, łatwe czyszczenie.
Nie jest wymagany adapter: zacisk hamulca jest przykręcony bezpośrednio do standardowego wspornika.
Nadaje się do felg 12 i 13 cali.
Wyposażone w spiekane klocki hamulcowe: dla bardzo krótkiej drogi hamowania i dobrego sprzężenia zwrotnego.
Tłoki hamulcowe o niskim współczynniku tarcia: dla doskonałej skuteczności hamowania, regulowane liniowo.
Specjalne uszczelnienia: Nachylona gumowa warga zapewnia płynną pracę tłoków hamulcowych i gwarantuje pełną siłę hamowania - nawet w długim okresie.
W tym certyfikat TÜV

Hamulec Vespa GTS z certyfikatem TÜV

Tutaj oferujemy do pobrania certyfikat TÜV dla hamulca Porco Nero Power / Spiegler:

Hamulec pasuje do następujących modeli

Uwaga: Hamulce nie pasują do modeli GTV i GTS SeiGiorni z reflektorem na błotniku. Pojazdy te mają niezależny system ABS, który jest mechanicznie (problemy z miejscem) niekompatybilny z zaciskiem hamulcowym Spiegler / Porco Nero Power.

27/04/2021/by Heiko Lepke

Guma przyłączeniowa gaźnika bgm PRO do opasek zaciskowych ABA SAFE

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Wyścigi, Vespa

Nowe gumki do podłączenia gaźnika od bgm PRO

Opaski zaciskowe do węży o szerokości 12 mm firmy ABA SAFE sprawdziły się w niezliczonych wyścigach na długich i krótkich dystansach oraz kilometrach testowych.

Opaska ABA Safe™ wykorzystuje elastyczność gumy ssącej i chroni ten stosunkowo miękki wąż gumowy przed uszkodzeniem. Siła naciągu jest zwiększona na zgrubieniach profilu, nie ma ostrych krawędzi, co oznacza, że zaciski o szerokości 12mm trzymają się ciasno, nie obciążając gumy przyłącza gaźnika.

gumy przyłączeniowe gaźnika bgm do 12mm ABA Zapisz zaciski gumy gaźnika Vespa & co.

zacisk węża_universal_aba_safe_3332629

zacisk węża_universal_aba_safe_3332629_1_

zacisk węża_universal_aba_safe_3332629_2_

zacisk węża_universal_aba_safe_3332629_3_

Mamy teraz nowe gumki do podłączenia bgm które są wystarczająco szerokie, aby zmieścić te opaski zaciskowe o szerokości 12 mm.

Gumy przyłączeniowe gaźnika bgm PRO

Kolejną korzyścią jest to, że nasze gumy łączące bgm od gaźnika do kolektora dolotowego z jednego materiał bardzo odporny na oleje i benzynę są zrobione.
To sprawia, że gumy złącza gaźnika są na górze niezawodna i trwała część na twoim skuterze.

Dostępne rozmiary i guma do konwersji

28,5mm Przyłącze gumowe gaźnika / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 28.5 / 28.5mm
- Polini CP
30mm Przyłącze gumowe gaźnika / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 30 / 30mm
- Dellorto PHBL
- MikuniTM 24
35mm Przyłącze gumowe gaźnika / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 35 / 35mm
- Dellorto PHBH 28/30
- Dell Orto VHST 24-36
- Dell Orto VHSH 30
- MikuniTM 28
- Mikuni TMX 27/30
- Keihin PWK 28/30
- Poliniego 28/30
40mm Przyłącze gumowe gaźnika / kolektora ssącego -BGM PRO- AW = 40 / 40mm
- Mikuni TMX 32-35
- Keihin PWK 33-35
- Koso 28-34
35/40mm Konwersja połączenia gumowego między gaźnikiem a kolektorem dolotowym -BGM PRO- AW = 35 / 40mm
- 35mm
- 40mm

Kup gumy gaźnika bgm tutaj

Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030

Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3030mm_BGM13030_1_

Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535

Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3535mm_BGM13535_1_

Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540

Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_3540mm_BGM13540_1_

Połączenie gumowe_kolektor dolotowy gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040

Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_1_

Przyłącze gumowe_kolektor ssący gaźnika_BGM_PRO_AW_4040mm_BGM14040_2_

Porady:

Przed montażem gaźnik i kolektor dolotowy należy dokładnie odtłuścić.
Opaski zaciskowe 12 mm ABA SAFE również nie powinny być zbyt mocno dokręcone.

26/04/2021/by Heiko Lepke

Pędzle Lessmann to mali pomocnicy z dużym efektem

Allgemein, Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, motorower, Aktualności, Warsztaty SC, Vespa

Nie wszystkie pędzle są takie same!

Na pewno masz w swoim zestawie klasyczną stalową szczotkę. Taki uniwersalny pędzel do majsterkowania jest praktyczny i ma wiele zastosowań, ale przy niewielkim wysiłku może być znacznie lepszy:

Pokażę Ci 4 małe tutaj Szczotki druciane firmy LESSMANN (Made in Germany) do specjalnych obszarów zastosowań, które ułatwiają pracę na skuterze w celu napraw i konserwacji!

1. Szczotka do czyszczenia pilników

Szczotka stalowa do czyszczenia pilników. Nie musisz od razu kupować nowego pilnika, jeśli nie przynosi on już oczekiwanego efektu, często wystarczy wyczyścić plik!
Ta specjalna szczotka firmy Lessmann nadaje się do czyszczenia nacięć metalowych pilników, dzięki czemu efekt cięcia jest ponownie w pełni dostępny.
Szczotka do czyszczenia pilników nadaje się szczególnie do usuwania wiórów i mocno przylegających metali, takich jak: miedź, mosiądz, brąz i aluminium.

2. Szczotka do usuwania rdzy

Wysokiej jakości gumka do rdzy ze stalowym włosiem.
Szczotka jest idealna do starannej naprawy pojazdu oryginalnym lakierem, na którym blacha jest częściowo zardzewiała. które nie powinny być szlifowane płasko. Słowo kluczowe: Ratowanie O-farby.
Za pomocą gumki do rdzy cząsteczki tlenków można bez wysiłku usunąć, nawet z powierzchni, które zostały już zabliźnione. Włosie po obu stronach ma różną grubość dla precyzyjnej pracy. Następnie powierzchnię można pasywować odpowiednim środkiem (np. multifilm).

WNIOSEK: Świetne małe narzędzie o dużym wpływie i dobrej zabawie

3. Stalowa szczotka do szorstkich

Ta wysokiej jakości stalowa szczotka nadaje się szczególnie do usuwania grubych zabrudzeń, takich jak rdza.
Nie nadaje się do stosowania na powierzchniach wykonanych z tworzywa sztucznego, aluminium, miedzi itp.

4. Mosiężna szczotka do czyszczenia świec zapłonowych

Szczotka mosiężna do czyszczenia elektrody masy i środkowej świec zapłonowych.
Ponieważ stalowe szczotki niepotrzebnie szorstkują powierzchnię, a nowe zabrudzenia przylegają jeszcze lepiej niż wcześniej,
Do czyszczenia świec zapłonowych należy zawsze używać szczotki wykonanej z materiału bardziej miękkiego niż stal.

Pędzle jakości ESSMANN | Wyprodukowane w Niemczech

Kiedy Scooter Center dostajesz Pędzle Lessmannaktóre okazały się szczególnie odpowiednie i sprawdzone w naszym codziennym warsztacie i naprawie / tuningu skuterów. Taka mała szczoteczka może być bardzo pomocna i naprawdę ułatwi ci pracę na skuterze / Vespa / Lambretta itp.!

19/04/2021/by Heiko Lepke

Narzędzia Toptul dla kierowców skuterów - narzędzia do naprawy skuterów i warsztatów

Wskazówka: narzędzia TOPTUL

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, motorower, Warsztaty SC, Vespa, Filmy

Narzędzie Toptul dla skuterów

Dostaliśmy dużą dostawę, więc te popularne Narzędzia TOPTUL są ponownie dostępne.

Scooter Center Sklep TOPTUL

TOPTUL produkuje wysokiej jakości narzędzia od ponad 20 lat i jest absolutnie bezkonkurencyjny pod względem ceny / wydajności. Produkty TOPTUL są używane na co dzień w Vespa, Lambretta & Co. od lat i zawsze są przekonujące.

Drobno podzielone uzębienie zapadki jest tutaj tylko wymienione jako przykład. Masywna i solidna konstrukcja z 72 zębami umożliwia szycie tylko 5 stopni (1/72 obrotu). Oznacza to, że możesz pracować precyzyjnie i bez zmiany pozycji nawet w bardzo ciasnych przestrzeniach przy niewielkim skoku grzechotki.

Narzędzia TOPTUL oczywiście spełniają lub przewyższają aktualne normy, takie jak DIN / ISO / ANSI. Własna kontrola jakości jest bardzo rygorystyczna i wyraża się na przykład w indywidualnym protokole pomiarowym dołączonym do każdego klucza dynamometrycznego w odniesieniu do dokładności pomiaru i zachowania podczas zwalniania.

Z własnego doświadczenia możemy z czystym sumieniem polecić produkty TOPTUL każdemu „intensywnemu wkrętakowi”.

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_8mm_32mm_150_teilig_gcai150r1

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_4_

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_3_

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_2_

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802_1_

steckschl_sselsatz_ratschekasten_toptul_14_12_5mm_27mm_27_teilig_gcad2802

innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_3_

innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_2_

innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916_1_

innensechskantschl_ssel_set_toptul_1_5mm_2mm_2_5mm_3mm_4mm_5mm_6mm_8mm_10mm_9_teilig_gaal0916

seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_4_

seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_3_

seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_2_

seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401_1_

seegering_pliersset_toptul_4_stk_gpaq0401

śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_4_

śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_3_

śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_2_

śrubokręt_śrubokręt_zestaw_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005_1_

śrubokręt_śrubokręt_set_toptul_pro_series_20_teilig_gzc2005

gcai4901_GCAI4901_2_

gcai4901_GCAI4901_1_

gcai4901_GCAI4901

gcai4901_GCAI4901_10_

Kup TOPTUL tutaj terazBezpośrednio do produktu w Scooter Center Sklep

Oto najważniejsze fragmenty filmu:

Zestaw kluczy nasadowych (grzechotka) -TOPTUL 1/4″ - 4mm-14mm + bity - 49 sztuk
Art. Nr: GCAI4901

A zestawy są ładne, takie jak ten:

Wkrętak - zestaw wkrętaków -TOPTUL Pro Series-20 sztuk
Art. Nr: GZC2005
Zestaw szczypiec do pierścieni Seeger -TOPTUL- 4 szt.
Art. Nr: GPAQ0401
Zestaw kluczy imbusowych -TOPTUL- 1,5mm, 2mm, 2,5mm, 3mm, 4mm, 5mm, 6mm, 8mm, 10mm - 9 sztuk
Art. Nr: GAAL0916

WSKAZÓWKA: Wtedy masz wszystko nowe, jednolite i atrakcyjne za jednym razem!

Dalsze rekomendacje dla TOPTUL znajdziesz tutaj w naszym Scooter Center Blog: https://blog.scooter-center.com/tag/toptul/

Wszystkie narzędzia Toptul dla kierowców skuterów są dostępne u nas pod adresem Sklep TOPTUL

11/02/2021/by Heiko Lepke

Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

Wariator Vespa GTS bgm PRO Vespa Piaggio 250-300 cc Silniki Quasar

Automatyczny 4-suwowy, Nowoczesne Vespa, Vespa

Wariator bgm PRO do silników Piaggio Quasar, np.Vespa GTS

z bardzo długim zakresem przełożeń
idealny szkic i
wysoka wydajność tylnego koła.

Umierać BGM PRO Variomatik używa krótszego paska klinowego wzmocnionego kevlarem niż zwykle w silnikach Quasar. Więc nasz Vario może zrobić znacznie szersza przepustowość tłumaczeń jeździć bez takich jak z Malossi- Vario, pasek klinowy może dotykać obudowy. W rezultacie bgm Vario przetłumacz wyraźnie dalejbez konieczności zwiększania obrotów silnika. Ogromna zaleta, zwłaszcza gdy silnik wymaga dalszego tuningu.

Moc silnika bezpośrednio na tylnym kole

Niezliczone testy na hamowni i na drodze wykazały, że silniki Quasar 250/300 cmXNUMX nie potrzebują twardszych lub innych sprężyn przeciwciśnieniowych niż standardowe. Cała moc silnika nie jest rozpraszana w cieple tarcia, ale trafia tam, gdzie należy: na tylne koło.

vespa-gts-porównanie-wydajności

vespa-gts-bgm-polini-porównanie-wydajności

Test wariomatyczny Vespa GTS

W przypadku wariatora serii Piaggio silnik znacznie wcześniej dociera do ogranicznika. Jeśli chodzi o oś prędkości, moc utrzymuje się znacznie dłużej, co jest zauważalne przy wyższej prędkości maksymalnej.

W porównaniu z zestawem Polini, bgm Vario nie działa na sztucznie zwiększonym poziomie prędkości, aby złapać efekt aha. Polini Vario niestety kupuje swój (zbyt) wysoki poziom prędkości ze słabszą wydajnością.

Utrzymanie takiej samej prędkości przyspieszania jak w przypadku silnika seryjnego oznacza, że nasz zestaw bgm Vario-Kit oznacza, że silnik nie jest poddawany większym obciążeniom, a moc wyjściowa jest przyjemnie liniowa. W życiu codziennym wyższość wariatora bgm widać wyraźnie w bezpośrednim porównaniu 1:1.

Kup tutaj zestaw bgm PRO Vario-Kit

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_1_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_2_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_3_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_4_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_5_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_6_

variomatik_bgm_pro_v2_piaggio_quasar_motor_250_300_ccm_vespa_gtsgtlgtv_250_300ccm_vespa_gts250_ie_gts300_ie_gts300_i_e_super_gtv300_ie_bgm2311v2_7_

Zakres dostawy BGM2311V2

Wariator
przednie koło pasowe
Pasek klinowy: wzmocniony aramidem (Bando)
Wagi:
21 x 17 mm 12,5 g (250 cmXNUMX)
21 x 17 mm 13,5 g (300 cmXNUMX)
Dystanse do koła pasowego: między tuleją a przednim kołem pasowym 1x 1,3mm, 1x 1,0mm
(oba dyski muszą być zamontowane)
Dystans do koła pasowego: między nakrętką mocującą a przednim kołem pasowym 1x 1,0mm

Kup tutaj zestaw bgm PRO Vario-Kit

Pasuje do następujących modeli pojazdów z silnikami quasar:

29/04/2020/by Heiko Lepke

Narzędzie Toptul do warsztatu skuterów

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Warsztaty SC, Vespa

Kiedy Scooter Center teraz otrzymujesz narzędzia TOPTUL

Nasz Narzędzia marki TOPTUL są produkowane przez Rotar Machinery Industrial Co. od 1994 roku. Grupa ROTAR posiada wieloletnie doświadczenie w produkcji i precyzyjnej obróbce wyłącznie starannie opracowanych i wysokiej jakości przetworzone narzędzie Toptul dla profesjonalistów. Stosowane są tylko najbardziej niezawodne stopy stali narzędziowej, takie jak stal chromowo-molibdenowa lub stal chromowo-wanadowa.

Z bogatej oferty TOPTUL mamy wybór dla kierowcy hulajnogi w Scooter Center Program nagrany. Narzędzia charakteryzują się tanim stosunek ceny do wydajności koniec. Już u nas szczególnie popularne, dostępne są w wielu rozmiarach Zestawy narzędzi od TOPTUL - od podręcznych zestawów kluczy, kluczy nasadowych i nasadowych po kompletne szafki narzędziowe do warsztatu Vespa lub skuterów.

Wrażenia:

Do narzędzi TOPTUL:

Kup narzędzie Toptul tutaj

30/03/2020/Komentarze 0/by Heiko Lepke

Opony PMT Opony wyścigowe i sportowe do skuterów

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Largeframe, Nowoczesne Vespa, Aktualności, Wyścigi, Wyścigi, Smallframe, Vespa

Opony PMT - bezkompromisowe opony sportowe i wyścigowe do skuterów

Jeździłeś już na nowych oponach PMT? Jeśli jesteś również zaangażowany w wyścigi skuterów, będziesz w pobliżu ogromne znaczenie opon wiedzieć.

Liczy się nie tylko profil opony, ale także odpowiednia mieszanka gumy. Optymalna opona jest dobierana:

odpowiedni na pogodę
dopasowanie utworu
pasować do pojazdu
nadaje się do stylu jazdy i umiejętności;

Mamy teraz szeroką gamę opon od PMT Tyres

Jaka jest ogromna różnica w wydajności Opony do sportów motorowych tam, od razu staje się jasne dla wszystkich, kto legendarny Opony PMT pozwolono spróbować.

Kup opony już teraz, aby przygotować się na tor wyścigowy

Wyprodukowano we Włoszech: Opony PMT

Włoski producent opon PMT (Pauselli Model Tyres) istnieje od 1990 roku. Początkowo firma produkowała opony do samochodów RC i popularnej we Włoszech wyścigowej serii mini-rowerów. Od tego czasu mają też opony do motocykli i przede wszystkim Opony wyścigowe do skuterów rozwijają się, szybko zdobyli pierwsze miejsce wśród ulubionych opon kierowców wyścigowych. ten Opony PMT są dostępne w doskonałych mieszankach do różnych warunków glebowych, pogodowych i temperaturowych.

Śliski, wymieszać: twardy

Slick z twardą mieszanką idealnie nadaje się na trasy z wysokimi temperaturami asfaltu i intensywnym użytkowaniem wielu naprzemiennych zakrętów i manewrów hamowania. Twarda mieszanka jest najbardziej odporna na ścieranie i dlatego może być bardzo dobrze stosowana w wyścigach wytrzymałościowych / długodystansowych. Faza rozgrzewania do optymalnej temperatury pracy (~80°C) jest znacznie dłuższa w przypadku tej mieszanki niż w przypadku mieszanki „średniej” lub „miękkiej”.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Zgrabny, wymieszaj: średni

Medium wypełnia lukę między twardą i trwałą, a także wyjątkowo dobrze przylegającą, ale także szybko zużywającą się miękką mieszanką. Medium pokrywa w ten sposób bardzo duży obszar zastosowań. Jego optymalna temperatura pracy wynosi ~75°C i podobnie jak mieszanka twarda wymaga dłuższego okresu docierania niż mieszanka miękka, aby osiągnąć temperaturę.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Zgrabny, mieszany: miękki

Miękka mieszanka PMT zapewnia pełną przyczepność nawet w niższych temperaturach. W związku z tym w wyższych temperaturach szybko się zużywa i nie zapewnia już pełnej przyczepności. W zamian bardzo szybko osiąga optymalną temperaturę pracy 70°C.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Śliski, deszcz

Dzięki deszczowej śliskiej nawierzchni PMT oferuje nową interpretację półproduktu. Tutaj stworzono półprodukt o gładkim profilu, oparty na mieszance gumowej opony czysto deszczowej. Idealny na zmienną pogodę z równymi proporcjami mokrych i suchych odcinków trasy.
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Wyścigi w deszczu

Opona deszczowa PMT gra w najwyższej lidze ekspertów od deszczu na torze.
Ktokolwiek zamontował tę oponę, potrzebuje dobrej wymówki, jeśli nie wyszło z dobrym ustawieniem ...
Zalecane ciśnienie powietrza z przodu wynosi 1.2-1.3 bara, a z tyłu 1.4-1.9 bara.

Przeciągnij Race

Opony wyścigowe PMT do wyścigów drag są idealne do wszystkich silników ćwierćmilowych.
Tutaj nie traci się przyczepności, a cała moc przenoszona jest na asfalt bez poślizgu.
Ale to też oznacza, że nie ma litości dla sprzęgła czy skrzyni biegów...

Kup nowe opony PMT tutaj

26/03/2020/by Heiko Lepke

Spirala na klucze MOTO NOSTRA - praktyczny klasyk do hulajnóg

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Largeframe, Nowoczesne Vespa, Smallframe, Vespa, Wideframe

Spirala klucza – klasyka odkryta na nowo

Miałem jeden - każdy miał i to było „fajne”, kluczowa spirala! A z tym filmem moje serce się otwiera:

Nowy spiralny brelok od MOTO NOSTRA by Scooter Center

My, kierowcy skuterów, mody i skutery, szybko odkryliśmy dla nas tę praktyczną spiralę: ponieważ różne typy kluczy do stacyjki, blokady kierownicy i / lub blokady górnej można elastycznie, ale bezpiecznie połączyć ze sobą.

Dzięki tej super smyczy wszystkie kluczyki tworzą jedność, ale nie przeszkadzają sobie nawzajem podczas pracy: kluczyk zapłonu i kluczyk do blokady kierownicy / kluczyka do szafki górnej pozostają w swoim zamku i są połączone spiralą kluczyka. Każdy z dwóch kluczy jest szybko pod ręką, a farbę chroni elastyczny materiał PVC.

Skuter Spiralny Klucz2

Skuter Spiralny Klucz1

Klucz do skutera spiralnego

Posiadamy cewki do kluczy o długości 15cm-60cm (wersja 15cm może być rozciągnięta do 60cm) i 30cm-100cm (wersja 30cm może być rozciągnięta do 100cm). Wersje kolorowe są przezroczyste, tzn. kolorowe, ale nadal przezroczyste.

Po obu stronach breloczek do kluczy.

WSKAZÓWKA: Idealny również do np. kluczyków do domu i samochodu na spodniach naprawić!
WSKAZÓWKA: Taśmę można dowolnie kształtować za pomocą suszarki do włosów, np. jeśli zagięty koniec ma być prosty.

Zamów teraz swoją praktyczną spiralę na klucze

12/02/2020/by Heiko Lepke

Prawo jazdy na skuter 125cc bez egzaminu without

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Largeframe, Nowoczesne Vespa, Smallframe, Vespa, Wideframe

Przepisz swoje prawo jazdy i użyj dodatku A1 do prowadzenia skutera o pojemności 125 cmXNUMX

Wielu na to czekało - w tym my! 10 lat temu poszliśmy do petycja zur Reforma prawa jazdy na dwa koła nazywa.

Teraz stało się to w końcu prawdą i w Niemczech istnieje również możliwość przepisania lub przedłużenia prawa jazdy klasy B, aby móc jeździć klasą A1 z dodatkiem do prawa jazdy - w Niemczech skuter o pojemności 125 cmXNUMX.

Wymagania

seit co najmniej pięć lat posiadać prawo jazdy klasy B,
das Minimalny wiek 25 lat osiągnęli i
eine szkolenie teoretyczne i praktyczne w szkole jazdy mieć ukończone co najmniej 13,5 godziny (9 jednostek lekcyjnych po 90 minut), których pozytywne zaliczenie zostało potwierdzone przez instruktora nauki jazdy

Tańsze prawo jazdy bez powtórnych egzaminów

Będzie brak testu potrzebne! Ponadto przewidziana jest tylko rozsądna liczba godzin lekcyjnych. Utrzymuje to koszty prawa jazdy na skuter w rozsądnym zakresie. Dokładne ceny mogą być Twoje twoja szkoła jazdy nazwać. Szkoły jazdy wkrótce zostaną zasypane zapytaniami, a także ekscytujące będzie obserwowanie, jak rozwijają się ceny używanych skuterów o pojemności 125 cm50 i XNUMX cmXNUMX.

Szczegóły znajdziesz na BMVI - Federalne Ministerstwo Transportu i Infrastruktury Cyfrowej

WSKAZÓWKA: Zarejestruj się i już jeżdżę skuterami 125cc na początku sezonu

17/01/2020/by Heiko Lepke

Zwycięzca testu amortyzator Vespa GTS z przodu ponownie dostępny

Automatyczny 4-suwowy, Nowoczesne Vespa, Vespa

Przód amortyzatora bgm PRO znów dostępny

Amortyzator / kolumna do Vespa GTS. Podwozie bgm PRO dla Vespa GTS jest w Przetestuj rozpórki Vespa GTS skutera i sportu Magazyn okazał się wyraźną rekomendacją i zwycięzcą testu. Amortyzator dla 240mm jest teraz ponownie dostępny.

Amortyzator przedni -BGM PRO SC/F16 COMPETITION, 240mm- Vespa GT 125-200, GTL 125-200, GTS 125-300 (-2013, 2017-), GTV 125-300 - czarny

Zamów tutaj amortyzator zwycięzcy testu Vespa

Podwozie Vespa Sport

Oprócz regulowanego napięcia wstępnego sprężyny, seria COMPETITION posiada w pełni regulowane tłumienie. Pozwala to na dostosowanie podwozia do różnych ciężarów kierowcy / obciążenia pojazdu. Tłumienie można ustawić osobno w odbiciu i kompresji, dzięki czemu spełnia najwyższe wymagania.

Zawody BGM PRO SC / F16

Skrót F16 oznacza przód = przód z 16-stopniową regulacją tłumienia kompresji i 44-stopniową regulacją tłumienia odbicia (górne pokrętło).

CHARAKTERYSTYKA

ze znakiem KBA / ABE
aluminium o wysokiej wytrzymałości, obrabiane CNC
twarde anodowane powierzchnie dla optymalnej ochrony
sportowa, harmonijna technologia tłumienia
wysokiej jakości komponenty zapewniające długą żywotność
masywne tłoczysko 13,5 mm
bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny
gotowe do zainstalowania kompletne rozwiązanie
Regulowane tłumienie odbicia
Regulowane tłumienie kompresji

Kup tutaj amortyzator zwycięzcy testu Vespa

Amortyzator bgm PRO są dostępne dla wielu modeli skuterów.

19/11/2019/by Heiko Lepke

Eicma 2019 - świetne produkty na 2020 rok

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Aktualności, Vespa

Targi motocykli / skuterów i jednośladów EICMA 2019 w Mediolanie

W tym roku ponownie byliśmy na największych targach motocykli i jednośladów na świecie: EICMA w Mediolanie.

Tutaj spotykamy się z partnerami i dostawcami oraz bezpośrednio na miejscu dowiadujemy się o trendach i nowych produktach do hulajnóg. Słowa nie oddałyby tak dobrze tego szczególnego ducha Eicmy; przynieśliśmy Ci filmy.

wszystko Nowe Produkty będzie teraz stopniowo dostępny, będziemy Cię na bieżąco informować na blogu.

EICMA 2019 Hulajnoga Aktualności 2020

Wiadomości Malossi

Kevin Pohl z Malossi Racing Team Niemcy wyłącznie otrzymał, a my Aktualności 2020 pokazano.
Śledź Kevina tutaj na jego kanałach: Instagram | Strona internetowa | FACEBOOK

Tylko w Mediolanie, teraz w Scooter Center Sklep: Nowy Obudowa silnika 125 Malossi Skrzynia korbowa Vespa PX 125, uzyskaj informacje tutaj:

Obudowa silnika Malossi Vespa -MALOSSI V-One, zawór obrotowy- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi nr art.: M5718392
Obudowa silnika Malossi Vespa -MALOSSI VR-One, wlot membranowy- Vespa PX80, PX125, PX150, LML Star / Stella 125/150 ElestartMalossi nr art.: M5718382

Wszystkie produkty Malossi można znaleźć w naszym Sklep Malossi!

Malossi News EICMA 2019 Scooter Tuning 2T, 4T i Vespa (napisy)

Pinasco Aktualności

Patrick pokazuje nam Pinasco News 2020 wyłącznie w Mediolanie!

Wiele wspaniałych nowych produktów Pinasco już wkrótce w naszych Sklep Pinasco

EICMA 2019 Pinasco News 2020 (podtytuł)

12/11/2019/by Heiko Lepke

Zewnętrzna powłoka kabla BGM 25m w praktycznym pudełku warsztatowym

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Largeframe, Aktualności, Smallframe, Vespa, Wideframe

25-metrowy pokrowiec na kabel do skuterów Vespa, Lambretta i innych skuterów, motorowerów i motorowerów

Tuleja kablowa: teraz oferujemy jedną dla wszystkich wkrętaków niedrogie i praktyczne pudełko warsztatowe mit 25-metrowe osłony kabli w. Ten pojemnik jest szczególnie interesujący dla rowerzystów, którzy często wkręcają lub pracują na kilku skuterach, ale już teraz warto go odnowić.

Nasze osłony kablowe bgm PRO są popularne wśród ambitnych śrubokrętów, konserwatorów i renomowanych warsztatów i są standardem!

Te same pokrowce zewnętrzne są teraz dostępne w praktycznym pudełku jako 25 mb. Te wysokiej jakości osłony zewnętrzne bgm do linek Bowdena mają wnętrze warstwa PE o bardzo niskim współczynniku tarcia.

Czarny lub szary o grubości 5 mm lub 6 mm

Powłoki zewnętrzne są dostępne w

6mm (np. przedni hamulec i sprzęgło)
5mm (np. linka zmiany biegów i przepustnicy / ssanie)
w kolorze czarnym lub
w kolorze szarym

Kup tutaj zewnętrzną powłokę 25 m

Praktyczne pudełko warsztatowe

Powłoki zewnętrzne o długości 25 metrów są dostarczane w jednym praktyczne pudełko warsztatowe. Walizki są bezpiecznie przechowywane w solidnym kartonowym pudełku i można je łatwo wyjąć przez duży otwór.
Oczywiście istnieje również 50 niklowanych nakładek końcowych, co wystarczy na 25 pociągów o różnej długości.

Nasze zalecenia

Polecamy: kable bgm w środku oraz praktyczne narzędzie do cięcia i napinania linek Bowdena

Zestaw kabli uniwersalny wewnątrz -BGM PRO Vespa, Lambretta-

Wysokiej jakości zestaw z linkami wewnętrznymi. Idealny zestaw naprawczy do podróży lub jako zamiennik na warsztat.

Zestaw kabli bgm zawiera:

2x Ø = 1,9mm x 2100mm (złączka typu żarówkowego, używana jako linka sprzęgła/hamulca z przodu),
2x Ø = 1,6 mm x 2100 mm (złącze Ø = 5,5 mm x 7 mm, używane jako linka zmiany biegów)
1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (złącze Ø = 5,5 mm x 7 mm, używane jako linka gazu)
1x Ø = 1,2 mm x 2500 mm (złącze Ø = 3,0 mm x 3 mm, używane jako linka gazu)

Kup zestaw kabli tutaj

Śruby regulacyjne i zestaw złączki zaciskowej / złączki śrubowej -BGM PRO- Vespa

Kompletny zestaw rewizyjny do kabli sterujących, a także wszystkich klasycznych Vesps, których nie powinno zabraknąć w żadnym schowku!

Po raz pierwszy możemy zaoferować bardzo drogie pojedyncze części jako opłacalny kompletny zestaw. Całość w fantastycznej jakości. Wykonany przez dostawcę dla japońskiego przemysłu motocyklowego, detale zestawu robią wrażenie.
Podobnie jak w oryginale, śruby mocujące linki zmiany biegów posiadają wewnętrzną płytkę, która zabezpiecza linkę przed zgnieceniem, a nawet ścięciem.
Dołączone są również bardzo ważne tuleje końcowe, które są niezbędne jako podparcie dla zewnętrznej osłony linki Bowdena linki zmiany biegów w starszych modelach przed serią PX.
Oszczędności w porównaniu do poszczególnych części to ponad 10 euro!
27-część. Zestaw zawiera ... czytaj więcej i kup

Kup śruby regulacyjne i nyple tutaj

Obcinak do kabli, obcinak boczny, obcinak do pociągania -TOPTUL Pro Series-

Skrócenie liny Bowdena lub liny stalowej, czy to plecionej, czy wykonanej z litego drutu, nie stanowi już problemu. Profesjonalne nożyce do kabli firmy Toptul przecinają każdy drut czysto i bez wysiłku. Utwardzone krawędzie tnące, które otaczają pociąg, zapobiegają strzępieniu się pociągu i zapewniają czystą krawędź tnącą. Drut nie jest ściśnięty między krawędziami tnącymi, jak w przypadku obcinaka bocznego, ale raczej… Czytaj więcej

Kup nożyce do kabli tutaj

Szczypce do kabli do linek przekładni, sprzęgła i hamulca -ICETOOLZ-

Te szczypce, które Gigantyczny pomocnik gdy regulacja linek Bowdena na hulajnodze jest częścią Wyposażenie obowiązkowe dla każdego profesjonalnego warsztatu i oszczędza laikowi nieskończonej ilości wysiłku. Każdy śrubokręt zna problem, że do pociągnięcia, zablokowania ramienia, trzymania i mocowania lufy brakuje przynajmniej jednej ręki. Ta luka wypełnia tę parę szczypiec! Blokuje pociąg, dzięki czemu można pracować w ciszy i spokoju. Prawdziwy… Czytaj więcej

Kup szczypce do kabli do napinania tutaj

Alternatywa: zestawy kabli

Jeśli wolisz korzystać z kompletów idealnie skrojonych na długość, możemy zaoferować wstępnie zmontowane zestawy kabli z wewnętrznymi osłonami:

30/09/2019/by Heiko Lepke

Wskaźnik kierownicy m-BLAZE Wskaźnik tarczy czarny E-approvedap

Płaskie kierunkowskazy LED na kierownicę z homologacją .

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Largeframe, Nowoczesne Vespa, Smallframe, Vespa

m.blaze disc LED kierunkowskaz na kierownicę czarny

Te wskaźniki końca kierownicy od MOTOGADGET - Wyprodukowano w Niemczech - są pierwszym wyborem, jeśli kierunkowskaz ma być idealnie zintegrowany z koncepcją pojazdu. Te super cienkie kierunkowskazy LED na kierownicy są bardzo niepozorny, jeśli widz ma to na uwadze, na pewno to nazwie podkreślenie optyczne Postrzeganie Twojego skutera. Wykonanie i użyte materiały są bardzo wysokiej jakości.

Instalacja jest bardzo łatwa, jeśli Twoja Vespa jest już wyposażona we wskaźniki końca kierownicy. Z naszym Uprzęże te wskaźniki można zamontować w dowolnym skuterze przy odrobinie umiejętności - wskaźniki pasują również na przykład do Harleya - zobacz wideo.

Ponadto kierunkowskazy LED mają jasność i E-mark ein realny plus w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego.

Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE

Jeśli wolisz oryginalny wygląd swojej Vespy, polecamy te kierunkowskazy LED od Moto Nostra:

m.blaze disc od motogadget - wskaźnik końca kierownicy

,de m.blaze dysk to najnowszej generacji kierunkowskaz. Cechą charakterystyczną kierunkowskazów LED jest przezroczysta tarcza świetlna na kompaktowej aluminiowej podstawie, która harmonijnie komponuje się z uchwytem na końcu kierownicy.

Uchwyty Arlen Ness i Motogadget m-Blaze Disc na Harley Davidson – Breakout 2014

Kierunkowskazy TranzLight

System migacza wykorzystujący nową technologię TranzLight (TLT, zgłoszony do opatentowania). To progresywne podejście rozwojowe nie ogranicza się do prostej miniaturyzacji obudów kierunkowskazów, ale tworzy światło bezpośrednio przez kryształopodobny plastikowy korpus. Tylko precyzyjne obliczenia optyczne CAD i najnowocześniejsze procesy produkcyjne umożliwiają ten nowy projekt i jego funkcję.

Przepływ światła wymagany dla zasady TranzLight jest generowany przez proces intensiLED® opracowany przez motogadget i składa się z trzech ważnych elementów:

Wybrane wysokowydajne diody LED o maksymalnej wydajności i łącznej mocy 7W o żywotności ponad 50.000 XNUMX godzin
Sterowana przez układ scalony stała regulacja prądu o taktowaniu 330kHz
Specjalna optyka kolimatora, która precyzyjnie łączy światło z diody LED z plastikowym korpusem

Dyskretna aluminiowa obudowa służy tylko do stabilnego mocowania szklanego korpusu i integracji elektroniki sterującej i wysokiej klasy diod LED.

Oczywiście obudowa jest produkowana na CNC, anodowane na czarno i drobno napisane laserem.

Wskaźnik końca kierownicy jest bardzo płaski i wydaje się neutralny i niepozorny dzięki przezroczystej tarczy. Dzięki temu pasuje do wielu stylów i najróżniejszych skuterów, a nawet motocykli, quadów...

Migacz może być obsługiwany jak każdy zwykły migacz LED z rezystorami obciążenia lub wszystkimi naszymi niezależnymi od obciążenia przekaźnikami migaczy.

led-migacz-flat-off

led flasher płaski

3332577kt_3332577kt_1_

3332577kt_3332577kt

korzyści

Absolutnie wyjątkowy, niezależny projekt i zasada działania
Prawie niewidoczne na kierownicy po wyłączeniu
Niezwykle jasne światło z przodu, wyraźnie widoczne światło z tyłu
Najnowocześniejsza, wysokowydajna technologia LED, IntensiLED
Elektroniczne kondycjonowanie napięcia i bezpieczna elektronika zabezpieczająca
Migające światło wskaźnika można pominąć
Bardzo harmonijnie zamyka koniec kierownicy - szczególnie z m-Grip i innymi aluminiowymi uchwytami

Zakres dostawy

Wskaźniki dostępne są pojedynczo lub w zestawie
Pojedynczy wskaźnik końca kierownicy Tarcza m.blaze lewa lub prawa z zaciskiem do kierownicy stalowej i aluminiowej (kierownica 22 mm i 1 calowa) o średnicy wewnętrznej od 14 mm do 21 mm
Kabel połączeniowy o długości ok. 100 cm.
Instrukcja instalacji: patrz poniżej / Motogadget-led-blinker-disc-instrukcje-instrukcje_manual_

Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE

Specyfikacje i funkcje

Durchmesser	35 mm
Całkowita długość nad wszystkimi	68 mm
Częściowa długość poza kierownicą	20 mm
Częściowa długość w obrębie kierownicy	48 mm
długość kabla	około 100 cm
Waga	o 40 g
Przywiązanie	Dostarczany z gumkami zaciskowymi do metrycznych kierownic stalowych i aluminiowych (kierownice 22 mm i 1 cal) o średnicy wewnętrznej od 14 mm do 21 mm
wkład	ok. 7 watów

Instrukcja montażu wskaźników końca kierownicy

Tarcza m-Blaze nadaje się do montażu na kierownicach o średnicy wewnętrznej od 14 do 21 mm. Skorzystaj z poniższego szkicu, aby wybrać elementy montażowe wymagane dla Twojej kierownicy: Motogadget-led-blinker-disc-instrukcje-instrukcje_manual_

Tarcza m-Blaze musi być montowana poziomo, kąt nachylenia kierownicy musi mieścić się w zakresie od 0° do maksymalnie 9°. Przed zamontowaniem wskaźnika wyczyść wnętrze kierownicy. Tylko czysta i odtłuszczona powierzchnia umożliwia bezpieczne zamocowanie kierunkowskazów. Aby wyprowadzić kabel, wywierć otwór o średnicy 3 mm w dolnej części środkowej części kierownicy. Alternatywnie można wywiercić otwór z lewej i prawej strony łączników przełącznika. Otwór należy bardzo starannie ogratować wewnątrz i na zewnątrz. Na kable przyłączeniowe nie mogą działać żadne siły rozciągające. Może to spowodować wyrwanie kabla z obudowy kierunkowskazów lub otarcie punktu wyjścia kierownicy. Upewnij się, że kabel jest wystarczająco długi i zwróć uwagę na kąt skrętu. Zaleca się zabezpieczenie kabla w miejscu wyjścia za pomocą rurki termokurczliwej.

USZKODZENIE IZOLACJI KABLA MOŻE SPOWODOWAĆ KRÓTKI OBWÓD I POŻAR KABLA, ZAGROŻONY DLA ŻYCIA.

Użyj kierunkowskazu oznaczonego „L” dla lewej strony kierownicy i migacza oznaczonego „R” dla prawej strony kierownicy. Wprowadzić kabel przyłączeniowy kierunkowskazów do otworu rury i od wewnątrz przez otwór 3mm na zewnątrz. Użyj do tego sztywnego kawałka drutu. Lekko dokręć nakrętkę M8 na wskaźniku, tak aby gumowy element nieco się rozchylił. Wskaźnik jest wsuwany do rurki, gumowy element musi stykać się ze ścianką rurki. Poprzez ręczne przekręcenie wskaźnika zgodnie z ruchem wskazówek zegara (nie używaj żadnych narzędzi!) Kawałek gumy w kierownicy otwiera się. Obracaj kierunkowskaz, aż do zwolnienia kierunkowskazu wymagana będzie znaczna siła; logo motogadżetu musi być również widoczne z góry. Jeśli gumowy element po wewnętrznej stronie kierownicy nie rozszerza się, wskaźnik jest wyciągany, kabel łączący jest przywracany do pierwotnej pozycji, obracając obudowę wskaźnika w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, gumowy element jest bardziej wstępnie naprężony przez dokręcenie śruby M8 i proces montażu jest powtarzany.

PRZEWÓD POŁĄCZENIOWY MOŻE ZOSTAĆ USZKODZONY PRZEZ ZBYT CZĘSTE OBRACANIE W JEDNYM KIERUNKU. NIE KRĘCIĆ WIĘCEJ NIŻ 4 OBROTY W JEDNYM KIERUNKU W ŻADNEJ PRÓBIE MONTAŻU. PRZERWAJ JEŚLI ZATRZYMAJ PRÓBĘ I NAPRĘŻ BARDZIEJ GUMĘ. OBRÓCIĆ KABEL Z POWROTEM DO POZYCJI POCZĄTKOWEJ, JEŚLI PRÓBUJESZ PONOWNIE ZŁOŻYĆ.

Połącz czerwony przewód połączeniowy lewego kierunkowskazu z przewodem dodatnim obwodu lewego kierunkowskazu, a czerwony przewód prawego kierunkowskazu z przewodem dodatnim obwodu prawego kierunkowskazu. Podłącz dwa czarne kable połączeniowe do masy pojazdu. Służą do tego dostarczone złącza zaciskane. Przetestuj kierunkowskazy pod kątem ich funkcji. Jeśli częstotliwość migania uległa zmianie, potrzebujesz elektronicznego, niezależnego od obciążenia przekaźnika migającego.

KIERUNKOWSKAZY SĄ PRAWIDŁOWO ZAMONTOWANE I ZGODNE Z PRZEPISAMI PRAWNYMI JEŚLI KIERUNKOWSKAZY Z OZNACZENIEM „L” DLA LEWEJ STRONY I KIERUNKOWSKAZ Z OZNACZENIEM „R” DLA PRAWEJ STRONY ZOSTAŁA WBUDOWANA I PO OBU STRONACH LOGO MOTOGADGETU WIDOCZNE JEST POWYŻEJ.

Kup płaskie wskaźniki LED tutaj w ZESTAWIE

09/09/2019/by Heiko Lepke

Bagażniki od FA Italia - klasyczne Vespa & Lambretta oraz Vespa LX, LXV i S

Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Largeframe, Nowoczesne Vespa, Smallframe, Vespa, Wideframe

Lato to czas podróży - skorzystaj teraz z tragarza

Popularne bagażniki firmy FA Italia są już dostępne w sam raz na letnie wakacje.

Składany bagażnik są po prostu zawieszane na górze osłony nóg i mocowane po bokach za pomocą dołączonych śrub napinających. To świetny sposób na przechowywanie dużego bagażu. Przed wyjazdem ładunek jest obsługiwany przez nasz Pasy mocujące i zabezpieczone pasy mocujące - i można rozpocząć wycieczkę.

Gdy nie jest używany, bagażnik można wyjąć w mgnieniu oka. Ale lepiej: po prostu zostaw ją założoną, ponieważ nie musisz chować wspaniałych pasków!

Bagażnik do Twojej hulajnogi

Mamy bagażniki dostępne dla prawie każdego pojazdu różnych producentów, czarne od FA Italia nie były dostępne przez długi czas i są teraz ponownie dostępne:

Składany stelaż przedni -FA ITALIA ściśle przylegający - czarny

3331498 | Pasuje do prawie wszystkich klasycznych modeli Vespa i Lambretta:

Pasuje do następujących modeli

Eibar Lambretta LI 125 (seria 2)
Eibar Lambretta LI 150 (seria 2)
Eibar Lambretta TV 175 (seria 2)
Innocenti Lambretta DL 125 (GP 125)
Innocenti Lambretta DL 150 (GP 150)
Innocenti Lambretta DL 200 (GP 200)
Innocenti Lambretta LI 125 (seria 1)
Innocenti Lambretta LI 125 (seria 2)
Innocenti Lambretta LI 125 (seria 3)
Innocenti Lambretta LI 125 Specjalne (LIS 125)
Innocenti Lambretta LI 150 (seria 1)
Innocenti Lambretta LI 150 (seria 2)
Innocenti Lambretta LI 150 (seria 3)
Innocenti Lambretta LI 150 Specjalne (LIS 150)
Innocenti Lambretta TV 175 (seria 1)
Innocenti Lambretta TV 175 (seria 2)
Innocenti Lambretta TV 175 (seria 3)
Telewizor Innocenti Lambretta 200
Innocenti Lambretta SX 150 (X 150 Specjalne)
Innocenti Lambretta SX 200 (X 200 Specjalne)
Serveta Lambretta Lince 125
Scooterlinea Serveta Lambretta 125
Serveta Lambretta Specjalne 125
Serveta Lambretta Lince 150
Scooterlinea Serveta Lambretta 150
Serveta Lambretta Specjalne 150
Scooterlinea Serveta Lambretta 175
Serveta Lambretta Jet 200
Serveta Lambretta Lince 200
Scooterlinea Serveta Lambretta 200
SIL Lambretta GP 125
SIL Lambretta GP 150
SIL Lambretta GP 200
Vespa 50 (V5A1T, 1963)
Vespa 50L (V5A1T)
Vespa 50N (V5A1T)
Vespa PK 50 (V5X1T)
Vespa PK 50 N (V5X5T)
Vespa PK 50 S (V5X2T)
Vespa PK 50 automat (VA51T)
Vespa PK 50 S Lusso (V5X2T)
Vespa PK 50 SS (V5S1T)
Vespa PK 50 XL (V5X3T)
Vespa PK 50 XL Rush (V5X4T)
Vespa PK 50 XL2 (V5N1T)
Vespa PK 50 XL2 (V5X3T)
Vespa PK 50 XL2 automat (V5P2T)
Vespa PK 50 XL2 KM (V5N2T)
Vespa PK 50 XLS (V5S2T)
Vespa 50S (V5A1T, 1964)
Vespa 50 Specjalne (V5A2T)
Vespa 50 Specjalne (V5B1T)
Vespa 50 Specjalne (V5B3T)
Vespa 50 Specjalny Elestart (V5A3T)
Vespa 50 Specjalny Elestart (V5B2T)
Vespa 50 Specjalny Elestart (V5B4T)
Vespa 50SR (V5SS2T, 1975-)
Vespa P80X (V8X1T, -1983)
Vespa PK 80 S (V8X5T)
Vespa PK 80 S automat (VA81T)
Vespa PX 80 E Lusso (V8X1T, 1983-)
Vespa PX 80 E Lusso Elestart (V8X1T, 1984-1990)
Vespa 90 (V9A1T)
Vespa 125 (VM1T)
Vespa 125 (VM2T)
Vespa 125 (VNA1T)
Vespa 125 (VNA2T)
Vespa 125 (VNB1T)
Vespa 125 (VNB3T)
Vespa 125 (VNB4T)
Vespa 125 (VNB5T)
Vespa 125 (VNB6T)
Vespa 125 ET3 (VMB1T)
Vespa 125 GT (VNL2T)
Vespa 125 GTR (VLB2T)
Vespa 125 Nuova (VMA1T)
Vespa P 125 X (VNX1T, -1983)
Vespa PK 125 (VMX1T)
Vespa P 125 ETS (VMS1T)
Vespa PK 125 S (VMX5T)
Vespa 125 Primavera (VMA2T)
Vespa PX 125 E Lusso (VNX2T, 1984-1997)
Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09300, 1998-2000)
Vespa PX 125 E Lusso (ZAPM09302, 2001-)
Vespa 125 Super (VNC1T)
Vespa PX 125 T5 (VNX5T)
Vespa 125TS (VNL3T)
Vespa 150 (VBA1T)
Vespa 150 (VBB1T)
Vespa 150 (VBB2T)
Vespa 150 (VL1T)
Vespa 150 (VL2T)
Vespa 150 GL (VLA1T)
Vespa P 150 X (VLX1T, -1980)
Vespa PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
Vespa PX 150 E Lusso (VLX1T, 1984-1997)
Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09400, 1998-2000)
Vespa PX 150 E Lusso (ZAPM09401, 2001-)
Vespa 150 Sprint (VLB1T)
Vespa 150 Sprint Veloce (VLB1T)
Vespa 150 Super (VBC1T)
Vespa 160GS (VSB1T, 1962, GS4)
Vespa 160GS (VSB1T, 1963, GS4)
Rajd Vespa 180 (VSD1T)
Vespa 180 Super Sport (VSC1T, SS180)
Vespa P 200 E (VSX1T, -1980)
Vespa PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX 200 E Lusso (VSX1T, 1984-1997)
Vespa PX 200 E Lusso (ZAPM18, 1998-)
Rajd Vespa 200 (VSE1T, Ducati)
Rajd Vespa 200 (VSE1T, Femsa)

gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_3_

gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_2_

gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498_1_

gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_eng_anliegend_vespa_px80_px125_px150_px200_t5_125ccm_schwarz_3331498

Składany stelaż przedni -FA ITALIA- czarny mat

3331487 | Pasuje do nowoczesnych modeli LX / LXV S:

Pasuje do następujących nowoczesnych modeli Vespa

Vespa LX50,
Vespa LX125,
Vespa LX150,
Vespa LXV50,
Vespa LXV125,
Vespa S50,
Vespa S125,
Vespę S150

gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_4_

gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_3_

gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_2_

gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487_1_

gep_cktr_ger_klappbar_vorne_fa_italia_vespa_lx50_lx125_lx150_vespa_lxv50_lxv125_vespa_s50_s125_s150_schwarz_matt_3331487

08/07/2019/by Heiko Lepke

Czarne wykończenie i akcesoria Vespa GTS HPE

Automatyczny 4-suwowy, Nowoczesne Vespa, Vespa

Czarne części dodatkowe zamiast chromu dla Vespa GTS HPE

„Chrome nie sprowadzi cię do domu!” Cóż, wątpię, czy nasze czarne części dodatkowe przyczyniają się do niezawodności zupełnie nowej Vespa HPE. Ale nie o to chodzi!

Oryginalny wygląd po dostawie

gts-super-300-hpe-biały

gts-super-300-hpe-czerwony

gts-super-300-hpe-czarny

gts-super-300-hpe-żółty

Vespa GTS HPE z czarnymi nasadkami

W historii Vespy od samego początku dużą rolę odgrywała możliwość indywidualizacji Vespy i jej optymalizacji pod kątem własnych potrzeb. Dlatego prawdopodobnie Vespa jest również nazywana Matka strojenia Aby opisać: Już w latach 50. i 60. do Vespy można było kupić takie akcesoria, jak prędkościomierze, bagażniki, siedzenia i elementy wykończeniowe.

W nowych modelach Vespa GTS HPE elementy wykończenia, takie jak Lustra, uchwyty, dźwignie i Ochrona krawędzi w chromie. Jeśli podoba Ci się bardziej sportowy lub po prostu inny, prawdopodobnie wolisz te części w czarnym wyglądzie. Ponadto czerń jest w modzie.

Dostosuj teraz swoją nową Vespa HPE:

Możemy zaoferować Państwu akcesoria do nowej Vespa HPE już w kolorze czarnym:

Ochrona krawędzi Vespa HPE

Zestaw ochrony krawędzi -MOTO NOSTRA HPE- Vespa GTS (2019-) GTS tj Super 125 (ZAPMA3700), GTS tj Super300 HPE (ZAPMA3600) - czarny

Art. Nr: MN2100BK

Obramowanie wokół nogawek i podestu podkreślają sportową sylwetkę.

Te dostępne w Moto Nostra czarna wersja oferuje znacznie pewniejszy wygląd i sprawia, że skuter wygląda na dyskretnie wyrafinowany.

Po zdemontowaniu bagażnika i progu, zabezpieczenie krawędzi łatwy w montażu.
Zakres dostawy obejmuje:

Ochrona krawędzi osłona nóg / podnóżek po lewej stronie
Ochrona krawędzi osłona nóg / podnóżek po prawej stronie

Nasze czarne lusterka shorty, sportowe dźwignie i uchwyty są idealnym uzupełnieniem:

Shorty lustro HPE

Lustro -MOTO NOSTRA Shorty- ROUND lewe i prawe

Art. Nr: PV1428

Lustro -MOTO NOSTRA Shorty- OVAL

PO PRAWEJ: Pozycja nr .: PV1432
LINKI: Art. Nr: PV1433

Lustro ze sportowym krótkim ramieniem, ale z oryginalnym wyglądem i znakiem homologacji! Oto spodenki z Moto Nostra.
W porównaniu do oryginalnych luster Piaggio wykonanych z tworzywa sztucznego, Shorty mają wysokiej jakości metalowy korpus.

Lepsza optyka dzięki krótkiemu ramieniu lustra
Ze znakiem E.
W tym gumowa uszczelka
Dostępny w kolorze czarnym matowym lub chromowanym

Świetna alternatywa dla oryginalnych luster. Lepszy, ładniejszy i bardziej sportowy, ale wciąż subtelny.
Bardzo szlachetny w czarnym matowym kolorze!

Czarne wskaźniki Vespa HPE

Zestaw kierunkowskazów przód + tył - MOTO NOSTRA (2019-) dynamiczne światło do jazdy dziennej LED, przednie światło do jazdy dziennej + tylne światło pozycyjne (znak E) - Vespa GTS 125-300 HPE (2019-) -

Art. Nr: MN619KTB

Układ wydechowy Vespa HPE

Mamy już w ofercie również wybór sportowych układów wydechowych do GTS HPE.

Układy wydechowe do HPE

Dodatkowe akcesoria, takie jak uchwyty, dźwignie, podnóżki itp. do Vespa GTS HPE można znaleźć w naszej specjalnej ulotce Vespa GTS:

Szyba przednia Vespa GTS dostępna w kolorze czarnym

26/06/2019/by Heiko Lepke

Vespa wydechowy Scorpion

Automatyczny 4-suwowy, Nowoczesne Vespa, Vespa

Układ wydechowy Scorpion Vespa

W naszym sklepie możesz teraz uzyskać jakość, ręcznie robioną w AngliiUkłady wydechowe Scorpion.

Nowość również Wydech dla Vespa GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER

korzyści

Świetny wygląd
Super dźwięk
Najlepsza jakość
łatwa instalacja
Dożywotnia gwarancja
W tym kompletny kolektor
Tańsze niż porównywalne układy wydechowe

KUP SKORPION WYDECHOWY VESPA

Usługi

Dożywotnia gwarancja Scorpion i wymiana powypadkowa

Producent Scorpion daje jeden dożywotnia gwarancja na swoich układach wydechowych.

Dodatkowo uszkodzone układy wydechowe w razie wypadku można wymienić w preferencyjnej cenie.
Te usługi producenta są ważne tylko dla pierwszego właściciela.
Fakturę/dowód zakupu prosimy przechowywać w bezpiecznym miejscu.

Adres producenta / gwaranta
Scorpion Exhausts Ltd, Unit 3 High Holborn Road, Codnorgate Business Park, Ripley, Derbyshire, DE5 3NW.

Wideo i dźwięk Vespa wydechowy Scorpion

Dostępne modele

Vespa	GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER	Serket pełny system	Czarny ceramiczny rękaw	RVE211BCER
Vespa	GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER	Serket pełny system	Rękaw ze stali nierdzewnej	RVE211SEO
Vespa	GTS125/GTS250/GTV250/GTS300 SUPER/GTV300 SUPER	Serket pełny system	Tytanowy rękaw	RVE211TEO

KUP SKORPION WYDECHOWY VESPA

Zdjęcia Wydech Vespa

: Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Pełny system Czarna tuleja ceramiczna RVE211BCER Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Pełny system tuleja ze stali nierdzewnej RVE211SEO Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 SUPER Serket Pełny system tuleja tytanowa RVE300TEO

: Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Pełny system Czarna tuleja ceramiczna RVE211BCER Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Pełny system tuleja ze stali nierdzewnej RVE211SEO Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 SUPER Serket Pełny system tuleja tytanowa RVE300TEO

: Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Pełny system Czarna tuleja ceramiczna RVE211BCER Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 / GTS300 SUPER / GTV300 SUPER Serket Pełny system tuleja ze stali nierdzewnej RVE211SEO Vespa GTS125 / GTS250 / GTV250 SUPER Serket Pełny system tuleja tytanowa RVE300TEO

24/06/2019/Komentarze 0/by Heiko Lepke

Opróżnij zbiornik, wypompuj benzynę ręczną pompką paliwową

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Vespa

Opróżnij zbiornik czysto i szybko

Jeśli zmieniasz zbiornik, czekasz lub chcesz zamontować nowy kran paliwa, powinieneś przed użyciem Klucz do kranu paliwa uruchamia się, wcześniej opróżnij zbiornik.

Można to zrobić na różne sposoby, większość z nich trwa wiecznie, kończy się bałaganem lub nieprzyjemnym smakiem w ustach.

Opróżnij zbiornik i wypompuj benzynę

To naprawdę proste z Ręczna pompa benzynowa firmy Hünersdorff. Z tym małym, niedrogim pomocnikiem możesz

profesjonalny,
przyjazne dla zdrowia,
przyjazny dla środowiska / ekologiczny
ekonomicznie

Benzyna ze zbiornika np. do jednego kanister przepompować i takie paliwo użyj ponownie później.

Oliver pokazuje, jak w filmie szybko, czysto i łatwo Państwo Wypompuj benzynę i Opróżnij zbiornik Móc:

Opróżnij zbiornik / wypompuj benzynę ręczną pompę benzyny Hünersdorff

Pompka ręczna - ręczna pompka paliwa (pompa kanistra) -HÜNERSDORFF- z przezroczystym wężem (1450mm) i kurkiem odcinającym

Producent: hünersdorff
Art. Nr: 3333574

Bardzo praktyczna pompka ssąca z wężem PVC (1450mm) i kranem do dekantacji i odkurzania różne media.
Dzięki temu można profesjonalnie, przyjazną dla zdrowia i środowiska benzynę ze zbiornika do np. a Benzinkanister przepompować.

składa się z pompy ssącej (LD-PE), zaworu odcinającego (HD-PE) i węża (PVC)
odporny na żywność, kwasy, chemikalia i benzynę
Długość = 1.450 mm
Prędkość rozładowania 4 l/min

Kup pompę paliwa TUTAJ

Podróżowanie skuterem: Zwiększ zasięg za pomocą odpowiedniego kanistra na benzynę WSKAZÓWKI wokół zbiornika

06/06/2019/by Heiko Lepke

Podróżowanie skuterem: Zwiększ zasięg za pomocą odpowiedniego kanistra na benzynę WSKAZÓWKI wokół zbiornika

Automatyczny 2-suwowy, Automatyczny 4-suwowy, Lambretta, Vespa

Zapasowe kanistry i szyjki wlewu - wszystko na długą podróż skuterem

Ze względu na dość małe czołgi w naszych ulubionych pojazdach, ich zasięg jest stosunkowo ograniczony. Głupio, jeśli utkniesz w drodze z powodu braku paliwa.

Porady Vespa Tour podróże, benzyna, paliwo, tankowanie Kanistry Hünersdorff FuelFriend

Kanister FuelFriend firmy Hünersdorff

Oferujemy Ci Kanister zastępczy z hünersdorff, Wiodący producent w Europie. Hünersdorff - Przyjaciel Paliwa Kanistry ® są szczególnie interesujące w przypadku podróżowania skuterem. Oferujemy Państwu kanistry w praktycznych rozmiarach:

1 litr
1 litra
2 litr

To kanister mieszczą się w schowku na rękawiczki lub w bocznej pokrywie, niektóre mają uchwyt na jeden pasek.

Zamów kanister FuelFriend TUTAJ

Szyjka wlewu zbiornika umożliwiająca szybkie i czyste tankowanie

Małe kanistry nie są dostarczane z dyszą. Konwencjonalna szyjka wlewu byłaby również większa niż sam pojemnik. W celu szybkiego, bezpiecznego i czystego tankowania z kanistrem wymiennym oferujemy system napełniania BIKE FILLER:

Bike Filler Hünersdorff szybki wlew do kanistrów do szybkiego i czystego tankowania

System bezpiecznego napełniania motocykla BIKE FILLER

Bezpieczny system napełniania motocykla wykonany z HD-PE na paliwo, czarny / czerwony idealny do umieszczenia na otworach zbiornika motocykla

Wylewanie bez kleju dzięki zintegrowanej wentylacji
Automatyczne zatrzymanie napełniania: brak przepełnienia lub rozlania produktu przed, w trakcie i po tankowaniu
ogranicza ulatnianie się oparów benzyny i chroni środowisko przed zanieczyszczeniami
z nakrętką łączącą do dokładnego pozycjonowania przy małych otworach zbiornika
z tarczą adaptera i uwięzionym połączeniem śrubowym
z pętlą do mocowania do kanistra
Do wszystkich popularnych kanistrów Hünersdorff o pojemności do 5 l i FuelFriend 1-2 l
Dysza Ø zewnętrzna 21 mm i długość = 160 mm
dla a = Ř zewn. gwintu = 38 mm / (dla w = Ř wewn. otworu wlewowego = 29 mm)

Zamów wypełniacz rowerowy Hünersdorff TUTAJ

MIESZAJ TO! Mieszanka 2-suwowa

Klasyczne skutery z silnikami 2-suwowymi i bez zbiornika/pompy oleju napełniają się gotową mieszanką 2-suwową benzyny i Olej do silników dwusuwowych. Mieszanie jest bardzo łatwe dzięki praktycznym butelkom do mieszania oleju firmy bgm. Dostępny w 250, 500 i 1000ml.

Ta praktyczna butelka dozująca bgm Pro spełnia dwa zadania:

Z jednej strony służy jako pojemnik na OLEJ
Jednocześnie niewielką ilość można bardzo szybko i łatwo dozować.

Górną komorę dozującą napełnia się po prostu naciskając dolny korpus butelki i posiada podziałki co 5 ml do 25 ml. Odmierzoną w ten sposób ilość płynu można następnie wygodnie opróżnić, reszta pojemnika jest niezawodnie zamykana przez druga zakrętka.

Oddzielna miarka jest zatem zbędna.
Butelkę można napełnić przez dwie zakrętki.

Zamów butelkę oleju ze zintegrowaną miarką oleju

Rezerwuj kanister do schowka Vespa

Kanistry na benzynę do warsztatów, samochodów i wyścigów

Rezerwuj kanister dla skuterów i motocykli Vespa, Lambretta

06/06/2019/by Heiko Lepke