Zestaw do konwersji Vespa 8 cali na 10 cali
Przelicz Vespa 8 "na 10"
Każdy, kto bawi się konwersją Vespy, która pierwotnie była wyposażona w 8-calowe opony, na większy i nowocześniejszy rozmiar 10 cali, szybko zastanawia się, które rozwiązanie jest właściwe. Czy odbywa się to dość szybko z tyłu za pomocą samej konwersji bębna hamulcowego, w tym klocków i płyty przeciwpyłowej (lub kompletnej instalacji Silniki Vespa Sprint, Rally lub PX), na przedniej osi jest nieco bardziej skomplikowana.
Tutaj masz wybór między utrzymaniem wszystkiego pod względem optycznym i technicznym w stylu oryginalnego widelca lub przekształceniem go bezpośrednio w inny, bardziej nowoczesny widelec, na przykład Vespa PK. Najprostszą metodą jest dalsze używanie oryginalnego widelca i aktualizacja go do standardu 10 cali z częściami z późniejszych modeli. Dopasowanie Zestaw do konwersji można znaleźć w naszym sklepie.
Wszystko, co musisz zrobić, to wymienić przednią oś, bęben hamulcowy i klocki hamulcowe, w tym osłonę przeciwpyłową. Zarówno sprężyna, jak i amortyzator mogą być zachowane w oryginalnej konstrukcji. Dzięki konwersji na dziesięć cali uzyskałeś już cenny prześwit, co sprawia, że montaż wydechu wyścigowego jest naprawdę możliwy. Dynamika jazdy i hamowania to już światy od 8 do 10 cali. Większe bębny 10-calowego hamulca są znacznie bardziej stabilne pod względem długoterminowej nośności (przejazd w dół) oraz ogólnej skuteczności hamowania.
Mam 1963 VBB. Czy mogę używać zestawu do konwersji bez zmiany oryginalnego widelca? Czy to możliwe?
Czy masz zestaw do konwersji tylnej opony?
Tak, możliwe, że nie musisz zmieniać widelca.
Na końcu konwersja odbywa się bardzo szybko dzięki przebudowie bębna hamulcowego i osłony przeciwpyłowej (lub kompletnej instalacji silnika PX, Sprint lub Rally).
Dziękuję bardzo!Mam już 150-portowy silnik LML 5. Jaki jest link do zestawu rozmów dla
1. przednia konwersja, a
2. tylna konwersja.
Mówisz więc, że nie muszę zmieniać widelca w przypadku przedniej konwersji. Dzięki wielkie!
Tak all you need jest:
1. Konwersja z przodu:
http://www.scooter-center.com/product/3330091
2. Twój silnik LML (już 10″)
3. Trochę elektryki 6V -> 12V (?)
fE:
- http://www.scooter-center.com/product/9077011
- http://www.scooter-center.com/product/BGM6690
Hej Dzięki wielkie!
Posiadam 150 portowy silnik LML 5 ALE mam 8" cale z przodu iz tyłu. Nie mam koła 10″ z tyłu/z tyłu. Muszę więc przekonwertować tylne koło z powrotem na 10 ″.
Czy masz rozwiązanie, aby przekonwertować tył / tył z 8 ″ na 10 ″?
Dzięki!
Cześć,
ponownie potrzebujesz tylnego hamulca 10″:
http://www.scooter-center.com/product/9091010
Potrzebujesz tego w 10 ″
http://www.scooter-center.com/explosion/id/Tafel_05_PX150_Lusso/C_V_VLX1TLUSSO?p=9020037&match=CAT#prdexpl
Dzięki wielkie! Czy potrzebuję również podkładek hamulcowych, czy tylko piasty?
Na Twoim miejscu zamówiłbym wszystkie małe części z górnej części rysunku
http://www.scooter-center.com/explosion/id/Tafel_05_PX150_Lusso/C_V_VLX1TLUSSO?match=CAT
Lub skontaktuj się z obsługą klienta: info@scooter-center.com w przypadku dalszych pytań
Dziękuję bardzo!
Zapraszamy!