Projekt Silver Fern, silnik kompletny 2 °

Następnym krokiem jest montaż sprzęgła.

Umierać przekładka ma z jednej strony fazę wokół otworu. Strona ze skosem znajduje się w kierunku wału korbowego, ponieważ czop wału korbowego ma zwykle w tym miejscu mały promień, aby przeciwdziałać efektowi karbu.

Klin półksiężycowy lub klucz Woodruff należy wcisnąć jak najgłębiej w rowek wału korbowego, aby nie stał podczas wciskania sprzęgła i nie uszkadzał piasty sprzęgła.

Zanim sprzęgło zostanie zamontowane, nadal korzystamy ze swobodnego dostępu do skrzyni biegów i wlewamy olej skrzyni biegów.

Jak tylko olej przekładniowy zostanie umieszczony w silniku, sprzęgło jest montowane.

Na szczęście istnieją teraz inne rozwiązania niż znana nakrętka zamkowa, która z pewnością doprowadziła już jeden lub drugi śrubokręt Vespa do szaleństwa.

Te orzechy są produkowane w Niemczech. Niestety, gdzie indziej na rynku są jakieś indyjskie „cechy”, które nie radzą sobie z wymaganym momentem dokręcania 50Nm i wyciągają ramiona.

Nakrętka mocno, teraz przychodzi podkładka oporowa.

Podczas montażu łapa ustalająca sprężyny jest prowadzona przez większy z dwóch otworów.

Grzybek ciśnieniowy nabiera tłuszczu ...

a następnie trafia do skrzynki membranowej.

Jak przetestowano, komora pływakowa Keihina znajduje się poniżej najniższego punktu w zbiorniku. Niestety nie napływ.

Aby uniknąć sytuacji, w której mały pęcherzyk powietrza w tym podwyższonym punkcie zatrzyma później dopływ paliwa podczas pracy, musimy wyposażyć Silver Fern w pompę paliwową.

Przyłącze próżniowe umieszczamy w obudowie membrany.

Wiertarka…

Włóż nić i ...

i użyj pogłębiacza, aby utworzyć małą powierzchnię uszczelniającą dla stożka przyłącza próżniowego.

Połączenie jest skręcane z małą śrubą blokującą.

Następnie montuje się urządzenie ssące wraz z membraną i uszczelkami.

Na próbę podłączamy gaźnik w celu dokonania niezbędnych zmian przy wymontowanym silniku.

Za pomocą opalarki lekko kształtujemy osłonę chłodnicy tak, aby gaźnik był prosty.

W przypadku systemów rezonansowych kolektor często podwieszany jest za pomocą sprężyn. W tym celu pod przednią śrubą pokrywy wirnika wentylatora zamocowana jest blacha perforowana. Jeśli chcesz tylko zdjąć pokrywę wirnika wentylatora, aby sprawdzić lub wyregulować zapłon, zwykle będziesz zmuszony za każdym razem odczepić sprężynę. Ta blacha działa również całkiem dobrze na śrubie, ponieważ powierzchnia jest miękkim plastikiem osłony chłodzącej i w pewnym momencie ustępuje gwint w obudowie silnika.

Dlatego teraz mocujemy płytkę mocującą sprężynę od wewnątrz za pomocą śruby.

Ta, mocno wklejona, służy następnie jako śruba dwustronna po stronie wirnika wentylatora.

Montaż tylnego układu hamulcowego.

Wgłębienie na krzywce hamulca jest zaopatrzone w zapas smaru i zainstalowane.

Ramię hamulca, sprężyna i wreszcie zawleczka.

Po zamontowaniu osłony przeciwpyłowej przychodzi kolej na klocki hamulcowe.

Najpierw włóż na dole, a następnie na górze śruby ...

Następnie podnieś górną pokrywę na krzywkę za pomocą śrubokręta.

a następnie możesz zatrzasnąć pokrycie we właściwej pozycji lekkim, odbijającym się uderzeniem. Ręce przy sobie!

Bezpieczniki są nadal na śrubach i gotowe.

Oto pozostałe części, które zostaną rozprowadzone na silniku.

Układ zapłonowy ..

mocowany jest śrubami M5 i podkładkami falistymi.

Płyta ustalająca CDI jest nadal zamontowana, a ponieważ rozruszniki elektryczne służą tylko do… no cóż… nie potrzebujemy rozrusznika elektrycznego, więc zamykamy otwór pokrywką.

Wystarczy szybko wrzucić na nią koło wentylatora i wtedy wesele może się rozpocząć.

Miłego, słonecznego weekendu!

Do zobaczenia w poniedziałek!

Alex