Postanowiliśmy ponownie uruchomić serię tego pomysłowego układu wydechowego. [inspic=98,left,fullscreen,thumb][inspic=96,left,fullscreen,thumb] [inspic=95,left,fullscreen,thumb][inspic=97,leftclear,fullscreen,kciuk] [inspic=99,leftclear ,pełny ekran,kciuk]
Scooter Center Dwucylindrowy skuter Sprinter Aby nasz bliźniak mógł przenieść swoje osiągi na drogę, musieliśmy ponownie pomyśleć o obudowie silnika, która wytrzyma moment obrotowy ponad 50Nm. Oto kilka zdjęć z góry, ale sprawa niestety nie jest jeszcze do końca skończona. Po pierwsze [...]
Nadszedł czas! Oferujemy Państwu nowy wał korbowy BGM Evo o skoku 55mm. Ponad 10 prototypów musiało przejść testy na stanowisku testowym i na drodze, dopóki nie byliśmy zadowoleni z wyniku. kuty korbowód Kawasaki o długości 110mm łączy niską wagę z wysoką stabilnością. Ze względu na długość […]
Niezbędne dla sprinterów. Zewnętrzna pompa wody. Przy prędkości powyżej 14.000 12 obr./min mechaniczne pompy wodne są zbyt wrażliwe, a ich wydajność jest kosztowna. Pompa wodna BGM Pro, wyprodukowana CNC, solidny korpus pompy i koło łopatkowe. Podłączenie 8V. Wydajność pompy ok. 15l/min. Przyłącza węża 57mm. [inspic=56,w lewo,pełny ekran,kciuk].[inspic=XNUMX,w lewowyczyść,pełny ekran,kciuk]
[inspic=59,left,fullscreen,thumb] Po prostu niesamowite! Przewód hamulcowy można odpowietrzyć w ciągu kilku sekund, odkręcając śrubę o pół obrotu. Ciągłe otwieranie i zamykanie pomiędzy procesami pompowania nie jest już konieczne. Oznacza to, że jedna osoba może odpowietrzyć układ hamulcowy. Coroczna wymiana płynu hamulcowego zajmuje tylko kilka minut. [inspic=60,left,fullscreen,thumb] [inspic=78,leftclear,fullscreen,thumb] Sprężynowa kulka i uszczelniony gwint O-ringiem gwarantują absolutnie […]
[inspic=55,left,fullscreen,thumb] Podgrzewacze opon bgm Podgrzewacze opon „Pro” są stałym elementem wyścigów samochodowych. Czy to Formuła 1, czy Moto GP - nikt nie może obejść się bez nagrzanych opon. Ciepłe opony mają natychmiastową przyczepność, na torze można później hamować i wchodzić głębiej w zakręty.
W porównaniu z wersją touringową nasz nowy wyścigowy wałek rozrządu ma dłuższe czasy sterowania i znacznie większy skok zaworów. [inspic=22, po lewej, pełny ekran, kciuk]
[inspic = 21, left, fullscreen, thumb] Możemy teraz zaoferować nowy zestaw butli do twojego skutera.
Tutaj możesz zobaczyć porównanie różnych Vario, które są obecnie dostępne na rynku lub będą dostępne wkrótce. [inspic=14,lewo,pełny ekran,kciuk]
Włożyłem Leo Vince 4Road i Polini Evo do mojego Runnera VXR. Uderzające w Polini Evo jest to, że wydech jest bardzo lekki. Mocowanie amortyzatora jest, delikatnie mówiąc, bardzo proste. Niestety nie ma urządzenia przepustnicy, które można usunąć. Leo Vince 4Road – Ewolucja Polini
Dzisiaj znalazłem trochę czasu, aby zmierzyć stopień sprężania cylindra Airsal 80cc na 139 metrach kwadratowych. Byłem naprawdę zdumiony! Z oryginalną głowicą cylindra o pojemności 50 cm2 (Euro4,8, objętość komory spalania 15,5 cm1) Airsal ma fantastyczny stopień sprężania XNUMX:XNUMX (!!!). Byłem podekscytowany przebiegiem testowym.
Dziś otrzymaliśmy fabrycznie nowy cylinder do silników GY6-50/139qm firmy Airsal. Na pierwszy rzut oka dobrze wykonany cylinder aluminium / Nicasil z otworem 50mm.
[inspic = 8, left, fullscreen, thumb] Pierwsze prototypy cylindrów Big Bore są tutaj. Wkrótce będziemy testować wałek o skoku 44 mm z korbowodami 85 mm i 90 mm.
[inspic = 15, left, fullscreen, thumb] Tutaj możesz zobaczyć pierwsze uruchomienia nowego Malossi BigBore w innym czasie.
