Marlene Parker Lambretta Sprinter
To kobiecy świat - Filtrate Sprinter Marlene Parker
Po pomarańczowo-metalowej wyścigówce z Scooter Centers Kolonia drzemie przez pół wieczności w sklepie i salonie wystawowym, ostatnio została poważnie zaburzona w swoim głębokim śnie. Oprócz sesji zdjęciowych do ulotki Sprint Race Marl i do nowego katalogu Lambretta była ona również wystawiana na różnych międzynarodowych pokazach customowych, takich jak Ried i Antwerpia, a także na imprezach wyścigowych CSR na torze Nürburgring.
Artura Franciszka?
Napis Arthur Francis jest bardzo często używany jako odniesienie do nadania dziecku imienia. Ale znana i dość spektakularna, niemal dramatyczna historia skutera ma niewiele wspólnego z nazwiskiem Arthur Francis.
Lambretta Concessionaires UK & Filtrates!
Zamiast tego są to przede wszystkim nazwy Lambretta Concessionaires UK i bardzo wówczas renomowany producent środków smarnych Filtrate, z którego inicjatywy można prześledzić historię wyścigową.
Na przykład we wrześniu 1965 osoby odpowiedzialne w Filtrate zapytały Erniego Halla, czy mógłby przerobić Lambrettę w celu bicia rekordu świata. Razem z Bobem 'Beard' Webbem, kolejnym świetnym tuningiem, ruszył wkrótce po tym spotkaniu. Duet jest wyposażony w świeżą Lambrettę GT 200, która poddawana jest radykalnemu tuningowi we wszystkich obszarach. Oprócz dość oczywistych zmian optycznych, istnieje wiele radykalizacji detali i dość skomplikowanego tuningu silnika. Wykracza to daleko poza środki wymienione na początku, takie jak zwiększenie kompresji wstępnej poprzez przejście na pełny wał policzkowy, wtryskiwacz paliwa wielorybów Phillips i wyścigowy wydech.
Rekord ustanowiony przez Dona Noysa na Lambretta w Elvington przy prędkości 1965 mph (82.08 km/h) w październiku 131,328 r. miał zostać zaatakowany.
Po prawdziwym pokazie siły duetu tunerów, na listopad 1965 zapowiadana jest konferencja prasowa, na której zostanie zaprezentowany rekordzista.
„Anglia szuka super pilota”
W przededniu konferencji prasowej trwa konkurs, o który ubiega się 67 kobiet, zgodnie z hasłem „Anglia szuka superpilota”. W tym babcia, która jest przekonana, że ma potencjał, by bić rekordy sprinterskie. Kryteriami wyboru są entuzjazm i praktyka jazdy. GT 200, przekształcony w minipocisk, idealnie pasuje do sylwetki dwunastu młodych kobiet, które znalazły się na krótkiej liście. Jeśli chodzi o ocenę, czy mini spódniczki równie dobrze komponują się z sesją zdjęciową na Racerze, powinna być bardzo w oku patrzącego. 22-letnia taksówkarz z Bristolu Marlene Parker wygrywa wyścig. Jej znakiem rozpoznawczym powinien wkrótce stać się obcisły garnitur z białej skóry.
Śnieg w Snetterton - Chaos we Włoszech
Pierwszy bieg zaplanowany na listopad w Snetterton został niestety odwołany z powodu opadów śniegu, więc skuter musiał przetrwać chrzest bojowy we Włoszech.
Przed 39. Salon Samochodowy w Mediolanie Tor wyścigowy Monza został zarezerwowany na rekordowe przejażdżki 2 grudnia 1965 r.
Pomimo niezwykle korzystnej aerodynamicznie pełnej owiewki i pomimo niezwykle niskiej masy bojowej, skuter Marlene tak naprawdę nie działa z powodu problemów z gaźnikiem. „Oficjalny” pomiar czasu jest również chaotyczny. Z punktu widzenia sportów motorowych wycieczka to katastrofa. Według Boba Wilkinsona z Lambretta Concessionaires, winna była faza testów, która była zdecydowanie za krótka, bez uciekania z warsztatu i dużej presji czasu. Marlene ma swój potencjał nie tylko do rozkoszowania się białą skórą, ale nadal może to udowodnić na Monzy. Wypożyczonym skuterem udało jej się pobić włoski rekord narodowy z 17.6 sekundy na ćwierćmilę stojącej.
Jeśli podróż z Filtrate do Włoch była sportową katastrofą, to z punktu widzenia PR był to prawdziwy triumfalny pochód. Zespoły prasowe i kamery otaczają stoisko na targach motoryzacyjnych i są rozdzierane przez panią Parker. Nazwa Filtrate jest znana w całych Włoszech, a Marlene słynie z uroku, dowcipu i bystrości, a także pracy ze skórą.
Nadmuchiwane słonie, z którymi reklamowane jest Lambro 550, nie są już w pełni skuteczne oprócz tego zgiełku. Filtraty i Lambretta Con. wydaje następujący komunikat prasowy: „Wczoraj (3 grudnia 1965) Marlene Parker z Bristolu prowadziła Lambrettę GT 200 do maksymalnej prędkości. Ćwierć mili pokonywano z prędkością 82,296 km/h.„To osiągnięcie zostało docenione przez Lambretta Club Italy bukietem kwiatów i złotym medalem.
Rekord świata w przewidywanej ¼ mili
W Anglii resztę zimy wykorzystano na uruchomienie silnika i dalszą redukcję masy. Wiosną 1966 roku Marlene zaproponowano kontrakt na pobicie rekordu świata na ¼ mili stojącej, pełnej mili i ponad kilometrze w klasie do 250 cmXNUMX. Niestety, spotkanie w kwietniu nie nadchodzi, a zespół wokół pani Parker milczy.
13 maja 1966 r. Garnett Keeler, rzecznik prasowy Lambretta Trojan Group, wydał oświadczenie, że teraz kierowca wyścigowy „JET” pobije rekordy świata z potencjalną prędkością maksymalną 125 mil na godzinę.
W 1967 r. skuter zgubił ślad. Kilka lat później pojawia się w kolekcji Mike'a Karlslake'a w obecnym malowaniu i z kilkoma dokumentami. Po śmierci Mike'a i późniejszej aukcji tej wyjątkowej kolekcji Lambretta, Marlene's Roller trafiła do Niemiec i wreszcie do Scooter Center do Kolonii (Bergheim).
