Szef coś wymyślił: dni hamowni Lambretta Lui!
Od samego początku - od 1992 roku - Lambretta jest stałym elementem naszej Scooter Center. Wiele się zmieniło przez prawie trzy dekady. Podczas gdy w latach 90. był to głównie GP i, jeśli to konieczne, inne modele serii 3, pełna gama od serii 1 i 2, modele kardana i Lambretta 'Smallframes' * stał się bardziej popularny niż kiedykolwiek.
Ulfs Lui Lambrettas na stanowisku probierczym
Przyjęliśmy miękkie zamknięcie jako okazję do przetestowania części kolekcji Lui Ulfa. Szczególnie interesowało nas, jak 75 cmXNUMX cylinder Casa wykonuje w stosunku do oryginalnego Innocenti 75 cc cylinder. I byliśmy nawet zaskoczeni, jak dobrze Butla aluminiowa o pojemności 75 cmXNUMX wykonane z powłoką Nikasil.
W wykres wydajności w niebieskim rogu widać całkowicie oryginalny lui 50 C. Krzywej mocy z mocą „szczytową” 2,1 KM trzeba szukać na wysokości krzywej momentu obrotowego obu 75s. Zielona krzywa z 4,5 KM przy około 5.500 obr/min dostarczyła oryginalną Vegę z gaźnikiem SH20. Czerwona krzywa to silnik Casa o pojemności 75 cm15. Do cylindra użyto zestawu gaźnika 68 SHA (główna dysza 75). Szczególną cechą silnika jest wydech modeli XNUMXcc, który niestety nie jest dostępny jako nowy i bardzo poszukiwany.
Konfigurator tuningu Lambretta LUI
Silnik LUI został zmontowany za pomocą tego konfiguratora:
Konfigurator strojenia LUI
