# 24 DuPont Racer Kawaski Lambretta Scooter Customshow 2018

Marek z hamburskiej sali zabaw znany jest w naszym domu z rażących konwersji. Na Scooter Customshow zaprezentował również swoją Vespę 10 Inch Terror. Jeśli nie widzieliście ich na żywo, oto kilka zdjęć:

# 24, DuPont Racer

Poprzedni projekt Vespa, teraz Lambretta:
Lambretta spotyka Kawasaki - styl spotyka się z niezawodnością, a świat dwusuwów zderza się i harmonizuje jak nigdy dotąd przy czterech taktach.

Punktem wyjścia jest Lambretty LI3 Opraw to z ramą Kawasaki GPZ500S był podłączony. Poprosiliśmy Marka o kilka słów o jego najnowszym projekcie z Hamburga. Przeczytaj tutaj, co mówi o swoim najnowszym projekcie:

“Po wykonaniu ostatniej renowacji 10-calowy terror Po pomyślnym pozbyciu się kłopotów z ząbkowaniem nadszedł czas na coś nowego. Trafiłam na nie mniej więcej przypadkiem Kawasaki GPZ 500. Silnik ma opinię bardzo solidnego i PS 60 nie są zbytnio jak na motocykl, ale przy krótkiej redukcji powinny mocno ciągnąć za nadgarstki. A projekt trzeba krótko odłożyć, bo 200 km / h. Nie chciałem jeździć na oponach 10”.

Kolejna rama LI3 wisiała pod sufitem sali zabaw, o której szybko opowiadał mój przyjaciel Andre. Motorower dawcy został kupiony za niewielkie pieniądze w domu aukcyjnym ”.

„Szybko okazało się, że tylna rama Lambretty została poszerzona o 4 cm io 13 cm przedłużony musiało być, aby wszystko pod przebraniem. Oryginalny wahacz GPZ został maksymalnie skrócony, ale sam silnik jest na tyle duży, że pomimo prac związanych z konwersją przestrzeń pod pętlą ramy jest problemem.

Zapięcia Aerocatch z wyścigów samochodowych przytrzymują maski. Zaadaptowano schowek Vespa, przekształcono go w zbiornik i wyposażono w korek paliwa Newton.

Elektryka, stacyjka, prędkościomierz i kierunkowskazy pochodzą z Motogadget.

Bgm to nasza własna marka i Casa Performance Germany się z tego cieszy Scooter Center Oczywiście, że Marek zainstalował hamulec Casa Performance, a także opiera się na zawieszeniu bgm PRO Lambretta dla widelca o tej wadze przy mocy wyjściowej 60PS: „Przedni hamulec pochodzi z Casa Performance, piasta Honda CB400 jest zainstalowana na tył.

Dopływ paliwa zapewnia pompka Hardi, która jest zamontowana pod błotnikiem z przodu. Wężyk wody chłodzącej zrealizowano z giętkich węży stalowych i złączek AN, chłodnica znajduje się pod panelem podłogowym i musi być umieszczona nieco wyżej, ponieważ w obecnym położeniu za bardzo ogranicza kąt krzywizny.

Zmiana biegów odbywa się za pomocą Powershifter firmy Translogic, sprzęgło jest potrzebne tylko do rozruchu. # 24 z serii wyścigowej Nascar / Winston Cup służył jako szablon dla lakieru. Czas budowy wynosił tylko 18 miesięcy.”

Jestem pod wrażeniem i zadowolona z Marka Niestandardowa Lambretta witamy w Kolonii!

Ty też możesz doświadczyć na żywo #24 DuPont Racer: 5 maja o godz Scooter Customshow w Kolonii.