Wiadomości

Cylinder 221 cmXNUMX MALOSSI MHR do Vespa PX

Malossi idzie w ich ślady z cylindrem o długim skoku MHR 221

Po Polini z Młotek dynamometryczny 221cc własny Cylinder za ich bardzo ładny wał korbowy o skoku 60 mm, Malossi wysyła również wersję tego Siłownik MHR o skoku 60 mm do wyścigu: Malossi MHR 221 cm200 dla Vespa PX i Vespa Rally XNUMX.

Kiedy Scooter Center dostępny

Możemy to zrobić Cylinder Malossi MHR 221 już dostarczamy dla Vespa 200 i przyjrzeliśmy się temu za Ciebie:

 

Malossiego 221 002

 

Nowa kolba jest od razu zauważalna. Tutaj pierścień tłokowy kontroluje ciśnienie spalania. Tłok nie przeszedł żadnych dalszych zmian. W wariancie 1-pierścieniowym pierścień tłokowy znajduje się w tym samym miejscu, co górny pierścień tłokowy w wariancie 2-pierścieniowym.

Długość płaszcza tłoka jest również identyczna z długością tłoka w wariancie o skoku 57 mm. Podczas montażu z wałem korbowym o skoku 60 mm należy również wziąć pod uwagę długość płaszcza tłoka w przypadku 221, aby uniknąć uderzenia w skrzynię korbową.

Jako zamiennik tłoka z jednym pierścieniem tłokowym można również zastosować normalny tłok z dwoma pierścieniami.

 

 

Malossiego 221 012Malossi określa stopień sprężania 98,3:10,5 dla cylindra 1 mm, który jest nieco dłuższy. Głowica cylindra została zapożyczona z młodszych braci MHR210 i Sport 210 i jest wyśrodkowana za pomocą tulei na cylindrze do otworu. Szybko też przyjrzeliśmy się wysokościom kanałów. Ponieważ kanały nadprądowe po prawej i lewej stronie nie były identyczne, wprowadziliśmy tutaj średnią wartość 47,2 mm.

 

Malossiego 221 007

Szerokość wylotu to dobre 63% w terenie zielonym. Umiarkowany rozmiar cięciwy i duże promienie naroża sprawiają, że pierścień tłokowy

ułatwiają życie i sprawiają, że butla jest stale niezawodnym dostawcą usług, nawet podczas dłuższych podróży.

Nie możemy się doczekać pierwszych silników 221 cm221 z nowym cylindrem MALOSSI MHR 4, który pojawi się w naszym PXNUMX!

Możesz użyć nowego cylindra wyścigowego Malossi MHR do swojego Vespa PX zamów tutaj !

Butla dba o:

Vespa

  • Rajd 200 (VSE1T - Femsa)
  • Rajd 200 (VSE1T - Ducati)
  • 200 Cosa CL (VSR1T)
  • 200 Cosa CLX (VSR1T300)
  • 200 Cosa FL (VSR1T301)
  • 200 PE (VSX1T - -1980)
  • 200 PX E Lusso (VSX1T - 1984-97)
  • 200 PX E (VSX1T - 1981-83)
  • 200 PX E Lusso (ZAPM18 - 1998-)

 

Cylinder Polini 221 cmXNUMX

Aktualizacja: dostępny cylinder Malossi MHR 221 cm200 do Vespa PX XNUMX Cylinder Malossi MHR 221 cmXNUMX

Jak z nowym Butle Malossi Sport i MHR , poświęcamy się również szczegółom Cylinder Polini 221 cmXNUMX do wałów korbowych o skoku 60 mm. Mierzyliśmy już rozrząd i współpracę dla cylindra Polini 221 dla Vespa tutaj: Polini 221ccm o długości 60mm.

kompresja

Ten zawarty w zestawie butli głowica cylindra jest również z prądem Polini 210cc używany. Polini reguluje regulację zagęszczenia, po prostu zmieniając krawędź docisku.

Więc chwyćmy głowę i nałóżmy na nią odpowiednią Świeca zapłonowa z długim gwintem i po prostu nałóż smar jako uszczelnienie naszego instrumentu z pleksiglasu.

Głowica cylindra Polini221

Po założeniu płyty z pleksiglasu napełniamy głowicę cylindra biuretą w celu ustalenia dokładnej objętości głowicy cylindra.

Głowica cylindra Polini221_2

Łąkotka pozostaje w naszej biurecie w ilości 25 ml. Objętość komory spalania w głowicy cylindrów wynosi zatem 25 cmXNUMX.

Aby uzyskać całą objętość komory spalania (Vc), nadal potrzebujemy objętości wypukłej denka tłoka. Przy zdefiniowanym podłożu tłoka, w naszym przypadku 6 mm, najpierw obliczamy objętość tego „cylindra”.

głowica tłoka polini221
6,85x6,85x0,785x0,6 = 22,1 cmXNUMX tak jest z głośnością.

Uszczelniona smarem i wypełniona olejem do lamp w figlarnej, delikatnej różyczce, biureta ma wartość 14,6 cm22,1. Więc 14,6 - XNUMX = 7,5 cmXNUMX futro das Objętość korony tłoka.

3_dolna polini221

Brakuje ostatniego składnika Objętość krawędzi szczypania. Mierzone bezpośrednio na żywym obiekcie, czyli bezpośrednio na silniku, jest to 2,2mm, co z kolei ma objętość 8,1 cmXNUMX równoważne.

Objętość komory spalania

Dochodzimy więc do całkowitej objętości komory spalania wynoszącej:

Głowica cylindra 25 cm8,1 + krawędź zaciskowa 7,5 cmXNUMX - dno tłoka XNUMX cmXNUMX
= 25,6 cmXNUMX

Współczynnik kompresji

Czy to skutkuje stopniem kompresji? z
Pojemność cylindra 221 cm25,6 + objętość komory spalania 25,6 cmXNUMX / objętość komory spalania XNUMX cmXNUMX
= 246,6 cm25,6 / XNUMX cmXNUMX
? = 9,63

Cylinder Polini 221 cmXNUMX wystawiony na próbę

Oto kolejny przykład Polini 221 opartego na silniku klienta.

Więc Polini 221cc, Skok wału korbowego Polini 60mm, Dellorto PHBH 28, Kolektor dolotowy Polini do zaworu obrotowego i nasz BGM BigBox. Z oryginalną uszczelką podstawy cylindra kąt regulacji wynosi 120°/170°. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz poniższy schemat.

Polini221

W przypadku silnika, który jest tylko podłączony, tj. nie został poddany żadnej obróbce powierzchni kanału, 26 Nm jest rozsądnym momentem obrotowym. Zwłaszcza, gdy moc i moment obrotowy są dostępne tak wcześnie.

Przy 4000 obr/min dostępne są już 20Nm, co jest co najmniej dwukrotnością wartości maksymalnej osiąganej przez oryginalny PX200.

W zależności od ustawienia skrzyni biegów i preferencji aplikacji można śmiało dłuższy podstawowy może być używany do osiągnięcia stałej prędkości przelotowej przy niskich prędkościach na autostradzie. Cicha praca wału korbowego Polini przyczynia się następnie do dalszej komfortowej podróży ...

Prędkość przelotowa 120 km/h

Z tym silnikiem i dłuższym współczynnikiem redukcji powinien stałe 120km/h być możliwe. Tutaj ** jako przykład, raz z oryginalną skrzynią biegów, a raz z naszym sprzęgłem bgm Superstrong i zębnikiem DRT przedłużonym o jeden ząb na oryginalnym pierwotnym PX200 z 65 zębami.

PX200 24_65

Ponieważ wciąż jest 7000PS przy 20 obr./min, możliwe jest złamanie często cytowanego znaku 120Km / h.

** Kalkulator biegów "GearCalc" został nam udostępniony przez członka GSF Motorhead. Dziękuję bardzo!

Cylinder - POLINI 221 cc aluminium, skok 60mm- Vespa PX200, Rally200

Nr artykułu P1400084 http://www.scooter-center.com/product/P1400084