|
To jest nasz ostatni newsletter przed rozszerzenie EICMA, wielkie targi skuterów i motocykli w Mediolanie. Będzie ich sporo Aktualności dać pilotom klasyczne skutery Vespa. Na przykład Polini będzie miała kilka nowych gadżetów tuningowych dla Smallframe obecny. Obserwuj także tę przestrzeń!
Od teraz jest SCOOTER CENTER Wesołego Halloween - specjalne 10% Zniżki przy każdym zakupie: po prostu zrealizuj następujący kupon na końcu zamówienia w Sklep on-line za: "DUCH"
PRZYGOTOWANIE DO SEZONU
Nawet po Pokaz niestandardowy W Kolonii i odprężaniu się w twierdzach skuterów nie nudzi się. Nowy sezon na pewno nadejdzie.
Czas więc zająć się już rozpoczętymi projektami lub poszukać nowych. Ponieważ prace związane z karoserią i blachą zwykle trwają najdłużej, oto niektóre z naszych najważniejszych cech idealnej renowacji Vespa.
Wiele się wydarzyło w ostatnich miesiącach, zwłaszcza w obszarze części blaszanych, a podaż części zamiennych jest – być może – lepsza niż kiedykolwiek.
Dzięki temu możemy zaoferować tłoczone panele boczne w bardzo dobrej jakości do poniższych modeli. Kontyntynuj.
Boczne kaptury
|
Prasowane kaptury boczne
Oprócz błotnik Z biegiem czasu panele boczne Vespy ulegną szczególnie uszkodzeniu. Jako wystająca część ciała są dotknięte każdym małym uderzeniem lub upadkiem. Uzyskanie części zamiennych było trudne, zwłaszcza w przypadku starych modeli.
Licytujemy teraz świetne boczne kaptury które podobnie jak oryginalne panele boczne są tłoczone z jednego kawałka.
Dostępne jako para, panele boczne są w nieporównywalnie dobrej jakości reprodukcji i nie do odróżnienia od oryginału.
Aby pokazać wysoką jakość, okapy dostarczane są niepomalowane i tylko olejowane.
|
|
|
Dopasowanie i wykonanie są świetne.
Te panele boczne są pierwszym wyborem do każdej renowacji lub jeśli potrzebujesz tylko wymiany.
Dostępne dla
Vespa Sprint
Panele boczne -VESPA- Sprint, GT, GTR, Super, GL - metalowe, tłoczone
Vespę SS180
Panele boczne -VESPA- SS 180 - metal prasowany
|
 |
NAPRAWA PANELU PODŁOGOWEGO I ROZPORÓW RAMOWYCH
Jeśli zepsucie dziesięcioleci rozprzestrzeniło się na twoją Vespę, a deska do biegania została zaatakowana, nasze naprawcze panele podłogowe lub rozpórki ramy to najprostszy sposób na uratowanie ramy, która została wcześniej zezłomowana. Ale nawet jeśli upadniesz, warto rozważyć nową deskę do biegania. Zwłaszcza, że wtedy wyremontowałeś ramę od podstaw i przygotowałeś ją na kolejne dziesięciolecia.
Przed użyciem naprawczej miski podłogowej Vespa należy uzyskać dokładny przegląd uszkodzeń. Najlepszym sposobem na to jest wysadzenie hulajnogi. Jedna z poprzeczek nadaje się jako punkt cięcia do usuwania starej blachy, ponieważ blacha bazowa jest tutaj wzmocniona. Następnie wywierć punkty spawania i usuń starą płytę biegową. Najlepiej wysadzić drzewce i zapieczętować je odpowiednimi środkami. Naprawczy panel podłogowy można następnie wyregulować i ostatecznie przyspawać. Wymagana jest praca z odpowiednim doświadczeniem lub odpowiednim partnerem outsourcingowym!
|
Vespa Smallframe Naprawa panel podłogowy
Naprawa panelu podłogowego -VESPA- V 50 (do nr V5A1T199999), V 50L (do nr V5A1T539999), V 50S (do nr V5SA1T30999), V 90 (do nr V9A1T28000)
To sprawia, że naprawa podnóżka jest dość prostym zadaniem.
Irytująca i kosztowna produkcja części blaszanej nie jest już potrzebna, a naprawcze panele podłogowe można przyspawać po stosunkowo niewielkich pracach przygotowawczych.
|
|
BŁOTNIK
Dzięki odsłoniętej pozycji błotniki Vespa są zwykle pierwszą częścią blaszaną, na którą mają wpływ niewielkie nierówności. I nic nie jest gorsze niż wygięty błotnik. Cała Vespa wygląda krzywo. Na szczęście są reprodukcje z Włoch. Są one prasowane i wymagają jedynie minimalnej regulacji przed malowaniem. Jeśli w ogóle.
|
Vespa Smallframe błotnik
Błotnik -PIAGGIO- Vespa V 50-90, PV 125, ET3 - niepomalowany
„NOS” lub „nowe stare zapasy” zwane: Zapas starych, nowych towarów, marzenie każdego kolekcjonera i konserwatora. Błotniki te zostały wytłoczone na oryginalnych narzędziach Piaggio dla Indian PL170.
Po ponad 30 latach działalności Sleeping Beauty zakład produkcyjny został zniesiony, a części są teraz dostępne dla Ciebie.
|
|
KASKADY
|
Kaskady replik
Kaskady dla nich są również nowością w naszej ofercie Smallframes, modele Vespa GS 160 i VNA-VBB z lat 60-tych. Jeśli kaskada jest zepsuta lub zbutwiała, znajdziesz tutaj panele naprawcze.
Vespa Smallframe - kaskada blaszana
Kaskada V50 to również doskonały sposób na przekształcenie Twojego Speciala w kaskadę z blachy.
Dostępne dla
Vespa Smallframe ab 1968
Vespa V 50-90 (od 1968), PV 125 (od 1968), ET3
Vespa Smallframe do 1967
Vespa V 50-90 (do 1967), PV 125 (do 1967)
|
|
Nowość w programie: kaski
|
 |
|
Wzmocnij otwarte kaski twarzowe:
Wskazówka dotycząca ceny / wydajności z oznaczeniem (e): Wzmocnij retro kask z otwartą twarzą
Nowoczesny kask na hulajnogę w stylu retro z Norma CE ECE R22-05.
Kask miejski/odrzutowy Boost B710 w stylu retro to idealny kask Vespa!
Jako kask odrzutowy znajduje się między kaskiem pełnotwarzowym a półskorupą i jest bardzo popularny wśród kierowców oldtimerów, youngtimerów i skuterów / skuterów.
- CE - norma ECE R22-05
- Skorupa z poliwęglanu
- w tym osłona przeciw zarysowaniom
- szybkie uwolnienie
- Projekt retro
- Odporny na promieniowanie UV
- Podszewka antybakteryjna i wyjmowana
- Wymienny wizjer (przyciemniany wizjer „Smoke”, lustrzany wizjer, dostępny przezroczysty zamienny wizjer)
|
 |
|
Otwarte hełmy Bandit
Wskazówka dotycząca stylu: Kask otwarty Bandit
Kask Bandit ma niezwykle wąski krój, tak jak oryginał: hełmy z lat 60-tych i 70-tych. Jest ciasny i ma bardzo wygodny krój, a to ma tę zaletę, oprócz świetnego wyglądu, że uszy są dobrze chronione przed wiatrem i denerwującymi hałasami.
- super stylowy
- bardzo łatwe
- świetne dopasowanie
- Miska z włókna szklanego (GRP)
- w tym osłona przeciwsłoneczna
- w tym torba na kask
- szybkie uwolnienie
- Projekt retro z lat 60. / 70.
|
 |
|
Dodaj komentarz
Chcesz przyłączyć się do dyskusji?Zapraszam przyczynić!