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Precio promocyjny: Cilindro Pinasco 160cc dla Vespa Wideframe, Faro Basso, ACMA

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Strojenie modeli antiguos de la Vespa

¡Aprovecha la rebaja para el cilindro de Pinasco!

Este cilindro ya no es un truco secreto, es un exito de ventas en el ambito de la Wideframe.

Solamente hasta Navidad por solo 449 euro -COMPRAR AHORA-

Cylinder -PINASCO 160 cc Wideframe, Faro Basso, Ø = 60mm, skok = 57mm- Vespa 1953-1959, VM, VN, ACMA, VB1T, VGL1T, VL1T nr art. PN26031000

Ya os hemos informado sobre la posibilidad de aumentar la potencia de los modelos de Vespa more antiguos:

Cilindro 160cc V2 de Pinasco dla Vespa Wideframe w puesto de prueba de potencia del Scooter Center

Wraz z plikiem Dział administracji i carburador adecuados cilindro de 160cc puede desarrollar todo su potencjał.

Otras piezas de tuning dla dichos modelos de Vespa:

  • Kolekcjoner przyjęć

    Andreas Nagy, ekspert od Vespa Wideframe, desarrollo este zbieracz przyjęć:

Kolektor ssący -NAGY BLECHROLLER- Vespa Wideframe 125 cm1 Vespa V15 do V30, V33 do V125, VN, VM, Vespa ACMA 1951 (Bj. 55-24), Vespa Hoffmann A, B, C, M125, Motovespa 33N (V34M, V35M, V3331742M) Nr art. XNUMX

Gaźnik -POLINI- CP 23mm - CS = Ø28mm nr art. 7675643

  • Timoneria que acciona el gas

    Lampy mando de gas de los modele Wideframe Están previsto para carburadores más pequeños. Para poder abrir completamente el carburador Polini CP23, es preciso montar una Timoneria que acciona el kabel del acelerador.

Osłona gaźnika - wahacz kabla gazowego -STOFFI, Polini CP- Vespa Wideframe VM1T, VM2T, VN1T, VN2T, VL1T, VL2T, VL3T, VB, VGL1, ACMA Nr artykułu 3332233

 

  • Filtr powietrza Marchalda

    Z tym filtr powietrza super plano de Marchald, el carburador de Polini puede „respirar” sin burmistrz trudny.

Filtr powietrza - MARCHALD Power Double Layer- Ø = 100mm x 65mm, rozmiar przyłącza Ø = 46-62mm - czarny Nr art. 7671197

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Cilindro 160cc V2 de Pinasco dla Vespa Wideframe w puesto de prueba de potencia del Scooter Center

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Strojenie Vespa Wideframe

Modele Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan no solamente reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.

Nowy cylinder Pinasco

Pinasco pronto lanzará un cilindro de aluminio 160cc para los viejos motores de Vespa que disponen de tres pernos de sujeción.

Andreas Nagy, klient leal y amante de estos modelos specifices, se interesa mucho por el aumento de potencia, por lo cual coopera estrechamente con Pinasco.

Hace poco vino con un prototyp cilindro 160cc V2 Puesto para probar la potencia.

Wspornik zacisku 007

Prototipo secreto del new cilindro

Wspornik zacisku 009

Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco más detalladamente, pero se quedó por debajo de la tapa deflektor.

Wspornik zacisku 006

Wyścigi Cilindro dla Vespa Wideframe

Ya que queríamos ver la potencia de la moto, hemos probado diferentes escapes, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los modelos PX del cual hemos tenido que adaptar la suspension para que sea kompatybilny z la Wideframe.

Schemat wydajności stanowiska testowego Pinasco BBT Vespa Wideframe

Schematy prestaciones prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa Wideframe

10CV i 100km/h

Bueno, do cholery. Con un Malossi MHR puesto en una PX es fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa Wideframe. Los models de serie alcanzan unos 5CV y una velocidad maxima de 70km / h en una calle nivelada.

Ahora z innymi 10CV w Droga 8-pasowa y con una desmultiplicación primaria adecuada, es posible okrągły a ponad 100km/h, jak w przypadku oryginału PX200.

Ver qué valley el nuevo cilindro de Pinasco.

¡Aquí te tenemos al corriente!

Porównaj cilindro PINASCO 160 de aluminio dla Vespa Wideframe
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