Na hamowni bgm TEST BIKE RaceTour 230cc wyposażony Lambretta do testów wydechowych - Część 3

Po naszych testach bgm PRO MRB Big Box Clubman na silnikach TS1 pomyśleliśmy, że dobrym pomysłem może być przetestowanie rur w motocyklu testowym.

Silnik na nim jest wyposażony w zestaw bgm PRO MRB RaceTour 225, wał korbowy bgm PRO 60 mm i gaźnik 30 mm. Zestaw butli jest niezmodyfikowany i jak będzie w produkcji seryjnej.

Oprócz Big Box Clubman mamy JL3 i Ancillotti.

To jest bgm PRO Clubman vs. Sito Ancillotti

Jak widzieliśmy na testach TS1, zalety mocy i momentu obrotowego Big Box Clubman są tam. Do 7.000 obr./min Clubman dysponuje 1 KM i 2 Nm momentu obrotowego.

bgm PRO MRB Big Box kontra JL KRP3

Od 4.500 obr./min do 8.500 obr./min (!) Clubman ma ponad 1 KM więcej. Nie ma szans na JL 3, nawet jeśli weźmie się pod uwagę niewielki spadek momentu obrotowego.

Wniosek jest taki, że bgm PRO Clubman jest dobrym wyborem dla zestawów butli z portem i bez portu. Zwłaszcza moment obrotowy i dostarczanie mocy sprawiają, że jest to wybór broni do wszystkich zastosowań drogowych!