Scooter Racing EST Jüterbog 2021 raport z wyścigu finałowego

Relacja z wyścigu finałowego EST 2021 w Jüterbog 09.10.2021 października XNUMX

,de Scooter Center jest sponsorem EST i organizatorzy EuropejskiSkuter Trofeum a European PitbikeTrophy zwołało wszystkich uczestników na finał sezonu w Juterbog. Ze względu na koronę był to krótki, a przez to jeszcze bardziej ekscytujący sezon. W pełnym gronie kierowców motto sezonu brzmiało: Każdy punkt się liczy, a porażki kosztują mistrzostwo! Po burzliwym drugim biegu w Wittgenborn urok popularności nie został przełamany. Ponad 100 kierowców sprinterów podczas jednodniowej imprezy były kolejne Rekordowy kamień milowy na sezon 2021. I chodziło o wszystko. Żaden uczestnik w 9 klasach nie był już pewny mistrzostwa. I tak zrobiło się szybko i ekscytująco. Warunki do biegu były idealne. Asfalt, pogoda i nastrój były u szczytu, dzięki czemu pełny harmonogram pickepack mógł być wypełniony życiem

Wyniki weekendu według klas:

Klasa 1 — nowicjusze od Scooter-Attack:

Norman Neufang pojechał na wyścig w Jüterbog z wyraźnym marginesem 23 pkt. Między drugim Drathem a trzecim Kugelem był znacznie bliżej punktu z 6 punktami. Wrażenia z poprzedniego sezonu potwierdziły się w kwalifikacjach. Neufang ustanowił najlepszy czas wśród debiutantów z różnicą trzech dziesiątych od Dratha i Janza. Kugelowi udało się nadążyć za trio na 4 miejscu.

Pierwszy wyścig od samego początku rozpoczął się genialnie. Drath od razu zabrał Neufang. Udało mu się jednak szybko skontrować. Janz dał z siebie wszystko, aby nadążyć za topowym duetem. Neufang był w stanie stopniowo się odsuwać. Wszystko się skończyło po ostatecznym zwycięstwie, kiedy Neufang musiał poddać się na 12. okrążeniu. Dzięki temu Drath pognał prosto do mety na pierwszym miejscu przed Janzem, który w międzyczasie spadł na trzecie miejsce, ale ostatecznie był w stanie zająć drugie miejsce przed Kugelem.

W drugim wyścigu sprawy potoczyły się lepiej dla Neufanga. Już na starcie nie dał szans Drathowi i słusznie pokazał, dlaczego jest na szczycie mistrzostw wśród debiutantów. Ale Drath nie był pod wrażeniem i przywiązał się do krawędzi Neufang. Duet wcześnie odróżnił się od reszty pościgu. Dla Dratha była to możliwość ponownego sięgnięcia po gwiazdy. Do mistrzostwa wystarczyłoby mu zwycięstwo. Ale Neufang pozostał lodowaty i nie popełniał błędów. Tym razem Kugel zajął trzecie miejsce. Janz nie był w stanie utrzymać prędkości z pierwszego wyścigu i musiał pozwolić Kugelowi odejść.

W końcu Neufang znów był cienki jak opłatek. Ogromna przewaga 23 punktów spadła do 3 punktów przed Drathem. Dla Kugla było to 3. miejsce w ostatnim rankingu sezonu 2021.

Klasyfikacja dzienna klasa 1 - Rookies by Scooter-Attack

1. #92
2. #65
3. #23

Dustin Miles Drath Artur Janz
Kevin Ball

45 punktów 33 punkty 32 punkty

Klasa 2 – SuperSport

Mistrzostwa w SuperSport charakteryzowały się walką na cztery strony. Richter miał 2 punkty przewagi nad Thönnernem, a Sperling i Alles również mieli duże szanse na wygranie całego roku z różnicą nie większą niż 11 punktów. W kwalifikacjach Sperling jako pierwszy uciekł z całego pola. Ponad 1 sekunda za Deptą, która zajęła drugie miejsce, była zapowiedzią wyścigu. D`Alessandro zajął 3 miejsce.

W pierwszym wyścigu Depta pewnie wystartowała i od razu wyprzedziła Sperlinga. On z kolei natychmiast skontrował i był w stanie odzyskać pierwsze miejsce. Pedersen zaprezentował się bardzo dobrze, awansując na drugie miejsce. Podobnie jak w kwalifikacjach, Sperling na szczycie dał pełną moc i odjechał z pola. Pojedynek wyścigu stoczyli Pedersen i D'Alessandro. Obaj walczyli jak lwy. Richter ledwo nadążał za tempem. Sperling, który już w pierwszym wyścigu wydawał się być pewnym zwycięzcą, na krótko przed końcem wycofał się z defektem technicznym. Pedersen zdołał oderwać się od D'Alessandro i przejechał przez

Porażka Sperlinga jako zwycięzcy pierwszego wyścigu na mecie. Richter i Depta podążyli za D'Alessandro.

Burzliwy był również start drugiego wyścigu. Depta prowadzi jako zwycięzca startu, a za nim Pedersen. Na drugim okrążeniu pole się zmieniło i Depta miała na szyi Sperlinga, a za nią D'Alessandro i Pedersen. Sperling upadł i musiał ustawić się z tyłu pola. Na 2 okrążeniu D'Alessandro uderzył w ścianę opony przed startem i metą. W rezultacie wyścig musiał zostać przerwany. Po prawie 5-minutowej przerwie rozpoczął się restart. Pod koniec wyścigu wygrał Pedersen, a po nim silny Rene? Sędzia. Trzecie miejsce zajął Thönnern przed wszystkim. Wszystko musiało przebrnąć przez całe boisko podczas dwóch wyścigów, ponieważ trening na czas nie mógł zostać ukończony i mógł zebrać ważne punkty do mistrzostw.

W mistrzostwach Richter był w stanie powiększyć swoją wąską przewagę nad swoim przeciwnikiem Thönnernem i może nazywać się zwycięzcą SuperSport 2021. Joshua Alles był szczęśliwszy na trzecim miejscu w mistrzostwach.

Klasyfikacja dzienna klasa 2 - SuperSport

1. #551
2. #98
3. #43

Emila Peddersena René? Sędzia Philip Thonnen

50 punktów 36 punkty 26 punkty

Klasa 3 — Ekspert od Scooter-Attack

Mistrzostwa w klasie Expert były całkowicie otwarte przed Jüterbog. Wyścig deszczów chaosu w Wittgenborn doprowadził do napięcia w punkcie kulminacyjnym. Duńczyk Andersen miał 9 punktów przewagi nad Ongiem w mistrzostwach, który z kolei tracił tylko 2 punkty do Hardera.

Pierwsza próba sił dała się odczuć w kwalifikacjach. Ong zagrzmiał idealne okrążenie na asfalcie z wynikiem 1:04.369. Gościnny starter Polini Cup z Włoch Lanzilao był w stanie przekroczyć linię mety tylko na dystansie 3 setnych. Z myślą o mistrzostwie Andersen był jeszcze dalej w tyle na startowej pozycji 5. Trudniej zajął trzecie miejsce.

Napięcie pękło przed wyścigiem. Po zgaśnięciu świateł startowych zrobiło się gorąco. Lukas upadł po błędzie hamowania i pociągnął za sobą Schmitta, który próbował uciec. Obaj kierowcy byli w stanie ponownie wstać i kontynuować wyścig. Z przodu Ong dał z siebie wszystko, a nawet zdołał utrzymać Lanzilao w szachu przez resztę wyścigu. Andersen nie mógł nadążyć za tempem zespołu zarządzającego. Trudniej miał pecha. Po upadku na czwartym okrążeniu musiał wycofać się z gumą i odłożyć wszelkie nadzieje na mistrzostwo. Beneficjentem był Andersen, który zdobył miejsce. Ong był już prawie na starcie i mecie z przodu, gdy nagle zabrakło osiągów. Lanzilao i Andersen nie mogli w to uwierzyć i wyprzedzili Onga tak blisko mety, że Ong musiał przekazać Andersenowi ważne punkty do mistrzostwa. Zwariowany.

W drugim wyścigu karty zostały ponownie przetasowane. Andersen musiał tylko pozostać na skuterze, a Ong miał nadzieję, że świt zawiedzie i że sam zdoła osiągnąć dobrą pozycję. I tak to się od razu zaczęło. Naprzód. Za nimi poszli Lanzilao, Andersen i Harder. Harder był zgryźliwy i szybko złapał Andersena. Ale ma inne plany i od razu wdał się w pojedynek. Lanzilao wycofał się w środkowej części wyścigu po wypadku. Andersen i Harder walczyli groove za groove o drugie miejsce, ostatecznie Andersen był w stanie zwyciężyć w mgnieniu oka. Ong ukończył wyścig bezbłędnie z przodu i był w stanie zapewnić sobie zwycięstwo dnia.

Nowy promienny mistrz EuropeanScooterTrophy w klasie ekspertów pochodzi z Danii i nazywa się Stefan Andersen. Gratulacje! Yannik Ong był w stanie zająć świetne drugie miejsce i pokazał reszcie stawki w ogólnej szybkości, że ma wyraźne prawo do mistrzostwa w 2022 roku. Trzecie miejsce zajmuje były mistrz Marc Harder, którego nikt nie powinien skreślać. Rok 2022 z pewnością będzie kontynuowany równie genialnie, jak zakończył się 2021 rok.

Dzień 3 - Expert by Scooter-Attack

1. #169
2. #135
3. #8

Yannik Ong Stefan Andersen Simone Lanzilao

41 punktów 40 punkty 29 punkty

Klasa 4 — Supramatic i BigBore

Mistrzostwa w klasie 4 były wyścigiem trójgłowym. Niestety Lövenich nie wystartował jako lider, więc podium pod Moutschką i Zehe powinno się rozstrzygnąć. Obaj kierowcy zrównali się punktami. A w kwalifikacjach Moutschka wyraźnie wyróżniał się od palców. Na trzecim miejscu znacznie niżej uplasował się Kazilas.

Moutschka wygrał oba wyścigi. Skuter po prostu działał idealnie. Zehe również musiał wyprzedzić w pierwszym wyścigu i opuścić boisko. To pozwoliło Kazilasowi awansować na 2. miejsce w pierwszym wyścigu. Trzeci był Gronow. W drugim wyścigu Zehe ponownie zaangażował się i ukończył ostatni wyścig sezonu przed Kazilasem na drugim miejscu.

W mistrzostwach Moutschka miał łatwy czas z dwoma zwycięstwami i był w stanie pewnie odnieść zwycięstwo w klasie 4. Drugie pole mistrzowskie trafia do Zehe vor Lövenich.

Klasa oceny dziennej 4 — Supramatic i BigBore

1. #53
2. #191
3. #24

Max Moutschka Georgios Kazilas Henry Zehe

50 punktów 36 punkty 33 punkty

Klasa 5 - Magazyn PitBike firmy Scooter-Attack

Brzeski z Wittwerem był pojedynkiem o mistrzostwo. Brezski miał 10 punktów przewagi nad Jüterbogiem. Dla Förstera była większa teoretyczna szansa na skok na szczyt. W kwalifikacjach widać było wyraźnie różnicę. Dwóch przeciwników dzieliło 1,5 sekundy.

W pierwszym wyścigu Brezski musiał jednak dać pierwszeństwo startującym gościom. Ullrich i Andruchiewicz byli znacznie szybsi od Brzeskiego i prowadzili na szczycie rankingu PitBike Stock. Ullrich i Andruchiewicz stoczyli zacięte pojedynki. W końcu Ullrich był w stanie zdobyć szczyt i wygrał z wąskim, ale pewnym prawdopodobieństwem.

Drugi wyścig musiał zostać wcześniej przerwany po silnym uderzeniu na linii startu i mety. Przerażenie obu kierowców uszło jednak na sucho i mógł nastąpić restart. Pierwszy bieg został odbity prawie 1:1. Ullrich musiał trzymać Andruchiewicza w szachu i uważać, by sam nie odrzucić zwycięstwa. Brezski miał dużo wolnego czasu, aby zostać w topowym duecie. Wittwer szedł za nim w znacznej odległości.

Pod koniec trzeciego biegu pierwszym mistrzem EuropeanPitBikeTrophy został Nils Brezski z zespołu Kaktus Racing. Jonas Wittwer był drugi, a za nim Cedric Förster.

Dzień oceny, klasa 5 - PitBike Stock od Scooter-Attack

1. #60
2. #6
3. #469

Paweł Ulrich
Marcus Andruchiewicz Nils Brzeski

50 punktów 40 punkty 32 punkty

Klasa 6 - GP Open

Mistrzostwa w Open byłyby właściwie przesądzone, gdyby niepokonany Erste Gras był na starcie w Jüterbog. Więc znowu zrobiło się ekscytująco. Schmitt miał teoretyczną szansę dogonić trawę. Wystarczyło jedno zwycięstwo i drugie miejsce. Jednak Lang nie chciał pozwolić mu tak łatwo odejść.

W rankingu dnia dominowali goście z GP Simsona. Deisinger dominował na boisku przed Lenkiem i Langiem.

W pierwszym wyścigu Deisinger zdołał wyraźnie zdystansować się od reszty stawki. Lang dał z siebie wszystko, ale średnio musiał odpuścić Deisingerowi na więcej niż sekundę. Trzecie miejsce zajął Postler. Lenk wycofał się na początku wyścigu.

W drugim wyścigu Deisinger objął nowe prowadzenie i wygrał bezkonkurencyjnie przed Langiem i Postlerem.
W mistrzostwach rozpoczęła się wielka gra arytmetyczna. Ze względu na spadek liczby startujących gości Schmitt zdobył ostatecznie 40 punktów i zmniejszył przewagę Grasa do 2 punktów. Odmówiono mu jednak decydującego zwycięstwa. Tegoroczny mistrz w GP Open nazywa się Henning Gras. Heiko Schmitt zajął drugie miejsce przed Benjaminem Langiem.

Ranking dzienny klasa 6 - GP-Open

1. #2
2. #70
3. #237

Michael Deisinger Benjamin Lang Dirk Postler

50 punktów 40 punkty 32 punkty

Klasa 7 - początkujący

W kategorii początkujących praktycznie mistrzem był Alexander Krawitz. Przyjazd i wytrwanie to motto.

Jednak Krawitz umiejętnie i ambitnie pojechał do swojego ostatniego wyścigu. Z przewagą ponad sekundy nad Ilic i prawie 3 sekundy nad Beinlichem stworzył dobrą pozycję startową do wyścigu. Pierwsze kroki w klasie dla początkujących postawiono dokładnie rok temu w Jüterbog.

W samym wyścigu Krawitz niczego nie odpuścił i odniósł bardzo dobre zwycięstwo start-meta. Ilic, który zajął drugie miejsce, nie mógł się dalej poprawić i musiał trzymać w ryzach zajmującego trzecie miejsce Welsa.

W mistrzostwach Krawitz był niepokonanym zwycięzcą i cieszymy się, że w 2022 roku pojawi się w klasie debiutantów. Miejsce 2 i 3 to czysta walka punktowa. Dobra lokata Wojciechowskiego sprawiła, że ​​walka z Rodensem była naprawdę ekscytująca. Ostatecznie obaj zdobyli 43 punkty w rankingu. Jednak Rodens był w stanie osiągnąć lepsze miejsce na HarzRing i tym samym zajął drugie miejsce. Wojciechowski zajął trzecie miejsce

Ocena dnia klasa 7 - Początkujący

1. #593
2. #186
3. #85

Alexander Krawitz Danny Ilic Benjamin Wels

25 punktów 20 punkty 16 punkty

Klasa 8 wytrzymałości i podział wytrzymałości 9

W wyścigu wytrzymałościowym zespół Streetlights i Simson GP 2 byli niecierpliwie oczekiwani. Latarnie po raz kolejny zaznaczyły tytuł do mistrzostwa z dwusekundową przerwą do reszty stawki. Ale także Ems Coast Tunerz miał wielkie plany na dłuższą metę. Dla kobiet z ND Design chodziło o ważne punkty do mistrzostwa przeciwko NEKROX Allstars.

Oświetlenie uliczne musiało wycofać się na początku samego wyścigu. To utorowało drogę Ems Coast Tunerz i była w stanie odnieść zwycięstwo prawie bez oporu. Z drugiej strony AK Racing i Amp musiały walczyć znacznie więcej, a zmiany kierowców obserwowane były z ekscytacją. Pumba Racing 2 i AKA Racing Team 1 były generalnie w zasięgu uderzenia, tylko czekając na błąd, który nie zdarzył się w końcu.

W Endurance Split Simson GP 2 dał z siebie wszystko, ale znacznie mniej potrafił odróżnić się od ND Design, który znakomicie obronił drugie miejsce przed GT Racing Team.

W klasyfikacji długodystansowej mistrzostwo wygrało Pumba Racing 2, wyprzedzając AKA Racing oraz AK Racing i Amp. W klasie 9 to ND Design dobrze pokazał mężczyzn i ostatecznie przyniósł zaskakujący, ale zasłużony tytuł mistrzowski. Drugie miejsce zajął NEKROX Allstars przed Learn2slide.

Klasyfikacja dzienna klasa 8 wytrzymałości

1. #411
2. #233
3. #168

Ems Coast Tunerz AK Racing i Amp Pumba Racing 2

25 punktów 20 punkty 16 punkty

25 punktów 20 punkty 16 punkty

Klasyfikacja dzienna klasa 9 Endurance Split

1. #237
2. #217
3. #23

Simson GP 2nd
Zespół ND Design Solingen GT Racing

ViSdP Andre Schwarz (1. przewodniczący EST eV)