Vespa GTS z piezas de tuning de Malossi en el banco de potencia

Vespa GTS tuneada z produktami Malossi

Zmodyfikował Vespę GTS firmy Bernd (klient samochodów), uwzględniając poziom technologii jako estetyczny:

Silnik: Vespa GTS equipada con piezas de Malossi

A nivel del motor, hemos reemplazado el cilindro, la culata, el embrague, el variador y el engranaje por productos de Malossi. De esta manera se consigue un alto torque a bajas revoluciones, una elevada potencia en todo el rango de revoluciones y gracias al Forcemaster2 puesto, en este vehículo un maksimum 10.500 revoluciones na minutę - 1.000 obrotów na minutę z zezwoleniem na ograniczenie konfiguracji oryginał.

Centralita de inyección Malossi Forecemaster2 dispone de cuatro programas y puede inyectar, según the configuración del motor i 20% więcej / menos a revoluciones bajas / medianas / altas.

• Krzywa 0: oryginalny cilindro, oryginalny árbol de levas, oryginalny culata y ucieczka Malossi con dB Killer
• Krzywa 1: oryginalny cilindro, oryginalny árbol de levas, culata Malossi y escape Malossi con dB Killer
• Krzywa 2: cilindro Malossi, árbol de levas oryginał, culata Malossi y escape oryginał
• Krzywa 3: cilindro Malossi, árbol de levas original, culata Malossi y escape Malossi z dB Killer

Productos de tuning de Malossi montados na Vespa GTS

Hemos reemplazado los products originales por los siguientes products de Malossi, que todos se pueden adquirir en la tienda online del Scooter Center:

• 7675562 Zestaw cilindro 282cc V4 de Malossi, Ø = 75,5mm, culata V4 de Malossi wraz z.
• 7675672 Centralita de inyección "Forcemaster2" de Malossi
• M6714844 Engranaje secundario de Malossi, 22/45 podawane (serwowane w rektosie)
• M5111885 Variador Multivar de Malossi z 3 rodillos de 14g i 3 de 15g
• M6113027 Correa de Transmission Kevlar de Malossi
• M5211821 + M2911326 Embrague Delta de Malossi z muelles rojos de Malossi
• 7674943RG Ucieczka RSC de Remus en acero nieutleniany con dB Killer grande

Rendimiento + 5 CV i + 31 km / h

Daty de las curvas

Obviamente uno no debería fijarse únicamente en la aceleración y la velocidad máxima de la Vespa, sino también asegurarse de que frene de manera segura y eficaz. It por eso que pronto tendremos the placer de ofreceros un adaptador para poder montar la pinza de freno de 4 tłoki de Brembo Już dostępny.

Pinza de freno delantero, izquierdo -BREMBO, 4 tłoki, Ø = 30/34mm, (P4 30/34C) - estilo titanio

Odniesienie 3332085

Pinza de freno delantero, izquierdo -BREMBO, 4 tłoki, Ø = 30/34mm, (P4 30/34C) - estilo titanio
Odniesienie 3332085