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Napęd mono Piaggio Ciao czy napęd Vario?

Napęd mono Piaggio Ciao czy napęd Vario?

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Różnice Piaggio Ciao / Bravo / Si / Boxer napęd mono i napęd vario

Uwaga! Le plus Important directement à l'avance - Les composants du mono entraînement et du variateur ne sont pasują kompatybilne lub mieszalne entre eux! Vilebrequin to meme pour the two types d'entraînement.

De l'extérieur, ce report de transmission est le plus facilement reconnaissable par les capots latéraux à gauche dans le sens de la marche.
Si le couvercle lateral présente également un renflement à l'arrière, il s'agit d'un model variateur.

1. Entrainement du variateur
2. Napęd mono

Napęd mono z napędem wariatora

Konwerter / Variateur

W wariancie modelu jednostka przeliczeniowa ze zintegrowaną embrayą umieszczona jest na wejściu. A l'avant se trouve le variateur. L'avantage de l'entraînement par variateur est qu'il vous permet de disser d'un automatique à wariacja nadal. Au démarrage, tradycyjny brièvement, à la vitesse, tradycyjny longuement. Le principe est encore utilisé aujourd'hui dans all les scooters automatyczny.

3. Unité Combinée Convertisseur / Embrayage
4. Wariator

 

 

Napęd mono

Classiquement, les cyclomoteurs wymaga jazdy jednokierunkowej z prędkością 25 km/h, mais il existing aussi des version de cyclomoteurs avec le mono drive, sans variateur.

5. Poulie a courroie
6. Parowanie

(5) koło pasowe (6) sprzęgło

 

Cloche d'embrayage, poulie et courroie trapézoïdale

A l'avant se trouve la cloche d'embrayage, à l'inérieur, la pas Trapezoïdale tourne sur le cyclomoteur sur une rainure d'un diamètre de 26mm à l'intérieur. (6)

La poulie arrière est montée directement sur la mono transmission. On reconnaît le mono réducteur au fait que l'arbre du réducteur ne dépasse que d'environ 13 mm du réducteur et que seule la poulie à courroie plate est installée (5). Średnica 90 mm przy prędkości 25 km/h en cyclomoteurs. La Transmission standard du Ciao a un rapport de 10,5: 1, le Bravo a un rapport de 8,5: 1

(wybierz Strojenie motoroweru Piaggio Ciao )

7. Boîte de vitesses a variateur
8. Transmisja mono wlać poulie à courroie

 

(7) Przekładnia wariatora (8) Przekładnia mono do koła pasowego

Améliorations ou reglages judicieux de la transmission

Transmisja mono:

Le rule le plus simple pour augmenter la vitesse finale sklada à allonger le report de transmission.

Il ya correctement trois possibilités avec la mono transmission:

  1. Changement de l'embrayage à l'avant, sortie de l'embrayage du cyclomoteur et entrée de l'embrayage przy 30 km / h.
    Standard embraya to średnica wewnętrzna 26mm, embrayage de 30km/h de 41mm.
  2. Remplacer la poulie arrière. La poulie d'origine du Ciao o średnicy 90 mm.
    Mais seules les poulies de 70 mm lub 80 mm sont réellement pilotables, car la kombinacja est encore akceptowalne ici au démarrage.
  3. Remplacer la boîte de vitesses. Pour déterminer le report de transmission, consultez le site : https://blog.scooter-center.com/piaggio-mofa-tuning-und-setup/

 

INFO: La Transmission standard du cyclomoteur Ciao a un rapport de 10,5:1, en installant la transmission 8,5: 1 du Bravo, le rapport de vitesse total est augmenté d'environ 20%.

SZTUCZKA: Très discret car l'embrayage et la poulie peuvent rester d'origine.

Motorowery / Catalog d'accessoires et de réglages pour cyclomoteurs:

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Broszura sur le cyclomoteur Vespa Motorower 2020/2021

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