Strojenie Vespa Wideframe
Modele Wideframe gozan cada vez de más popularidad, por lo cual se desarrollan no solamente reproducciones de algunos recambios de serie sino también piezas para aumentar la potencia. Lo que se solia hacer era modificar cilindros de hierro gris existentes para poder conseguir un leve aumento de potencia.
Nowy cylinder Pinasco
Pinasco pronto lanzará un cilindro de aluminio 160cc para los viejos motores de Vespa que disponen de tres pernos de sujeción.
Andreas Nagy, klient leal y amante de estos modelos specifices, se interesa mucho por el aumento de potencia, por lo cual coopera estrechamente con Pinasco.
Hace poco vino con un prototyp cilindro 160cc V2 Puesto para probar la potencia.
Prototipo secreto del new cilindro
Nos hubiera gustado contemplar el cilindro 160cc de Pinasco más detalladamente, pero se quedó por debajo de la tapa deflektor.
Wyścigi Cilindro dla Vespa Wideframe
Ya que queríamos ver la potencia de la moto, hemos probado diferentes escapes, entre otros el BGM PRO BigBox Touring para los modelos PX del cual hemos tenido que adaptar la suspension para que sea kompatybilny z la Wideframe.
Schematy prestaciones prototipo del cilindro de Pinasco para Vespa Wideframe
10CV i 100km/h
Bueno, do cholery. Con un Malossi MHR puesto en una PX es fácil de conseguir más de 35CV y por eso los 10CV de este cilindro de carrera parecen muy pocos, pero uno debería tener en cuenta las prestaciones originales de una Vespa Wideframe. Los models de serie alcanzan unos 5CV y una velocidad maxima de 70km / h en una calle nivelada.
Ahora z innymi 10CV w Droga 8-pasowa y con una desmultiplicación primaria adecuada, es posible okrągły a ponad 100km/h, jak w przypadku oryginału PX200.
Ver qué valley el nuevo cilindro de Pinasco.
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