bgm Tuning Lambretta 225 Racetour cylinder i sprzęgło Superstrong ponownie dostępne

Bgm Tuning Lambretta Highlights ponownie dostępne

Nadaje się do nowego Katalog BGM 2018, są teraz dwa bgm Tuning Lambretta Essentials Dostępne na zamówienie. Nasz cylinder RT o pojemności 225 cm46 i sprzęgło Lambretta Superstrong z XNUMX zębami, które bardzo dobrze współgra z cylindrem, są teraz ponownie dostępne:

cylinder bgm Racetour 225 Lambretta

BGM Tuning Lambretta cylinder -BGM PRO MRB-Racetour 225 cc- Lambretta TV 200, SX 200, DL 200, GP 200.

Mark Broadhurst wykorzystał swoje doświadczenie z kilkudziesięciu lat tuningu Lambretty i ponad 1.700 tuningowanych cylindrów dwusuwowych w rozwoju cylindrów RaceTour. Cylindry bgm Tuning Lambretta są dostępne z 195 cm65 (średnica 125 mm) dla małych silników z 175-225 cm70 i z 200 cmXNUMX (XNUMX mm) dla XNUMX cmXNUMX.

Kup cylindry Lambretta tutaj

czytaj więcej

Cylindry oferują znacznie zwiększoną wydajność, a tym samym większą użyteczność na co dzień i przyjemność z jazdy.
Moc jest dostępna stosunkowo wcześnie w zakresie obrotów, a zestawy mają wystarczający moment obrotowy, aby napędzać dłuższe przełożenia. Dostarczanie mocy jest bardzo równomierne, dzięki czemu silniki RaceTour przypominają oryginalny silnik Innocenti 200, ale mają dwa razy większą moc.

Podobnie jak oryginalny cylinder, gaźnik znajduje się po lewej stronie. Nie trzeba dokonywać żadnych zmian w ramie ani w dobudówkach. To sprawia, że RaceTour jest idealnym cylindrem dla wszystkich, którzy nie chcą zmieniać wyglądu swojej Lambretty, ale nadal nie chcą rezygnować z osiągów.
Wszystkie wymagane uszczelki, śruby dwustronne i drobne części są zawarte w zakresie dostawy.
Aktualizacja: Teraz tłoki firmy Meteor (wyprodukowane we Włoszech) z powłoką docierającą.

Charakterystyka:

Cylinder aluminiowy pokryty ceramiką
Poczwórne połączenie śrubowe na wylocie
Rozstaw szpilek 200 ccm pod kolektor ssący w wersji dla małych i dużych silników
Tłok: Meteor (wyprodukowany we Włoszech), z powłoką wbijaną (RT195 = Ø65mm, RT225 = Ø70mm)
Pierścienie tłokowe: 2x1mm (wyprodukowane we Włoszech)
Solidna, całkowicie wykonana na CNC głowica z zagłębioną komorą spalania. Ośmiokrotne połączenie śrubowe. Wyprodukowane w Niemczech.
Współczynnik kompresji dla maksymalnej niezawodności przy zastosowaniu zarówno skoku 58 mm, jak i 60 mm.
Układ portów dla wysokich prędkości przelotowych, dużego momentu obrotowego i szerokiego zakresu mocy
Cena zakupu jest refinansowana poprzez umiarkowane wartości konsumpcyjne
Na wszystkich powierzchniach uszczelniających i kanałach znajduje się wystarczająca ilość materiału, aby maksymalnie obrobić cylinder

Pokaż instrukcję instalacji w formacie PDF: bgm-Racetour-Cylinder-Instrukcje-Instrukcje-BGM2225N

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_1_

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_2_

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_3_

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n_4_

zylinder_bgm_pro_mrb_racetour_225_ccm_lambretta_tv_200_sx_200_dl_200_gp_200_bgm2225n

bgm Superstrong sprzęgło Lambretta 46 zębów

Sprzęgło bgm Tuning Lambretta - BGM PRO Superstrong 6 tarcz, 10 sprężyn - Lambretta LI, LI S, SX. TV (seria 2-3), DL / GP -

BGM PRO Superstrong - oryginał
Niezwykle sprężyste sprzęgło, bardzo łatwe w użyciu - Made in Germany
Sprzęgło Superstrong łączy ekstremalną trwałość, absolutną niezawodność i łatwą obsługę.
Jest podstawą każdego solidnego tuningu silnika.
Masywny kosz sprzęgłowy wyprodukowany w technologii CNC charakteryzuje się doskonałą koncentrycznością i wyjątkowo wysoką sztywnością skrętną. W ten sposób zapewnia doskonałe zachowanie połączenia z wyraźnie zdefiniowanym punktem szlifowania i czystym cięciem. Może być używany zarówno przez motocyklistów turystycznych, ceniących wysoką jakość, jak i ambitnych zawodników, którzy poszukują wyjątkowo wytrzymałego i stabilnego sprzęgła.

Kup sprzęgło Lambretta tutaj

czytaj więcej

MOC
Gotowe do montażu sprzęgło jest zaprojektowane dla zakresu mocy do ok. 8010PS / 20Nm za pomocą zamontowanych miękkich sprężyn sprzęgła (BGM25W). Dostępne osobno wzmocnione sprężyny rozszerzają zakres osiągów sprzęgła do ponad 40 KM. Dostępne są następujące typy sprężyn:

BGM8010W - miękki (k=4,7N/mm)
BGM8010L - średni (k=6,8/mm)
BGM8010F - twardy (k=13,8/mm)

POJAZDY
Bgm Pro Superstrong zastępuje konwencjonalny typ sprzęgła stosowany w całej rodzinie pojazdów Lambretta LI. Dzięki temu nadaje się do Lambretta LI, LI S, SX. TV (seria 2-3), modele DL/GP.

Wszystkie obrabiane CNC części sprzęgła wykonane są z 42CrMo4.

Zakres dostawy obejmuje:

Tylna zębatka CNC z 46 lub 47 zębami
Pająk sprzęgła CNC
Płyta dociskowa CNC
Adapter do użycia płyty dociskowej z pokrywą silnika Li / SX i dl / GP
Obrabiana CNC płyta osłonowa z ramieniem, aby zapewnić wystarczającą ilość powietrza między osłoną a wałem rozrusznika nożnego;
Sześć tarcz sprzęgła
Pięć stalowych krążków 1.5 mm
Dziesięć sprężyn sprzęgła, BGM8010W (k=4,7N/mm, miękkie)
gniazdo sprzęgające bgm PRO

Tarcza dociskowa sprzęgła i pająk mogą być również używane ze wszystkimi innymi pięcio- i sześciotarczowymi zębnikami sprzęgła. Dopóki koła zębate mieszczą się w tolerancjach Innocenti, pasuje to bez przerabiania części. Przy takich kombinacjach należy w szczególności sprawdzić występ łącznika sprzęgającego.

WSKAZÓWKA: Zamówić również podkładkę do rozstawu sprzęgła. Jest on montowany pod zębnikiem sprzęgła i jest dostępny w grubościach 0,8-1,6 mm. Występ piasty BGM (pająka sprzęgającego) do zębnika BGM mieści się w zakresie tolerancji od 0,10 mm do 0,12 mm. Odpowiednio dużą odległość ustala się za pomocą podkładek oporowych o różnej grubości. Jeśli odległość jest zbyt mała, sprzęgło nie pracuje swobodnie.

Pokaż pomoc montażową w formacie PDF: bgm-superstrong-pomoc-montażowa-bgm8011nr46