Aktualizacja dla typów sprzęgła Vespa Cosa2!
Wyższa wydajność, wyższy moment obrotowy, wyższa cokolwiek... To właśnie oferują nowe silniki, takie jak Malossi MHR221, Quattrini M232 & Co.
Skoncentrowany moment obrotowy tych silników musi znaleźć drogę do drogi.
Jednym z najważniejszych połączeń między pulsującym silnikiem a drogą jest zatem sprzęgło, które jest jednym z najtrudniejszych zadań w silniku.
Z jednej strony chcesz, aby każdy moment obrotowy był w całości przenoszony na skrzynię biegów, az drugiej chcesz niezawodnego, trwałego i łatwego w użyciu systemu.
Im więcej trzeba było włożyć osiągów, tym mocniejsze sprężyny używasz z korkowymi tarczami sprzęgła. Przynajmniej taka była kiedyś zasada dla sprzęgieł Vespa.
Takie „ulepszone” sprzęgło w rzeczywistości wymaga niemal herkulesowej siły w obsłudze, ponieważ do pociągania dźwigni sprzęgła potrzebna jest ogromna siła - więc nie jest to tak naprawdę rozwiązanie ...
Aby zapewnić długoterminową niezawodność sprzęgła, musiałbyś drastycznie zwiększyć elastyczność dla osiągów powyżej 35 KM. To samo dotyczyłoby powstałego momentu obrotowego. Jednak nacisk powierzchniowy byłby zbyt wysoki dla płyt korkowych.
Kiedy mocno naciskasz na naturalny korek, będzie on zachowywał się jak gąbka, co wpływa na zachowanie i punkt wgryzania się sprzęgła. Materiał ten nie poradzi sobie z odkształceniami, momentem obrotowym i naprężeniami mechanicznymi podczas tarcia ślizgowego. Gdy korek zostanie poddany działaniu wysokiego ciśnienia i ześlizgnie się, powodując zużycie sprzęgła, powierzchnia płyty spali się i spowoduje utratę przyczepności między korkiem a płytą stalową.
Pytanie brzmi: jak osiągnąć równowagę dobrze działającego sprzęgła, w którym nie potrzebujesz siły, aby go używać i wysokiego stopnia przenoszonego momentu obrotowego?
Wszystko, co możesz zrobić, to użyć innego materiału na tarczę sprzęgła o zwiększonej wartości tarcia i poznać swoją fizykę ...
Okładzina sprzęgła stosowana w motocyklach jest niezwykle nośna. Ale nie ma płyt, które mogłyby być używane bezpośrednio ze sprzęgłem Vespa.
Dlatego też mamy zmodyfikowane tarcze sprzęgła, takie jak ta stosowana w VFR400 i Hondzie CR.
Te zmodyfikowane tarcze sprzęgła można łatwo zamontować w dobrze znanych sprzęgłach Cosa.
Górna płyta będzie musiała przejąć zadanie górnej płyty w normalnym sprzęgle Cosa.
Ta płytka jest zmodyfikowana w taki sposób, aby pasowała również do pierścienia osadczego sprzęgła.
Zestaw płyt i jego modyfikacja zmienia całkowitą wysokość zestawu płyt. Oryginalne płytki korkowe Piaggio są nieco wyższe niż zestawy płyt CR.
Możesz dodać kolejną płytę jako wzmocnienie, aby wyrównać rozmiar i uzyskać większą stabilność górnej płyty.
Pracujesz nad sprzęgłem Superstrong czy zwykłą Cosą? Sprawdź, czy naprawdę potrzebujesz płytki dystansowej.
Tarcza sprzęgła CR wykonana jest ze stopu o wysokiej wytrzymałości i jest dużo grubsza niż stalowe tarcze sprzęgła ze zwykłą wyściółką korkową.
Dlatego nosy są mniej wrażliwe na oderwanie od kosza sprzęgła. Ale szerokie nosy nie pomogą, jeśli amortyzatory kosza sprzęgła w głównym napędzie są zepsute lub zmęczone. Szczytowe obciążenia zostaną w całości przeniesione na sprzęgło. Możesz temu zapobiec, używając wzmocniony zestaw naprawczy napędu głównego.
Mocniejsze noski płytek sprzęgła CR są również ciasne w większej przestrzeni w koszu sprzęgła „wersji Cosa” Superstrong.
Możesz zobaczyć porównanie z płytą Piaggio Cosa. Zmodyfikowana tarcza sprzęgła CR po lewej - Piaggio Cosa po prawej. 
Widząc płytki CR, rodzi się jedno pytanie: „Jak taka mała, płaska tarcza sprzęgła może być lepsza niż większa wersja z korka?”
Po pierwsze: materiał o lepszej wartości tarcia. Po drugie: „efektywny promień”.
Średnica zewnętrzna w połączeniu z wysokością okładziny daje pewien promień, który jest decydujący.
Oznacza to, że przy tej samej średnicy ramię dźwigni, które przeciwdziała momentowi obrotowemu na piaście, jest dłuższe, ponieważ odległość między środkiem okładziny a punktem obrotu wału korbowego jest większa. Zasadniczo jest to prosta zasada dźwigni. Można powiedzieć: „łatwiej” dla okładziny sprzęgła z momentem obrotowym.
Jak widać, istnieją dwa powody, dla których sprzęgło z płytkami CR może przenosić wyższy moment obrotowy przy tym samym nacisku sprężyn. To ogólna, wszechobecna fizyka i materiał użyty na okładzinę sprzęgła. Zestawy płytek sprzęgła pasują do każdego sprzęgła Cosa 2. Czy masz już Superstrong? Ten sam zestaw jest również łatwy w użyciu lub możesz go samodzielnie skompilować.
Zestaw płyt CR oznacza niski ruch dźwigni oraz przejrzyste i swobodnie pracujące sprzęgło. Materiał płyty gwarantuje również łatwą i bezpieczną zmianę biegów przy wysokich obrotach. Zalecamy stosowanie oleju o specyfikacji Jaso-MA/MA2 lub API GL-4.
Na przykład Valvoline 10W40 MA2.
Zestaw płyt jest dostępny z płytami stalowymi i bez:
Używasz normalnego sprzęgła Cosa? Zalecamy dodanie zestawu wzmocnionych sprężyn:BGM8800A - Zestaw sprężyn sprzęgła -BGM PRO XL- Vespa Cosa2 - 8 sztuk
BGM8801A - Zestaw sprężyn sprzęgła -BGM PRO XXL- Vespa Cosa2 - 8 sztuk
