Tuning dla Vespa Primavera i Vespa Sprint z silnikami Piaggio iGet

W naszym programie mamy nowy cylinder tuningowy firmy Malossi do modeli Vespa 50ccm Primavera / Sprint z 2018 (iGet, Euro4). Wraz z wymaganym CDI, opcjonalnym wariatorem i wkładem filtra powietrza otrzymujesz ładny zestaw tuningowy do nowej Vespy:

4-suwowy cylinder wyścigowy do Vespa

Numer artykułu: M3117771
Cylinder -MALOSSI iGet 79ccm (wymagany CDI M5518409) - Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V tj. (Euro4, CA21M, 2018-)

Uwaga: TYLKO z CDI INJTRONIC  M5518409 użyj su

Ponad 60% więcej przemieszczenia

Solidny cylinder Malossi wykonany z aluminium z niezwykle odporną na ścieranie twardą powłoką ceramiczną. Przy 79 cm60 przemieszczenie jest zwiększone o ponad XNUMX%, co w jednym zauważalnie wyższy moment obrotowy wpływa.

Oryginalna głowica cylindra zostaje przejęta, podobnie jak sprężyny zaworów.
Specjalny Injtronic CDI firmy Malossi jest absolutnie konieczny (  M5518409 ), który jest dopasowany do cylindra.

CYLINDER

• Średnica otworu 49 mm
• Skok 41.8 mm
• Przemieszczenie 78.8 cm³
• Stopień kompresji 1: 11,5
• 7PS / 5,1kW przy 8000 obr/min

MATERIAŁ

Najwyższej klasy stop aluminium z dużą zawartością hartowanego krzemu.
Wykładzina z powłoką z węglika krzemu z galwaniczną matrycą niklową i polerowaniem krzyżowym z dwoma przejściami diamentowymi o bardzo niskich tolerancjach.
Obróbka na precyzyjnych obrabiarkach NC.
Regulacja tłok-cylinder w odcinkach 0.05 mm.
Przeliczone i zwiększone powierzchnie wymiany ciepła.

• PIAGGIO LIBERTY iGet 50 tj. 4T euro 4 2018-> (CA11M)
• PIAGGIO ZIP 3V I-GET 50 czyli 4T euro 4 2018->
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 tj. 4T euro 4 2018-> (CA03M)
• VESPA SPRINT 3V IGet 50 tj. 4T euro 4 2018-> (CA01M)

CDI Injtronic

Numer artykułu: M5518409
CDI -MALOSSI Injtronic (dla cylindrów Malossi) - Piaggio 50 cc 4-suwowy (3-zaworowy) - Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4 ) (CA11M

Jednostka sterująca silnika Malossi Injtronic

Sterownik silnika Injtronic jest absolutnie niezbędny dla cylindra Malossi, jest naturalnym dalszym rozwojem oryginalnego systemu Piaggio. Pozwala poprawić osiągi pojazdu. CDI zawiera 32-bitowy mikroprocesor najnowszej generacji. Jednostka sterująca jest zdolna do plug & play, tj. kompatybilna z oryginalnymi czujnikami i siłownikami. Wystarczy prosta kalibracja żądania otwarcia przepustnicy (patrz wideo), aby zsynchronizować elektroniczne sterowanie silnikiem. Kalibracje i dopracowana mapa umożliwiają osiągnięcie określonego wzrostu osiągów silnika.

Technische Daten

• Regulacja ilości wtrysku
• Pasuje tylko do cylindra Malossi 79 cmXNUMX
• Do użytku z oryginalnym wydechem
• Ograniczenie prędkości zaczyna obowiązywać przy 10.000 XNUMX obr./min

Łatwy montaż CDI Vespa Primavera / Sprint:

Strojenie bez nowego cylindra

Jednostka sterująca Malossi dla oryginalnych cylindrów

Numer artykułu: M5518205
CDI -MALOSSI Injtronic (dla oryginalnego cylindra) - Piaggio 50 cc 4-suwowy (3-zaworowy) - Vespa Primavera 50 3V iGet (Euro4) (CA03M), Sprint 50 iGet (Euro4) (CA01M), Piaggio Liberty 50 iGet (Euro4 ) (CA11M)

Ci, którzy unikają wysiłku i kosztów nowego cylindra, mogą również zainstalować nową jednostkę sterującą silnika Malossi Injtronic dla oryginalnego cylindra.

Umożliwia poprawę osiągów pojazdu bez wymiany innych elementów silnika. CDI zawiera 32-bitowy mikroprocesor najnowszej generacji. Jednostka sterująca jest zdolna do plug & play, tj. kompatybilna z oryginalnymi czujnikami i siłownikami. Wystarczy prosta kalibracja żądania otwarcia przepustnicy (patrz wideo), aby zsynchronizować elektroniczne sterowanie silnikiem. Kalibracje i dopracowana mapa umożliwiają osiągnięcie określonego wzrostu osiągów silnika.

Technische Daten

• Regulacja ilości wtrysku
• Pasuje tylko do oryginalnego cylindra Piaggio 50cc
• Ograniczenie prędkości zaczyna obowiązywać przy 10.000 XNUMX obr./min

W tym kroku dostrajania zalecamy również zoptymalizowany wariator:

WARIOMATYKA

Malossi oferuje również pasujące Vario do wyżej wymienionych środków tuningowych!

Numer artykułu: M5111597
Wariator -MALOSSI Multivar 2000- Piaggio 50 cc 4-suwowy HiPer-4 - Vespa Primavera 50cc 4T 3V / 4V, Sprint 50 4T 3V / 4V, S50 4V 4T (Euro2, silnik C532M), ET4 50, Piaggio LX 50 4T, Fly 50 4T AC, Piaggio New Fly 50 4T AC, ...

Umierać Wariator MALOSSI Multivar Dzięki znacznie zoptymalizowanemu procesowi zmiany biegów, już w silnikach seryjnych osiąga bardzo dobre wyniki pod względem poprawy prędkości maksymalnej i przyspieszenia, bez obciążania silnika.

Bieżnie wałeczkowe zostały specjalnie obliczone dla każdego modelu, a także rozszerzono zakres użytkowy powierzchni ślizgowej pasa.

Przy tak wysokim nakładzie technologicznym niemal oczywiste jest, że stosowane są najlepsze materiały i najnowocześniejsze metody produkcji:

• Samosmarująca tuleja ślizgowa wykonana ze spieku stalowego
• Piasta ze stali stopowej
• Powierzchnia ślizgowa z warstwą twardego, polerowanego i docieranego chromu
• Koło pasowe wykonane ze stopu krzemowo-aluminiowego z precyzyjnymi maszynami NC
• Diamentowe wykończenie

Nic nie stoi na przeszkodzie zupełnie nowej frajdzie z jazdy. Bez szarpnięć ruszanie, większy komfort zmiany przełożeń, cisza mechaniczna nawet przy dużych prędkościach i stałe osiągi jazdy to rezultat.

WKŁAD FILTRA POWIETRZA

· MALOSSI oferuje również wkład filtra powietrza do oryginalnej skrzynki filtra powietrza
Numer artykułu: M1414532

Wkład filtra powietrza -MALOSSI Double Red Sponge Vespa Primavera 50 4T 3V iGET (Euro4, CA03M), Sprint 50 4T 3V iGET (Euro4, CA01M), Liberty 50 4T iGET 3V ie (Euro4, CA11M, 2018-), Zip 50 4T 3V tj. (Euro4, CA21M, 2018-)

Uwaga: Tuning - tylko do celów wyścigowych. Niedozwolone na terenie niemieckiego StVZO!