Vespa Racing ESC Mirecourt Francja

Największy klasyczny wyścig vespy w historii!

Mirecourt, Francja, otwarcie sezonu ESC 2013 i 13. Challenge Scootentole, 155 kierowców postanowiło napisać historię!
Wszystkie kategorie były rozsądnie zapakowane, aby zapewnić uczciwą akcję i dobrą zabawę!

Większość ludzi przyjechała w czwartek, podczas gdy niektórzy zagorzali kierowcy skorzystali z uprzywilejowanej relacji, jaką mamy z torem Mirecourt, aby przybyć już w środę !! W czwartek i piątek tor był dostępny do ćwiczeń. Niestety w tym dniu mieliśmy duży wypadek, widząc kierowcę łamiącego nogę, sezon nawet się dla niego nie zaczął… Szkoda! Pogoda była zimna, od czasu do czasu zmieniała się z lekkim deszczem.

Następnego dnia, w sobotę, w dzień właściwego Challenge Scootentole, arbitralnie podzieliliśmy dwie poranne sesje kwalifikacyjne C2S, aby wyrównać szanse na dobrą zabawę.

Stamtąd wszystko poszło bardzo gładko i mogliśmy zobaczyć piękne i uczciwe wyścigi, które dobrze pomogła pogoda; właściwie nie padało podczas żadnej z sesji, tylko w przerwie na lunch !! Z niewielkim zaskoczeniem, zwykli mistrzowie toru zaufali pierwszym miejscom w K1 i K2, ale nowi gracze zaczynają mocno naciskać, jak młody Romain Baguet z hulajnogi Team 70s, który zajął 3. miejsce w K4 i 1. w K5! Kategoria K7, girlz power, jazda z K6 i najwolniejsza z K5, na starcie pojawiło się 13 dziewczyn, bardzo obiecująca liczba na resztę sezonu!
Należy wspomnieć, że co roku poziom przygotowania i jakość wszystkich scooters polepsza się. Tak było również w 2013 roku, z pięknymi zespołami i skuterem, który faktycznie wygląda scooters (w Challenge Scootentole cięcia są ograniczone do minimum).

Jeśli chodzi o osobliwości, ciekawie było zobaczyć w akcji w K2 francuską ramę V5A nr 216 od Juliena Desnuelle, prowadzoną przez Oliviera Doussota (obaj z zespołu SPRT) pierwszą wyścigową vespę wyposażoną w elektroniczny wtrysk (Miej to na oku: Vespa Tuning M1L Quattrini Vespa bez węglowodanów )!
Widzieliśmy również oficjalną Corsę LML 4T (166 Polini) podczas demonstracji podczas sesji K6 / K8. Nie tak szybko, jak się spodziewano, ale niektórzy wydawali się bardzo zainteresowani potencjałem podwozia rurowego…

Podczas ceremonii wręczenia nagród i szczęśliwego losowania mogliśmy wręczyć bardzo miłe upominki i prezenty dzięki naszym sponsorom, a szczególnie Scooter Center!
Potem, przy pomocy małego „apero”, większość ludzi zaczęła się odprężać, a impreza na kempingu trwała długo do późnych godzin nocnych!
Następnego i ostatniego dnia, w niedzielę, po zasłużonym „rogaliku” oferowanym przez Challenge Scootentole, wszyscy powoli zaczęli się pakować i wracać do domu, przynosząc ze sobą mnóstwo wspaniałych pamiątek!

Chciałabym jeszcze raz podziękować Challenge Scootentole Scooter Center za ich ciągłe wsparcie!

Będziemy na Was czekać 8 czerwca w Marcillat na 14. Challenge Scootentolehttp://www.germanscooterforum.de/topic/260697-14th-challenge-scootentole-marcillat-june-8th-2013/>