Test wydechu Lambretta bgm PRO Clubman na TS1 - część 2

,

Dzisiaj na stanowisku testowym mieliśmy TS1 dostrojony przez MB Development RaceTour.
Silnik torsowy był taki sam jak w pierwszej części naszego testu.
Cylinder został przeprojektowany przez samego Marka Broadhursta, wyposażony w Tassinari V-Force, kute tłoki MB i umiarkowanie ściśniętą głowicę. Gaźnik Mikuni TMX30 był nadal używany, przetestowano następujące elementy:

TS1 z Test1 przeciwko TS1 z MRB RaceTour Tuning i wydechem bgm PRO Clubman:

Test wydechowy Scooter Center Lambretta TS1 touring vs TS1 racetour dostrojony


[złamać]

bgm PRO Clubman w porównaniu do Sito Ancillottiego:

Test wydechowy Scooter Center Lambretta TS1 racetour dostrojony bgm PRO Clubman vs SITO Ancillotti

[złamać]

bgm PRO Clubman w porównaniu do JL3:

Test wydechowy Scooter Center Lambretta TS1 bgm PRO Clubman kontra JL3

Przeciwko dobrze znanej JL Road (JL3 lub podobnym KRP3) oczywiście również został przetestowany. Zdecydowanie nie powinieneś być zaślepiony maksymalną osiągniętą tutaj wartością. Nawet jeśli szczyt na JL3 jest o około 3 KM wyższy, nie powinieneś tracić z oczu szerokości pasma. Suwerenny silnik powinien mieć wystarczające rezerwy, zwłaszcza w obszarze, w którym głównie spędzasz swoje codzienne życie. Bgm PRO Clubman wyraźnie wyprzedza JL z ponad 3,5 PS / 3 NM. W rezultacie z każdą zmianą prawie na pewno znajdziesz się w obszarze, w którym natychmiast dostępna jest wystarczająca moc.
JL3 musi najpierw odetchnąć, czyli trzeba by było zredukować biegi, by przyspieszyć postęp. Na drodze bgm PRO Clubman będzie reprezentował bardziej spójną koncepcję i jest bardzo zbliżony do właściwości jezdnych potężnego silnika TDI.
[złamać] Test wydechowy Scooter Center Lambretta TS1 bgm PRO MRB Big Box Clubman kontra JL3

[złamać]

Dla wszystkich mniej doświadczonych fanów krzywych wprowadziliśmy również poniżej średnią wartość ok. 4.600 obr/min do 9.500 obr/min. W obszarze krzywej oznaczonym kreskowanymi paskami, przewaga wydajności jest postrzegana w perspektywie do nieco poniżej 0.5 HP.

Wniosek: bgm PRO Clubman działa na łagodnych butlach turystycznych, a także na mocnych konfiguracjach sportowych z długimi kątami kontroli. Buduj na tym i czekaj na to ...

3 odpowiedzi

Dodaj komentarz

Chcesz przyłączyć się do dyskusji?
Zapraszam przyczynić!

Dodaj komentarz