Możesz teraz łatwo przekonwertować swój stary Vespa PX z baterią
Nowoczesna instalacja elektryczna bez baterii w Twojej hulajnodze nie niszczy optyki, to niewidoczne i ekonomiczne dodatkowe zwiększenie bezpieczeństwa i komfortu, dlatego
- Bez baterii nie ma potrzeby zakupu/wymiany ani konserwacji baterii
- Twoja elektryka i wszyscy konsumenci działają niezależnie od stanu lub poziomu naładowania akumulatora
- Skutecznie zapobiegasz uszkodzeniom korozyjnym swojego Vespa PX z akumulatora / kwasu akumulatorowego, który wygotował
- Znacznie większe bezpieczeństwo dzięki zwiększonej mocy światła = zwiększona widoczność = lepsza widoczność i lepsza widoczność
Wiązka przewodów do konwersji dla wszystkich modeli Vespa PX wyprodukowanych do 1982 r.
Ta wiązka przewodów jest idealna do podłączenia Vespa PX, który ma baterię z fabryki Piaggio, do jednego nowoczesny i bezobsługowy Elektryka pokładowa doposażenie bez baterii. W tym celu oferujemy niedrogi i praktyczny zestaw ze wszystkimi potrzebnymi nowymi przełącznikami i stacyjką (BGM6685KT).
Ponadto jest to wymiana / przywrócenie Wiązka elektryczna PX w wersji włoskiej dla modeli bez baterii. W tym przypadku wskaźniki, klakson (tzw. brzęczenie) i wszystkie inne odbiorniki są zasilane bezpośrednio przez sieć pokładową prądu przemiennego. Podstawa zapłonu stosowana w tych pojazdach nadaje się do tego tylko z 3 kablami (modele z zapłonem stykowym) lub 5 kablami (pojazdy z elektronicznym zapłonem).
Modele pojazdów:
- Vespa (Piaggio) P 80 X (V8X1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 150 X (VLX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 150 E (VLX1T, 1981-1983)
- Vespa (Piaggio) P 125 X (VNX1T, -1983)
- Vespa (Piaggio) P 200 E (VSX1T, -1980)
- Vespa (Piaggio) PX 200 E (VSX1T, 1981-1983)
Vespa PX bez baterii: konwersja bez baterii
Do konwersji skutera na nowoczesną elektrykę potrzebne są następujące części, a w przyszłości zaoszczędzisz akumulator, zimowanie i pielęgnację/konserwację akumulatora pojazdu
- REGULATOR NAPIĘCIA
Zasadniczo z tą wiązką przewodów używany jest prosty 3-pinowy regulator napięcia (G | G | M) (np. 9100001). Pierwotnie stosowany 5-pinowy regulator napięcia (A | A | B + | G | M) może być nadal używany w pojazdach, które zostały dostarczone z fabryki z akumulatorem. Tylko złącza B + i G pozostają niezajęte (dawniej prąd ładowania akumulatora). Lepszą alternatywą jest kompaktowy i wydajny regulator napięcia BGM Pro (BGM6690). Może to na przykład zasilać gniazdo USB z napięciem 12 V DC do ładowania telefonu komórkowego / systemu nawigacyjnego itp. - ZAPŁON / PODSTAWA ZAPŁONU / LIMA
Typ z 5 kablami służy jako podstawa zapłonu (rozpoznawalna również po niebieskich i czarnych kablach dla pojedynczego zasilacza). Oryginalna 7-przewodowa Lima modeli akumulatorowych nie może być już używana. Jednak ze względu na swój wiek bardzo często wykazują one uszkodzenie izolacji kabla. Konwersja na mocniejszą podstawę zapłonową późniejszych modeli Lusso (np. BGM8025N lub BGM8032N) jest zatem wysoce zalecane. Zwiększa to znacznie ogólną moc świetlną sieci prądu przemiennego, ponieważ energia elektryczna nie jest już kierowana do ładowania akumulatora. Oznacza to, że stare modele PX mogą być również wyposażone w lampę 35/35W. Większość alternatorów 5-przewodowych ma okrągłe złącze. Oferowana tutaj wiązka elektryczna posiada (jak we włoskim oryginale) płaskie wtyczki 6,3mm. Wiązkę przewodów można przekształcić w złącze okrągłe lub płytę podstawy zapłonu w złącze płaskie. Niezbędne części można znaleźć w akcesoriach. - MIGAJĄCY PRZEKAŹNIK
Modele bateryjne wykorzystują przekaźnik migaczy prądu stałego (prąd stały).
Po konwersji wymagany jest przekaźnik migaczy AC (prądu przemiennego) (np. 1195703). - INSTRUKCJE / SCHEMAT OKABLOWANIA
Poniższe pomoże ci podłączyć kable Instrukcje / schemat połączeń.
Lista kontrolna: części zamienne / części, które są podłączone do wiązki przewodów
Aby wszystko działało, powinieneś przejrzeć tę listę i sprawdzić, czy twoje stare części nadal są w porządku. Jeśli nie, możesz je zamówić bezpośrednio w naszym sklepie Vespa, korzystając z linku:
- klakson 232K15
- Przedni lewy kierunkowskaz 9520155S
- Przedni prawy kierunkowskaz 9520049S
- Wskaźnik kierunkowskazów 9520072*
- Wskaźnik kierunkowskazów 7675200 **
- Lampka kontrolna świeci 9520074*
- Lampka kontrolna świeci 7675201**
- Stacyjka 4350063
- włącznik światła 7676859
- włączyć przełącznik sygnału 7676856
- Włącznik świateł hamowania 9520018
- schowek 1163603
- przekaźnik kierunkowskazów 1195703
- zapłon BGM8025 / -N
- regulator napięcia 9100001
- CDI BGM6668KT
- Skrzynka kablowa 1149082
- Włącz złącze sygnału 9520077
- Wskaźnik tylny lewy 9520046S
- Tylny prawy kierunkowskaz 9520047S
- światła tylne 5320007
- Żarówka BA20d 12V 35/35W 9512035
- Żarówka BA15s 12V 5W 9512005
- Żarówka BA15s 12V 10W 9512110
- Żarówka BA15s 12V 21W 9512013
- Żarówka BA7s 12V 2W 9512115
- Żarówka BA7s 12V 2W 9512115*
- Żarówka W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
- Żarówka BA7s 12V 2W 9512115*
- Żarówka W2 x 4,6d 12V 2W 9512027**
* 9512115? 9520072 + 9520074 / ** 9512027? 7675200 + 7675201
WNIOSEK: Całkowicie rozsądna konwersja na nowoczesną, mocniejszą i bezobsługową elektrykę
Instrukcje wideo dotyczące instalacji przewodów instalacyjnych
To jest uprząż PX Lusso, ma różne połączenia, więc nie pomyl się. Podstawowa zasada wciągania jest taka sama, a ten samouczek wideo może pomóc w poprowadzeniu i podłączeniu wiązki przewodów w nadwoziu Vespy.
