Skrzynia biegów Benelli dla Vespa Smallframe

Nowości od Benelli: Skrzynia biegów BULL-6 Benelli dla Vespa Smallframe

, ,

Nowa skrzynia biegów BULL-6 Benelli do Vespa Smallframe

Nowości na początek sezonu 2018: nowość Przekładnia Benelli dla Vespa Smallframe.

Stefano Benelli od włoskiego producenta skrzyń biegów wkrótce wprowadzi wzmocnioną skrzynię biegów dla Vespa Smallframe silniki.

Dźwignia zmiany biegów z 6 ramionami i nowymi kołami zębatymi

Połączenia Skrzynia biegów BULL-6 składa się ze specjalnie zaprojektowanego selektora biegów i kół zębatych Benelli.

Ten szczególny selektor biegów Vespa z sześcioma ramionami może rozłożyć obciążenie na szerszej powierzchni.

 

 

Czysta zmiana biegów, mniejsze zużycie - 50KM + skrzynia biegów

Według Stefano Benelli, sześcioramienny selektor biegów nowego Skrzynia biegów Benelli dla Smallframe zmniejsza zużycie i poprawia łatwość wyboru biegów oraz niezawodność przekładni. Skrzynia biegów została już przetestowana przez zawodników skuterów z najwyższych kategorii wydajności włoskiego konkursu IDC. ten Skrzynia biegów BULL-6 pasuje również do silników o mocy powyżej 50 KM.

 

Kompletna skrzynia biegów z wałem napędowym

Skrzynia biegów plug-and-play, w tym wzmocniony wał napędowy jest dostępny w znanej już proporcji GPR i Przekładnia BULL.

  • 1. prędkość: 12-58
  • 2. prędkość: 13-42
  • 3. prędkość: 15-38
  • 4. prędkość: 17-37

Połączenia Cena kompletnej skrzyni biegów BULL-6 prawdopodobnie wyniesie około 980 euro. Możesz zamówić nowy Skrzynia biegów Benelli dla Vespa Smallframe w naszym Scooter Center Sklep on-line:

Kup tutaj skrzynię biegów Benelli Vespa

 

/Komentarze 0/by

Napęd Speedo do Vespa V50 9 cali

, ,

Przekładnia napędowa Speedo do Vespa V50 z 9-calowymi felgami

Przekładnia napędowa speedo do Vespa 50 jest już dostępna w naszym sklepie jako pojedyncza część zamienna lub zestaw.

Zestaw kół zębatych Speedo Vespa V50 9″, nr części 1079157KT

Zestaw kół zębatych Speedo -SCOOTER CENTER- Vespa 10 zębów, Ø = 21,8 mm, metal + 9 zębów, l = 31 mm, 2,7 mm kwadrat, czarny (pasuje do zębatki speedo 9 zębów) - (dla Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, 9-calowe koła) )

Zestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KT (3)Zestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KT (3)
Zestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KT (1)Zestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KT (1)
Zestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KTZestaw ślimakowy prędkościomierza Vespa-1079157KT
Kup tutaj zestaw kół zębatych speedo

 

Koło zębate napędu Speedo, nr części 1079157A, odpowiada nr części Piaggio 79158

Przekładnia napędowa Speedo -SCOOTER CENTER- Vespa 9 zębów, l = 31mm, kwadrat 2,7mm, czarny (dla Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, 9-calowe koła)

speedo-auger-vespa-9-cal_1079157A_2speedo-auger-vespa-9-cal_1079157A_2
speedo-auger-vespa-9-cal_1079157A_1speedo-auger-vespa-9-cal_1079157A_1
speedo-śruba-vespa-9-cal_1079157Aspeedo-śruba-vespa-9-cal_1079157A
Kup tutaj przekładnię napędową speedo

Koło zębate napędu Speedo na piaście, nr części 1079157B, odpowiada nr części Piaggio 79157

Koło napędowe Speedo w piaście -SCOOTER CENTER- Vespa 10 zębów, Ø = 21,8 mm, metal (pasuje do zębatki speedo 9 zębów) - (dla Vespa V50, 50N, 50L, 50R (V5A1T, koła 9 cali)

Vespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157B (3)Vespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157B (3)
Vespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157B (1)Vespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157B (1)
Vespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157BVespa-prędkościomierz-ślimak na wale-1079157B
Kup tutaj koło zębate speedo na piaście

Nasza wskazówka: wymiana kabla speedo

Kabel Speedo bgm PRO Vespa V50

BGM PRO Kable speedo odpowiadają standardowym kablom, ale oferują wysokiej jakości funkcje w przystępnej cenie. Dla każdego modelu pojazdu długość kabla jest taka sama jak w przypadku standardowych, dzięki czemu nie są konieczne żadne modyfikacje do ich montażu. Szczególną uwagę zwrócono na wysokiej jakości detale, które umożliwiają łatwy i szybki montaż: wysokiej jakości tuleja oraz dobrze zaprasowany kabel w formie kwadratu. już nasmarowany kabel speedo wyniki zatem szybkie i łatwe.


Kabel prędkościomierza_vespa_v50-BGM6440SCKabel prędkościomierza_vespa_v50-BGM6440SC
Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (3)Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (3)
Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (2)Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (2)
Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (1)Linka prędkościomierza vespa v50-BGM6440SC (1)
Kup tutaj kabel speedo

Kabel Speedo Vespa pasuje do następujących modeli:

Vespa

  • 50 L (V5A1T)
  • 50 N (V5A1T)
  • 50 (V5A1T - 1963)
  • 50 S (V5A1T - 1964)
  • 50 specjalny (V5A2T)
  • 50 Special Elestart (V5A3T)
  • 50 Special (V5B1T)
  • 50 Special Elestart (V5B2T)
  • 50 Special (V5B3T)
  • 50 Special Elestart (V5B4T)
  • 50 Sprinter (V5SS2T - 1975)
  • 50 SR (V5SS2T - 1975)
  • 90 (V9A1T)
  • 90 Super Sprint (V9SS1T)
  • 125 Nuova (VMA1T)
  • 125 Primavera (VMA2T)

W naszym sklepie internetowym możesz również znaleźć prędkościomierze dla Vespę V50.

 

/Komentarze 0/by

Wały korbowe Vespa bgm PRO znów w magazynie

, ,

Wał korbowy bgm PRO Vespa

Poszukiwany Wały korbowe bgm PRO Vespa  dla Vespa PX, Vespa PK i Vespa V50 są już dostępne.

bgm PRO wał korbowy Vespa w Scooter Center dostępny!

Kup teraz Vespa chorowity

Praktyczne zestawy serwisowe do silnika Vespa

W naszym sklepie internetowym znajdziesz również zestawy naprawcze w dogodnej cenie. Praktyczne i przydatne zestawy zawierają wszystkie części zamienne potrzebne do remontu silnika Vespa: Zestawy naprawcze do szopów

Zestaw rewizyjny Vespa

Zalecane również: rękawice bgm PRO Protection

Aby chronić dłonie przed urazami lub brudem, sugerujemy skorzystanie z naszego rękawice robocze przez BGM PRO.

rękawice montażowe ochronne bgm

 

Kup teraz Vespa chorowity
/Komentarze 0/by

Nowe bębny hamulcowe bgm PRO Vespa Vespa Wideframe 8 cali i Vespa V50 10 cali

, ,

Nowe piasty hamulcowe bgm PRO Vespa - od skuterów dla skuterów

Teza Vespa bębny hamulcowe bgm PRO zostały opracowane przez Scooter Center. Podczas pracy nad projektem dla Vespa Wideframe Alex zauważył, że piasta hamulca wymaga pewnych ulepszeń.

Doprowadziło to do opracowania nowego bębna hamulcowego, Wyprodukowano w Niemczech, wykonany z mocnego materiału i o najwyższej sile hamowania. W tym samym czasie opracowaliśmy również nowy bęben hamulcowy do Vespa V50 z oponami 9 i 10 cali. Wydajność nowych bębnów hamulcowych była udana, nawet w trudnych testach:

Bębny hamulcowe działają idealnie !!!!!!!!! Brałem udział w rajdzie Vespa Vespina (z uszkodzoną tylną uszczelką olejową i bardzo złym tylnym hamulcem), w górę iw dół przez góry, z różnicą wysokości prawie 1,000 metrów, używając wyłącznie przedniego hamulca, bez przegrzania, super siła hamowania, niesamowita !!!!!!!!!!Cytat: Zini, garaż Stoffis

 

Przedni bęben hamulcowy Vespa 8 ″ -BGM PRO-

Przedni bęben hamulcowy 8 ″ -BGM PRO żeliwo- Vespa Wideframe V1-15, V30-33, VU, VM, VN, VL, VB, VBA, VBB, VNA, VNB, ACMA, Hoffman

Przedni bęben hamulcowy „Made in Germany” firmy Strohspeed dla BGM PRO.
Pasuje do wszystkich modeli Vespa z 8-calowymi oponami (z wyjątkiem Vespa Super VNC / VBC).

BGM5300 (4)BGM5300 (4)
BGM5300 (3)BGM5300 (3)
BGM5300 (2)BGM5300 (2)
BGM5300 (1)BGM5300 (1)
BGM5300BGM5300

Wykonany z najwyższej jakości żeliwa bęben hamulcowy ma wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi bębnami hamulcowymi wykonanymi z cienkiej blachy stalowej:

  • pasuje do felg oryginalnych i bezdętkowych
  • brak odkształceń spowodowanych ogrzewaniem
  • perfekcyjne prowadzenie dzięki dokładnemu centrowaniu na osi (tolerancja 0.2 mm!)
  • brak warczenia hamowania
  • lepsze odprowadzanie ciepła dzięki żeberkom chłodzącym
  • większa stabilność dzięki zwiększonej całkowitej grubości ścianek
  • wzmocniony żebrami chłodzącymi
  • brak zaniku hamulców spowodowanego nagrzewaniem (temperatura maks. 200-240 °)

Z tym bębnem hamulcowym nawet Vespa w 8-calowe opony będzie miał lepszą siłę hamowania!

Kup tutaj bęben hamulcowy Vespa 8 cali

 

Bęben hamulcowy przedni Vespa V50 9 ″ + 10 ″ -BGM PRO-

V50 R (V5A1T do nr 752188), V50 N, V50 S, V50 L, SR50, V90

Bęben hamulcowy „Made in Germany” firmy Strohspeed dla BGM PRO. Pasuje do wszystkich modeli Vespa V50 z 4-otworową obręczą koła.

3332266 (4)3332266 (4)
3332266 (3)3332266 (3)
3332266 (2)3332266 (2)
3332266 (1)3332266 (1)
33322663332266

Wykonany z najwyższej jakości żeliwa bęben hamulcowy ma wiele zalet w porównaniu z tradycyjnymi bębnami hamulcowymi wykonanymi z cienkiej stalowej osłony:

  • brak odkształceń spowodowanych ogrzewaniem
  • perfekcyjne prowadzenie dzięki dokładnemu centrowaniu na osi (tolerancja 0.2 mm!)
  • brak warczenia hamowania
  • lepsze odprowadzanie ciepła dzięki żeberkom chłodzącym
  • większa stabilność dzięki całkowitej grubości ścianki 11.5 mm (z czego 6.5 mm to żebra chłodzące)
  • wzmocniony żebrami chłodzącymi
  • brak zaniku hamulców spowodowanego nagrzewaniem (temperatura max. 200-240°C)

Z tym bębnem hamulcowym nawet Vespę V50 będzie miał lepszą siłę hamowania!

Kup tutaj bęben hamulcowy Vespa V50

Uwaga: bębny hamulcowe są pokryte olejem antykorozyjnym. Przed zamontowaniem bębna hamulcowego należy usunąć wszelkie ślady oleju (np. środkiem do czyszczenia hamulców, patrz powiązane pozycje). Jak wszystkie żeliwne bębny hamulcowe, bębny te korodują, jeśli nie są chronione i wystawione na działanie wilgoci. W celu ochrony zewnętrznej powierzchni bębna hamulcowego można zastosować żaroodporną farbę wydechową.

 

 

/Komentarze 0/by

Filtr powietrza bgm PRO do gaźników Polini CP Vespa / Lambretta

, , ,

Nowy ekstra płaski filtr powietrza bgm PRO do kaburetników CP

Filtr powietrza bgm PRO do gaźników Polini CP

Filtr dwuwarstwowy BGM PRO firmy Marchald dla gaźników Polini CP

Bardzo płaski filtr powietrza specjalnie zaprojektowany do gaźników Polini CP. Dostępny w dwóch rozmiarach:

Dzięki grubości zaledwie 30 mm ten filtr jest idealny do Vespa Wideframe lub podrasowana Lambretta.
Wersja 55 mm to również dobra opcja dla Vespa Smallframe.
Filtr BGM został opracowany specjalnie dla gaźników CP. Guma filtra powietrza idealnie dopasowuje się do kształtu gaźnika, co zapobiega ryzyku poślizgu.

Dzióbek idealnie pasuje do gaźnika, dzięki czemu ma opływowa forma. Dzięki kompaktowej formie i wysokiej przepuszczalności materiału filtracyjnego, filtr ten jest najlepszą opcją, jeśli chcesz mieć doskonały dopływ powietrza bez utraty mocy.

Cechy dwuwarstwowego filtra powietrza Marchald Power

  • łatwy i szybki w montażu
  • wysoka wydajność filtracji i zoptymalizowany przepływ powietrza dzięki dwuwarstwowej piance high tech
  • doskonała szczelna guma, brak ryzyka wycieku powietrza
  • wodoodporny – nawet po całkowitym zwilżeniu filtra nie trzeba wymieniać
  • zmywalny
  • dzięki bardzo płaskiej konstrukcji filtr zmieści się na najmniejszej przestrzeni
  • zintegrowane usta dzwonowe dla najlepszego dopływu gaźnika

Długość odnosi się do dodatkowej długości (w milimetrach) grupy gaźnika/filtra po zamontowaniu filtra.

Kup teraz filtr powietrza
BGM4490 (3)BGM4490 (3)
BGM4490 (2)BGM4490 (2)
BGM4491BGM4491
BGM4491 (1)BGM4491 (1)
BGM4491 (2)BGM4491 (2)
BGM4491 (3)BGM4491 (3)
BGM4490 (1)BGM4490 (1)
BGM4490 (1)BGM4490 (1)
BGM4490BGM4490

Gaźniki Polini CP

Polini Gaźniki CP, charakteryzujące się kompaktową konstrukcją, są bardzo popularne i szeroko stosowane.

 

Gaźnik CP może być użyty do zastąpienia oryginalnego gaźnika Smallframe modele lub aby uzyskać większą moc w silnikach Vespa i Lambretta: rzeczywiście charakteryzuje się a Kompaktowa konstrukcja i dlatego oferuje znacznie lepsze opcje konfiguracji niż gaźniki SHB.

Współpraca bgm PRO / Marchald

Zdecydowaliśmy się na współpracę z włoską firmą Marchald, specjalizującą się w filtrach powietrza i wspólne opracowanie tego, co uważamy za idealny filtr powietrza do gaźników CP.

 

Wysoka jakość i szerokie doświadczenie w rozwoju filtrów powietrza

Wysokiej jakości guma, którą Marchald używał od lat, jest odporna na stałe obciążenia mechaniczne i działanie substancji chemicznych.

Aby zapewnić doskonałą przyczepność i zapobiec ryzyku poślizgu, guma idealnie dopasowuje się do kształtu gaźnika.
Dzięki dwóm rowkom w gumie i zaciskowi (również w zestawie) filtr powietrza jest stabilnie zamocowany na swoim miejscu.

Guma wraz z lejowatym otworem idealnie dopasowuje się do specjalnego kształtu gaźnika CP, który to kształt zwiększa wydajność gaźnika.

 

Filtr powietrza dostępny w dwóch rozmiarach

W zależności od miejsca dostępnego do zamontowania filtra, zaprojektowaliśmy ten filtr powietrza w dwóch wersjach.

Długość podana w opisie przedmiotu odnosi się do długości filtra po jego zamontowaniu na gaźniku.

Filtry powietrza BGM pasują do wszystkich Gaźniki Polini CP od Ø17,5 do Ø24mm i są dostępne w dwóch rozmiarach: 30mm i 55mm.

 

 

Dla Vespa Smallframe: Filtr powietrza 55mm

Połączenia Wersja 55mm to dobra opcja dla Smallframe modele. Mimo że amortyzator jest w pełni odchylony, między filtrem powietrza a podwoziem jest jeszcze dużo miejsca.

Dla Vespa Wideframe, Smallframe i Lambretta:

Połączenia Wersja 30mm jest szczególnie idealny dla Vespa Wideframe ponieważ można je montować nawet w małych przestrzeniach.

O długości tylko 30mm, ten filtr jest wystarczająco krótki aby zapobiec zderzeniu lub naciskowi na klapę gaźnika.

 

 

Jeśli używasz tego filtra na Vespa Smallframe będziesz mieć znacznie więcej miejsca wokół gaźnika.

Kup teraz filtr powietrza

 

/Komentarze 0/by

Pomiar czasu portu z cyfrowym kołem stopni

, , , , ,

DN Wydajność 360 ° Narzędzie do pomiaru czasu portu

Jak precyzyjnie zmierzyć taktowanie portu silnika 2-suwowego?
Do tej pory pomiar czasu portu dla Vespa, Lambretta i spółka. była skomplikowana procedura, ale teraz możesz mieć precyzyjny pomiar dzięki naszym cyfrowe koło stopni - DN Performance 360 ​​° Port Timing Tool.

Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360

Cyfrowe narzędzie DNperformance do pomiaru taktowania portów PT360

Nowa Narzędzie do pomiaru czasu portu by DN Performance jest bardzo łatwy w obsłudze, odpowiedni do prawie każdego silnika i ze stopniem precyzji równym 0,05°.

Koniec z niezręcznym ustawianiem koła stopniowego, bez paralaksy (błąd odczytu spowodowany widokiem z boku), bardzo szybko i bardzo dokładny!
Wystarczy przymocować koło stopnia cyfrowego do obudowy silnika i połączyć je z wałem korbowym odpowiednim kluczem nasadowym.

Kup tutaj swoje cyfrowe koło stopniowe PT360

WSKAZÓWKA: sugerujemy również skorzystanie z naszego czujnik zegarowy aby zmierzyć górny martwy punkt.

Czujnik zegarowy - UNIWERSALNY 0,01-10mm- z uchwytem

Numer części 8099009: precyzyjne narzędzie pomiarowe do określania górnego martwego punktu i czasu zapłonu. Element jest również wyposażony we wspornik mocujący, który należy zamontować zamiast głowicy cylindra.

Czujnik zegarowy -UNIVERSAL 0,01-10mm- z uchwytem nr art. 8099009

Wideo - pomiar czasu portu

Obejrzyj ten film i zobacz, jak szybko zmierzyć taktowanie portu silnika!

Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360

Kup tutaj swoje cyfrowe koło stopniowe PT360

Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360 Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360 Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360 Cyfrowe urządzenie do pomiaru czasu DNperformance PT360

 

/Komentarze 0/by

VWD17-Vespa — Wygraj Vespę podczas Światowych Dni Vespa w Celle w Niemczech

, , ,

Losowanie nagród: wygraj Vespa V50!

Na Światowych Dniach Vespa w Celle Scooter Center postawi na szalę nowo odrestaurowane Vespa V50. Dochód ze sprzedanych biletów trafi do organizacji charytatywnej. Bilety na losowanie będą dostępne podczas wydarzenia. Tutaj możesz zdecydować, jak będzie wyglądać Vespa! W grę wchodzą również 3 kupony o wartości 100 Euro do odebrania w naszym Scooter Center sklep internetowy!

Skorzystaj z konfiguratora, aby mieć podgląd i dostosuj wygląd Vespa zagrożona podczas Światowych Dni Vespa!

Dostosuj wygląd Vespy VWD2017

 

Organizacja Światowych Dni Vespa

Vespa World Days to impreza organizowana przez Piaggio, która odbywa się co roku w innym kraju. Kraj lub lokalny klub składa do Vespa World Club wniosek o organizację imprezy. Na rok 2017 Klub Vespa w Celle został nominowany na organizatora wydarzenia.

Vespa World Club składa się w połowie z pracowników Piaggio, a drugą połowę reprezentują wyznaczeni członkowie klubów narodowych.

Vespa World Club powołał niemiecki Vespa Club na organizację VWD 2017, a to z kolei powołało Vespa Club Celle. 

Światowe Dni Vespa 2017 Celle

Vespa World Days: wielki międzynarodowy rajd

Chcesz dołączyć do największego rajdu Vespa? Możesz wziąć udział jako zarejestrowany gość i uzyskać wiele usług lub dołączyć do bezpłatny wstęp jako codzienny gość. Codzienni goście są również mile widziani i mogą zwiedzać cały obszar imprezy z wieloma stoiskami części zamiennych i wystawami. Możesz nawet dołączyć do wiru Vespa. Na przykład imprezy wieczorne są przeznaczone tylko dla zarejestrowanych gości.

Jak widać, Światowe Dni Vespa to nie tylko rajd. Piaggio ustala precyzję reguły i są one określone w umowie z Vespa Club Celle. Oto dwa ważne punkty:

  1. Rejestracja na Światowe Dni Vespa jest możliwa wyłącznie za pomocą narzędzia online Vespa World Club.
  2. Dane logowania do narzędzia są przekazywane każdemu klubowi narodowemu lub klubowi lokalnemu zorganizowanemu w odpowiednim klubie narodowym.

Oznacza to, że nie możesz się zarejestrować na Światowe Dni Vespa jeśli nie jesteś członkiem zorganizowanego klubu. Jak dołączyć do wydarzenia? Masz dwie możliwości: możesz dołączyć do zorganizowanego klubu lub założyć nowy klub. Jeśli więc chcesz wziąć udział, skontaktuj się ze swoim klubem narodowym w celu uzyskania dalszych informacji.

Dlaczego warto się zarejestrować?

Vespa Club Celle jest zobowiązany umową do rozróżnienia między zarejestrowanych i niezarejestrowanych gości. 

  • Wszyscy odwiedzający mają dostęp do wioski Vespa.
  • Wszyscy odwiedzający mogą dołączyć do wiru Vespa.

Usługi dla zarejestrowanych gości:

  • Rezerwacja miejsca kempingowego
  • Dostęp do imprez i koncertów odbywających się wieczorami
  • Dostęp do parkingu dla skuterów na terenie imprezy

Więcej informacji można znaleźć w sekcji FAQ na stronie VWD2017:

http://vespaworlddays2017.com/registration-for-the-vespa-world-days-2017-celle/faq/

Rejestracja na bilety "Light-Entry" rozpoczęła się 28 stycznia. Nadal dostępnych było ponad 3,000 biletów.

W przypadku dalszych pytań prosimy o kontakt z Vespa Club Celle przez e-mail (info@vespaworlddays2017.com) lub przez Facebooka (https://www.facebook.com/vwd2017), nie ma możliwości kontaktu telefonicznego z klubem.

Dostosuj wygląd Vespy VWD2017
/Komentarze 0/by

Ekstraktor sprzęgła i kompresor sprzęgła BGM PRO Vespa Largeframe, Smallframe

, , ,

Narzędzie do sprzęgła Vespa

Nasze nowe narzędzie do sprzęgła to ściągacz sprzęgła do Vespa Largeframe i kompresor sprzęgłowy do dużych i Smallframe w tym samym czasie. To bardzo małe i poręczne narzędzie w jakość warsztatu powinien być częścią każdego zestawu narzędzi pokładowych i każdego garażu!

Szybkie, bezpieczne i delikatne luzowanie ciasnych sprzęgieł!

ściągacz sprzęgła bgm ściągacz sprzęgła (15)

Nakrętka zabezpieczająca zaciska tak zwane sprzęgła sprężynowe 6 i 7 firmy Vespa Largeframe-modelki.

To połączenie śrubowe często nie jest wystarczająco mocne do przenoszenia mocy.
Spowodowanie odcięcia klucza marzanki i zniekształcenia piasty sprzęgła na wale korbowym. „Przykręcony” do stożka w ten sposób, nie będziesz w stanie łatwo poluzować całego sprzęgła po poluzowaniu nakrętki zabezpieczającej wału korbowego, jak zwykle. Powinieneś raczej spodziewać się zaciekłego oporu.

Wskazówka: Czy chcesz kontynuować jazdę ze sprzęgłem z 6 lub 7 sprężynami śrubowymi? Posługiwać się nasza specjalna nakrętka z łbem sześciokątnym dokręcić sprzęgło. Używanie tego jest o wiele łatwiejsze i bezpieczniejsze niż zwykła nakrętka zabezpieczająca.

Ekstraktor sprzęgła do Vespa Largeframe

Nasz ekstraktor BGM PRO rozluźnia również bardzo odporne sprzęgła i ułatwia demontaż. ściągacz sprzęgła bgm ściągacz sprzęgła (2)

Nie będziesz już potrzebował ciężkich narzędzi, dużych dźwigni, które niszczą powierzchnię uszczelniającą osłony sprzęgła. To samo dotyczy pracy lub nawet niszczenia całego sprzęgła.

Kup narzędzie do sprzęgła Vespa
Ekstraktor wykonany jest z stal o wysokiej wytrzymałości. Zaczepia się o pająka sprzęgła, zaciska mocno i ściąga piastę sprzęgła z wału korbowego.

ściągacz sprzęgła bgm ściągacz sprzęgła (17)

Sprężarka sprzęgła do Vespa Smallframe i Largeframe

Małe narzędzie może być również używane jako kompresor sprzęgła do wymiany tarcz i sprężyn of Largeframe- I Smallframe-sprzęgła. ściągacz sprzęgła bgm ściągacz sprzęgła 002

To poręczne narzędzie jest małe i mieści się w każdej skrzynce narzędziowej. Nie wyjeżdżamy już bez ...

Kup narzędzie do sprzęgła Vespa
/Komentarze 0/by

Kanister do schowka na rękawiczki Vespa

, , , , ,

FuelFriend, najmniejszy kanister na rynku, kompatybilny z dyszami paliwowymi!

Jesteśmy w tym sezonie! Wielu skuterów jest obecnie w drodze do Światowe Dni Vespa w Saint Tropez / południowa Francja. W przyszłym roku dystans będzie krótszy dla fanów Vespy pochodzących z Niemiec. Światowe Dni Vespa 2017 odbędzie się w Celle / Niemcy.

Nieważne dokąd, wycieczka skuterem ze znajomymi to zawsze świetna zabawa. A idealny sprzęt dodaje do zabawy, a także sprawia, że ​​podróż o wiele bezpieczniej!

Transportuj bagaż na Vespa

Prawidłowe pakowanie ma kluczowe znaczenie. Powinieneś przymocować bagaż do skutera tak centralnie i bezpiecznie, jak to możliwe. Najlepsza byłaby torba, która wytrzyma co najmniej tak długo, jak Twoja Vespa: the SEA'N'SAND T-Bag Torba podróżna Vespa.

Torba podróżna Vespa już dostępna

Zwiększ zasięg swojej Vespa

Czy kiedykolwiek miałeś awarię z powodu pustego zbiornika? Nasz ukochany scooters często nie mają największego zasięgu, który może być jeszcze mniejszy po pewnym dostrojeniu. Dlatego polecamy: trwałe i bezpieczna mini rezerwa paliwa, która również mieści się w najmniejszym pojemniku na bagaż lub kask! Kanistry na skuterze o pojemności 1, 2 lub 3 litry mieszczą się w schowku na rękawiczki Vespa PX, T5 itp. Zobacz zdjęcia:

Kanister FuelFriend PLUS 1L

  • najmniejszy na rynku kanister kompatybilny z dyszami paliwowymi!
  • rezerwa awaryjna dla motocykli, scooters, quady i inne silniki małej mocy
  • mały rozmiar, bardzo wytrzymały, spełnia najwyższe wymagania bezpieczeństwa
  • z oczkami po bokach do zapinania pasków ściągających itp.
  • Kompatybilny z E10
  • zasięg: do 30 km
  • czarna pokrywa
  • rura odprowadzająca dostępna osobno:

Wymiary kanistry Vespa 1 litr

  • ø wewnętrzna dyszy = 29mm
  • głębokość = 65mm
  • szerokość = 125mm
  • wysokość = 165mm
Kup koszulkę do skutera tutaj

Dostępny również w 2 litrowych kanistrach lub większych:

kanistry

/Komentarze 0/by

Silentblock zestaw silnika -BGM PRO- Vespa Small- i Largeframe

, , ,

Cichy blok Vespa

Bądź szczery - czy kiedykolwiek? wymieniłem ciche klocki twojej Vespy? Nawet podczas całkowitej przebudowy jest to część, która jest często zaniedbywana.

Może się zdarzyć, że po wielu kilometrach drogi widok najpiękniejszego zadu na ziemi jest trochę dziwny.

Spójrz na tylne koło od tyłu. Jeśli jest pod niewielkim kątem, Silentblocks w obudowie silnika przeminą swoje najlepsze dni.

Dlaczego ciche gumy?

Ciche gumki spełniają trudne zadanie: mają eliminować nieprzyjemne wibracje ramienia wychylnego zespołu napędowego, a jednocześnie zapewniają niezawodne i bezpieczny przewodnik tylnego koła. Cicha guma po prawej stronie dodatkowo musi udźwignąć większą część masy silnika. Dlatego właściwa cicha guma przenosi większe obciążenia i szybciej się zużywa.

Nowy zestaw cichych gumek powinien rozwiązać ten problem. Przynajmniej tak możesz pomyśleć ...

Uważaj na „jakość OEM”

Wydaje się, że, nazwijmy ich, „inni” dostawcy znaleźli się teraz w torbie Piaggio.
Oryginalne ciche gumy są czasami bardzo miękkie, przez co silnik jest ustawiony pod kątem do ramy, tylko pod własnym ciężarem. Załadowany, co oznacza, że ​​ze sterownikiem nie będzie lepiej. Szybsze Vespy ze zużytymi lub zbyt miękkimi cichymi blokami czasami mają tendencję do kołysania się do i z osi wzdłużnej przy większej prędkości.

Rozwiązanie: ciche bloki zorientowane na obciążenie

Dlatego wybraliśmy nieco twardszą gumę do Ciche bloki BGM PRO i zdecydowaliśmy się na jeszcze twardszą gumę na napiętą stronę, która musi podtrzymywać silnik.

Twarda prawa strona przeciwdziała więc ciężarowi silnika i jest bezpieczną prowadnicą wahacza jednostki napędowej.

Silentbloki BGM PRO do silników Vespa są oznaczone kolorami:

BGM7952 (1)

  • ZIELONY oznacza twardszą cichą gumę po prawej stronie (patrząc w kierunku jazdy)
  • CZERWONY oznacza cichy blok po lewej stronie.

Cichy blok Vespa

Łatwy montaż cichych bloków

Przy określaniu kształtu cichych klocków zdecydowaliśmy się na wersję dwuczęściową.

To znacznie ułatwia montaż cichych gum.
Pasta do montażu opon pomaga dopasować gumy.
Nie należy używać żadnego smaru.

Obecnie oferujemy ciche bloki do następujących modeli Vespa:

BGM7955

Silentblock do silnika -BGM PRO- Vespa V50, V90, SS50, SS90, PV125, ET3, PK S, PK XL

BGM7955

BGM7951

Silnik zestawu Silentblock -BGM PRO- Vespa PX80, PX125, PX150, Sprint150 (VLB1T), TS125 (VNL3T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), Super, GL150 (VLA1T), VNA, VNB, VBA, VBB

BGM7951

BGM7952

Silent block set engine -BGM PRO- Vespa PX200

BGM7952

Ciche gumowe mocowanie amortyzatorów Vespa

Podpowiedź: Oferujemy również cicha guma na dolne mocowanie tylnego amortyzatora. To idealny dodatek do cichych gum śruby silnika. 1157103 (2)

Szeroka guma doskonale podtrzymuje amortyzatory i w porównaniu z innymi alternatywami o wąskich klatkach piersiowych o wiele lepiej odporny na zużycie.
Gumowe i popularne tuleje silentblock dostępne są w tych zestawach:

Ciche bloki Lambretty

Miłośnicy Lambrett z napędem łańcuchowym mogą już od jakiegoś czasu skorzystać z zestawów cichych klocków.
Podczas opracowywania zestawów cichych bloków dla Vespa skorzystaliśmy z pozytywne doświadczenia rozwoju Ciche gumy do Lambretty o różnym stopniu twardości.

BGM7950G

Silentblock set silnik -BGM PRO- Lambretta LIS, SX, TV (seria 2-3), DL, GP - śruba silnika 29cm

ObrazDokument BGM7950G

/Komentarze 0/by

Wskazówka: Zestaw gumek do przelotek i gumek zaślepek hulajnogi

, , , , , , ,

Guma przelotki i zaślepki dla Vespa & Co.

Podczas przekształcania lub odnawianie skutera Często brakuje drobiazgów, które mogą spowodować, że mechanik straci spokój.

Na przykład: mała gumowa zaślepka, aka grommet, brakuje w celu podłączenia akumulatora lub kontrolki, lub brakuje gumowej zaślepki, aby zamknąć niepotrzebny już otwór, bo chcesz zamontować inną lampę tylną.

Gumowy korek 003

Takie cięcie boczne, które naprawdę zajmuje trochę czasu i działa na nerwy.

Gumowy korek 004

Otwarta dziura w jednym z bocznych paneli tak naprawdę nie dodaje hulajnogi wyglądu. Możesz spawać, polerować i malować ten kawałek. Ale możesz tego wszystkiego uniknąć, zamykając widoczny otwór zaślepką gumową zatyczką.

Gumowy korek 006

A zestaw zaślepek gumowych lub przelotek, pomaga w tej sprawie.

Wskazówka dla każdego garażu

Zestawy obejmują szeroką gamę gumek o popularnych średnicach, które są potrzebne do większości scooters. Wszystkie korki są sortowane według średnicy zewnętrznej i dostarczane w przezroczystym pudełku. Twój garaż na skuter pozostanie uporządkowany!

Przepust

Numer artykułu 3331729
Pusta rama zestawu gumowego wtyczki - UNIWERSALNY, otwarty (typ: przelotka) 128szt. - czarny - Ø = 6-24mm
3331729

Zaślepka gumowa wtyczka

Numer artykułu 3331728
Pusta rama zestawu gumowego wtyczki - UNIWERSALNY, zamknięty (typ: pusta gumowa wtyczka) 140szt.- czarny - = 7,0-9,5-12,0-15,8-19,0-22,0-25,4mm
3331728

/Komentarze 0/by

Specjalna Vespa V50S

, ,

Specjalna Vespa w ofercie

Scooter Center importuje ładunki kontenerowe Vespas z Japonii. A czasami wysyłamy skuter kolekcjonerski do Bergheim-Glessen lub w innym czasie jakieś dziwne scooters.

Ta specjalna hulajnoga to połączenie obu. Jak często widzisz i stara Vespa 50S z prawdziwym 334km (trzysta czterdzieści trzy!)?

vespa-50-specjalne- - 10

Świetny stan ogólny

Ogólny stan tej hulajnogi jest zgodny z jej przebiegiem… - ale na pierwszy rzut oka trudno uwierzyć własnym oczom: „To nie może być!”

Patrząc na lewą stronę hulajnogi, nie można nie zauważyć, co się stało: tył hulajnogi musiał stać w wodzie przez dłuuuuuuuuuumie. Wystarczająco długo, aby woda oznaczyła swój poziom na bocznym panelu.

Ale jest jeszcze gorzej. Smutne, ale prawdziwe: podnóżek i części tunelu ramy również musiały być pod wodą. Są niechlujne. Niestety dochodzi też do zatarcia tłoka.

A więc to jest dwa w jednym:

  • wspaniały przedmiot kolekcjonerski i w tym samym czasie
  • skrajny potrzebna odbudowa.

Jeśli nie boisz się tego, możesz precyzyjnie wymienić blachę i zachować oryginalny wygląd - lub po prostu odłożyć na bok jako przedmiot kolekcjonerski.

Ta Vespa V50S jest na sprzedaż

Możesz rzucić okiem na hulajnogę w Scooter Center. Możesz zabrać go do domu w zamian za 1,600 € ;-)

Chcesz go przywrócić? Potrzebne będą następujące części:

  1. Tunel ramy: http://www.scooter-center.com/en/product/218450
  2. Podnóżek: http://www.scooter-center.com/en/product/5320073

Sprzedam Vespas

Ta specjalna hulajnoga nie przypadła Ci do gustu? Oferujemy szeroką gamę używanych scooters, regularnie wprowadzając nowe pozycje:

Używana Vespa scooters
/Komentarze 0/by

Obudowa silnika LML SE - pasuje do dużych portów transferowych Vespa PK125

, ,

W ofercie: ta obudowa silnika do Vespa smallframe jest bardzo poszukiwany

Mieliśmy szczęście, że przypadkowo zdobyliśmy kilka z tych legendarnych Osłony silników LML SE.

Dostępny w dwóch wersjach: z przygotowaniem do e-startu i bez e-startu.

W standardzie znacznie większe porty transferowe

Obudowa silnika LML SE jest w rzeczywistości porównywalna z obudową silnika Vespa PK125XL2. Z tylko jedną różnicą: porty transferowe są znacznie większe niż w obudowie silnika Piaggio.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 020

Zamiennik lub idealna podstawa do tuningu

Łatwo dostrzegalne: oba kanały po bokach zapewniają dużo miejsca na dalsze poprawki, co ułatwia montaż mocnych butli wyścigowych.

Pokazaliśmy to za pomocą PARMAKIT SP09:

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 011

Widać, że jest miejsce na dalsze zmiany podstawy cylindra: Uszczelki Parmakit-base na LML SE - smallframe.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 014

Będziesz musiał zainwestować tylko trochę czasu, aby idealnie dopasować taki cylinder do portów transferowych - w przeciwieństwie do popularnej obudowy silnika firmy Piaggio.

3 stadniny spożycie

Obudowa silnika SE ma 3 kołki wlotowe.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 004

Powierzchnia uszczelniająca zaworu obrotowego o długości 42 mm jest dość duża, co sprawia, że ​​obudowa silnika jest interesującą opcją jako zawór obrotowy dla koncepcji silników zorientowanych na osiągi.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 003

Stabilne gniazda łożyskowe - pozwalają na lepsze wały korbowe

Gniazdo łożyska i miska olejowa dla łożyska igiełkowego NBI znajdują się po stronie zapłonu, jak zwykle w PK XL 125. Możesz więc bezpośrednio użyć stabilnego wału korbowego PK-ETS z gniazdem łożyska 25 mm.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 016

Osłony silnika zostały opracowane dla widelca zmiany biegów w XL2 z „systemem jednej linki”.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 005

Chciałbyś zamontować obudowę w Vespa ze zwykłym 2-biegowym systemem kabli zmiany biegów? Będziesz potrzebować zestaw do konwersji.
Dzięki precyzyjnej produkcji maszynowej w małe partie, zmiana biegów jest bardziej precyzyjna, co jest dużą zaletą tego rozwiązania. Wybór materiał wysokiej jakości dodatkowo zapobiega mieć na sobie.

SMALLFRAME OBUDOWA SILNIKA LML SE
Obudowa silnika SE125 firmy LML India. Obudowa silnika indyjskiego LML Sensation 125 jest 99% wierną kopią obudowy w Vespa PK125 XL2. Nowe obudowy silników Piaggio wyprodukowane we Włoszech nie były dostępne od lat. Obudowa silnika firmy LML jest więc bardzo dobrą alternatywą.
Obudowy są produktami NOS, czasami rdzewieją na częściach metalowych.

PK125 XL2 / PK125 ETS

Obudowa silnika może być stosowana jako zamiennik 1:1 dla PK125 XL2 i PK125 ETS.
Dostarczany z adapterem do mocowania kabli zmiany biegów.

ROZWIĄZANIA

  • Rodzaj obudowy silnika: PK125 XL2
  • Typ wału korbowego: PK 125XL2 / PK125 ETS (stożek 24 / 25mm)
  • Strona zapłonu gniazda łożyska: Ø = 38 mm (łożysko igiełkowe PX)
  • Rodzaj linki zmiany biegów: 1 sztywny przewód jak dla PK XL2
  • Wlot: długa powierzchnia zaworu obrotowego (42mm)
  • Spożycie: 3-studni
  • Port transferowy: większy niż w produkcji seryjnej
ZAMÓWIENIE SMALLFRAME BLOK SILNIKA

Dopasowywanie smallframe wały korbowe

zawór obrotowy

Te wały korbowe pasują (zawór obrotowy, od 125 cmXNUMX):

Zawór kontaktronowy

Wały korbowe do silników z wlotem trzcinowym i większej pojemności silnika:

 

Zestawy łożysk i uszczelki

Przymiarka zestaw łożysk kulkowych jest wyposażony w łożysko NBI od strony koła zamachowego.

Uszczelki olejowe i zestawy uszczelek są również takie same jak w wersji Piaggio ETS.

 

Olej do skrzyni biegów dla Vespa

SAE30 - olej przekładniowy do silników Vespa
Olej przekładniowy BGM PRO STREET SAE30 * - API GL3 tradycyjny olej jednosezonowy określony przez Piaggio dla wszystkich klasycznych Vespa. Doskonale pokrywa wszystkie zwykłe warunki obciążenia i jest idealny do każdego silnika, czy to masowo produkowanego, czy tuningu z najwyższej półki.

  • Łagodnie stopowy, idealnie pasuje do sprzęgieł w kąpieli olejowej
  • Folia smarna o dobrej przyczepności, odporna na ciśnienie
  • Doskonała stabilność oksydacyjna
  • Ochrona przed zużyciem

Olej przekładniowy Vespa

PORADY: Noś rękawiczki warsztatowe

rękawice bgm

Rękawice z cienkiej dzianiny Ochrona BGM

Rękawiczki z cienkiej dzianiny bgm PROtection to właściwy wybór dla warsztatu i Twojej skrzynki z narzędziami. Są wykonane ze 100% nylonowej dzianiny, która zapewnia idealne dopasowanie i wysoki komfort noszenia. Oddychający grzbiet dłoni zapewnia dobry klimat. Wnętrze dłoni i palców chronione jest przed brudem i olejem powłoką PU. Rękawiczki leżą jak druga skóra, a ich dotyk nie jest w żaden sposób ograniczony.

  • 100% poliamid czarny
  • Czarna powłoka PU
  • EN388, kat. 4 odporność na ścieranie
  • EN388, kat. 1 odporność na przecięcie
  • EN388, kat. 3 obciążenie propagacji łez
  • EN388, kat. 1 siła przebicia
  • Cienka dzianina, bezszwowa
  • Idealne dopasowanie
  • Ochrona przed zabrudzeniami
  • Poczucie powierzchni nie jest ograniczone
  • Zmywalny
  • Sparowane w torebce
/Komentarze 0/by

Kontrola narzędzia dla Vespa Smallframe- narzędzie do montażu napędu podstawowego -BGM PRO- BGM7905TL

, ,

Narzędzie specjalne do napędu głównego do Smallframe

Dodatki, takie jak odpowiednie narzędzia, ułatwią pracę, nie uszkodzą materiału i nie spowodują stresu. Mamy dla Ciebie szeroką gamę narzędzi. Począwszy od prostego szczelinomierza, a skończywszy na wyposażonych wózkach narzędziowych.

Aby odbudować cały silnik skutera Vespa, będziesz potrzebować na przykład wielu rzeczy specjalne narzędzia. Poręczne narzędzia, takie jak nasze stojak pomocniczy, pomoce montażowe lub nasze narzędzie wielofunkcyjne poprawiają zabawę podczas naprawy lub konserwacji skutera.

Nieniszczący montaż

Połączenia narzędzie do montażu głównych kół napędowych firmy BGM umożliwia wciągnięcie dużego głównego koła napędowego do gniazda łożyska bez powodowania jakichkolwiek uszkodzeń. Działa na każdym Smallframe Vespa. Tuleja pomocy montażowej opiera się tylko na wewnętrznym pierścieniu łożyska, co oznacza, że ​​nie będzie żadnego nacisku na wrażliwą powierzchnię łożyska, samo łożysko ani obudowę silnika.

06.01.2016 021

Narzędzie zostało ukształtowane w taki sposób, aby nie było nacisku na wrażliwe części, takie jak tuleja z brązu czy łożysko głównego koła napędowego i gniazdo łożyska 16005 w obudowie silnika.

06.01.2016 019

06.01.2016 005

Bezpieczna i łatwa obsługa

Połączenia narzędzie montażowe jest bezpieczny i łatwy w obsłudze. Dlatego praktycznie niemożliwe jest uszkodzenie obudowy silnika, głównego koła napędowego lub łożyska podczas montażu.

Nadaje się do każdego podstawowego napędu klasycznego Smallframe modele:

  • Vespa V50, V50N, V50L, V50R
  • Vespa PK50, PK50S, PK50XL, PK50XL2
  • Vespa V125, PV125, ET3
  • Vespa PK125, PK125S, PK125XL, PK125XL2
Kup narzędzie do głównego napędu Vespa tutaj

 

/Komentarze 0/by

Znajdź części zamienne do scooters za pomocą rozstrzelonych widoków

, , , , , ,

Tutaj znajdziesz każdą część zamienną do Vespa i innych scooters

Dla niektórych jest to gaźnik, dla innych gaźnik, a jeszcze dla kogoś innego może to być gaźnik, gaźnik lub gaźnik. Wyszukiwarka naszego Scootershop próbuje wyeliminować tę złośliwość. Jakich terminów używasz? Bez względu na to, jakich terminów używają inni lub jeśli nie znasz właściwego terminu: części skutera rozstrzelone rysunki widoku

Proste wyszukiwanie części zamiennych za pomocą widoków złożeniowych

Autonomiczne zapisz wyszukiwarkę części sprawia, że ​​jest to jeszcze łatwiejsze: nawigacja po części optycznej w naszych widokach rozstrzelonych pomaga znaleźć wszystkie części zamienne do skutera potrzebujesz.

Wypróbuj od razu. Wybierz swój model hulajnogi tutaj lub sprawdź wszystkie widoki rozstrzelone się.

/Komentarze 0/by

Dostosuj zapłon Vespa za pomocą wieloryba

, , , , ,

Dostosuj zapłon Vespy za pomocą „wieloryba”

Wieloryb jest narzędzie, co pomaga ci precyzyjnie wyreguluj zapłon swojego Vespa. Suwmiarka „Whale V-Duo” jest odpowiednia dla Vespa largeframe i smallframe. Opracowywane jest odpowiednie narzędzie dla Lambretty.

Suwmiarka składa się z dwóch części i jest wyposażona w końcówki pomiarowe, które można swobodnie przesuwać oraz efektywny zakres pomiarowy około 40° każda. Aby łatwo zdefiniować punkt zapłonu dla statyczny i zmienny czas zapłonu,.

  • Nadaje się do istniejących punktów mocowania na pokrywie koła zamachowego
  • Ustaw pozycję 0 °, aby idealnie zaznaczyć górne centrum śmierci
  • Stal nierdzewna z odpornym grawerem przemysłowym
KUP WIELORYBA TUTAJ

Instrukcje wideo dostosowujące zapłon Vespa

To jest ostateczny samouczek (w języku niemieckim) Jörga Piena i Kevina Wintergrüna (PX Garage Nienburg). Demonstrują trzy sposoby regulacji zapłonu Vespy za pomocą nowego „Whale” narzędzie do zapłonu dla Vespa.

Instrukcje PDF dostosowujące zapłon Vespa

Alternatywnie możesz pobrać instrukcje Jörga Piena tutaj:

CMD_Ananleitung_The_Whale_V-Duo_DE (po niemiecku)

KUP WIELORYBA TUTAJ
Dziękuję CMD, Jörg Pien i Kevin Wintergrün (PX Garage Nienburg)

/Komentarze 0/by

Dodatkowy stojak Vespa Scooter teraz dostępny również dla Vespa V50 i Lambretta

, , , , , , ,

Dodatkowy stojak do hulajnogi Niedrogie adaptery dostępne indywidualnie dla Lambretty i Vespa Smallframe

Dodatkowe wsporniki do stojak pomocniczy dla Vespa V2 -PX GARAGE Nienburg- są teraz dostępne dla Vespa Smallframe (V50 / PV / ET3) i Lambretta (S3).

Stojak pomocniczy do hulajnogi Vespa Largefame, Smallframe i Lambretta
Oferując niezawodną stabilność i elastyczną pracę przy skuterze. Potrzebujesz:

Poręczny stojak pomocniczy możesz kupić tutaj!

Szybki i łatwy montaż - niezawodna stabilność

Dodatkowe wsporniki do stojak pomocniczy jest przystępne i zmontowane łatwo, szybko i bezpiecznie. Adapter do montażu statywu Lambretta 3331044LS3 Uchwyt do stojaka montażowego Vespa Smallframe 3331044VSF (

Wspornik Vespę V50

Wspornik jest łatwy w użyciu dla Vespa Smallframe V50 / Primavera / ET3 itp. i zapobiega niezamierzonemu przewróceniu się skutera. Uchwyt V50_2

Inną opcją jest przymocowanie wspornika do rozpórki ramy. To chyba najlepszy wybór do prac wymagających większej siły. Uchwyt zaciskowy V50

Adapter dla Lambretty serii 3

Wspornik tylnego końca Lambretty jest dość mały, co oznacza, że ​​wspornik może pozostać przymocowany do pojazdu. Uchwyt Lambretta

Rama dobrze ukrywa wspornik.

Wspornik Lambretta_3

Stojak pomocniczy i mocne przykręcenie gwarantują niezawodną stabilność Twojej Lambretty.

Dzięki podniesionemu tyłowi nawet prace na podnóżku czy wydechu okazują się łatwiejsze. Wspornik Lambretta_2

Dzięki dodatkowemu wspornikowi do Vespa Smallframe i Lambretta, nie musisz modyfikować stojaka pomocniczego i nadal możesz go używać do prawie każdej klasycznej hulajnogi w dowolnym momencie. Niedrogi stojak montażowy do hulajnóg

/Komentarze 0/by