Test wydechu Lambretta bgm PRO Clubman na TS1 - część 2
Dzisiaj na stanowisku testowym mieliśmy TS1 dostrojony przez MB Development RaceTour.
Silnik torsowy był taki sam jak w pierwszej części naszego testu.
Cylinder został przeprojektowany przez samego Marka Broadhursta, wyposażony w Tassinari V-Force, kute tłoki MB i umiarkowanie ściśniętą głowicę. Gaźnik Mikuni TMX30 był nadal używany, przetestowano następujące elementy:
TS1 z Test1 przeciwko TS1 z MRB RaceTour Tuning i wydechem bgm PRO Clubman:
bgm PRO Clubman w porównaniu do Sito Ancillottiego:
[złamać]bgm PRO Clubman w porównaniu do JL3:
Przeciwko dobrze znanej JL Road (JL3 lub podobnym KRP3) oczywiście również został przetestowany. Zdecydowanie nie powinieneś być zaślepiony maksymalną osiągniętą tutaj wartością. Nawet jeśli szczyt na JL3 jest o około 3 KM wyższy, nie powinieneś tracić z oczu szerokości pasma. Suwerenny silnik powinien mieć wystarczające rezerwy, zwłaszcza w obszarze, w którym głównie spędzasz swoje codzienne życie. Bgm PRO Clubman wyraźnie wyprzedza JL z ponad 3,5 PS / 3 NM. W rezultacie z każdą zmianą prawie na pewno znajdziesz się w obszarze, w którym natychmiast dostępna jest wystarczająca moc.
JL3 musi najpierw odetchnąć, czyli trzeba by było zredukować biegi, by przyspieszyć postęp. Na drodze bgm PRO Clubman będzie reprezentował bardziej spójną koncepcję i jest bardzo zbliżony do właściwości jezdnych potężnego silnika TDI.
[złamać]
Dla wszystkich mniej doświadczonych fanów krzywych wprowadziliśmy również poniżej średnią wartość ok. 4.600 obr/min do 9.500 obr/min. W obszarze krzywej oznaczonym kreskowanymi paskami, przewaga wydajności jest postrzegana w perspektywie do nieco poniżej 0.5 HP.
Wniosek: bgm PRO Clubman działa na łagodnych butlach turystycznych, a także na mocnych konfiguracjach sportowych z długimi kątami kontroli. Buduj na tym i czekaj na to ...
Hi!
Czy możesz nam powiedzieć, jakie dysze zostały użyte w TMX 30.
Mam dostrojony TS1 na trasie MB i właśnie kupiłem BGM Clubman.
Chcę kupić TMX30 i muszę wiedzieć, od czego zacząć.
Cześć,
użyliśmy 27.5 pilota, 300 głównego, 30 powerjet, a igła dostarczona z gaźnikiem była na środkowym klipsie.
Nadzieję, że to pomaga?
Pozdrawiam,
Philipp
Dzięki!