Obudowa silnika LML SE - pasuje do dużych portów transferowych Vespa PK125

, ,

W ofercie: ta obudowa silnika do Vespa smallframe jest bardzo poszukiwany

Mieliśmy szczęście, że przypadkowo zdobyliśmy kilka z tych legendarnych Osłony silników LML SE.

Dostępny w dwóch wersjach: z przygotowaniem do e-startu i bez e-startu.

W standardzie znacznie większe porty transferowe

Obudowa silnika LML SE jest w rzeczywistości porównywalna z obudową silnika Vespa PK125XL2. Z tylko jedną różnicą: porty transferowe są znacznie większe niż w obudowie silnika Piaggio.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 020

Zamiennik lub idealna podstawa do tuningu

Łatwo dostrzegalne: oba kanały po bokach zapewniają dużo miejsca na dalsze poprawki, co ułatwia montaż mocnych butli wyścigowych.

Pokazaliśmy to za pomocą PARMAKIT SP09:

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 011

Widać, że jest miejsce na dalsze zmiany podstawy cylindra: Uszczelki Parmakit-base na LML SE - smallframe.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 014

Będziesz musiał zainwestować tylko trochę czasu, aby idealnie dopasować taki cylinder do portów transferowych - w przeciwieństwie do popularnej obudowy silnika firmy Piaggio.

3 stadniny spożycie

Obudowa silnika SE ma 3 kołki wlotowe.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 004

Powierzchnia uszczelniająca zaworu obrotowego o długości 42 mm jest dość duża, co sprawia, że ​​obudowa silnika jest interesującą opcją jako zawór obrotowy dla koncepcji silników zorientowanych na osiągi.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 003

Stabilne gniazda łożyskowe - pozwalają na lepsze wały korbowe

Gniazdo łożyska i miska olejowa dla łożyska igiełkowego NBI znajdują się po stronie zapłonu, jak zwykle w PK XL 125. Możesz więc bezpośrednio użyć stabilnego wału korbowego PK-ETS z gniazdem łożyska 25 mm.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 016

Osłony silnika zostały opracowane dla widelca zmiany biegów w XL2 z „systemem jednej linki”.

Obudowa silnika PK SE duże kanały nadprądowe 005

Chciałbyś zamontować obudowę w Vespa ze zwykłym 2-biegowym systemem kabli zmiany biegów? Będziesz potrzebować zestaw do konwersji.
Dzięki precyzyjnej produkcji maszynowej w małe partie, zmiana biegów jest bardziej precyzyjna, co jest dużą zaletą tego rozwiązania. Wybór materiał wysokiej jakości dodatkowo zapobiega mieć na sobie.

SMALLFRAME OBUDOWA SILNIKA LML SE
Obudowa silnika SE125 firmy LML India. Obudowa silnika indyjskiego LML Sensation 125 jest 99% wierną kopią obudowy w Vespa PK125 XL2. Nowe obudowy silników Piaggio wyprodukowane we Włoszech nie były dostępne od lat. Obudowa silnika firmy LML jest więc bardzo dobrą alternatywą.
Obudowy są produktami NOS, czasami rdzewieją na częściach metalowych.

PK125 XL2 / PK125 ETS

Obudowa silnika może być stosowana jako zamiennik 1:1 dla PK125 XL2 i PK125 ETS.
Dostarczany z adapterem do mocowania kabli zmiany biegów.

ROZWIĄZANIA

  • Rodzaj obudowy silnika: PK125 XL2
  • Typ wału korbowego: PK 125XL2 / PK125 ETS (stożek 24 / 25mm)
  • Strona zapłonu gniazda łożyska: Ø = 38 mm (łożysko igiełkowe PX)
  • Rodzaj linki zmiany biegów: 1 sztywny przewód jak dla PK XL2
  • Wlot: długa powierzchnia zaworu obrotowego (42mm)
  • Spożycie: 3-studni
  • Port transferowy: większy niż w produkcji seryjnej

Dopasowywanie smallframe wały korbowe

zawór obrotowy

Te wały korbowe pasują (zawór obrotowy, od 125 cmXNUMX):

Zawór kontaktronowy

Wały korbowe do silników z wlotem trzcinowym i większej pojemności silnika:

 

Zestawy łożysk i uszczelki

Przymiarka zestaw łożysk kulkowych jest wyposażony w łożysko NBI od strony koła zamachowego.

Uszczelki olejowe i zestawy uszczelek są również takie same jak w wersji Piaggio ETS.

 

Olej do skrzyni biegów dla Vespa

SAE30 - olej przekładniowy do silników Vespa
Olej przekładniowy BGM PRO STREET SAE30 * - API GL3
tradycyjny olej jednosezonowy określony przez Piaggio dla wszystkich klasycznych Vespa. Doskonale pokrywa wszystkie zwykłe warunki obciążenia i jest idealny do każdego silnika, czy to masowo produkowanego, czy tuningu z najwyższej półki.

  • Łagodnie stopowy, idealnie pasuje do sprzęgieł w kąpieli olejowej
  • Folia smarna o dobrej przyczepności, odporna na ciśnienie
  • Doskonała stabilność oksydacyjna
  • Ochrona przed zużyciem

Olej przekładniowy Vespa

PORADY: Noś rękawiczki warsztatowe

rękawice bgm

Rękawice z cienkiej dzianiny Ochrona BGM

Rękawiczki z cienkiej dzianiny bgm PROtection to właściwy wybór dla warsztatu i Twojej skrzynki z narzędziami. Są wykonane ze 100% nylonowej dzianiny, która zapewnia idealne dopasowanie i wysoki komfort noszenia. Oddychający grzbiet dłoni zapewnia dobry klimat. Wnętrze dłoni i palców chronione jest przed brudem i olejem powłoką PU. Rękawiczki leżą jak druga skóra, a ich dotyk nie jest w żaden sposób ograniczony.

  • 100% poliamid czarny
  • Czarna powłoka PU
  • EN388, kat. 4 odporność na ścieranie
  • EN388, kat. 1 odporność na przecięcie
  • EN388, kat. 3 obciążenie propagacji łez
  • EN388, kat. 1 siła przebicia
  • Cienka dzianina, bezszwowa
  • Idealne dopasowanie
  • Ochrona przed zabrudzeniami
  • Poczucie powierzchni nie jest ograniczone
  • Zmywalny
  • Sparowane w torebce
0 odpowiedzi

Dodaj komentarz

Chcesz przyłączyć się do dyskusji?
Zapraszam przyczynić!

Dodaj komentarz