Vintage olej do dwusuwów dla starszych
Nasz bestseller - olej do silników 2-suwowych bgm PRO w edycji specjalnej„Stara edycja„W stylu retro.
W chłodnym puszka oleju vintage patynowany olejek idealnie nadaje się do klasycznych aut Vespa i Lambretta, ale oczywiście także Schwalbe, Simson, Heinkel Tourist, NSU Prima, NSU Lambretta itp.
Nowoczesny olej silnikowy 2T w opakowaniu retro
Z zewnątrz na stare i pięknie wykończone dostajesz do środka nasze nowoczesne i sprawdzone Olej do silników dwusuwowych bgm PRO: Street Motor Oil 2-suwowy syntetyczny - 1000ml. Patynowana puszka olejowa w stylu vintage świetnie wygląda na Twojej starej hulajnodze. Dla naszej Vespa Smallframe Generacji XI użyliśmy m.in uchwyt na butelkę z olejem od MRP:
Syntetyczny olej bgm PRO do silników dwusuwowych to najwyższej klasy i wysoce odporny olej do silników dwusuwowych, który: spotyka się ścisły Japoński standard testowy JASO FC. Na bazie doskonałego oleju bazowego zapewnia wiele wysokiej jakości dodatków doskonała ochrona wszystkich elementów. Wysoka klasyfikacja jako JASO FC sprawia, że jest wyjątkowo niskodymna, doskonale nadaje się do stosowania w silnikach z katalizatorami. Spalanie prawie bez pozostałości utrzymuje cały układ wydechowy w czystości i zapewnia długą żywotność układu wydechowego i cylindra. Specjalne dodatki zapewniają stabilny film smarny we wszystkich zakresach temperatur pod dużym obciążeniem silnika. Ochrona przed korozją jest tak samo oczywiste, jak właściwości samomieszające się i użyteczność w silniki z pompą olejową i układami wtryskowymi.
Klasyfikacja w najwyższej kategorii testów ISO imponująco potwierdza wysoką nośność i jakość oleju syntetycznego BGM.
Zamów tutaj swój olej retro
Niedrogi pakiet ekonomiczny
Olej jest również dostępny bezpośrednio w tanim pakiet ekonomiczny z 6 butelkami.
Korzyści
- Do wszystkich dwusuwów (samomieszanie, oddzielne smarowanie, wtryskiwacze itp.)
- Do wszystkich silników dwusuwowych chłodzonych powietrzem i wodą
- Znacznie czystsze spalanie niż oleje mineralne
- Alarm przeciwpożarowy
- Temperatura zapłonu: 72 ° C
- Temperatura krzepnięcia: -22 ° C
