Bazooka miłośnika RACINGBROS

Nous sommes heureux de vous prezenter les amortyzatorzy Bazooka de RacingBros, une prouesse technika pour la famille Vespa GTS (GT, GTS, GTV, GTL 125-300) ainsi que pour les modèles Sprint / Primavera 50-125.

À premiera vue na pourrait penser qu'il manque quelque wybrała ...

Amortyzator Racingbros Bazooka 1.0 Vespa GTS Primavera Sprint

Zawieszenie pneumatyczne dla Vespa

... kukurydza nie! RacingBros rozwija się bez pomocy amortyzatorów, nie należy korzystać z funkcji, które stanowią podstawę ofert własnościowych. Cela a de nombreux avantages: les amortisseurs sont plus légers (réduction de poids d'environ 50% par rapport à l'amortisseur classique) et ils convainquent en plus par les caractéristiques suivantes:

  • SAV (zawory adaptacyjne do prędkości)
    Le système de suspension s'auto-régule en fonction de la vitesse de l'impulsion afin d'obtenir le meilleur résultat d'amortissement, en combinant tenue de route et confort.
  • ASR (regulowana sztywność sprężyny)
    La raideur du ressort peut être réglée, afin d'adapter la suspension en fonction du type d'utilisation et du poids embarqué. Pour y parvenir avec un amortisseur classique, il faudrait échanger le ressort.
  • PSC (krzywa sprężyny progresywnej)
    La suspension n'est pas linéaire mais progressive, c'est-à-dire plus on l'enfonce, plus elle se durcit. Technika Cette la rend fort intéressante sur les motos roulant tous les jours.
  • Super Seal System (Sant-Gobian / Trelleborg)
    Technique d'étanchéité avancée qui garantit une longue durée de vie et une raideur du ressort constante.
  • Niestandardowa powłoka powierzchni typu III
    Grâce à la technika anodyzacji dure et le PTFE, na obtient un revêtement de surface extreme lisse et résistante.

Amortyzator Racingbros Bazooka 1.0 Vespa GTS Primavera Sprint

Amortisseur Bazooka zmontował główne

Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory amortyzatory bazooka sont fabriques en aluminium 6061-T6 de haute qualité, lequel a eté forgé à froid et revêtu d'une couch OAD (oksydacja anodique dure) avec téflon, et assemblés a main.

Ils ont déjà été utilisés pour uczestnik à des konkursy et convainquent non seulement par leur poids réduit, mais également par leurs possibilités de réglage et leur réponse precise. Ce sont des caractéristiques nie na peut également profiter lors d'une conduite plutôt sportive au quotidien.
Les présents amortisseurs ne disposent pas de certificat. To donc nécessaire de déclarer la modyfikacje w technice pouvoir passer le contrôle.
Wykonanie odcisków ucha jest konieczne, abyśmy mogli stworzyć Twoje monitory amortyzatorzy BGM z certyfikatem TÜV składowa alternatywa donc une bonne.

Amortisseurs Bazooka de RacingBros pour la Vespa modern

Fondée w 2006 r. w zakresie pasji rowerowych i kursów motorowych, RacingBros to taïwanaise dédiée dédiée aux system amortissement. Ils développent des amortisseurs d'une doskonała jakość lesquels se détachent par leur suspension pneumatique. Connu sous le nom „Bazooka”, ce modèle est maintenant available pour les Vespa nowoczesne (Sprint, Primavera i GTS).

Seria Bazooka 1.0 est équipée d'une zawieszenie pneumatyczne montowalne w komórce używanej do sportowego BMW HP2. Ce type de suspension składa się z remplacer les ressorts métalliques par des coussins d'air. Afin d'adapter la suspension à vos besoins, istnieje 18 niveaux de réglage de la détente. La surface dispose d'une couche OAD laquelle la rend lisse et extreme résistante aux w warunkach środowiskowych.

  • Corps fabrique en aluminium 6061-T6 à haute Resistance par le procédé de forgeage à froid
  • Możliwości ograniczonej regulacji zawieszenia
  • Ultra lekki, redukcja puszy z 50% środowiska dzięki relacji do klasycznego amortyzatora
  • System zawieszenia (SAV) regulowany i łatwy do wprowadzenia
  • Duża plage de réglage de détente de basse vitesse (18 poziomów)
  • Amortisseur bitube, ce qui implique une fixedité accrue
  • Projekt IFP (wewnętrzny tłok pływający) permet le montage de manière inversée

À l'aide d'une pompe à air (vendue séparément) vous pouvez régler la pression dans l'amortisseur. Plus la pression est élevée, plus dur est le ressort et mieux il s'adapte à une charge plus grande.

The vespistes ont maintenant la possibilité de monter un amortisseur avec zawieszenie pneumatiquecomme BMW le faisait sur leurs modèles HP 2 Enduro. Gwarancja wyłączności!

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