Zestaw ze stopu Polini 210 cc testowany na naszym hamowni P4 jet

Dzisiaj mieliśmy nowe Polini 210 cm³ zestaw na naszej hamowni. Bast przyniósł swoją Vespę na testy. Pomimo jego wysoce dostrojonego Smallframe i Lambretta scooters, właśnie kupił swój pierwszy Largeframe Vespa. Bardzo szybko zamontowany silnik P200 nie był poszukiwany do użytku w trasie i rajdach. Wybrał więc nowy Polini.

W silniku zasięgu nic się nie zmieniło. Standardowa korba o skoku 57 mm i SI24 (ponownie wytłoczona) pozostały nietknięte. Nic nie zostało zmielone ani przeniesione. Zamontowano nowy wydech. Jeden z Droga SIP te.

Od razu po wyjęciu z pudełka zestaw Polini zapewnia odpowiednie czasy portów do szybkiej jazdy na drogach. Mieliśmy 123° czas transferu i 171° czas wydechu. Czas wstępnego przedmuchu 24° zapewnia dobry i szeroki rozkład mocy i powinien skutkować przyjemnym oszczędnym silnikiem.

Wynik: Dobra cena Plug & Play do szybkiego użytkowania na drogach. A przy większych węglowodanach, rozprężnym układzie wydechowym oraz dodatkowym przenoszeniu i dopasowaniu transferów można znaleźć jeszcze większą moc.