Zapłon Malossi Vespa Malossi Vespower

• Kompletna wymiana zapłonu
• Bardzo niskie koło zamachowe (900gr.)
• Bardziej zwinne przyspieszenie
• Więcej mocy
• Dynamiczny czas zapłonu
• Więcej momentu obrotowego
• Bardziej spontaniczna reakcja przepustnicy
• 90 watowa moc świetlna
• Nowoczesny kontroler z m.in.
• Wzmocniony pierścień wentylatora
• Opcjonalnie można zamontować więcej koła zamachowego (dostępne osobno)

Umierać Zapłon Malossi Vespower opiera się na tej samej podstawie co znane Vespatronic, Pinasco Flytech czy Polini IDM. Stojan zapłonu nie ma odbioru. Sygnał zapłonu jest tutaj odbierany przez częstotliwość światła. Wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika punkt zapłonu jest redukowany przez CDI. Silnik ma wysoki kąt wyprzedzenia zapłonu, co zapewnia duży moment obrotowy w dolnym zakresie prędkości. Zmniejsza się to wraz ze wzrostem prędkości obrotowej silnika, przy której spaliny silnie wspomagają wymianę gazową. Zmniejsza to obciążenie termiczne silnika i zwiększa jego zdolność do obracania się.

Lekkie koło zamachowe zapewnia bardzo dynamiczną reakcję przepustnicy i znacznie lepsze przyspieszenie. Mniejsze łopatki wentylatora idealnie pasują do wyższego poziomu prędkości dostrojonego silnika, w którym duże łopatki oryginalnego wirnika wentylatora byłyby puste. Zapłon nadaje się również do silników codziennych i turystycznych dzięki opcjonalnie dostępnym i dostosowywanym pierścieniom koła zamachowego. Zwiększona masa koła zamachowego pomaga silnikowi pracować płynniej i poprawia elastyczność na wyższych biegach.
Żebra usztywniające plastikowego wirnika skutecznie zapobiegają rozdzieraniu się lub pękaniu.

Ta wersja jest bardzo lekką wersją wyścigową z tylko 900gr. Koło zamachowe Nie można go już ulepszyć do większego koła zamachowego, jak w wersji 1200gr. jest możliwe.

Kup zapłon Malossi Vespoer tutaj

Zapłon -MALOSSI VesPower- Vespa PK XL

Zapłon -MALOSSI VesPower- Vespa V50, V90, PV125, ET3, PK S -

Zapłon -MALOSSI VesPower- Vespa PX -