Na stanowisku testowym: Vespa PX Simonini 235ccmcc

35PS i 34NM na początek

O 235 cmXNUMX na jednym Obudowa silnika CNC są też dla nas bardziej wyjątkiem od testu.

Niewielu entuzjastów odważy się podjąć takie finansowe i mechaniczne wyzwanie. Pozornie niepozorna, srebrna Vespa PX kryje pod prawą maską przyciągający wzrok techniczny.

Silnik, wyrzeźbiony z litego aluminium, jest produkowany z odpowiednio dużym membranowym kolektorem dolotowym.

Skrzynia korbowa jest napełniana 38 Keihin Airstriker w bardzo krótki i bezpośredni sposób.

Skrzynia biegów przeznaczona jest na ponad 50KM

Cenne wypełnienie ze skrzyni korbowej jest następnie transportowane do cylindra Simonini zapożyczonego z konstrukcji silników lotniczych podczas procesu płukania. Średnica 70 mm daje w tym silniku 235 cmXNUMX!

Skrzynia biegów tego Vespy PX200, a właściwie 235, oczywiście również nie jest z półki. Firma KR-Automation sięgnęła tutaj do przycisków i opracowała bardzo misternie wykonaną skrzynię biegów Vespa, która może wytrzymać moc ponad 50KM przez długi czas.

Oto wewnętrzne wartości

W tej chwili na wał główny ciągnie „tylko” 35KM i 34Nm.

Jednak, jak rzetelnie zapewnił nas właściciel, będzie to dalej optymalizowane i wkrótce spotkamy się ponownie na stanowisku testowym, aby poszukać więcej koni.

Jesteśmy bardzo ciekawi!