Debido al gran exito y la fuerte demanda del uciec od wyścigów para las Vespas se vaciaron rápido las egzystencjas de dicho producto. Pero las hemos repuesto de vuelta así que el escape tanto para la Vespę PX200 jak dla Vespas PX 80-150 To jest nowy w magazynie.
Dentro de muy poco tiempo se agotaron las egzystencjas del nuevo uciec od wyścigów para las Vespas (BGM1010SP), lo cual nos sorprendió mucho aún sabiendo que consiguió buenos resultados en varias pruebas y por lo tanto también un feedback positivo. Nos alegramos mucho por el éxito del producto - ¡muchas gracias a todos vosotros!
El BGM BigBox Sport - el lobo vestido de cordero
Rendimiento igual que con un escape de cámara de Expansion - aspekto y sonido igual que el de un escape convencional
Aktualizacja: ¡hora Ucieczka dla PX200 i Rally 200 También está de nuevo dostępne!
El BGM BigBox Sport es un escape racing pero con el diseño discreto de un escape tipo original, por lo cual se le puede rozważyć como buena alternativa a los grandes escapes de cámara de Expansion que suelen ser ostentosos y ruidosos. Destaca por un buen rendimiento, lo que le diferencia de los otros escapes convencionales, y es por eso que está destinado principalmente a los vespistas que prefieren un escape potente pero poco llamativo.
Silnik LML150 z 5 lumbreras de transferencia (válvula de láminas) z el cilindro Quattrini M1X (bez modyfikacji) i jedną junta de culata de 1,5 mm (junta distantiadora), carburador SI24
El Sport Box requiere, al igual que cualquier buen escape racing, un motor de alto rendimiento para poder desarrollar toda su potencia. Con un cilindro Quattrini M1X lub cilindro parecido da resultados impresionantes. Además encaja incluso con motors con mas de 25 CV con los que estira mucho. Pesar del alto rendimiento que puede alcanzar, se desempeña además en bajas revoluciones por lo cual también es posible conducir con toda tranquilidad.
Puesto que el BigBox Sport jest konstrukcją tal manera que haya un caudal elevado de mezcla de comustible i aceite par unidad de tiempo, bez encaja z silnikami oryginalnymi lub z cilindros de bajo rendimiento. Al contrario, requiere una fuerte presión de salida para poder rellenar el gran tubo y el ancho codo de escape del Sport Box.
Korzyści:
wady:
Con una abrazadera se fija el codo de escape en el cilindro puesto que evita daños pl la brida de escape y garantiza una burmistrz ustalił i porównaj z fijación floja con juntas tóricas. Recomendamos usar un largo distantiador pl el amortiguaador trasero para garantizar una altura libre al suelo ideał.
Wniosek: Mera atenuación. Rendimiento igual que con un escape de cámara de Expansion, Aspecto y sonido parecidos un escape convencional.
Porównaj BigBox Sport
