¿Przewodnik 10km/h szybciej zmodyfikuje silnik de la Vespa GTS?
SPEEDWHEEL - una ingeniosa pieza de tuning de KÜBLER RACING para conseguir una velocidad máxima más alta en los modelos Vespa GTS HPE 300 (partir de 2019)
¿Andar 10km / h Więcej rápido z Vespa GTS 300 y todo eso sin modificaciones algunas en el motor?
¡SI, con la rueda fonica modyfikacja SPEEDWHEEL de Wyścigi Kübler Móc!
La rueda fónica es un disco ranurado de acero montado en la rueda trasera que mide la velocidad instantánea de la rueda para el control del sistema ASR / ABS.
- Prędkość maksymalna 10 km / h
- Żadne se nie wymagają modyfikacji silnika
- Stan pierwotny jest możliwy, ponieważ występują problemy
- Brak rozliczenia desde afuera
- No provoca un burmistrz desgaste
OGRANICZNIK PRĘDKOŚCI / RPM
Vespa GTS HPE tiene más potencia en la rueda trasera que nunca, pero debido al limitador de rpm no conlleva una mayor velocidad maxima. Esto se debe también al indicador precipitado. Al conducir 120 km / h el velocímetro ya indica 130 km / h.
Y al indicar 130 km / h el limitador quita al motor toda su potencia.
MAKSYMALNA PRĘDKOŚĆ
Aquí entra en juego la rueda fónica de Kübler Racing. Lo que parece magia, al final de cuentas, es pura física. La nueva rueda fónica dispone de otra geometria por lo cual mide la velocidad correcta y real y la transmite a la unidad de control. Si, ahora, el cuentakilómetros indica 130 km / h, realmente andáis 130 km / h. Znacząca jest que el limitador de rpm corta la entrega de potencia al motor 10km / h mas tarde, a pesar de que el cuentakilómetros sigue indicando la misma velocidad (130km / h).
Lo idealna sería comprobar la burmistrz velocidad maxima obtenida con un dispositivo GPS (s. ej. el móvil) y compararla antes y después de haber realizado la modificación.
En la curva de rendimiento abajo se puede ver muy bien, a partir de cuántos km / h el limitador corta la potencia del motor con la rueda fónica original y con la de Kübler Racing puesta:
MONTAŻ I KALIBRACJA DEL ASR
Przede wszystkim należy desmontować ucieczkę i podstawową w kolejnym derecho de la moto (estando sentado en ella). Luego se reemplaza la rueda fónica original por la nueva de Kübler Racing (atornillada en la llanta trasera con 5 tornillos tipo Allen M6x20), se calibra nuevamente el system de control de tracción y¡ ya esta!
Podręcznik de montaje (en alemán)
Vosotros mismos podéis calibrar de new el ASR siguiendo simplemente los pasos expuestos en nuestro podręcznik (pl angielski).
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