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Major cambio de velocidad con una cuarta marcha corta

Krótki czwarty bieg Vespa PX

¿Por que debería montar una cuarta corta en mi Vespa?

Se monta una cuarta marcha corta de 36 serwowane (Podaliśmy więcej niż oryginalny pinón z Vespa PX200) dla optimizar el paso de la tercera a la cuarta marcha. Esta marcha, prevista para los motores PX, se adapta de acuerdo a las necesidades - sea para conducir a diario, para hacer largos viajes o para competir.

BGM PRO - piezas de tuning de alta calidad

Todas las piezas de la caja de cambios de la marca BGM PRO dla producidas de materiales extremadamente sólidos, los pinónes de velocidad, en específico, de acero de cementación NiCrMo altamente aleado (20NiCrMo2-2 / AISI8620) do oporu i maksymalizacji ładunku. Debido al valor de endurecimiento de superficie de 58-60HRC, los pinones son extremadamente odporne al desgaste. Te garantizamos una alta calidad constante.

Cuarta marcha corta de BGM PRO
Zalety una cuarta corta:

  • se puede conducir de manera more relajada
  • se zmniejszyć el paso de la tercera a la cuarta
  • desmultiplicación primaria se alarga y optimiza así la potencia

Piñón 4th velocidad -BGM PRO- Vespa PX Iris T5 125cc, PX200 Iris (corto) - 36 serwowane

Cuarta marcha corta Vespa PX Iris Kompatybilny con todas las cajas de cambio que tengan una cruceta de cambio plana, reconocible por el circlip en el eje de la rueda trasera que se encuentra delante de los pinones de velocidad.

Piñón 4th velocidad -BGM PRO- Vespa PX (-1984), PX200 (corto) - 36 serwowane

Cuarta marcha corta Vespa PX (-1984) Kompatybilny con todas las cajas de cambio que tengan una cruceta de cambio acodada, reconocible por los circlips en el eje de la rueda trasera que se encuentran delante y detrás de los pinones de velocidad.

El segmento central tiene las medidas następujące:

  • PX antigua (hasta 1984, cruceta acodada): 5mm
  • Iris (partir de 1984, cruceta plana): 6,5 mm

Los segmentos centrales de los pinones de BGM son más grandes (około 1 / 10 mm), por lo cual la superficie de apoyo para la cruceta también es mas grande.

Zalecenie de los mecanicos del Scooter Center:

La cuarta corta se puede combinar Perfectamente con el piñón elástico de BGM PRO de 64 serwowane. Junto con un un piñón de embrague de 24 used se puede aby powiększyć znacznymente la desmultiplicación y, a la vez, zredukuj el paso de la tercera a la cuarta marcha, de manera que se consiga una burmistrz velocidad maxima.

Cuarta marcha corta de BGM PRO
Zalety una cuarta corta:

  • se puede conducir de manera more relajada
  • se zmniejszyć el paso de la tercera a la cuarta
  • desmultiplicación primaria se alarga y optimiza así la potencia

Jeśli zmodyfikujesz go w caja de cambios, nie powinieneś się tym martwić:

De Interests specific

En los motors Malossi Sport y Polini 221 con un alto torque se suele optar por un pinón de embrague de 24 serve junto con un pinón elástico de 64 serve i a cuarta corta.

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Dzięki cuarta marcha corta, se optimiza paso de la tercera a la cuarta marcha, para así garantizar que vuestro scooter tenga burmistrz fuerza al realizar dicho cambio de velocidad.

En la tabla y el graphic ** podéis ver la diferencia. Lo que conseguís con una relación de transmisión más larga es: conducir en las primeras marchas a bajas revoluciones, pero a una velocidad elevada, ideal para trayectos urbanos o interurbanos. En la cuarta podéis conducir rápido a un número de revoluciones reducido y tenéis la posibilidad de alcanzar una mayor velocidad maxima.

Wykres 24_64 Karta 24_64

** (Gracias a Motorhead, miembro del GSF, por haber elaborado y habernos puesto a disposición el Gear Calc.)

No it difícil de ajustar el engranaje de una Vespa

Para ajustar correctamente la holgura de los piñones de velocidad en el eje de la rueda trasera, necesitas las relativeivas arandele de la caja de cambios oraz galgas para el engranaje (¡Ojo! Necesitas dos).

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Para que los pinones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo esté montado, deberías empezar por el pinón de la primera velocidad y meter una arandela de la caja de cambios de 1,0 mm (normalna Medida).

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Si pones una arandela demasiado gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, es posible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los pinones en el punto muerto.

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Por eso to godny polecenia metr primero una arandela detrás del pinón de la cuarta velocidad.

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Sprawdź holgurę

Toma las galgas i mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm x 0,15 mm. Si tu engranaje se compone únicamente de nuevas piezas, puede tener menos holgura puesto que las piezas todavía van a rozar un poco unas con otras para „acostumbrarse”.

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Brak deberías optar por demasiado poca holgura

Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensiblemente por lo cual la mu cy holgura pome. Si quieres cambiar solamente algunos szpilki de velocidad, zalecamy porównanie ich ze swetrem z arandeli dla caja de cambios z espesor de entre 1,0mm i 1,3mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruceta de cambio. Bez ponga demasiado poco smarowanie engranaje, przede wszystkim jest nowy i właśnie go montuję nowe junty. Además, si usas read herramientas apropriadas te ułatwienia pracy.

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Arandelas de ajuste BGM PRO dla Vespa
Arandelas caja cambios BGM PRO

  • endurecidas y lijadas równoległa
  • tolerancja solamente + 0 / -0.04 mm
  • dostępne różne espesores
  • para que las marchas entren sin hardad
  • para que el engranaje dure más