Amortyzator Bazooka RACINGBROS Bazooka

Z Amortyzatory Bazooka od Racingbros przedstawiamy prawdziwą gratkę techniczną dla rodziny Vespa GTS (GT, GTS, GTV, GTL 125-300) oraz modeli Sprint / Primavera 50-125.

Już pierwszy rzut oka pokazuje, że czegoś tu brakuje!

Amortyzator Racingbros Bazooka 1.0 Vespa GTS Primavera Sprint

Zawieszenie pneumatyczne Bazooka Vespa bez sprężyny

I to dobrze. Racingbros nie używa stalowych sprężyn w elementach podwozia swojej serii Bazooka. Tutaj możesz skakać z czystym powietrzem! Zalety są oczywiste: Amortyzatory są znacznie lżejsze (~50% w porównaniu z konwencjonalnymi amortyzatorami) i oferują istny fajerwerk technicznych osiągnięć:

  • SAV (zawory adaptacyjne do prędkości)
    Stopień tłumienia jest automatycznie dostosowywany do najlepszego możliwego zachowania tłumienia, w zależności od prędkości wprowadzonego impulsu.
  • ASR (regulowana sztywność sprężyny)
    Sztywność sprężyny można regulować. Oznacza to, że amortyzator można dostosować do różnych celów i obciążeń. W przypadku konwencjonalnych rozpórek jest to możliwe tylko po wymianie sprężyny.
  • PSC (krzywa sprężyny progresywnej)
    Zawieszenie nie reaguje liniowo, lecz progresywnie. Dzięki temu jest przyjemnie wygodny przy małym pociągnięciu i staje się coraz mocniejszy przy dużych ruchach. Idealna technika do bardzo dobrego wykorzystania amortyzatorów sportowych w życiu codziennym.
  • Super Seal System (Sant Gobian / Trelleborg)
    Wysoce rozwinięta technologia uszczelniania obszaru klapy. Gwarantuje długą żywotność i stałą sztywność sprężyn.
  • Niestandardowa powłoka powierzchni typu III
    Niezwykle gładka i wytrzymała powłoka powierzchniowa, składająca się z twardego anodowanego i PTFE.

Amortyzator Racingbros Bazooka 1.0 Vespa GTS Primavera Sprint

Ręcznie wykonane amortyzatory Vespa Bazooka

Są wykonane Rozpórki bazooki wykonane z wysokiej jakości AL6061-T6. Jest kuty na zimno i pokryty twardą powłoką anodowaną z dodatkiem teflonu. Rozpórki są starannie montowane ręcznie.

Amortyzatory są w Wyścigi były już stosowane z dużym powodzeniem i oprócz niewielkiej wagi i bardzo szerokiego zakresu ustawień, imponują bardzo dobrymi reakcjami. Korzystają na tym kierowcy, którzy chcą wykorzystać pięknie wykonane amortyzatory w codziennej aktywności sportowej.
Rozpórki nie posiadają certyfikatu. Akceptację należy wyjaśnić indywidualnie z odpowiednim ośrodkiem testowym.
Stanowią bardzo dobrą alternatywę dla amortyzatorów Bazooka Amortyzatory BGM Pro z certyfikatem TÜV.

Amortyzator RacingBros Bazooka Vespa

RacingBros to firma zajmująca się technologią tłumienia założona w 2006 roku przez entuzjastów rowerów i sportów motorowych z siedzibą na Tajwanie. Oferują bardzo wysokiej jakości elementy podwozia, które jako cechę szczególną posiadają amortyzator z zawieszeniem pneumatycznym. Dzięki serii amortyzatorów Bazooka są one teraz dostępne również dla nowoczesny skuter Vespa (Sprint, Primavera i GTS) dostępne.

Bazooka 1.0 ma zawieszenie pneumatyczne, podobne do tego stosowanego w ambitnych modelach BMW HP2. Amortyzatory całkowicie rezygnują ze sprężyny, zadanie to realizuje indywidualnie regulowana poduszka powietrzna. Charakterystykę tłumienia można idealnie dostosować do własnych potrzeb dzięki 18-krotnemu ustawieniu odbicia. Powierzchnie są anodowane na twardo, dzięki czemu są wyjątkowo odporne na wpływy środowiska, a także charakteryzują się bardzo niskim tarciem.

  • Korpus przepustnicy wykonany z kutego na zimno, wysokowytrzymałego aluminium AL6061-T6
  • Nieograniczona regulacja zawieszenia pneumatycznego
  • Super lekkie, ok. 50% lżejsze niż konwencjonalne amortyzatory
  • W pełni regulowany i łatwy w konserwacji system tłumienia (SAV)
  • Szerokopasmowe, regulowane tłumienie odbicia dla niskich prędkości (18 kliknięć)
  • Rura w konstrukcji rurowej, dzięki czemu jest bardzo odporna na skręcanie
  • Konstrukcja IFP (wewnętrzny tłok pływający), dzięki czemu amortyzator może być również obsługiwany do góry nogami

Ciśnienie powietrza w przepustnicy można regulować za pomocą dostępnej osobno pompy powietrza. Wyższe ciśnienie odpowiada twardszej sprężynie, co oznacza, że ​​podwozie można dostosować do większego obciążenia.

Kierowcy Vespy mogą teraz, podobnie jak BMW, ich ekskluzywne modele HP 2 Enduro, z zawieszenie pneumatyczne wyposażyć. Gwarantowana ekskluzywność!

ZAMÓW TUTAJ