Mucha veces son pequeñeces las que faltan y te desesperan cuando quieres transformar o revisar tu skuter.
Te falta por ejemplo un przejezdne de goma para poder conectar la batería o montar los intermitentes o te falta un tapón de goma para poder cerrar los orificios innecesarios porque quieres montar otro piloto trasero -
¡Qué molestia! Pierdes tiempo porque no los tienes a mano.
Un orificio en el cófano no es lo más lindo que uno puede imaginarse, pero para no tener que Soldar, lijar y pintarlo, uno puede servirse de un tapón de goma para cerrarlo.
Z zestaw de tapones i pasacables de goma a mano, te ahorras mucho tiempo en situaciones como las antes descritas.
Producto idealny para cualquier wyższy
Zestaw Cada składa się z en una gran cantidad de gomas de los diametros más comunes en los scooters. Jest on umieszczony w przezroczystym pudełku, uporządkowanym według średnicy zewnętrznej. Así se quedan todos bien arreglados en tu wyższy.
Pasacable goma
Referencje: 3331729
Kit goma (variedad) para el chasis -UNIVERSAL, abierto (tipo pasacables) 128 piezas - negro - Ø = 6-24mm
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2016/05/pasacables-y-tapones-de-goma.jpg30004000Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2016-05-13 12:30:132016-05-13 12:30:13Rekomendacja: Juego de tapones o de pasacables de goma para el scooter
Aquí podéis znalazł wszystkie części pojazdu do Vesp i motocykli scooters
Unos dicen tacómetro, algunos velocímetro y otros dicen cuentakilómetros. Con la búsqueda en nuestra tienda online intentamos evitar estos problemillas de denominación. No importa as lo llaman los demás o si no sabes cómo se llama la pieza que estás buscando:
Busca las piezas de recambio con burmistrz facilidad gracias a los despieces
Más fácil aún es a través de nuestros despieces: gracias a los pictures de las partes del scooter puedesounter las piezas que estás buscando.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/12/despieces-piezas-de-recambio.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-12-04 10:31:542015-12-04 10:31:54Znajdź części użyte do stworzenia danego elementu
Nueva herramienta para calar el encendido de a Vespa
Con el new calibre de CMD podéis poner a punto con facilidad y Rapidez el encendido de vuestras Vespas.
Debido a nuestra estrecha colaboración z CMD, les propusimos diseñar una nueva version de la ballena z puntas ajustables, puesto que siempre ha sido un esfuerzo adicional cambiar las puntas fijas.
Ahora można z niego korzystać dobre narzędzie do ćwiczeń todas las combinaciones imaginables de la carcasa del motor y del rotor volante.
Puntas ajustables para cualquier silnik Vespa
Gracias a la possible de ajustar las puntas, el pie de rey se adapta con facilidad a las different circunstancias.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/10/der-wal-wekzeug-zuendung-einstellen-vespa.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-11-03 10:21:462015-11-03 12:04:18Pie de rey para la puesta a punto del enendido -CMD The Whale V-Duo- Vespa Largeframe y Smallframe
Para que los pinones se queden en su lugar y para que la cruceta se pueda meter fácilmente en el punto muerto mientras todo esté montado, deberías empezar por el pinón de la primera velocidad y meter una arandela de la caja de cambios de 1,0 mm (normalna Medida).
Si pones una arandela demasiado gruesa bajo el piñón de la primera velocidad, es posible que la cruceta no se pueda mover libremente entre los piñones y que quiera encajar en los pinones en el punto muerto.
Por eso to godny polecenia metr primero una arandela detrás del pinón de la cuarta velocidad.
Sprawdź holgurę
Toma las galgas i mide la holgura del engranaje. Generalmente debería estar entre 0,05 mm x 0,15 mm. Si tu engranaje se compone únicamente de nuevas piezas, puede tener menos holgura puesto que las piezas todavía van a rozar un poco unas con otras para „acostumbrarse”.
Brak deberías optar por demasiado poca holgura
Tampoco hace falta exagerar y ajustar muy poca holgura porque al final conseguirás el contrario puesto que en este caso las superficies endurecidas de los piñones y de las arandelas tienden a desgastarse sensiblemente por lo cual la mu cy holgura pome. Si quieres cambiar solamente algunos szpilki de velocidad, zalecamy porównanie ich ze swetrem z arandeli dla caja de cambios z espesor de entre 1,0mm i 1,3mm. Y ya que una vez tienes desmontado el motor, revisa también la cruceta de cambio. Bez ponga demasiado poco smarowanie engranaje, przede wszystkim jest nowy i właśnie go montuję nowe junty. Además, si usas read herramientas apropriadas te ułatwienia pracy.
https://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2015/09/vespa-getriebe-distanzieren.jpg451900Jenny Hasshttps://blog.scooter-center.com/wp-content/uploads/2023/08/SC_BLOG-300x69.pngJenny Hass2015-09-16 13:42:192015-09-17 08:30:21Podręcznik de como ajustar el engranaje de la Vespa
Carburador FASTER FLOW SI de BGM PRO dla Vespa rapida
La series de carburadores SI tiene un projekt que ya ha probado su eficacia Un millón de veces y presenta además un wielki potencjał.
Especialmente en los últimos anos, la popularidad de los carburadores ha aumentado incluso en motores muy potentes gracias al zwarta konstrukcja i bocas cortas de Administration.
Z każdą godziną moc silnika wzrasta, hay que adaptar los chiclés en el carburador. En los motoresctuales se encuentran frecuentemente chiclés de alta con un tamaño superior a 140. Para poder garantizar una Alimentación continua de combustible con grandes chiclés de alta montados, o hay que modificar el carburador (locual es muy laborioso) o se puede comprar un carburador ya modificado por nuestros expertos:
Carburador SI FASTER FLOW Tuning dla Vespa
Os ofrecemos un carburador ya modificado si queréis aumentar la potencia de vuestro scooter. De esta manera podéis guardar el carburador original SI (por si acaso) y recibís un carburador trucado profesionalmente. Aquíhabenráis nuestros carburadores BGM PRO SZYBSZY PRZEPŁYW SI
Conducir rapido y seguro sin arriesgar un empobrecimiento de la mezcla
Con un carburador BGM PRO Faster Flow zoptymalizuj syn posibles Potencias significativamente superiores a 20 CV conduciendo continuamente a toda velocidad grzech pojawia się jako empobrecimiento de la mezcla i inne averías.
Carburadores jesteś zmodyfikowany
Para poder garantizar una alimentación continua de palne con grandes chiclés de alta montados, o hay que modificar el carburador (lo cual es muy laborioso) o se puede comprar un carburador ya modificado por nuestros expertos:
Szczegóły dotyczące wielu karburadorów 26mm SI optimizados
A la hora de trucar el carburador, zmodyfikowana profesjonalnie la tapa de la cuba del flotador, el porta chiclés i los taladros.
Concretamente aumentamos el diámetro del taladro hacia la aguja del flotador a 2,8 mm i taladramos dos agujeros adicionales en el Guía de la aguja del flotador za alimentación de materiałów palnych mas rapida.
Ważne: Superficie de obturación del asiento de la aguja del flotador se vuelve a crear mediante una herramienta especial después de haber taladrado.
Idealnie: Se controla el level del flotador y se ajusta a 32mm.
La aguja del flotador con un diámetro de 5,2mm, que tiene que cerrarse y abrirse miles de veces por hora, tiene una función de muelle por lo cual aumenta su vida útil.
Szybkie i continua de Combustible z chiclés de alta hasta 180
Debido tanto al burmistrz taladro en el asiento de la aguja del flotador como a los taladros adicionales en el guía de la aguja del flotador, el combustible puede correr libremente a la cuba del flotador, por lo cual ahí mismo el nivel del combustible permanece constante. El taladro entre la cuba del flotador y el porta chiclés fue agrandado de 1,2 mm a 1,8 mm dla allowir un flujo rapido del palnych hacia el porta chiclés. El diametro mencionado ekwiwalent a un chicle de alta Dellorto 180 y por eso también es posible usar chiclés de este tamaño, si lo deseáis, aunquectualmente, según sepamos, brak istniejących motores que lo requieran.
Konfiguracja touring z 25 CV i chiclé de alta hasta 160
En los motores tournee faktyczne con aprox. 20-25 CV se usan chiclés de alta de 135-160.
Con los chiclés adecuados la mezcla ya no va a empobrecerse a la hora de acelerar lub de cambiar de Charge.
Los carburadores de 25mm son los carburadores SI de 26mm pero majores
Si os fijáis bien, veréis que el carburador 26/26 pl realidad tiene un taladro de 25mm.
Los carburadores SI dla Vespa con un Taladro de realmente 26mm tienden a desgastarse przedwczesne pl Guía de la válvula de gas. Una vez desgastada dicha parte tan sensible, el carburador ya no sirve.
Puesto que en el caso de un taladro de 26mm la válvula gas y el guía de la misma casi no se soplan, puede entrar más aire en el guía desgastado pasando por la válvula gas, influenciando así significationamiente el funciando.
Concretamente se presentan las siguientes averías: un aumento indeseado del número de revoluciones en ralentí y un empobrecimiento znaczne a la hora de acelerar.
Por eso los carburadores BGM PRO 26mm SI tien un taladro de 25mm.
Rekomendacja: grifo de gasolina BGM PRO Faster Flow
Modelo del carburador Faster Flow z 25mm aquí presentado es, resumiendo, muy discreto y un compañero spadł recorriendo wiele kilometrów. Se redujo al minimo el desgaste del guía de la válvula gas gracias a un burmistrz solapo.
