Wiadomości

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

W sobotę 31 sierpnia W 2019 roku było Sporty motorowePark-Bad Fischau koło Wr. Neustadt znalazł nowy pomimo ekstremalnego upału Rekord uczestnika. Sam w Trofeo parmakit Challenger zdobył 20 startujących w poszukiwaniu punktów do mistrzostw. Oprócz zwykłych kierowców z Austrii mogliśmy powitać na starcie kilka nowych twarzy, trzech kierowców z Włoch i jednego startującego z Węgier.

Powered by Scooter Center

Scooter Center / bgm to sponsorzy i wesprzyj odnoszącą sukcesy austriacką serię wyścigów Vespa!

Tym razem trasa była prowadzona zgodnie z ruchem wskazówek zegara, co postawiło wielu kierowców przed zupełnie nowym wyzwaniem. W tym kierunku kurs jest płynny, ale jednocześnie niezwykle trudno znaleźć odpowiedni punkt do wyprzedzania.

Zwycięstwo dnia w Scooter GP ponownie odniósł Paolo Birtele / Parmakit, a za nim Christian Rapf / & is Racing Team i Andreas Russ / 16ers. Birtele prowadzi teraz w mistrzostwach z 12 punktami i możemy liczyć na czyją korzyść rozgrywkę w ostatnim wyścigu tegorocznych mistrzostw na Pista Azzurra w Jesolo, zgaśnie.

Hulajnoga GP Sp. Tym razem Günter Sedlacek, po poważnym upadku w ostatnim wyścigu na Rechnitz Speed ​​Arena, zwyciężył bardzo mocnym występem, wyprzedzając Herberta Siegla i Juliana Köllnera.

Zwycięstwo w klasie street racerów ponownie odniósł Christian Fleis, wyprzedzając Christopha Carniela i Huberta Leitgeba.

Przez ogromne pole startowe W Marken Cup naszego głównego sponsora Parmakit walki o wszystkie pozycje, a nawet o ostatni punkt mistrzowski były trudne do pokonania pod względem napięcia. Po raz pierwszy Maiko Jandl z Team JLP wygrał jeden z dwóch biegów, co dało mu drugie miejsce w rankingu dziennym. Trzecie miejsce w Trofeo Parmakit Challenger wywalczył Kevin Höfler Team SFR. Tym razem jednak zwycięstwo w Górnej Austrii przypadło Christophowi „Stoffi” Maierowi z zespołu Stoffi´s Garage.

Zdjęcia i szczegółowe wyniki są jak zawsze tutaj na stronie (www.vesparacingaustria.at) znaleźć.

Finał sezonu 28 września 2019 w Jesolo

Z niecierpliwością czekamy na finał sezonu 28 września 2019 r., który odbędzie się wraz z włoskim Trofeo Parmakit Challenger na Pista Azzurra w Jesolo.

 

 

Vespa Racing Motorsport Park Bad Fischau

Powered by Scooter Center: 31 sierpnia VRA Cup 2019 wejdzie w czwartą rundę w Motorsport Park Bad Fischau.

Wpisy znajdują się w pozycji menu REFERENCJA teraz możliwe.

Rejestracja rozpoczyna się o godzinie 08:00

Przed południem odbywają się bezpłatne treningi i biegi kwalifikacyjne, a po przerwie na lunch pierwszy bieg rozpoczyna się punktualnie o godzinie 13:00.

Wyścigi odbywają się o godzinie 13:00 i 14:00 oraz o 15:00 i 16:00.

O godzinie 17:00 zawodnicy wszystkich klas mogą rywalizować ze sobą w superfinale.

Ceremonia wręczenia nagród i wręczenia pucharu odbędzie się o godzinie 18:00.

Transmisja na żywo przez Facebook

Po raz pierwszy tym razem odbędzie się również transmisja na żywo z Vespa Racing Austria Facebook page dać.

Harmonogram nadchodzącego wydarzenia znajdziesz tutaj:

Puchar Austrii VESPA RACING 2019

HARMONOGRAM * - 31.08.2019 Motorsport Park Bad Fischau

08:00 Rejestracja i odbiór techniczny

08:30 do 10:30 Bezpłatne szkolenie dla wszystkich klas Rejestracja i pomyślna technika. przyjęcie

10:40 odprawa kierowcy

11:00 do 11:30 Kwalifikacje Trofeo Parmakit Challenger
11:30 do 12:00 Kwalifikacje Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatyczne & Streetracer & Pitbike

12:00-13:00 przerwa na lunch

13:00 1. bieg Trofeo Parmakit Challenger
14:00 Pierwszy bieg Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatyczne & Streetracer & Pitbike

15:00 2. bieg Trofeo Parmakit Challenger
16:00 Pierwszy bieg Scooter GP & Scooter GP Ltd. & Automatyczne & Streetracer & Pitbike

17:00 super finały

18:00 podium **

* Temat do zmiany
** Tylko kierowcy obecni na ceremonii wręczenia nagród otrzymają punkty do rocznego rankingu VRA Cup 2019

Oliver Kluger Vespa Racing Nurburgrin 2009

Wyścig skuterów na torze Nürburgring 2009

Od 2004 roku na torze Nürburgring ponownie odbywają się regularne wyścigi skuterów.

Tę możliwość zawdzięczamy MSC Porz, która w ramach kursu w Kolonii oferuje „jazdę regularną” na hulajnogi klasyczne. Dla większości z nas oznacza to: równomiernie pełna przepustnica! ;-)

,de SCOOTER CENTER jest reprezentowana przez zespół wyścigowy corocznie od 2004 roku.

W sobotę padał ulewny deszcz na sucho SCOOTER CENTER Pudełko grillowane i wkręcane w padok.
Udało nam się ponownie przywitać wielu znajomych i znajome twarze. Twardy rdzeń został wyrzucony z pudełka o 1:30 – w końcu pierwsza sesja treningowa odbyła się w niedzielę o 10:40.

 

Niedziela okazała się najlepszą pogodą. Podczas treningu mieliśmy 20 minut na określenie najszybszych kierowców, a następnie ustalenie siatki startowej. W pierwszym rzędzie na starcie były 1 startujące z SCOOTER CENTER Zespół (Harry Barlow i Christian Schneider).

Przy dobrej pogodzie naprawy i prace konserwacyjne można było przeprowadzić na świeżym powietrzu po pierwszym treningu. Po tym, jak grill SCK ponownie dał wszystko w południe, rozpoczął się wyścig.

Zielone Piekło zebrało swoje żniwo: z 65 startujących do mety dotarło tylko 45 (odwołania, bez wypadków)

,de SCOOTER CENTER Drużynie udało się odnotować kilka sukcesów:

2 miejsce Christiana Schneidera (Ocena prawidłowości)
Tanya Kluger - najszybsza kobieta w tej dziedzinie ;-)

Następne spotkanie na torze Nürburgring dla klasycznych hulajnóg to 13 września „Sprint Renoldusa”

,de SCOOTER CENTER nie może się doczekać!

 

Wyścig skuterów na torze Nürburgring w Kolonii 2006

Wreszcie znowu wyścigi skuterów na torze Nürburgring

Jesteśmy uzależnieni od 2004 roku. Każdego roku jest to wydarzenie roku, a w 2006 roku ponownie byliśmy z naszymi klasycznymi skuterami Vespa i Lambretta na torze Nürburgring, aby wziąć udział w torze w Kolonii.

Wraz z rutyną podniecenie znika i stajesz się trochę bardziej zrelaksowany, co jest również w pełni odczuwalne na wieczornych imprezach Scooter Center Pole drużyny. Ktoś miał Wódka - musująca w zestawie. Zastanawiam się, jak brytyjscy kierowcy byli tak sprawni rano… to była kolejna świetna impreza!

 

 

Wyścig skuterów na torze Nürburgring w Kolonii 2005

V kurs w Kolonii - 5 maja 1

Motorsport Club Porz obchodził w zeszłym roku swoje 50-lecie, a my mogliśmy świętować z naszymi klasycznymi skuterami - podczas wyścigu skuterów na torze Nürburgring. Wszyscy uczestnicy byli entuzjastycznie nastawieni, my też! Nie trzeba więc mówić, że w tym roku będziemy to robić ponownie Scooter Center Zespół zarządzający znowu na starcie.

To wspaniałe uczucie stać na starcie ze skuterem i jechać tam, gdzie Niki Lauda, ​​Michael Schumacher i Senna byli już na torze. I nie musimy nic mówić o atmosferze i atmosferze wielu międzynarodowych skuterów i przyjaciół. Skutery zatrzymują się :-)!

 

Wyścig skuterów na torze Nürburgring 2004

Wreszcie znowu wyścigi skuterów na torze Nürburgring

Pod koniec 2003 roku pomysł zrodził się w roku 2004 jeszcze raz Wyścigi skuterów na torze Nürburgring aby móc prowadzić. Było kilka zasad i dużo zabawy:

  1. Pojazdy tylko do roku produkcji 1978 (wszystkie Vespa przed PX, Servetta + ind. Do 78, NSU, HEINKEL itp.)
  2. Oryginalna optyka = pełna klatka i części karoserii należące do modelu. Więc nie cięte, szkieletowe lub podobne, a także bez lakieru wyścigowego (chyba że są współczesne jak af-rayspeed lub supertune)
  3. stan dobry, zadbany. więc nie ma matowych czarnych pudełek rzemieślniczych ...
  4. Części związane z bezpieczeństwem, takie jak hamulce i opony, muszą oczywiście działać bardzo dobrze.
  5. pewne zmiany w skuterze, aby zapobiec poluzowaniu się części pojazdu podczas wyścigu (np. zabezpieczone korki spustowe oleju itp., ale o tym później)
  6. Silnik i hamulce są całkowicie darmowe, czyli tzw. wszystko, co działa - z wyjątkiem silników firm trzecich (automatyczne, motocyklowe itp.) i innych rozmiarów opon lub widelców teleskopowych od automatów itp.
  7. Limit głośności do 100 phonów - więc robi się naprawdę głośno...
  8. jest napędzany nie ma wyścigu ale tak zwany bieg na regularność. oznacza to, że zwycięzcą zostanie ten, kto ukończy swoje okrążenia z takim samym czasem okrążenia, jak to możliwe. w przypadku remisu opiera się na wieku pojazdu; jeśli nadal jest remis, opiera się na wieku kierowcy. Ale nie martw się, możesz jechać równomiernie szybko
  9.  na pewno będziemy się dobrze bawić.
  10. kierowca potrzebuje skórzanego kombinezonu, z dwuczęściową marynarką i spodniami musi być możliwość połączenia za pomocą zamka błyskawicznego. Do tego ochraniacz pleców (gorąco polecam, wiem z własnego doświadczenia), wysokie buty i kask na całą twarz bez większych wad i zarysowań itp.
  11. wstęp kosztuje ok. 100 euro z góry, na razie nie potrzebujemy licencji. Dodatkowo prawdopodobnie zaświadczenie lekarskie i zdjęcie pojazdu ze wszystkimi danymi technicznymi (przepustka pojazdu) z góry.
  12. co najmniej 15-20 stałych przystawek

Ok: powiedział, zrób to Scooter Center było oczywiście na początku: