Amortyzatory Vespa bgm PRO ponownie sprawdzają się w wyścigach

Amortyzator bgm PRO Vespa z sukcesem w wyścigach ASCC!

Tak jak zrobiliśmy na naszym Scooter Customshow, Austriacy również robią wspólną sprawę: ASCC - Austrian Scooter Challenge Cup - to seria skuterów wyścigowych w Austrii dla Przełącz skutery, skutery automatyczne i elektryczne.

W każdym sezonie odbywa się siedem wyścigów po dwa biegi. Spośród nich masz 2 dni wyścigowe jako odrzucone wyniki.

Z Scooter Center i produkty bgm na drodze do sukcesu

Zaskoczony kierowca Lukas Schossmann już w tym roku czterokrotnie wygrał metę na hulajnodze wyścigowej sQooter. Zespół opiera się na wielu częściach tuningowych od Scooter Center Kolonia. Silnik Quattrini z cylindrem M1L-60 i wałem korbowym o skoku 51 mm. Podwozie: Amortyzator bgm Pro do Vespa PK przód i tył. Układ hamulcowy to również BGM z promieniową pompą hamulcową z przodu.

Tylko 5 euro opłaty pocztowej do Austrii

,de Scooter Center dostarcza z UPS i DHL bardzo szybko za jedyne 5 euro koszty wysyłki do Austrii - do 31kg, coś tam pasuje.

Teraz w Scooter Center Zamów sklep ze skuterami

ASCC - innowacyjna i nowoczesna seria wyścigów skuterów w Austrii

ASCC polega na wypróbowywaniu znanych i nowych produktów podczas faz treningowych. Na przykład istnieje możliwość wypożyczenia i wypróbowania podwozia. Wielu kierowców wyścigowych jeździ następnie tymi produktami w swoich ulicznych skuterach i poleca je znajomym i znajomym.

Zespół organizacyjny ASCC nie szczędził wydatków i wysiłku i dużo zainwestował w sezon 2015! Mają więc swój własny pomiar czasu i od drugiego dnia wyścigu w Greinbach 2 kwietnia. wszystkie wyścigi są dokumentowane poprzez pomiar czasu na żywo MyLaps. Jest to kolejna generacja pomiaru czasu z aplikacją na żywo na smartfony i tablety, pomiar czasu na żywo w Internecie i na monitorach na miejscu, a także opcja dla kierowców, aby wyświetlić różne informacje na wyświetlaczu. Wyniki wyścigu można znaleźć na www.ascc.at lub na www.mylaps.com (nieco poniżej wybór kraju à austria)

1. dzień wyścigu: Premiera w Tulln – całkowity sukces

11.4.2015 kwietnia XNUMX r. nadszedł wreszcie czas: miał się rozpocząć pierwszy wyścigowy dzień nowego sezonu. A wraz z nim 23 kierowców skuterów wyścigowych, którzy już to zrobili kilka tysięcy widzów i kibiców at bike w Tulln nie mógł się doczekać, aby wreszcie wystartować w pierwszym wyścigu w 2015 roku. Ponadto targi motocyklowe (największe w Austrii w 2015 roku) to świetna okazja do zaprezentowania ASCC, zespołów i siebie zainteresowanej publiczności. I tak się stało…

...która była już w kwalifikacjach w sobotę rano Duże zainteresowanie odbiorców. Pogoda w sam raz. Kierowcy są w pełni zmotywowani. I niespodzianka idealna: nowicjusz Lukas Schossmann z zespołu sQooter.com zdobył pole position z czasem okrążenia 22,8 sekundy. Startowe miejsce 2 zajął Thomas Lukaseder z GP-One, a trzecie miejsce zajął zwycięzca klasyfikacji generalnej 2014, Thomas Prasch z Horny-Hornets.

O godzinie 14 wystrzelono z pistoletu startowego do pierwszego wyścigu, który jak prawie wszystkie wyścigi ASCC trwał 1min + 15 okrążenia. Ścieżka okazała się niezbyt szybka, raczej wąska i przede wszystkim bardzo selektywna. Wyścig numer 2 naznaczony był wieloma kraksami i awariami, z których większość kończyła się drobnymi problemami. Zaskoczony kierowca Lukas Schossmann przeszedł bez problemów i świętował swoje pierwsze zwycięstwo. Drugie miejsce zajął Thomas Prasch, a trzecie Christoph Lafer. Organizator Ron powiedział: „Wiedzieliśmy wcześniej, że będzie ciasno i krótko. Od tego czasu był prowadzony bardzo uczciwie ”.

W drugim wyścigu na skraju toru było jeszcze więcej widzów. Dostali ponownie świetną akcję wyścigową i ekscytujące pojedynki. Były napięte czasy, zmiany w kierownictwie, dublowanie. Kierowcy zgodzili się: „Tulln było niesamowite. Fajnie z tłumem ”. Pod koniec drugiego wyścigu Schossmann ponownie zwyciężył ze swoim podwoziem bgm PRO Vespa, wyprzedzając Prascha i Kirchhofera.

Dzień 2: Greinbach Wszystko albo nic!

Kierowcy ASCC są co do tego zgodni: na torze wyścigowym PS Racing Center w Greinbach obowiązuje tylko jedno motto: wszystko albo nic! Każdy, kto nie przejedzie w pełni długiego, szybkiego zakrętu (powyżej 100km/h), który boi się wybojów na końcu tego zakrętu i nie stosuje perfekcyjnie różnych zmian obciążenia w polu wewnętrznym, nie ma szans na to podjedź tutaj z przodu.

I dokładnie tak było 25.4.2015 kwietnia 2 w 3. dniu wyścigu bieżącego sezonu: tylko najbardziej nieustraszeni i doświadczeni zawodnicy byli zaangażowani na podium. Po tym, jak lokalny bohater Gerhard Konrad z zespołu wyścigowego HG musiał przedwcześnie zakończyć dzień (uszkodzenie cylindra podczas treningu), droga była wolna dla 3 najlepszych w sezonie, Lukasa Schossmana, Thomasa Prascha i Rainera Kirchhofera. Zaskakujące było to, że Christoph Lafer z zespołu VorResoSchalter nadal wywierał presję na pierwszą trójkę, a nawet przekroczył linię mety jako trzeci w drugim wyścigu.

Najbardziej ekscytujące sceny dnia zaprezentowali Schossmann i Prasch, którzy przez kilka okrążeń zmierzyli się ze sobą o pierwsze miejsce w biegu 1. Schossmann stracił pole position już na starcie - powodem było źle wyregulowane sprzęgło - ale mimo to był w stanie wygrać wyścig, wyprzedzając Prascha i Kirchhofera. Również w drugim biegu Schossmann zdobył pełne 1 punktów za amortyzatory bgm, ponownie wyprzedzając Prascha i tym razem Christopha Lafera na trzecim miejscu.