Kiedyś umieściłem Leo Vince 4Road i Polini Evo na moim Runner VXR. Uderzające w Polini Evo jest to, że wydech jest bardzo lekki. Mocowanie amortyzatora jest bardzo proste. Niestety nie ma urządzenia przepustnicy, które można usunąć. Leo Vince 4Road - Ewolucja Polini
Dzisiaj znalazłem trochę czasu, aby zmierzyć stopień sprężania cylindra Airsal 80cc na 139 metrach kwadratowych. Byłem naprawdę zdumiony! Z oryginalną głowicą cylindra o pojemności 50 cm2 (Euro4,8, objętość komory spalania 15,5 cm1) Airsal ma fantastyczny stopień sprężania XNUMX:XNUMX (!!!). Byłem podekscytowany przebiegiem testowym.
Dzisiaj otrzymaliśmy od firmy Airsal zupełnie nowy cylinder do silników GY6-50 / 139qm.
Na pierwszy rzut oka dobrze wykonany cylinder aluminiowy/Nicasil z otworem 50mm. Czytaj więcej
Scooter Center Skuter dwucylindrowy
Petrol w bieżącym numerze 08 donosi o naszym SCK - Twin. Hulajnoga sprint z podwójnym cylindrem od Scooter Center.
Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem tego magazynu skuterów w Niemczech, benzynę otrzymujesz bezpłatnie przy zamówieniu oraz w sklepie w Bergeim-Glessen. W tej chwili Benzyna jest nadal bezpłatna.
Informacje o benzynie http://www.petrolmag.net/
Dem Scooter Center w końcu udało nam się znaleźć producenta porządnych amortyzatorów Lambretta. Po idealnym tylnym amortyzatorze bgm, obecnie planowany jest zoptymalizowany przedni dodatkowy amortyzator. Powinien wizualnie odpowiadać oryginałowi 1:1, ale być zoptymalizowany technicznie. Jesteśmy szczęśliwi!
Odcisk bloga the Scooter Center Ltd.
Operatorem i osobą odpowiedzialną za tę stronę internetową jest
SCOOTER CENTER Ltd.
Kurt-Schumacher-Strasse 1
50129 Bergheim — Glessen, Niemcy
Redakcja:
- Ulfa Schroedera
- Heiko Lepke
- Uwe Schneidera
- Alex słoma
- Filip Montforts
E-mail info@scooter-center.com
www.skuter-centrum.com
Dyrektor zarządzający: Ulf Schröder
Sąd Rejonowy w Kolonii: HRB 41436
Identyfikator VAT: DE813320133
Treść oferty online
Autor nie ponosi odpowiedzialności za aktualność, poprawność, kompletność ani jakość udostępnionych informacji. Roszczenia z tytułu odpowiedzialności cywilnej wobec autora dotyczące szkód materialnych lub niematerialnych spowodowanych wykorzystaniem lub niewykorzystaniem udostępnionych informacji lub wykorzystaniem błędnych i niekompletnych informacji są zasadniczo wykluczone, chyba że można wykazać, że autor działał umyślnie lub rażąco niedbale. zawinił. Wszystkie oferty są niewiążące. Autor wyraźnie zastrzega sobie prawo do zmiany, uzupełnienia lub usunięcia części stron lub całej oferty lub do czasowego lub stałego zaprzestania publikacji bez uprzedniego powiadomienia.
Referencje i linki
Wyrokiem z dnia 12 r. sąd okręgowy w Hamburgu orzekł, że oferując odnośniki i linki można odpowiadać za treści stron, do których prowadzą linki.
Według sędziów można temu zapobiec tylko poprzez wyraźne zdystansowanie się od treści tych stron, do których prowadzą linki.
Nie mamy wpływu na kształt i treść stron, do których prowadzą linki zewnętrzne. Dlatego wyraźnie dystansujemy się od treści wszystkich zewnętrznych stron, do których oferujemy linki. Ograniczenie to dotyczy również wpisów osób trzecich w księdze gości i forum dyskusyjnym.
Prawo autorskie
Autor stara się przestrzegać praw autorskich do grafik, dźwięków i tekstów użytych we wszystkich publikacjach, używać grafik, dźwięków i tekstów stworzonych przez siebie lub używać nielicencjonowanych grafik, dźwięków i tekstów. Jeśli jednak na odpowiednich stronach znajduje się nieoznaczona grafika, dźwięk lub tekst chroniony prawami autorskimi osób trzecich, prawa autorskie nie mogą zostać ustalone przez autora. W przypadku takiego niezamierzonego naruszenia praw autorskich, autor po zgłoszeniu usunie kwestionowany obiekt ze swojej publikacji lub oznaczy go odpowiednimi prawami autorskimi. Prawa autorskie do opublikowanych obiektów stworzonych przez autora należą wyłącznie do autora stron. Powielanie lub wykorzystywanie takich grafik, dźwięków lub tekstów w innych publikacjach elektronicznych lub drukowanych bez wyraźnej zgody autora jest zabronione.
Ważność prawna niniejszego zrzeczenia
To wyłączenie odpowiedzialności jest częścią naszej strony internetowej http://www.scooter-center.com rozważać.
Jeśli sekcje lub poszczególne warunki tego oświadczenia nie są zgodne z prawem lub poprawne, treść lub ważność pozostałych części pozostają bez wpływu na ten fakt.
Rozstrzyganie sporów online
Informacje dotyczące internetowego rozstrzygania sporów:
W pierwszym kwartale 2016 r. Komisja Europejska udostępni platformę internetową do internetowego rozstrzygania sporów (tzw. „platformę systemu operacyjnego”). Platforma OS ma służyć jako punkt kontaktowy w celu pozasądowego rozstrzygania sporów dotyczących zobowiązań umownych wynikających z internetowych umów sprzedaży. Platforma systemu operacyjnego jest dostępna pod następującym linkiem: http://ec.europa.eu/consumers/odr
Członek inicjatywy „Fairness in Retail”.
Inicjatywa Informationen zur: https://www.fairness-im-handel.de
Nowy magazyn tuningowy do skuterów firmy Inne: magazyn SBO z Holandii.
Magazyn SBO w swoim pierwszym wydaniu donosi o naszym Twin Sprinterze. Szczegóły techniczne przedstawione są głównie na 4 stronach.
Aby nas wesprzeć, postawiliśmy naszego Sprintera na stoisku SBO na największych targach motocyklowych w BeMeLux, Motobeurse w Utrechcie. Tutaj również skuter był przyciągaczem tłumu.
Magazyn SBO jest bardzo interesujący, nawet jeśli nie znasz języka holenderskiego. Dobrze się prezentuje, dużo zdjęć i przy odrobinie wyobraźni można to całkiem dobrze przeczytać.
[inspic = 8, lewy, pełny ekran, kciuk]
Oto pierwsze prototypy cylindrów Big Bore. Wkrótce będziemy testować wałek o skoku 44 mm z korbowodami 85 mm i 90 mm.
Wreszcie znowu wyścigi skuterów na torze Nürburgring
Pod koniec 2003 roku pomysł zrodził się w roku 2004 jeszcze raz Wyścigi skuterów na torze Nürburgring aby móc prowadzić. Było kilka zasad i dużo zabawy:
- Pojazdy tylko do roku produkcji 1978 (wszystkie Vespa przed PX, Servetta + ind. Do 78, NSU, HEINKEL itp.)
- Oryginalna optyka = pełna klatka i części karoserii należące do modelu. Więc nie cięte, szkieletowe lub podobne, a także bez lakieru wyścigowego (chyba że są współczesne jak af-rayspeed lub supertune)
- stan dobry, zadbany. więc nie ma matowych czarnych pudełek rzemieślniczych ...
- Części związane z bezpieczeństwem, takie jak hamulce i opony, muszą oczywiście działać bardzo dobrze.
- pewne zmiany w skuterze, aby zapobiec poluzowaniu się części pojazdu podczas wyścigu (np. zabezpieczone korki spustowe oleju itp., ale o tym później)
- Silnik i hamulce są całkowicie darmowe, czyli tzw. wszystko, co działa - z wyjątkiem silników firm trzecich (automatyczne, motocyklowe itp.) i innych rozmiarów opon lub widelców teleskopowych od automatów itp.
- Limit głośności do 100 phonów - więc robi się naprawdę głośno...
- jest napędzany nie ma wyścigu ale tak zwany bieg na regularność. oznacza to, że zwycięzcą zostanie ten, kto ukończy swoje okrążenia z takim samym czasem okrążenia, jak to możliwe. w przypadku remisu opiera się na wieku pojazdu; jeśli nadal jest remis, opiera się na wieku kierowcy. Ale nie martw się, możesz jechać równomiernie szybko
- na pewno będziemy się dobrze bawić.
- kierowca potrzebuje skórzanego kombinezonu, z dwuczęściową marynarką i spodniami musi być możliwość połączenia za pomocą zamka błyskawicznego. Do tego ochraniacz pleców (gorąco polecam, wiem z własnego doświadczenia), wysokie buty i kask na całą twarz bez większych wad i zarysowań itp.
- wstęp kosztuje ok. 100 euro z góry, na razie nie potrzebujemy licencji. Dodatkowo prawdopodobnie zaświadczenie lekarskie i zdjęcie pojazdu ze wszystkimi danymi technicznymi (przepustka pojazdu) z góry.
- co najmniej 15-20 stałych przystawek
Ok: powiedział, zrób to Scooter Center było oczywiście na początku:
Z DHL wysyłamy produkty neutralne dla klimatu
