Szybki gaz - po co?

Mamy duży wybór uchwytów do szybkiej przepustnicy, ale dzięki szybkiemu uchwytowi przepustnicy Twoja hulajnoga nie przyspieszy. Z reguły taki uchwyt o krótkim skoku jest wymagany tylko wtedy, gdy zainstalowałeś gaźnik, który jest tak duży, że zakres oryginalnego koła pasowego przepustnicy wbudowanego w kierownicę nie jest już wystarczający do obsługi gaźnika otworzyć całkowicie. Lub jeśli musisz zmienić uchwyt, aby go całkowicie otworzyć - to oczywiście kosztuje cenny czas, zwłaszcza w wyścigach.

I tu dochodzimy do tematu: taka szybka przepustnica sama w sobie wygląda całkiem szybko. Więc jeśli lubisz przyciągające wzrok stylizacje z funkcją krótkiego skoku, to jest to miejsce, w którym powinieneś być Uchwyty akceleratora dokładnie:

Szybkie manetki Vespa nie tylko wyglądają szybko
Wady krótkiego uchwytu przepustnicy

Wadą tych modeli jest to, że trzeba je złożyć stała rura gazowa potrzebować. To Rura gazowa Polini jest niezbędny, jeśli ma być zainstalowana szybka przepustnica. Zastępuje oryginalną, obrotową rurę gazową, a tym samym oferuje optymalną opcję montażu szybkiej przepustnicy. Potrzebny jest również zupełnie nowy (dłuższy) linka przepustnicy i, jeśli to konieczne, należy wywiercić otwór w kierownicy, aby wyprowadzić linkę przepustnicy na zewnątrz do krótkiego uchwytu przepustnicy.

Nowość: bloczek przyspieszenia o krótkim skoku firmy CMD - korzyści dla każdego

Umierać Koło pasowe przepustnicy od Crazy Monkey Development, to pierwszy wałek gazowy z wbudowanym zaciskiem kablowym. Nowe szybkobieżne koło gazowe jest mocowane do istniejącej rury gazowej za pomocą tylko jednej śruby, a kabel gazowy jest zaciśnięty. Bezpośredni dostęp z przodu ułatwia wymianę linki przepustnicy, szczególnie na Smallframe Wespa. Nie ma już powodu, aby używać tych małych i miękkich smoczków zaciskowych. Nigdy więcej krwawiących palców, żadnych łez, po prostu „Leniwiec”.

Oryginalna optyka - najwyższa funkcja

Funkcja szybkiej przepustnicy ma wszystkie zalety opisane powyżej również w przypadku modeli wyścigowych: Nowe koło pasowe gazu CMD o obwodzie 40 mm umożliwia łatwe otwieranie gaźników do około 36 mm. Wygląd pozostaje taki sam całkowicie oryginalna, Z zewnątrz nie widać, że zainstalowałeś szybko zwalnianą przepustnicę, aby mógł nią oddychać ogromny gaźnik.


Kołowrotek z gazem? Leniwiec ”(Leniwiec)

  • Typ A, Quick-Action = Zintegrowana przepustnica o krótkim skoku, idealna do większych gaźników
  • zintegrowany zacisk linowy (nie wymaga złączki śrubowej)
  • dla Vespa LF i SF* (kierownice trapezowe) oraz identycznych
  • modułowy ogranicznik do Vespa LF
  • Wewnętrzna średnica 24mm
  • Średnica kabla 40mm
  • wytrzymały nylon techniczny (PA)
  • Kolor biały
  • Chroniony wzór użytkowy

Wskazówka dotycząca trapezowych kierownic Vespa V50:

Koło pasowe gazu pasuje również do modeli V50 Special (reflektory trapezowe). Edytuj oryginalny uchwyt kabla przepustnicy (część plastikowa), aby bęben kabla przepustnicy CMD mógł pracować bez kontaktu.



Pasuje do następujących modeli Vespa:

  • 125 PX E Lusso (ZAPM09302 - Bj.'01-'10)
  • 150 PX E Lusso (ZAPM09401 - Bj.'01-'10)
  • 80 PX E Lusso (V8X1T - 1983-)
  • 80 PX E Lusso Elestart (V8X1T - 1984-1990)
  • 150 PX E Lusso (VLX1T - 1984-97)
  • 125 PX E Lusso (VNX2T - 1984-97)
  • 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
  • 125 PX E Lusso (ZAPM09300 - Bj.'98-'00)
  • 150 PX E Lusso (ZAPM09400 - Bj.'98-'00)
  • 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)
  • 50 specjalny (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 PK SS (V5S1T)
  • 50 sztuk XLS (V5S2T)
  • 50 sztuk (V5X1T)
  • 50 PK S (V5X2T)
  • 50 PK S Lusso (V5X2T)
  • 50 sztuk XL (V5X3T)
  • 50 PK XL Rush (V5X4T)
  • 50 PK N (V5X5T)
  • 80 PK S (V8X5T)
  • 125 PK ETS (VMS1T)