Konwersja specyfikacji lui 50 na lui 75 – z testami na hamowni zestawów Casa 80 cm05 i CP ONEXNUMX
Linia Lui to nie tylko przełomowy projekt, to także mnóstwo frajdy z jazdy. Przynajmniej pod warunkiem, że silnik nie będzie odpowiadał oryginalnym specyfikacjom. Oryginalny silnik o pojemności 50 cmXNUMX jest trudny 1.5 KM na wale korbowym i przy prędkości maksymalnej 38.5 km/h
W porównaniu do lui 50, modele 75 są znacznie bardziej dorosłe. Duży reflektor ze światłami drogowymi i mijania, tylnym światłem hamowania i innymi funkcjami sprawiają, że wygląda znacznie doroślej i tak też działa.
Dzięki szumowi i szaleństwu na temat asortymentu Lui prawdopodobnie zaczęło się od pierwsze doświadczenie Lui Dolomiti sytuacja w zakresie części zamiennych i tuningowych jest lepsza niż kiedykolwiek. I możesz łatwo zamienić swoją 50-tkę w specyfikację 75-tki.
Aby uzyskać więcej informacji, historia obu modeli znajduje się w jednym łączu:
Zaczęliśmy listę życzeń zawierającą główne komponenty do przeprowadzenia konwersji:
DYNO
Wreszcie mieliśmy go na hamowni z oryginalnym gaźnikiem SH20, skrzynką filtra powietrza i oryginalnym wydechem Lui 75. Aby uzyskać najlepszą wydajność i niezawodność, SH20 został natryskiwany w następujący sposób:
Strumień główny: 65
Bezczynny strumień: 48
Rozpylacz: 5899-5
Bardzo dobry wynik z prototypem Innocenti urzeczywistnionym przez Casa Lambretta. Zwłaszcza biorąc pod uwagę wcześniejszy test z zestawem cylindrów 75 cm4.9, który dał maksymalnie XNUMX KM na tylnym kole. Tutaj mamy świeży, nie osadzony w silniku i zestawie 5.5 KM od razu.
Jeśli masz ochotę na większą moc w silniku lui o pojemności 50 cm75 lub XNUMX cmXNUMX, wybierz Casa Performance Zestaw ONE05 to właściwa droga. Przetestowaliśmy to również na lui 75 z oryginalnym wydechem i węglowodanem SH20.
W przypadku standardowej skrzynki filtra powietrza 75 strumień powietrza SH20 był następujący:
Strumień główny: 76
Bezczynny strumień: 45
Rozpylacz: 5899-5
Ze zmodyfikowanym filtrem powietrza 75 zgodnie ze specyfikacją instrukcji strojenia 6T, natrysk SH20 był następujący:
Strumień główny: 85
Bezczynny strumień: 50
Rozpylacz: 5899-5
A na hamowni z późniejszą konfiguracją wyglądało to tak:
Mamy więc kilka możliwości i – niestety – jeszcze nie przetestowaliśmy zestawu ONE35!
So bądźcie czujni!
