Na stanowisku badawczym: Polini 133, PWK35, Franz

Dzisiaj Jonas był naszym gościem na naszej hamowni.

Z Polini 133 w wersji z żeliwa szarego czy młody człowiek z naszym testemMagia ognia W końcu wydech osiągnął już imponujące 28,3 KM.

Oprócz żeliwa szarego Polini, nad którym Jonas pracował ponad zgrabnie, można pomóc Membrana Polini i 35 Keihin PWK Silnik gaźnika do jego osiągów.

Po kilku małych zmianach sprawdziliśmy dzisiaj ponownie, czy udało mu się przełamać magiczny limit 30HP.

Pierwsze próby z jednym Franz, własny układ wydechowy Jony, wyglądał bardzo obiecująco w porównaniu z ostatnią sesją P4.

Zmiana krzywej z czerwonej na niebieską jest dość prosta. Cylinder został podniesiony głównie za pomocą podkładki dystansowej o grubości 0,5 mm u podstawy cylindra.

Miło jest zobaczyć na tych dwóch krzywych, że zwiększony kąt sterowania i wynikający z niego mniejszy wyrzut ma większy wpływ na pracę układu wydechowego niż zmniejszona kompresja i mniejsze przyspieszenie mieszanki ze względu na większy wymiar ściśnięcia.

Czasami mniej znaczy więcej.

Niestety w trakcie tej serii testów zrezygnował z wału korbowego, a kikut wału korbowego po stronie wieńca zębatego został odcięty.

28PS było prawdopodobnie trochę za dużo dla prostej fali wyścigowej na dłuższą metę.

Aluminiowe żetony w porcie doładowania nie wróżą dobrze...

Mam nadzieję, że tak będzie Obudowa silnika nie złapałem za dużo, mamy już Jonasa z nowym Wał korbowy BGM o skoku 51 mm i korbowodzie 105 wyposażony - w ten sposób nowy atak na wielką 30-tkę zostanie przeprowadzony w najbliższej przyszłości.

Z naszej strony - Jonaszowi się udało !!

Jeśli chcesz dowiedzieć się, który układ wydechowy wytwarza pocisk z Twojego silnika lub lepiej nadaje się na dużą wycieczkę, możemy zaoferować Ci mały wybór układów wydechowych do testowania na stanowisku testowym.

Kontakt:

pruefstand@scooter-center.com