Zdjęcia Vespa & Lambretta 1h Wyścig Nürburgring

,

W miniony weekend po raz trzeci odbył się 3-godzinny wyścig długodystansowy na torze GP na torze Nürburgring.

Jak zwykle przyjechaliśmy w sobotni wieczór na spokojne grillowanie, porozmawianie o benzynie oraz przeprowadzenie końcowych testów i homologacji na skuterze. Wszyscy byli w dobrych nastrojach przy słońcu i łagodnych temperaturach.

Zarejestrowanych było 53 startujących z Niemiec, Anglii i Szwajcarii, a więc bardzo mieszane pole, co sprawiło, że Le Mans rozpoczął się emocjonująco. Niestety, bogowie pogody nie chcieli znowu tak dobrze z nami. Przez większość czasu padało, zarówno podczas treningu, jak i podczas godzinnego wyścigu. Ten, który dobrze sobie radził wcześniej, dobrze się spisał Opony przeciwdeszczowe zamontowany, co było ogromną zaletą. Ale nawet bez odpowiednich opon było fajnie, bo bezpieczny dojazd był priorytetem! Niestety były też awarie. Z ponad 50 startujących do mety dojechało tylko około 30.

Alex zajął 1 miejsce w klasie zabawy, Torsten zajął 6 miejsce Klet 2 (Ustaw Alex: Polini EVO, Wydech Ludwiga i Scherera, wał korbowy bgm, Gaźnik Keihin - Konfiguracja Torsten: identyczna z wyjątkiem Cylinder Parmakit W-force).

Podziękowania dla DART Racing Team (za nocną pomoc śrubokręta), dziewczyny za jedzenie i oczywiście, że SCOOTER CENTER za wsparcie naszego zespołu wyścigowego!

 

Torsten
SCOOTER CENTER

/Komentarze 0/by

3rd Międzyn. Zmiana pucharu skutera Nürburgring 2011

, ,

Wyścig skuterów na Nürburgring Reinoldus Langstrecken Cup

Nadszedł czas, 3rd Międzyn. Zmiana pucharu na skuter Nürburgring startuje w najbliższą sobotę 15 maja 2011!
,de SCOOTER CENTER ponownie wspiera wydarzenie i jest sponsorem wyścigów Vespa i Lambretta na torze wyścigowym w ogóle ...

Po udanym starcie i głośnej powtórce z zeszłego roku, ten rok będzie kolejnym prawdziwy wyścig w dół.

WYŚCIG DŁUGODYSTANSOWY!

Trening 1 × 15 minut, a następnie 1-godzinny wyścig. Jest napędzany. Pitstopy są mile widziane i konieczne, ale nie obowiązkowe.

Początek
Znowu będzie jeden Początek Le Mans dawać. Oznacza to, że hulajnogi są „zaparkowane” lekko przesunięte na starcie i kończą prosto z boku lub trzymane przez pomocników. Kierowcy wyścigowi stoją po przeciwnej stronie toru. Startowy strzał - zacznij biec - usiądź - zacznij ……… .jedź - zaplanuj pit stop - kontynuuj - najszybszy wygrywa …….

 

I bardzo ważne: NAJWAŻNIEJSZE JEST ZABAWA Więcej informacji również w GSF

/Komentarze 0/by

Bitwa deszczowa w Austrii

Bitwa deszczowa w Austrii
„DART Racing Team” zajmuje 12 miejsce w 8-godzinnym wyścigu w Austrii

W St. Veit an der Glan / Karyntia po raz drugi na torze testowym ÖAMTC odbył się „Wyścig wiosenny”. Ponieważ w tym roku wyścig miał odbyć się cztery tygodnie później niż w zeszłym roku, nie mogliśmy się doczekać przyjemnych wiosennych temperatur - jak się okazało, błąd.

Przy deszczu i temperaturze około 8 stopni wszyscy zaczęli rano 40 zarejestrowanych drużyn wyścigowych punktualnie o 7.00:XNUMX rano Wzajemne oddziaływanie między etapami mokrymi i suchymi trwało cały dzień. Na szczęście mieliśmy dobre opony deszczowe do wyścigów (Sava „Monsun Racing Soft”), dzięki którym jazda była znacznie bezpieczniejsza nawet na mokrej nawierzchni. Cztery zmiany opon na suche i deszczowe opłaciły się, większa liczba okrążeń zaprowadziła nas tak daleko do przodu!

Mniejsze awarie, takie jak wibracje świec i koło zamachowe niestety zajęło nam cenny czas. Niemniej jednak moglibyśmy jak trzecia najlepsza niemiecka drużyna z naszymi 22 PS Polini Silnik żeliwny z 33 Keihin i Wydech „Franza” jeden bardzo satysfakcjonujące 8 miejsce wbić!

Bardzo dziękujemy naszym sponsorom

Scooter Center
Polini
MMW
Technologia Kiro
Znaki i style
Yoleila.de
Prędkość słomy

/Komentarze 0/by
centrum-thomas-heck_scooter

Finał - RH-Scooter Cup 2010 Zwycięstwo dla kierowców SCOOTER-CENTER

, , ,

Finał - RH-Scooter Cup 2010 na Harzring

W miniony weekend odbył się finał RH-Scooter Cup 2010 na Harzring zamiast.

Ponieważ bieg na Intermot w Kolonii został odwołany w krótkim czasie, przybyłem na Harzring z 35-punktową przewagą jako lider tabeli. Niestety ostatni raz byłam tam 3 tygodnie temu Variomatik i Przetwornik zepsuł się, więc musiałem użyć innego do tego wyścigu. Nie udało mi się tak dobrze zorganizować szkolenia w krótkim czasie i dlatego tam byłem 3 miejsce w pełni usatysfakcjonowany w kwalifikacjach.
Dwa wyścigi po południu były dla mnie prawie takie same. Po skromnym starcie (po 6. miejsce po pierwszym okrążeniu) udało mi się stopniowo wyprzedzać konkurencję i otwierać oba wyścigi 2 miejsce zerwać!
Wieczorem odbyła się wilgotna impreza finałowa z ceremonią mistrzostw, która trwała do samego rana.
Ten wyścig był ostatnim w roku po długim sezonie.

W sumie 2 zwycięstw i 4 drugie miejscanw klasie 2/70ccm w tym roku mam Wygrał Puchar RH-Scooter 2010.

W IDSM/EST W 2010 roku udało mi się świętować kilka sukcesów:

  1. Z 2. miejscem w Dahlem,
  2. 3 miejsce na Sachsenring
  3. oraz różne 4 i 5 miejsc
  4. W rocznym rankingu zajęłam 7. miejsce. (tutaj mogłem wziąć udział tylko w 6 z 8 wydarzeń)

Na koniec chciałbym podziękować wszystkim sponsorom i pomocnikom. Szczególnie chcę być z Scooter Center dziękuję za wspaniałe wsparcie! Bez Twojej pomocy te wyniki nie byłyby możliwe. DZIĘKUJĘ BARDZO!!!

Swój
Tomasz Hek

--------------

,de SCOOTER CENTER dziękuję za współpracę i gratuluję Thomasowi tego wspaniałego wyniku.
Do udanego i bezawaryjnego sezonu 2011!

--------------

/Komentarze 0/by

6. Rzuć wyzwanie wyścigom Scootentole Vespa i Lambretta na Magny Cours

,

Sponsorowana przez SCOOTER CENTER:

,de 6. Challenge Scootentole Vespa i Lambretta - wyścigi na Magny Cours był ogromnym sukcesem.
Cahllenge Scootentole to największa impreza wyścigowa dla hulajnóg we Francji i dlatego wiąże się z dużym wysiłkiem organizacyjnym - ale nasi przyjaciele z zespołu Scootentole wykonali świetną robotę!
W tym roku w wyścigu wzięło udział 100 kierowców klasyczne skutery (Vespa & Lambretta), co stanowi wzrost o 20% w stosunku do roku poprzedniego. Pole startowe było dobrze obsadzone na arenie międzynarodowej. Byli nawet uczestnicy z Niemiec, Holandii, Szwajcarii i Belgii!

Szczególnie pożądana była pierwsza klasa otwarta, w tak zwanej klasie turystycznej nowicjusze mogli posmakować wyścigów lub pokonywać ciasne zakręty toru kartingowego w Magny Cours swoimi zabytkowymi samochodami w warunkach wyścigowych.

Najważniejszym wydarzeniem była wizyta w lokalnym klubie Vespa „Vespa Club de Fourchambault”, wzbogacili oni spotkanie o duży wybór pięknych skuterów Vespa.

W wielki późny letni dzień nie było nudy, jeden wyścig za drugim, a bitwy na torze wyścigowym były bardzo emocjonujące.

Mimo spektakularnych wypadków i wyczynów kaskaderskich niektórych pilotów, dzięki pełnemu szacunku i sportowemu zachowaniu kierowców, nie doszło do znaczących obrażeń.

Oto wyniki i kilka wrażeń z Magni Cours. Więcej zdjęć znajdziesz tutaj: http://www.michel-lemarie.fr lub na forum Scootentole: http://www.scootentole.org

6th Challenge Scootentole, rankingi

Klasa C2 Klasa 2-ulica
N ° 259-Benjamin Lauby-F-Vespa Cosa 177Pinasco
Nr 233-Benjamin Robillard-F-Vespa PK 133Polini
N ° 203-Patrick Vengeon-F-Vespa PK 125Quattrini
Nr 288-Jérôme Satragno-F-Vespa PX 200 stock
N ° 205-Jean-Luc Nobleaux-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 222-Aurélien Grosmaire-F-Vespa T5 152Polini
N ° 277-Stephane Barbot-F-Vespa PK 133Polini
Nr 231-Grégoire Fallay-F-Vespa PX200 zapas
N ° 202-Philippe Boyer-F-Vespa PK 133Polini
N ° 218-Lionel Mahous-F-Vespa PX 177DR
N ° 257-Stephane Keckeis-CH-Vespa PX 210Malossi
Nr 255-Minh Bettolo-F-Vespa PX 213Pinasco
N ° 200-Benjamin Arneguy-F-Vespa PX177Polini
N ° 278-Samuel Carrette-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 220-Marc Lacombre-F-Vespa PK 133Polini
N ° 272-Jean-Marc Couilleau-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 217-Stephane Garcia-Flores-F-Vespa PX 177DR
N ° 269-Frédéric Deluy-F-Vespa Rally PX210 Malossi
Nr 274-Jean-Michel Excoffier-F-Vespa PX 166Malossi
Nr 239-Harold Guérin-F-Vespa PX 200 zapas
Nr 207-Alice Renault-F-Vespa PK50-75Malossi
Nr 210-Jo Contrino-F-Vespa PK 136Malossi
Nr 213-Jordane Vacher-F-Vespa PX 177DR
N ° 201-Clémence Desmercières-F-Primavera 133Polini
Nr 264-Jean-Luc Finantz-F-Vespa PK 125 zapas
N ° 209-Laurent Joffre-F-Vespa PK 133Polini
Nr 208-Vincent Birolleau-F-LML 125 zapas
N ° 204-Frédérique Desmercières-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 215-Jean-Paul Wenger-CH-Vespa GS 172Malossi T5
Nr 219-Georges Luthy-CH-Vespa PX 177DR
N ° 206-Laurent Schektman-F-Vespa PX 213Pinasco
Nr 221-Philippe Bardon-F-Vespa PX 125 magazynie
Nr 285-Alexandre Grolleau-F-Vespa PX 125 zapas (NP)

C3-klasa 3-domieszkowane małe oprawki
N ° 375-Maik Persch-D-Vespa V5A 125Quattrini
N ° 306-Mickaël Betz-D-Vespa PK 133Polini
N ° 318-Xavier Labarère-F-Vespa PK 125Quattrini
Nr 326-John Friedrich-NL-Vespa 50 Spe 152Falc
N ° 302-Lucien Jules-F-Vespa Primavera 125Quattrini
Nr 310-David Palloume-F-Vespa PK 144Fabrizzi
Nr 367-Antoine Fleury-F-Vespa 133Polini
Nr 386-Ottmar Hornung-D-Vespa PK 136Malossi
N ° 204-Max Di Palma-F-Vespa V5A 130Parmakit
N ° 232-Merinj Van Raaphorsf-NL-Vespa 125Quattrini
Nr 312-Felice La Rizza-B-Vespa Prim 125Quattrini
Nr 399-Luc Penfold-F-Vespa 50 Spe 125Quattrini
Nr 304-Eric Bazard-F-Vespa 50Spe 125Quattrini
N ° 340-Mickaël Fritz-F-Vespa ET3 133Polini
N ° 315-Nicolas Di Palma-F-Vespa PK 125Quattrini
N ° 359-FX.Bres-F-Vespa Primavera 133Polini
N ° 361-Germain Dugas-F-Vespa PK 125Quattrini
Nr 335-Antoine Jalabert-F-Vespa V5A 135Polini
Nr 356-Jérôme Satragno-F-Vespa PK 125 pochodzenie
N ° 389-Julien Desnuelle-F-Vespa Primavera 125Quattrini

C4-klasa 4-domieszkowane duże ramki
N ° 407-Max Di Palma-F-Vespa PX 210Malossi
N ° 495-Andreas Putz-D-Vespa PX 166Malossi
N ° 468-François Di Palma-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 458-Jens Fischer-D-Vespa GL 172Malossi
N ° 403-Lucien Jules-F-Vespa T5 172Malossi
N° 429-Eric Daca-F-Vespa PX "domowa robota"
N ° 401-Guillaume Bordas-F-Vespa PX 166Malossi
Nr 420-Gilles Fraval-F-Lambretta TS1 230
N ° 411-David Palloume-F-Vespa PX 210Malossi
Nr 488-Eric Lauzet-F-Vespa PX 177Polini
N ° 427-Romain Gerbier-F-Vespa PX 177Polini
N ° 400-David Grand-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 418-Jérôme Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 412-Jean-Marc Halitim-F-Vespa PX210Malossi
N ° 415-Richard Beaudet-F-Vespa PX 172Quattrini
N ° 472-Arnaud Bouland-F-Vespa PX 172Malossi
N ° 417-Benjamin Arneguy-F-Lambretta SX 225
N ° 428-Ulysse Blanc-F-Vespa PX 177Polini
N ° 469-Guillaume Bradier-F-Vespa PX 166Malossi
N ° 404-Eric Bazard-F-Vespa T5 172Malossi
N ° 499-Patrick Vengeon-F-Vespa PX 210Malossi

Wszystkie wyniki:
http://scootentole.org/CS/CS10MagnyCours/resultats/

/Komentarze 0/by

Vespa & Lambretta Racing Challenge Scootentole Magny-Cours 2010

6th Challenge Scootentole à Nevers-Magny-Cours, od 17 do 19 września 2010
http://challenge.scootentole.org/

Super wyścig skuterów dla klasycznych skuterów Vespa & Lambretta.
,de SCOOTER CENTER jest sponsorem i oczywiście ponownie wspiera spotkanie!

Wyścigowy weekend odbywa się w świetnej lokalizacji, na przykład:

  • międzynarodowy tor kartingowy 1,2 km
  • Możliwość biwakowania
  • Restauracja/catering na miejscu
  • Taras / platforma widokowa na torze wyścigowym
/Komentarze 0/by

2-gi Międzyn. Scooter Cup Vespa & Lambretta Nürburgring 2010 Reinoldus Langstrecken

Wyścig skuterów na Nürburgring 2010 Reinoldus Cup

26.09.2010 września XNUMX na torze Nürburgring ponownie powiedzą: „Panowie, włącz silnik!"

2-gi Międzyn. Scooter Cup Nürburgring w ramach Reinoldus długodystansowy DMC.

2-gi Międzyn. Scooter Cup Nürburgring 26.09.2010 września XNUMX r
Tor Grand Prix toru Nürburgring z jednym treningiem i jednym godzinny wyścig długodystansowy. Ukończ trasę Grand Prix o długości 5,1 km.
Wyścig organizowany jest przez Vinoteca Vinespa, we współpracy z Red Wine Racing Team i DMC jako gospodarzem SCOOTER CENTER jest sponsorem / kibicem!

ok. 80 minut jazdy za jedyne 99, - EUR.
Trening (ok. 20 min.) Odnalezienie miejsca startu i 1 bieg długodystansowy (60 min.)!

Klasyfikacja
3 zajęcia, bieganie razem
1. Przełącz skuter "Largeframe / Wideframe o pojemności ponad 78 cm99. Wpisowe XNUMX,- EUR
2. Hulajnoga „Smalframe” o pojemności powyżej 78 cm99 Opłata startowa XNUMX,- EUR
3. Hulajnoga „Fun class” dla mniej ambitnych kierowców. Wpisowe 99 €, ​​-

Pole startowe
Maksymalne pole startowe 80 starterów. Odbywa się zgodnie z kolejnością, w jakiej zostały nazwane. Nie ma prawa do udziału.

ZALOGUJ SIĘ TUTAJ
Możesz znaleźć krótki opis ”TUTAJ!"
Możesz znaleźć regulamin techniczny "TUTAJ!"
,de Formularz zgłoszeniowy myślisz ...? Znajdź "TUTAJ!"

/1 Komentarzy/by

Panoniaring na hulajnodze – Węgry

,

W zeszłym tygodniu na Węgrzech odbyło się Eurochallenge 2010 (Panoniaring)!

W programie: bezpłatna jazda po torze kartingowym w piątek i niedzielę, przejazdy ESC w sobotę oraz 4-godzinny wyścig w niedzielę. Ci, którzy wciąż nie mieli dość, mogli w poniedziałek zrobić 3 razy po 20 minut na torze GP!

W sumie napięty program - niczego nie pominęliśmy.

Czytaj więcej

/Komentarze 0/by
Pierścień żywiczny RH-Scooter-Cup

1 miejsce dla Thomasa Hecka (TEAM HSR /SCOOTER CENTER) na pierścieniu z żywicy

, ,

Pierścień z żywicy RH-Scooter Cup 2010

 

25.7. Pierścień z żywicy

W minioną niedzielę na Harzringu przy wspaniałej pogodzie odbyła się druga z czterech imprez RH-Scooter Cup 2010.

Odkąd mam Święta Wielkanocne na pierwszej imprezie pucharu 1 i 2 miejsce, tym razem też chciałem znaleźć się w pierwszej trójce! Tym razem pojechałem innym wariantem trasy, co było niezłą frajdą.

Poranny trening przebiegał dzięki nowym częściom Scooter Center i opony Sava bardzo dobry. Udało mi się to zrobić z dokładnie 7/100 sek. Za Philipem Hasemannem bezpieczna pozycja startowa 2 z 17 kierowców!

Czytaj więcej

/Komentarze 0/by

Wyścig skuterów w Eifel - Dahlemer Binz IDSM 2010

,

10 / 11.7. Dahlemer Binz

Pierwsze miejsce na podium w IDSM !!!

W miniony weekend IDSM gościł w Eifel na Tor gokartowy Dahlemer Binz.

Ten tor został dodany do programu serii wyścigowej po raz pierwszy w tym roku i dlatego był nowy dla wszystkich kierowców!

Zaplanowano wczesny przyjazd na tor kartingowy w celu zapoznania się z torem w piątek wieczorem. Jednak duże korki na autostradzie sprawiły, że dotarliśmy tam dopiero około 19:XNUMX i niestety nie można było jechać. Zaplanowana wizyta w centrum skuterów również mocno wpłynęła na wodę z powodu korków. L Cóż, na pewno zadziała w tym roku.

Czytaj więcej

/Komentarze 0/by

Scootaras w Wittgenborn IDSM 2010

,

Wittgenborna IDSM 2010

Po długiej przerwie, trwającej 6 tygodni, sprawy w końcu znów stały się poważne.

Wyścigi 5 i 6 odbyły się w miniony weekend na torze kartingowym w Wittgenborn!

Tym razem zespoły robocze z klasy 3 Polini i Stage6 z Włoch jako gościnni startujący, którzy zagrali naprawdę dobre show! Oba wyścigi zostały przez nich wygrane, choć w niewielkim stopniu.

Czytaj więcej

/Komentarze 2/by
ESC 2010

SCK - Team @ Run & Race - Vespa, Lambretta Racing

, , , , , , , ,

Scooter Center Zespół ESC Racing

,de SCOOTER CENTER - Zespół jest obecnie w drodze do Bieg i wyścig & do Europejskie wyzwanie skutera.
(Run & Race 4 czerwca - 7 czerwca 2010 - na torze kartingowym w Liedolsheim)

,de SCOOTER CENTER obsługuje ten skuter i wyścig na skuterze dzięki przyczepie testowej SCK z profesjonalnym stanowiskiem do testowania wydajności skutera P4.

Run & Race to jeden z najpopularniejszych zjazdów na hulajnogach w całej Europie.
Vespa i Lambretta - kierowcy nie tylko przyjeżdżają świętować - ale także rywalizować na torze wyścigowym ze swoim skuterem wyścigowym w ramach ESC (http://eurochallenge.de/).

ESC European Scooter Challenge Wideo

Oto film promocyjny ESC European Scooter Challenge.

ESC-zwiastun_01.mpg

Na wideo: tor wyścigowy w Liedolsheim ze skuterem

Tutaj możesz zobaczyć tor wyścigowy w Run & Race w Liedolsheim:

ESC 09, R&R Liedolsheim, K2L2, # 25, 2/2

2020
1919
1818
33
ESC 2010ESC 2010
11
/Komentarze 2/by
Hulajnoga

Vespa i Lambretta Racing: 5th Challenge Scootentole w Mirecourt

, , ,

Scootentole piątego wyzwania

Circuit de Mirecourt, 13.-16. maj 2010

 

Na 5th Scootentole Challenge, to impreza wyścigowa dla klasyka Skutery Vespa i Lambrettazorganizowanej przez francuskie forum”scootentole.org".
Do tej pory o trzech lodowych świętych słyszeliśmy tylko raz, ale co dokładnie mogą oznaczać, powinniśmy się dowiedzieć w ten weekend...

Niż SCOOTER CENTER Zespół zarządzający Kierunek czwartek rano Francja Na początku prognoza pogody była raczej przeciętna, ponieważ temperatury były bardzo niskie. Po 5 godzinach jazdy dotarliśmy zaraz po Nancy piękny tor kartingowy w Mirecourt. Po krótkim czasie oczekiwania – dopóki kierowcy supermotorów nie zwolnią miejsca – ustawiliśmy stoisko SCK z naszą mobilną dynamometrem. dzięki Namiot MOTOREX a palnik gazowy był pierwszym wieczorem lodowych świętych z temperaturą zewnętrzną 5 stopni na szczęście do przetrwania.

 

Darmowa jazda była w programie w piątek. Z wpisowym w wysokości zaledwie 14 euro od 12:00 do 19:00 jest to bardzo atrakcyjna cena dla każdego, kto chce trenować lub po prostu jeździć po torze wyścigowym.

Nasze stanowisko testowe na miejscu było regularnie używane przez różnych kierowców skuterów ze swoimi skuterami Vespa lub Lambretta w celu poszukiwania lub znajdowania utraconej mocy. ;O)
Również na naszym stoisku SCK zawsze gromadzą się ci, którzy – pomimo zimowych temperatur na zewnątrz – przybyli na imprezę. Poza częściami zamiennymi do skuterów wyścigowych były to najbardziej poszukiwane pozycje Torby Vespa i naszych nowych Fotele wyścigowe Fastback dla Vespy.

Dzięki dużej liczbie niemieckich i austriackich kolarzy biorących udział w sobotnim wyścigu w 3 różnych kategoriach, można było mówić o sukcesie imprezy „Scootentole”. Płynna praca przez cały dzień, bardzo dobre warunki higieniczne, bezpłatny prąd i mnóstwo fajnych ludzi zaowocowało chłodem, ale mimo to idealny weekend wyścigowy.

W PRZYSZŁYM roku znowu - miejmy nadzieję, że nie na trzech lodowych świętych! ;O)

/Komentarze 0/by

Zielona Góra - Polska IDSM 2010

,

Zielona Góra - Polska IDSM 2010

W dniu 9/10 2 maja odbył się drugi wyścig na IDSM w Zielonej Górze.

Ponieważ stok w Polsce jest jedną z najlepszych tras IDSM, pozwolono mi 650Km Jak się tam dostać, oczywiście nie brakuje. Impreza znów była dobrze zorganizowana i poza przerwami w dostawie prądu w nocy nie było czego krytykować.

W sobotę, po 2 godzinach wolnego treningu, jak zwykle miały się odbyć dwie sesje treningowe z pomiarem czasu. W 1. Qualli mój silnik był niestety nadal trochę za wolny i leciał 7 miejsce Nie byłem też do końca zadowolony. W drugim treningu było znacznie lepiej. Z 4 miejsce z 19 startujących nadal zapewniłem sobie miejsce w pierwszym rzędzie!

W sobotni wieczór spotkaliśmy się wygodnie przy ognisku z piwem i "rozmową o benzynie" - zanim poszliśmy spać.

Po niedzielnej przedpołudniowej rozgrzewce w programie był pierwszy wyścig w klasie 12 cali. Świetnie wystartowałem i na pierwszych zakrętach zająłem drugie miejsce. Niestety nie udało mi się długo utrzymać tej pozycji i po samotnym wyścigu przekroczyłem linię mety na piątym miejscu. Kevin Chadrysiak wygrał przed Maxem Moutschką.

W drugim wyścigu wstaję od startu 4 miejsce jechał, a potem przez cały wyścig tuż za mną był Philipp Winkel (mistrz 180 cm2009 XNUMX). Na przedostatnim okrążeniu moje tylne koło nagle poślizgnęło się w szybkim zakręcie i upadłem. Ponieważ Philipp był tylko kilka centymetrów za mną, nie mógł już dłużej się uchylać, a także musiał zejść na ziemię. Na szczęście oboje mogliśmy kontynuować i jestem za Filipem 5 miejsce dotarł do celu.

W sumie byłem zadowolony z wyścigowego weekendu i po długiej jeździe do domu (powrót do domu o 0 nad ranem) wróciłem do pracy w poniedziałek rano o 6.30!

Teraz zostało kilka tygodni do następnego wyścigu na wymianę uszkodzonej owiewki i kilku innych części. Kolejny weekend wyścigowy odbędzie się 19/20.6 czerwca. na torze gokartowym w Wittgenborn.

Więcej informacji na: www.idsm-online.de
Wyniki wyścigu pod: www.timing28.de

Tomasz Hek

/Komentarze 0/by

IDSM 2010 I i II bieg Templin

,

IDSM 2010

I i II bieg 1/2 kwietnia 10 w Templin

Po wizycie w Pierścień z żywicy na kubku RH-Scooter moje nowe części Scooter Center a Sava pomyślnie przeszła testy, w zeszły weekend na torze kartingowym w Templinie zrobiło się poważnie. - Pierwszy wyścig Int. Mistrzostwa Niemiec Scooter Championship (IDSM) 2010 rozpoczęły się!

Większość moich kolegów kierowców skorzystała już w piątek z okazji treningu na torze gokartowym. W piątek musieliśmy jeszcze pracować, więc do Templina dotarliśmy dopiero wieczorem. Na szczęście udało nam się dokonać rejestracji i przeglądu technicznego, ponieważ w sobotnie poranki jest to zawsze dość gorączkowe.

Czytaj więcej

/Komentarze 0/by

Zapowiedź sezonu wyścigów skuterów 2010

,

Ceremonia wręczenia nagród Harzring Easter 2010Zapowiedź sezonu wyścigów skuterów 2010

Thomas Heck - Team HSR Racing - Powered by SCOOTER CENTER

Po długiej, tegorocznej zimie chciałbym Wam dać mały zapowiedź sezonu wyścigowego 2010 tuż przed rozpoczęciem sezonu:

W zeszłym roku byłem na Kubek do hulajnogi RH i w wewn. Mistrzostwa Niemiec w hulajnogach (IDSM) z 70cc Gilera Runner wziął udział.
W roku 2009 poradziłem sobie dobrze w obu seriach wyścigowych:
1. miejsce / zwycięzca w klasyfikacji generalnej RH Scooter Cup: Wygrałem Puchar RH Scooter Cup z 4 zwycięstwami w wyścigach.
Czytaj więcej

/1 Komentarzy/by

Lambretta wraca do wyścigów

,

Zeszłej nocy znalazłem to w Motorsport-Magazin.com znaleziono: „W tegorocznych mistrzostwach świata 125 cm2010 na starcie staną dwa motocykle Lambretta. Wynika to z opublikowanej wczoraj przez FIM listy startowej na XNUMX rok... czytaj dalej tutaj

Produkty Lambretta Racing & Tuning znajdziesz tutaj: Sklep z częściami Lambretta

/Komentarze 0/by

IDSM 2009 11 i 12 runda na Sachsenring

,

003IDSM 2009
11. i 12. runda na Sachsenring

Po długiej przerwie w IDSM, w miniony weekend odbyły się kolejne wyścigi na Sachsenring.

Podobnie jak w zeszłym roku, impreza ta została ponownie zorganizowana przez AMC Sachsenring bardzo dobrze, a słońce również z nią bawiło się przy 22 C°!

Czytaj więcej

/Komentarze 0/by

RH Scooter Cup 2009 12./13.9.2009 Wyścig lotniskowy Nordholz

,

003RH Scooter Cup 2009 12./13.9.2009 Wyścig lotniskowy Nordholz

W połowie września mieliśmy drugie z trzech wydarzeń nowego
RH Scooter Cup w programie. Ten bieg odbył się na lotnisku w Nordholz / Wanhöden. Odkąd wygrałem pierwszy wyścig na zlocie dwusuwów w Luneort, oczywiście nie mogło mnie tu zabraknąć.

To wydarzenie nie jest częścią IDSM, dlatego zdecydowałem się jeździć na tym wyścigu ze słabszym rezerwowym silnikiem. (Silnik musi być również użyty raz)
Chciałem oszczędzić mój „dobry” silnik na Sachsenring (14 dni później).

Czytaj więcej

/Komentarze 0/by

SCOOTER CENTER @MagnyCours

, , ,

hulajnoga,de SCOOTER CENTER Zespół był w Magny Cours zum Wyścigi Vespa i Lambretta wielkiego francuskiego forum sootentole.org

Przy dobrej pogodzie cieszyliśmy się gościnnością naszych francuskich przyjaciół. I też pracowaliśmy ;-)

Zdjęcia tam są tutaj.

/Komentarze 0/by