Lambretta 230cc Monza wyposażony w rower na naszej hamowni

W zeszłym tygodniu przyjechał pobawić się na naszej hamowni nasz przyjaciel Harald z Akwizgranu, który nie był w 100% zadowolony z ustawienia carb i chciał przetestować wolne działanie i poprawić reakcję przepustnicy.

Oto części, które są zamontowane w jego silniku:

Cylindry: Otwór Monza 70mm

Wał korbowy:BGM 60/110 mm

Węglowodany: Mikuni TMX30

Układ wydechowy: JL-KRP3

Czasy portów: 186 ° / 126 °

Squish: 1,7 mm

Łatwo zauważyć, że jest miejsce na poprawę podrzutu. Niebieska krzywa pokazuje różnicę.

Dzięki innemu suwakowi (bogatszemu) oraz zmienionej pozycji igły moc i niski moment obrotowy zostały dodatkowo zwiększone. A potencjał nadobrotowy też jest znacznie lepszy.