Instrukcja instalacji KB-Racing Speedwheel Vespa GTS Tuning
KB-Racing Speedwheel dla Vespa GTS 300 HPE
Tutaj mieliśmy to dla Ciebie koło prędkoścowe już przedstawione. Dzisiaj przyjrzymy się bliżej najnowszemu miotowi od KP-Racing i pokażemy w instrukcjach montażu, jak Speedwheel jest montowany na Vespie.
Z tą małą pomysłową częścią prędkościomierz GTS jest skalibrowany. Przyjemny efekt uboczny: przebiega przez to GTS o 10 km/h szybciej. Jeśli więc prędkościomierz pokazuje 130 km/h, to pojazd faktycznie jedzie z prędkością 130 km/h. W ten sposób zostaje wyrównany zwykły posuw prędkościomierza wynoszący 10 km/h.
Speedwheel zastępuje oryginalny dysk dźwiękowy ABS. Dzięki odmiennemu rozmieszczeniu powierzchni sygnałowych ABS otrzymuje prawidłowe sygnały do wykrywania prędkości. Ponieważ modele HPE nie są ograniczone prędkością, ale prędkością, prędkość silnika wzrasta, aż hulajnoga wjedzie w miękki ogranicznik przy 130 km/h.
Test na Scooter Center Dynamometr + 11km/h
Wypróbowaliśmy KB Speedwheel na naszej hamowni, aby sprawdzić, czy różnica jest naprawdę mierzalna.
Po zainstalowaniu Speedwheel, ABS musi zostać ponownie skalibrowany. To małe zadanie można wykonać w kilka minut. Pobierz instrukcje w formacie PDF.
Niestety, według prędkościomierza, wzrostu prędkości nie da się określić na drodze.
Oczywiście prędkościomierz nadal pokazuje 130 km / h, więc tylko test na drodze z porównaniem GPS lub stanowiskiem testowym może zapewnić przejrzystość.
I rzeczywiście: po zainstalowaniu Speedwheela nasz HPE 300 Tech działa aż o 11 km/h szybciej niż przed przejściem na KB Speedwheel!
Montaż KB Speedwheel:
UWAGA: Pracuj tylko na zimnym silniku! W tym celu ustaw pojazd na głównym stojaku na twardym podłożu!
Lista narzędzi
- Grzechotka 1/2 z SW17, SW24, IS4, IS6, TX40
- Grzechotka 1/4 z SW8, TX20
- noże boczne
Lista materiałów
- 1 x KB Speedwheel (KBR10021)
- 1 x Zawleczka Ø 3,2 x 32 mm (4940034)
- 1 x Śruba blokująca o wysokiej wytrzymałości (7676902)
- 5 x M6 x 20 śrub, Wytrzymałość na rozciąganie 10.9 (1667152 lub 1271147 + 7676902)
1) Zdemontuj wydech
Wymagana jest grzechotka z kluczami nasadowymi SW17 i TX40.
Poluzuj śrubę zacisku na kolektorze wydechowym za pomocą SW17.
Poluzuj trzy śruby korpusu wydechu za pomocą TX40. Nie wyciągaj ostatniej śruby w lewym górnym rogu, dopóki wylot nie zostanie podparty ręką w dół. Zapobiega to deformacji kolektora i uszkodzeniu uszczelki kolektora. Dla pojazdów o większym przebiegu polecamy wymianę bezpośrednio der Uszczelka kolektora Vespa GTS.
2) Zdemontuj czujnik ABS
Wymagana jest grzechotka 1/4 z TX20 i nasadką SW8.
Ponieważ czujnik ABS jest magnetyczny, może wystąpić metaliczne ścieranie z układu hamulcowego na powierzchni czujnika. To ścieranie można łatwo usunąć szmatką. Kabel i czujnik są wrażliwe na wpływy mechaniczne. Dlatego podczas wykonywania poniższych prac upewnij się, że czujnik i kabel nie są uszkodzone.
3) Zdemontuj ramię wychylne
Poluzuj nakrętkę mocowania amortyzatora za pomocą SW17. Zdejmij nakrętkę, podkładkę oporową i amortyzator z mocowania. Rama pojazdu zwisa o kilka milimetrów. To zupełnie normalne i nie jest powodem do niepokoju. Poluzuj dwie przednie śruby wahacza za pomocą IS6 i wyciągnij. Zwróć uwagę na kolejność montażu podkładek zabezpieczających i podkładek.
Odetnij łeb zawleczki nakrętki wału głównego za pomocą odpowiedniego obcinaka bocznego, wyciągnij pozostałe końce z wału głównego i zdejmij nasadkę zabezpieczającą. Poluzuj nakrętkę wału głównego za pomocą SW24. Zdejmij nakrętkę i podkładkę pod spodem.
Wyciągnij wahacz z głównego wału.
4) Zdemontuj koło tonowe
Poluzuj oryginalne koło tonów za pomocą IS4. Podczas wykręcania śruby należy zwrócić uwagę na położenie pierścieni dystansowych.
OSTROŻNOŚĆ! W zależności od stanu konstrukcji danego modelu, śruby koła tonowego mogą być mocowane w różnym stopniu. Jeżeli nie da się odkręcić śrub od razu, felgę należy zdemontować i podgrzać od wewnątrz w obszarze połączenia śrubowego koła tonowego dmuchawą gorącego powietrza w celu poluzowania blokady śrub. Jeśli potrzebne będą nowe śruby, jeden z artykułów Śruba 1667152 lub Śruba 1271147 razem z Zamek śrubowy 7676902 używać.
5) Zamontuj Speedwheel
Zamontuj Speedwheel razem z pierścieniami dystansowymi na obręczy. Jeśli potrzebne będą nowe śruby, jeden z artykułów Śruba 1667152 lub Śruba 1271147 razem z Zamek śrubowy 7676902 używać.
Reszta montażu odbywa się w odwrotnej kolejności. Klatka blokująca nakrętki tylnego koła musi być zabezpieczona nową zawleczką 3,5 x 32 mm.
Specyfikacje montażu i momenty dokręcenia, których należy przestrzegać
- Śruby koło tonów / koło prędkości, IS4 = 10-12 Nm *
- Nakrętka tylnego koła SW24 = 104-126 Nm
- Śruby wahacza na obudowie silnika IS6 = 20-25 Nm
(UWAGA! Dokręcić nakrętkę tylnego koła dopiero po dokręceniu) - Mocowanie amortyzatora nakrętką SW17 = 40-45 Nm
- Śruby czujnika ABS SW8 i TX20 = 4-5 Nm*
- Śruby korpusu wydechu TX40 = 20-25 Nm
- Śruba obejmy na kolektorze wydechowym o SW17 = 16-18 Nm
Informacja z *: nie ma oficjalnych informacji od Piaggio. Wartości pochodzą z tabeli DIN.
Ewentualna gwarancja może wygasnąć podczas montażu.
Speedwheel nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych.
Jeśli pojazd jest używany na drogach publicznych, ABE traci ważność.
